Tipus de pneumàtics per a cotxes per temporada, disseny i condicions de funcionament. Tipus de banda de rodament de pneumàtics de cotxes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Els pneumàtics per a cotxes són una part integral de qualsevol cotxe, cosa que afecta greument la seva adherència i la seguretat del conductor. És molt important triar exactament el model adequat per al vostre cotxe i que compleixi tots els requisits del fabricant. En aquest article es parla dels tipus de pneumàtics dels cotxes (amb foto), el seu etiquetatge i les condicions de funcionament.

Dispositiu de pneumàtics per a cotxes

Primer has de tractar amb el dispositiu de pneumàtics del cotxe. Per si mateix, és una carcassa de goma elàstica, que s'omple d'aire comprimit. El marc és la part principal de potència, que limita el volum de la cambra inflada. La seva força depèn principalment de la qualitat del cordó: teixit de goma. Les principals propietats dels pneumàtics depenen del seu gruix. Com més prima sigui, més es redueix la generació de calor, millora la uniformitat del treball i una sèrie d' altres propietats.

Els pneumàtics suavitzen els cops, les vibracions i els desnivells de la carretera que es produeixen en conduir. Però la seva funció més important és proporcionar una tracció fiable. De la qualitat que tindran els teus pneumàtics depèn de la facilitat amb què entris al gir i de si el cotxe patinarà en una zona relliscosa. Els pneumàtics també afecten la generació de soroll i el consum de combustible. El rendiment de frenada està directament relacionat amb la qualitat dels pneumàtics.

Tipus de pneumàtics per a cotxes

La varietat de pneumàtics moderns confon molts propietaris de cotxes. De fet, si enteneu els tipus de pneumàtics, triar el que s'adapti al vostre cotxe no és difícil. En què es diferencien els pneumàtics dels cotxes?

• mida (diàmetre) del producte;
• patró de la banda de rodadura;
• composició de goma;
• disseny i condicions de funcionament;
• estacionalitat;
• Destinació (pneumàtics per a cotxes o camions);
• ubicació del cable.

Les "sabates" correctament seleccionades garantiran la seguretat a les carreteres, la comoditat, augmentaran la manipulació i la permeabilitat del cotxe.

Tipus de banda de rodament dels pneumàtics del cotxe

Tots els pneumàtics moderns tenen una estructura radial. Això vol dir que el cordó en ells es troba perpendicular a la circumferència de la roda. Aquest disseny proporciona la màxima fiabilitat i durabilitat de la roda. També hi ha una estructura diagonal, però la majoria dels fabricants l'han abandonat durant molt de temps a causa de la inestabilitat del marc.

La banda de rodament és l'element exterior del pneumàtic, que proporciona una eliminació òptima de la humitat, contacte amb la carretera i també protegeixroda de danys i punxades. Quins són els tipus de pneumàtics de cotxes? Els tipus moderns de pneumàtics, segons el patró de la banda de rodadura, es divideixen en:

1. Asimètric No direccional: els pneumàtics amb aquest patró tenen dos costats (exterior i interior). Un d'ells està dissenyat per a temps sec i el segon està dissenyat per a la pluja. Els pneumàtics amb aquest patró són força rars, però tenen una sèrie d'avantatges. Gràcies a la seva estabilitat i bon contacte amb la carretera, fins i tot a altes velocitats, s'utilitzen sovint en cotxes esportius.
2. Asimètric direccional: aquests pneumàtics s'han d'instal·lar seguint estrictament les indicacions corresponents. S'indiquen amb una fletxa anomenada Rotació, que mostra en quina direcció ha de girar la roda. Les designacions Interior - intern i Exterior - extern també ajudaran, indicant on s'han d'ubicar els costats del pneumàtic. Les rodes direccionals asimètriques milloren la tracció reduint la superfície del pneumàtic. En cas contrari, són gairebé idèntics als pneumàtics direccionals.
3. Direccional simètrica: aquest patró proporciona l'aquaplaning més eficaç. Les característiques tècniques d'aquestes rodes indiquen velocitats màximes força altes, de manera que els propietaris de cotxes esportius els agrada molt utilitzar-les. Podeu configurar-los mitjançant la inscripció Rotation, que indica el sentit de gir del pneumàtic.
4. Els pneumàtics no direccionals simètrics són els més comuns de tots. Sovint es subministren en la configuració bàsica dels cotxes. Això es deu en part afacilitat d'instal·lació: el patró de la banda de rodament és una imatge mirall, de manera que el costat o la direcció de rotació no tenen cap paper. Tot i que aquest cautxú no té propietats excepcionals, compleix regularment la seva funció i és el més assequible.

L'elecció del tipus de banda de rodament dels pneumàtics del cotxe depèn de molts matisos: les condicions meteorològiques, la finalitat del cotxe i les vostres capacitats. Però no us oblideu d' altres paràmetres que podeu trobar. I recordeu que els tipus de pneumàtics i la seva instal·lació tenen un paper molt important en la seguretat dels viatges amb cotxe.

Tipus de pneumàtics per a cotxes per temporada

La coneguda divisió de pneumàtics per temporada implica tres tipus de pneumàtics:

• tota la temporada;
• hivern;
• estiu.

Els pneumàtics d'hivern i d'estiu requereixen un estricte compliment de la seva vida útil. D'acord, és inconvenient portar botes d'estiu a l'hivern, i de vegades perillós. El mateix amb els pneumàtics. Els pneumàtics d'hivern són de cautxú més suau, la tasca del qual és no congelar-se a baixes temperatures. Aquests pneumàtics estan disponibles amb o sense tacs. Aquests últims són més moderns, però també més cars. La majoria dels russos encara prefereixen comprar pneumàtics amb tacs.

Els pneumàtics d'estiu tenen un compost més dur per proporcionar una bona adherència i eliminar la humitat del pegat de contacte. Aquests pneumàtics tenen una llarga vida útil, poden desenvolupar altes velocitats. Però a temperatures per sota de zero, encara és millor canviar a l'hiverncautxú que redueix la possibilitat de patinar i lliscar.

Els pneumàtics per a totes les estacions (o "europeus") són una decisió força controvertida per a l'hivern rus. Estan disposats de manera que la meitat dels pneumàtics sigui "estiu" i la segona sigui "hivern". Naturalment, pel que fa al rendiment, el "tot el temps" és inferior fins i tot als pneumàtics d'estiu o d'hivern més barats. Amb temperatures altes a l'estiu o massa baixes a l'hivern, deixa de ser rellevant. A més, es desgasta molt més ràpidament que els seus homòlegs.

Tipus de pneumàtics per a cotxes segons el disseny

Diferents pneumàtics de cotxe i tipus de disseny. A les botigues podeu trobar pneumàtics radials i diagonals. Es diferencien en la posició del cordó. En el radial, els seus fils van d'una vora a l' altra del pneumàtic, sense fils superposats. Aquest disseny es considera el més modern i durador. A causa de l'estructura no equilibrada, tenen una llarga vida útil i la goma en si és més elàstica i silenciosa. Els pneumàtics radials inclouen els pneumàtics amb càmeres i sense càmera.

Si tot està clar amb els primers, aleshores l'absència d'un "coixí d'aire" per a molts suggereix que aquestes rodes estan insuficientment esmorteïdes. Però no ho és. A l'interior dels pneumàtics sense càmera hi ha una capa especial de goma de segellat que assumeix el paper del tub. Aquests pneumàtics són molt més segurs de conduir perquè perden pressió més lentament en cas de punxada.

Pel que fa als pneumàtics de capa esbiaixada, van perdent progressivamentla seva rellevància. Tot a causa del fet que en contacte amb la carretera, els fils es desplacen, formant una distribució desigual de la càrrega. Això comporta una deformació i una vida útil reduïda.

Tipus de pneumàtics de carreres de cotxes

Si sou un feliç propietari d'un cotxe esportiu i us agrada desenvolupar altes velocitats, aquesta part de l'article és per a vos altres. Al cap i a la fi, els tipus de pneumàtics de carreres de cotxes són molt diferents dels habituals. En primer lloc, només s'utilitzen per a carreteres seques, la qual cosa significa que no tenen un patró per eliminar la humitat. En una carretera estàndard, no en una pista de curses, està estrictament prohibit conduir un cotxe amb aquestes rodes. Els pneumàtics de competició estan fets amb materials més suaus. Això es fa per tal d'augmentar la tracció, especialment quan es fa una curva a gran velocitat. També hi ha l'anomenada goma "pel·lícula", que està feta de cautxú molt suau.

Pneumàtics de perfil baix

Alguns entusiastes dels cotxes posen pneumàtics de perfil baix al seu cotxe per millorar el rendiment. I, per descomptat, el diàmetre més gran de les rodes fa que el cotxe sigui més "fresc". Tanmateix, un augment de la circumferència de la roda comporta una disminució de l'alçada del perfil. I això, al seu torn, afecta negativament la depreciació. Quins són els avantatges i els contres dels pneumàtics de perfil baix?

Els avantatges inclouen un aspecte atractiu, així com un augment de la velocitat i l'acceleració del cotxe. Amb pneumàtics de perfil baix, el cotxe adopta immediatament un aspecte esportiu. Però hi ha molts desavantatges d'aquest cautxú. Per a altes velocitats, hauràs de pagar els detalls del cotxe. A causa de l'augment de la superfície del pneumàtic, el soroll a la cabina augmenta,i un menor grau d'amortiment pot provocar una fallada ràpida de la suspensió o les rodes. Tanmateix, malgrat l' alt cost i tots els inconvenients, molts automobilistes continuen circulant amb rodes de perfil baix.

Pneumàtics tot terreny

Els pneumàtics per a vehicles tot terreny es divideixen en diverses categories:

• El cautxú d' alt rendiment (H/P) és un producte premium dissenyat per a la màxima comoditat i altes velocitats.
• Els pneumàtics marcats com a mig terreny (H/T) són més versàtils. Són més barats, la seva composició permet arribar a velocitats de fins a 180 km/h i suportar condicions lleugeres fora de la carretera.
• All Terrain (A/T) fa referència als pneumàtics tot terreny. Els seus potents passos no deixen cap dubte que són capaços de conduir literalment a qualsevol lloc. Però per a l'asf alt, aquests pneumàtics són massa forts i durs, per la qual cosa no es recomana comprar-los per a condicions urbanes.
• Mud Terrain (M/T): pneumàtics per a les condicions més extremes. Tenen ranures especials i puntes de fang que ofereixen un rendiment fora de la carretera fins i tot als trams més difícils de la carretera.

Pneumàtics sense punxades

ElsEls pneumàtics sense punxades us permetran arribar fàcilment a la botiga de pneumàtics a velocitats de fins a 80 km/h, sense por d'un accident. Gràcies a la tecnologia d'autosegellat, un forat en aquest cautxú es repara ràpidament mitjançant una capa especial a l'interior del pneumàtic. Tots els principals fabricants de pneumàtics ara tenen aquests models.

Instal·lació i muntatge de pneumàtics

Hi ha molts tipus diferentspneumàtics de cotxe. La seva configuració també és diferent. Es recomana canviar els pneumàtics només en una botiga de pneumàtics, en cas contrari, hi ha risc de danys a la roda o fins i tot d'accident a causa d'una instal·lació incorrecta. A més, no podeu "barrejar" diferents tipus de rodes. Per exemple, instal·leu-los als radials davanters i a les diagonals posteriors, etc. Els pneumàtics sense càmera només s'han d'instal·lar en vehicles equipats amb llantes especials.

Els pneumàtics amb una banda de rodament asimètrica direccional s'han de muntar segons les inscripcions que hi figuren:

• Rotation: mostra la direcció en què ha de girar la roda.
• Exterior: aquesta inscripció s'ha de situar a l'exterior de la roda, i Interior: a l'interior.

Marques de pneumàtics

T'ajudarà a conèixer fàcilment els tipus de pneumàtics de cotxes, el marcatge aplicat a la goma. Hi podeu "llegir" no només el diàmetre i la data de fabricació, sinó també l'estacionalitat, el tipus de construcció i altra informació important. Normalment el format de marcatge té aquest aspecte: 190/70 R 14.

• 190 - amplada del pneumàtic en mm;
• 70 - la relació entre l'alçada i l'amplada del perfil;
• R: tipus de construcció de cable (radial/diagonal);
• 14 - mida del pneumàtic (diàmetre) en polzades.

A més de la mida estàndard, la goma també indica índexs que contenen informació sobre les càrregues permeses.

Característiques del funcionament dels pneumàtics del cotxe

Segons el tipus de pneumàtics de cotxe, les seves condicions de funcionament són diferents. Però encara hi ha una sèrie de normes que ajuden a estendre'svida útil de qualsevol pneumàtic.

1. El més important és seguir la temporada. Conduir a finals de primavera o a l'estiu amb pneumàtics d'hivern escurçarà significativament la vida útil dels vostres pneumàtics.
2. Recordeu que la vida màxima de qualsevol pneumàtic és de 10 anys. Mesureu la profunditat de la banda de rodadura anualment per assegurar-vos que no conduïu amb pneumàtics completament gastats.
3. Guardar els pneumàtics en un lloc fresc i sec.
4. Comproveu la pressió dels pneumàtics: els pneumàtics es desgasten molt més ràpidament.
5. Seguiu les instruccions del fabricant a la fitxa tècnica: no poseu pneumàtics al cotxe que no hi encaixin.

Seguint unes regles senzilles, podeu estar segur que no haureu de comprar pneumàtics nous aviat.

Interval de preus

Els preus dels pneumàtics són tan diversos com els models de cotxes. I tanmateix, tradicionalment, es poden distingir diverses categories, que s'han de guiar pel cost:

• Els pneumàtics per a cotxes esportius comencen a partir de 10 mil rubles. Aquest segment força reduït requereix una inversió important per part dels propietaris de cotxes.
• Els pneumàtics premium d'estiu costen entre 4 i 5 mil rubles. Per als models més senzills, el cost comença entre 1,5 i 2 mil rubles.
• Els pneumàtics d'hivern tenen una gamma de preus força àmplia. El més senzill costarà 2.000 rubles. Els segueixen pneumàtics en el rang de preus de 3-5 mil rubles. Un pneumàtic més avançat sense tacs costarà entre 7 i 16 mil.
• Goma per a SUV per preusignificativament superiors als seus homòlegs "de passatgers". El preu comença entre 8 i 10 mil rubles.

Resultats

L'ús dels pneumàtics adequats té un impacte important no només en la comoditat de la marxa, sinó també en la seguretat. Després d'haver après totes les característiques, funcions i tipus de pneumàtics de cotxe, podeu trobar fàcilment els que s'adaptin al vostre cotxe. És molt important seleccionar els pneumàtics estrictament d'acord amb les condicions de funcionament i la temperatura, així com seguir les recomanacions del fabricant. Aleshores, el teu cotxe evitarà avaries i evitaràs problemes innecessaris.