2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Hi ha una caixa de canvis a cada cotxe. Sense ell, cap vehicle es pot moure ni un metre. Com sabeu, actualment hi ha diverses varietats de transmissions. Es tracta de caixes robòtiques, variables, així com les més populars: automàtiques i mecàniques. Tanmateix, malgrat aquesta varietat d'espècies, la funció principal del punt de control es manté in alterada. Cada transmissió proporciona al motor un rendiment òptim en funció de les condicions de la carretera. Avui veurem per què falla la caixa de canvis GAZelle i descobrirem possibles maneres de resoldre aquest problema.
Causes de les avaries dels mecanismes
La transmissió de camions comercials GAZ-3302 es distingeix per la seva resistència i alta fiabilitat. Però, malauradament, alguns conductors decideixen provar la fiabilitat de la seva caixa de canvis, esprémer-ne tot el suc. Aquesta acciófa que la peça funcioni malament, per la qual cosa no es recomana provar les forces de transmissió, ja que és aquesta peça la que transmet el parell a les rodes.
Què passa quan aquesta part es tracta descuidadament?
A la caixa de canvis GAZelle no li agrada el bullying, així que si no vols enfrontar-te a problemes com l'apagada automàtica de la caixa de canvis, una transició difícil de baixa a alta velocitat i viceversa, és millor no provar la seva força.. Per cert, això s'aplica a totes les transmissions que estan equipades amb camions GAZ: Valdai, Sobol, etc.
Soroll a la caixa
Molt sovint, després de sobtats sacsejades de velocitat, la caixa de canvis GAZelle es fa malbé (però no completament) i es produeixen sorolls i crits constants a la cabina. Això suggereix que aquesta peça de recanvi ha de ser diagnosticada i posteriorment reparada. Molt sovint, els sons estranys es produeixen a causa d'engranatges, eixos i coixinets molt desgastats. Però fins i tot si feu servir el cotxe en condicions normals i sense sacsejades, la caixa de canvis GAZelle pot cridar a causa de l'insuficient oli del motor i de la transmissió. Si no és així, el principal problema són les sobrecàrregues freqüents. Com està interconnectat? Tot és molt senzill: amb una càrrega excessivament alta, la màquina suporta una forta pressió sobre el bastidor, l'eix posterior, el motor i també el sincronitzador de la caixa de canvis. Bé, si la sobrecàrrega es combina amb un estil de conducció elegant, aquesta transmissió no durarà gaire.
Com allargar la vida útil de la caixa de canvis?
Molts conductors de GAZ fan aquesta pregunta. Però aquí no hi ha secrets: tot el que es necessita per a un funcionament llarg i sense problemes d'engranatges i eixos és el diagnòstic i la resolució de problemes oportuns, l'ús d'oli d' alta qualitat a la caixa de canvis, així com el compliment de la càrrega del camió recomanada per la fabricant (no més d'1,5 tones per xassís de tres metres i no més d'1,1 tones per a modificacions de quatre metres). També cal canviar l'embragatge a temps i no trencar els engranatges. Seguiu aquestes regles i definitivament no haureu de substituir la caixa de canvis per una de nova.
Recomanat:
Caixa de canvis robòtica: pros i contres
La indústria de l'automòbil s'està desenvolupant a passos de gegant. Si fa un parell de dècades no hi havia transmissions automàtiques, i tothom només conduïa un mecànic, ara la situació ha canviat dràsticament. Han aparegut les caixes de canvis robòtiques. Es tracta d'ells que es parlaran en aquest article. Tingueu en compte els principals avantatges i desavantatges, el cost de les reparacions i els comentaris dels motoristes
On es troba el pom de canvis i com es connecta amb la caixa de canvis?
Cada cotxe està equipat amb una caixa de canvis que transmet el parell del motor a les rodes motrius. Al seu torn, el canvi de marxes és impossible sense un pom de canvi. Aquest detall aparentment petit té un paper important en el cotxe. Com funciona i on es troba - més enllà al nostre article
Ajust de la caixa de canvis GAZelle de bricolatge
La coneguda frase sobre la impermanència de tot el que hi ha sota la Lluna apareix immediatament al cap del propietari de la GAZelle, tan bon punt la seva oïda capta un soroll estrany en algun lloc de sota quan el cotxe es mou . Molt sovint això s'observa quan es condueix a una velocitat d'almenys 30 km / h. Un conductor experimentat determinarà immediatament la causa del so "autònom": cal ajustar l'eix posterior, la caixa de canvis GAZelle. Però el dimoni no és tan terrible com està pintat. Podem eliminar completament el zumbit ali, i amb les nostres pròpies mans
Com reparar de manera independent la caixa de canvis de l'eix posterior GAZelle
La reparació i substitució de la caixa de canvis de l'eix posterior (GAZelle 33021) és un negoci molt seriós i responsable. Com sabeu, aquesta peça de recanvi té un disseny molt complex, per la qual cosa qualsevol reparació amb ella només s'ha de fer en una estació de servei especial amb eines i equips especials. Tanmateix, si sou un conductor experimentat i coneixeu el disseny de la GAZelle com la palma de la mà, l'autoreparació no serà ineficaç
Generador Gazelle i els seus mals funcionaments. Instal·lació del generador a la "Gazelle". Com substituir el generador per un Gazelle?
L'equip elèctric d'aquest cotxe es fa d'acord amb un esquema d'un sol cable: els terminals negatius dels instruments i l'equip estan connectats a la "massa": el cos i altres mecanismes del cotxe, que juguen el paper. d'una segona unitat. La xarxa a bord del Gazelle és igual a la tensió nominal de 12V DC. Per encendre el circuit elèctric, s'utilitza l'interruptor d'encesa, que consta d'un accionament de contacte i un bloqueig antirobatori
