Generador Gazelle i els seus mals funcionaments. Instal·lació del generador a la "Gazelle". Com substituir el generador per un Gazelle?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

L'equip elèctric d'aquest cotxe es fa d'acord amb un esquema d'un sol cable: els terminals negatius dels instruments i l'equip estan connectats a la "massa": el cos i altres mecanismes del cotxe, que juguen el paper. d'una segona unitat. La xarxa a bord del Gazelle és igual a la tensió nominal de 12V DC. Per encendre el circuit elèctric, s'utilitza un interruptor d'encesa, que consta d'un accionament de contacte i un bloqueig antirobatori. En un moment en què el motor no funciona, tots els consumidors elèctrics prenen energia de la bateria, i quan el motor està en marxa, l'energia es subministra des de l' alternador. Mentre l'element funciona, la bateria s'està carregant i el circuit integrat s'alimenta mitjançant dos fusibles.

El circuit d'il·luminació està equipat amb un fusible de 40 A, i el circuit d'accessoris i maquinària està equipat amb un fusible de 60 A. Es troben situats acaixa de fusibles, que s'instal·la al compartiment del motor. A més, els circuits de tots els consumidors estan protegits per fusibles addicionals amb un funcionament de corrent inferior. Es troben sota el tauler de comandament al costat del conductor.

Tipus

El generador Gazelle és una màquina sincrònica trifàsica amb excitació electromagnètica i està dissenyada per convertir el moviment de rotació en energia elèctrica. El cotxe està equipat amb els models 2502.3771 o 9422.3701, la potència dels quals és d'uns 1000 watts. La instal·lació del generador a Gazelle es fa mitjançant un suport de muntatge al costat dret de la unitat d'alimentació. És impulsat per una corretja en V del trinquet del cigonyal. Funciona conjuntament amb un regulador de tensió integrat Ya212A11E, que manté la tensió a la sortida en un mode de funcionament determinat.

Possibles avaries

Si el generador Gazelle funciona malament, el funcionament de tots els dispositius electrònics s'interromp i la bateria no es recarrega. Un punter especial al tauler informa el conductor sobre l'avaria d'aquesta part. Amb aquest mal funcionament, encara és possible arrencar el motor i conduir el cotxe, però fins que la bateria estigui completament descarregada. És impossible conduir en un cotxe així d'una manera normal.

Les principals disfuncions del generador inclouen les següents: violació de la integritat dels cables del circuit de càrrega, fallada dels coixinets, danys al pont de díodes, curtcircuit del bobinat de la bobina de l'estator, fallada del regulador.tensió, desgast de l'anell lliscant, desgast excessiu del raspall.

El generador Gazelle, com qualsevol mecanisme d'automòbil, pot tenir danys tant mecànics com elèctrics. Per tant, tant el mètode de reparació de l'avaria com els tipus d'operacions són de naturalesa diferent.

Els danys mecànics poden incloure el desgast i els danys als coixinets, les molles, la violació de la integritat de la carcassa, la politja i la corretja de transmissió.

Les avaries, que s'anomenen elèctriques, inclouen una ruptura en el bobinat de l'estator, esquerdes i desgast de les escombretes, avaria del relé-regulador, fusió del recobriment aïllant de les espires, curtcircuits entre girs..

Amb qualsevol d'aquests tipus d'avaries, el generador del cotxe no compleix completament les seves funcions o falla completament, la qual cosa afecta el funcionament de tots els dispositius electrònics i del motor en conjunt.

Causes de mal funcionament

La corrosió, el desgast i la humitat normals poden provocar una varietat de mal funcionament. Les fallades mecàniques sovint es produeixen a causa de l'ús prolongat del vehicle i la fatiga del material, l'ús de materials de mala qualitat en la fabricació del generador, l'incompliment de les condicions de funcionament del producte i la violació del mode de funcionament normal, sota la influència de factors externs com la pols, la humitat, la temperatura elevada i la sal.

Com treure el generador de la Gazelle?

Ara considereu el tema del desmantellament. En realitzar operacions de reparació en un cotxe Gazelle, la retirada del generador s'ha de dur a terme d'acord amb totes lesinstruccions tecnològiques i complir les normes de seguretat durant el treball. En cas que el motor del cotxe estigui calent, l'has de deixar refredar per evitar la possibilitat de cremar-se.

Si hi ha un mal funcionament del generador, aquest es retira del motor del cotxe i es fan les operacions de diagnòstic i reparació. Per fer-ho, podeu posar-vos en contacte amb els tallers de servei o fer-ho vos altres mateixos les reparacions. Molts automobilistes que van trobar aquest problema per primera vegada es pregunten com canviar el generador al Gazelle. L'operació de desmuntatge i instal·lació d'aquesta peça no s'aplica a processos tecnològics i de reparació complexos, i es pot fer a casa. Per fer-ho, necessiteu un conjunt estàndard d'eines.

Procés de retirada

Abans de substituir el generador per un Gazelle, és important treure el terminal negatiu de la bateria, desactivant així la xarxa del cotxe, i també desconnectar els cables elèctrics de la peça. A continuació, cal afluixar la tensió del cinturó amb un mecanisme especial i treure-la. Aleshores, després d'haver descargolat els dos cargols de fixació del generador del càrter del motor, retirem el propi generador del compartiment del motor.

Si els raspalls fallen, no serà difícil substituir-los.

Només cal desenroscar els dos cargols que subjecten els raspalls i treure'ls del cos. Però en cas de mal funcionament més greu, l'element està subjecte a desmuntatge i a una anàlisi detallada de les avaries.

Intercanviabilitat

Si el cotxe no pot durant molt de tempsestar en reparació, el generador de marca original no està disponible i el defectuós necessita reparacions detallades, es pot substituir, instal·lant així el generador VAZ al Gazelle. És capaç de proporcionar al cotxe la quantitat necessària d'electricitat, ja que té indicadors de rendiment similars.

Desmantellament

Aquesta secció descriu un procés pas a pas que us ajudarà a desmuntar correctament el generador Gazelle.

Per tant, primer heu de treure la coberta protectora de plàstic de la funda. A continuació, desenrosqueu el bloc de raspalls i el regulador de tensió, després d'haver-ne desconnectat el cablejat. A continuació, desenrosqueu les quatre tirants de la carcassa del generador i desmunteu la coberta de la carcassa juntament amb l'estator. Aleshores, després d'haver desconnectat els terminals de bobinatge del pont de díodes, heu de treure l'estator i, si cal, el pont de díodes en si.

A continuació, traieu la politja motriu i la coberta amb el coixinet del rotor de l'eix.

Podeu dur a terme el procés de diagnòstic de peces del generador mitjançant instruments de mesura: E236 o un llum de control especial.

Comprovació de l'estat de les peces

Independentment del generador instal·lat al Gazelle, les causes d'un mal funcionament, per regla general, poden ser de la mateixa naturalesa.

Els raspalls del generador no haurien de tenir estelles ni esquerdes, quan els premeu amb el dit, haurien d'enfonsar-se lliurement als canals del suport del raspall i, sota la influència de la molla, tornaran a la seva posició original.

Longitud del pinzellno han de ser inferiors a 4 mm i, en presència d'un desgast greu, es substitueixen per unes de noves.

S'ha comprovat que l'estator hi hagi un curtcircuit dels bobinats de la bobina a la caixa.

Això es fa connectant un terminal de la llum de control a la carcassa, i el segon es connecta al seu torn a un dels tres terminals de les espires. En aquest cas, si hi ha un curtcircuit a la caixa, el llum de control s'encén. Un cop detectat aquest tipus de mal funcionament, s'elimina o es substitueix completament l'estator.

Per comprovar si l'estator té un curtcircuit entre les espires, el llum de prova es connecta al seu torn als dos terminals dels bobinatges. A més, si el llum s'encén, no hi ha cap interrupció en els girs.

La unitat rectificadora del generador s'ha de netejar de dipòsits de pols i brutícia. A continuació, comproveu els díodes amb una làmpada de prova. A causa del fet que es col·loquen díodes de diferent polaritat a cada secció, es comprova amb diferent polaritat de la connexió de la bateria. En cas que es trobi un díode defectuós, es substitueix la unitat rectificadora.

Comprovació del generador després de la reparació

Després d'una inspecció detallada i la substitució dels elements defectuosos, es munta el generador. El muntatge es fa en ordre invers. Després de muntar el generador Gazelle, és important diagnosticar-lo. El bon estat i la correcció del seu muntatge es pot determinar mitjançant la comprovació de la velocitat, durant la qual el generador emet un corrent igual a 40 A i 70 A. Els diagnòstics es realitzen en un estand especial. Comproveu el motorEl suport canvia suaument la freqüència de gir del rotor. Al mateix temps, es mesuren els indicadors del generador i es determina el grau de servei.

Montatge de la dinamo al motor

El muntatge al motor es realitza seguint un procés tecnològic determinat.

Primer, desenrosqueu les femelles de fixació dels suports del generador al cárter. A continuació, instal·leu la dinamo i fixeu el cargol de muntatge frontal. A continuació, movem el suport davanter i aconseguim l'alineació del trinquet del cigonyal amb el volant motriu de la peça i l'accionament de la bomba. En moure el suport, aconseguim l'eliminació de la bretxa entre el bucle del generador. Instal·lem el cargol de muntatge posterior i apretem fermament les femelles de muntatge dels suports al càrter del motor. A continuació, posem la corretja de transmissió a les politges i la tensem amb el suport de tensió. Realitzem un control de control de l'estrenyiment de totes les connexions roscades. Connectem la peça a la xarxa elèctrica del cotxe i posem els terminals a la bateria.

Per tant, resoldre aquesta pregunta no és difícil i, a més, el procés en si porta una petita quantitat de temps. Podeu estalviar molt en els serveis d'un mecànic d'automòbils.

Comprovació de l' alternador del cotxe

Després d'instal·lar la peça al seu lloc, heu d'engegar el motor del cotxe. A continuació, heu d'encendre el nombre màxim d'aparells elèctrics disponibles al vostre vehicle (ventilador de l'escalfador de l'habitacle, eixugaparabrises, ràdio del cotxe, il·luminació interior) i encendre els fars. Al mateix temps, fins i tot a la velocitat del motor en ralent, la tensió a bordla xarxa hauria de ser de 13,8 V. Amb aquest indicador, el funcionament del cotxe no causarà cap problema.

Així que, vam descobrir com canviar el generador pel Gazelle.