Com distingir els pneumàtics d'hivern dels pneumàtics d'estiu: característiques, diferències i comentaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La base de la conducció segura és canviar els pneumàtics de les rodes segons la temporada actual. Aquest requisit es deu a un gran nombre de factors. Però de vegades a l'estiu pots trobar un cotxe amb pneumàtics d'hivern. Pràcticament no hi ha motius per a aquesta decisió, només alguns automobilistes volen resoldre fàcilment el problema d'actualitzar les rodes d'aquesta manera. Per entendre si és possible fer funcionar un cotxe amb pneumàtics d'hivern a l'estiu, cal saber distingir els pneumàtics d'hivern dels pneumàtics d'estiu, així com entendre les propietats dels dos pneumàtics.

Pneumàtics d'hivern a l'estiu

Els conductors principiants que decideixen no canviar els pneumàtics d'hivern a l'estiu solen pensar que si un pneumàtic és capaç de manejar la neu o el gel, pot sentir-se bastant segur sobre el paviment sec o humit. Un cotxe amb pneumàtics d'hivern només pot semblar més segur a l'estiu. Els factors de risc per patir un accident sovint no són els principals en aquest cas. Sovint, aquesta elecció es fa per estalviar diners. A més, aquests estalvis seran només una vegada.

ExcepteA més, moltes persones condueixen amb pneumàtics d'hivern a l'estiu també perquè la banda de rodament del pneumàtic ja està molt gastada i ja no fa les seves funcions a l'hivern sobre gel o neu. L'única opció acceptable per utilitzar aquests pneumàtics és conduir sobre asf alt o terra sec. Però fins i tot aquí no tot està tan clar.

Quina diferència hi ha entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu

Els automobilistes experimentats saben que els pneumàtics d'hivern no són efectius a l'asf alt. Per als principiants, els pneumàtics d'hivern a l'estiu són una cosa habitual. Aquí és important saber com distingir els pneumàtics d'hivern dels d'estiu i també quina diferència hi ha entre aquests tipus de pneumàtics.

Els pneumàtics d'estiu han de proporcionar el coeficient de tracció més consistent amb el paviment, independentment de les diferents característiques de rodament a altes velocitats. Els pneumàtics d'estiu es caracteritzen per un patró asimètric; això afecta l' alt aïllament acústic.

Per aclarir la situació, si els pneumàtics d'hivern es poden utilitzar a l'estiu, cal avaluar com aquest pneumàtic és adequat per circular-hi a l'estiu. A la banda de rodament hi ha "dames" amb un relleu força complex. És gràcies a ells que el cotxe pot conduir amb força seguretat sobre la neu i el gel d'hivern: aquest és el mètode per distingir els pneumàtics d'estiu. Aquests elements només es troben en pneumàtics dissenyats per a l'hivern. A més, la seguretat es veu millorada amb diverses ranures, ranures i ramificacions; tot això us permet mantenir una bona adherència a la neu o el gel.

Però com d'efectius són aquests elements a l'estiu amb els pneumàtics d'hivern? L'eficiència es redueix a zero. Els "checkers" fins i tot poden interferir quan es condueix per asf alt a gran velocitat; hi ha un risc greu de perdre el control del cotxe.

Composició de goma

Com distingir els pneumàtics d'hivern dels d'estiu, quina diferència hi ha entre aquests tipus de pneumàtics? Un factor de diferència important rau en la composició del compost de cautxú. El pneumàtic, fet específicament per a condicions hivernals, és especialment suau. A causa d'aquesta estructura, la roda manté amb èxit el cotxe a la carretera d'hivern i amb mal temps. Però aquesta qualitat només es pot justificar completament a l'hivern o durant petits desgels.

Els professionals recomanen utilitzar pneumàtics d'estiu en la resta de períodes. Té una composició diferent. Aquest pneumàtic es caracteritza per una major rigidesa, elasticitat i resistència al desgast. En temps fred, els pneumàtics d'estiu s'enduriran, per això no val la pena explotar-los a l'hivern. Naturalment, un pneumàtic molt tou a l'estiu tampoc és la millor opció.

Pneumàtics d'hivern a l'estiu

La diferència més notable en l'ús de pneumàtics d'estiu i d'hivern a l'estiu apareix al paviment humit. A més, els pneumàtics d'hivern a l'estiu poden fer mal al conductor en el moment de la frenada d'emergència.

Per mostrar millor com distingir els pneumàtics d'hivern dels d'estiu, podeu fer una petita prova: hidroplanatge. En una carretera humida després de la pluja amb tolls i un raig d'aigua sobre els pneumàtics d'estiu, ja apareixen efectes indesitjables a una velocitat d'uns 80 km/h. Si s'instal·la l'hivern, ja s'observarà el mateix efecte a 70 km/h.

Si feu una prova amb frenada d'emergència, no hi ha dubte que els pneumàtics d'hivern no són pràctics per utilitzar-los a l'estiu. La distància de frenada, en comparació amb les rodes d'estiu, serà un 30% o més. Això suggereix que conduir a l'estiu amb pneumàtics d'hivern és molt arriscat i insegur.

Comentaris

Molts automobilistes assenyalen un altre factor important en les diferències entre els pneumàtics d'estiu i d'hivern: la vida útil. La principal diferència entre el cautxú per a l'hivern és la resistència al desgast significativament més gran dels pneumàtics d'hivern, diuen els conductors. Els pneumàtics d'estiu tenen una vida útil significativament menor. Després de tot, els fabricants fabriquen cautxú que té menys resistència al desgast. Els conductors, a jutjar per les ressenyes, canvien els pneumàtics d'estiu tres vegades més sovint que els d'hivern.

Diferències visuals

Aquí hi ha una altra manera de distingir els pneumàtics d'hivern dels d'estiu: aquest és el tipus de pneumàtic. Als pneumàtics d'hivern, la banda de rodament té una profunditat més gran; a l'hivern, les precipitacions, la pluja i la neu són freqüents. Un patró de banda de rodament tan profund fa que l'adherència sigui molt millor. Els pneumàtics d'hivern solen portar tacs per facilitar la direcció en condicions de gel.

Els conductors també estan d'acord que els pneumàtics d'hivern poden tenir un gran nombre de places. Als pneumàtics escandinaus, com assenyalen els automobilistes, podeu veure més rombes disposats en un patró d'escacs.

Marcat de pneumàtics d'estiu d'hivern i totes les estacions

El pneumàtic d'hivern s'ha d'identificar de la manera següentsímbols: M+S, M&S, MS. Aquesta marca es troba més sovint al costat de la roda. Però a l'hora de triar, cal examinar acuradament el pneumàtic: sovint aquestes designacions també es poden trobar als pneumàtics d'estiu. A més, als pneumàtics d'hivern es poden trobar les marques Mud + Snow, Winter. A més, s'aplica necessàriament un element en forma de floc de neu a la roda d'hivern.

Si no s'ha pogut trobar aquests símbols i només s'aplica un element en forma de sol a la roda, llavors definitivament es tracta de pneumàtics d'estiu. Aquestes designacions s'utilitzen per a aquells que no saben distingir els pneumàtics d'hivern dels d'estiu. Un pneumàtic per a totes les estacions es coneix en la majoria dels casos com a totes les estacions.

Així, els motoristes novells podran distingir els pneumàtics sense cap problema. Coneixent algunes diferències, no és difícil entendre com distingir els pneumàtics d'hivern dels d'estiu.