2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
La coneguda frase sobre la impermanència de tot el que hi ha sota la Lluna apareix immediatament al cap del propietari de la GAZelle, tan bon punt la seva oïda capta un soroll estrany en algun lloc de sota quan el cotxe es mou. Molt sovint això s'observa quan es condueix a una velocitat d'almenys 30 km/h.
Un conductor experimentat determinarà immediatament la causa del so "extraordinari": l'eix posterior, la caixa de canvis GAZelle s'han d'ajustar. Però el dimoni no és tan terrible com està pintat. El brunzit ali s'elimina completament i amb les nostres pròpies mans.
Això és greu
Fer so "autònom" s'ha de fer immediatament, ja que el retard és com la mort (reductor). La violació del mode d'interacció dels engranatges comportarà un ràpid desgast i danys a la caixa de canvis. No hauríeu de posposar el problema indefinidament, haureu de començar a solucionar-lo immediatament.
Per descomptat, no és una qüestió senzilla: l'ajust de l'engranatgeeix posterior ("GAZelle" - un cotxe completament reparable amb les vostres pròpies mans, com sabeu). Per tant, cal estar preparat perquè els primers resultats no siguin els esperats.
Però no us desespereu en cas d'ajustament sense èxit, però cal que llegiu el "Manual d'operació i reparació" una vegada més i repetiu-ho tot des del principi.
Per on començar
Per ajustar la caixa de canvis GAZelle, en primer lloc, haureu de realitzar una operació banal: drenar l'oli de la transmissió.
Primer de tot, cal escalfar l'oli de la caixa de canvis. Per fer-ho, podeu conduir un cotxe o, aixecant l'eix posterior sobre gats o un ascensor, engegar el cotxe i posar la marxa. Això és necessari per drenar correctament l'oli de la caixa de canvis.
Drenant l'oli a un recipient proporcionat, hauríeu d'inspeccionar-lo immediatament per detectar la presència d'encenalls metàl·lics. La presència de metall a l'oli indica un desgast dels engranatges de la caixa de canvis i la necessitat de substituir-los amb el posterior ajust de la caixa de canvis.
Convençut de la necessitat de reparar la caixa de canvis, treure-la i desmuntar-la. Si hi ha petxines, xips i altres defectes a les parts del mecanisme, aquestes peces s'han de substituir i s'ha d'ajustar la caixa de canvis.
Ajust del joc del coixinet
L'ajust de la caixa de canvis GAZelle es realitza després del muntatge final del mecanisme. Un cop muntada la caixa de canvis, podeu començar a ajustar-la.
Per a la comoditat de realitzar treballs d'ajust, instal·lem la caixa de canvis muntada al suport i fixem els jous dels coixinets amb una força de fins a 9 kgf. A continuació, amb una clau especial (placa, possiblement ambamb una màniga de centratge soldada i un mànec) ajustem l'espai tèrmic als coixinets: estretem la femella davantera fins que s'aturi, i després l'afluixem 3 mm (la distància està ben determinada per un indicador de moviment especial).
L'ajust es pot fer sense utilitzar l'indicador de moviment. En aquest cas, la femella del jou s'estreny fins a la parada i després s'allibera per una ranura. La femella ha de girar lliurement amb la mà.
Això és suficient per crear un joc de coixinets.
Ajust de l'engranatge de l'engranatge planetari amb la tija
S'ha d'establir l'espai lliure entre l'engranatge planetari i la tija. Per fer-ho, feu una marca al jou contra el tall de la femella del jou. Instal·lem l'indicador de moviment al "planetari" i, girant la tija de la caixa de canvis, determinem l'espai desitjat. El seu valor hauria de ser 0,15-0,18 mm.
Si la bretxa és gran, feu el següent:
- desenrosqueu la femella del jou del coixinet davanter una osca de la marca feta abans;
- la femella del jou del coixinet posterior està estreta per una osca;
- comprova el buit obtingut després de l'ajust;
Si afluixar la femella en una osca no s'obté l'espai lliure desitjat, ajusteu les femelles per una osca més. Això es fa fins que s'aconsegueix l'espai lliure necessari entre la tija i el planetari. Després d'això, instal·leu les pincesfruits secs de jou.
Aquestes accions no infringeixen l'ajust de la bretxa de temperatura diferencial, que, al seu torn, no farà que la caixa de canvis es sobreescalfi en el futur.
Comprovació de la qualitat de l'ajust al suport
El pegat de contacte de les dents és una manera segura de determinar correctament el bon ajust de la caixa de canvis de l'eix posterior en qualsevol cotxe (GAZelle no és una excepció).
Per fer-ho, l'engranatge conduït (les seves dents) es pinta amb pintura brillant.
A continuació, hauríeu de girar (repetidament i en ambdues direccions) l'engranatge motriu per la brida, alentint l'engranatge conduït. Aquesta operació es fa abans d'eliminar la pintura a les zones de contacte entre les dents (l'aparició d'un pegat de contacte).
La ubicació del lloc us indicarà els defectes de l'ajust fet anteriorment.
Si està a la part superior de les dents, hauríeu de posar un anell de pinyó més gruixut. Però si la taca es troba a la base de la dent, s'hauria de reduir el gruix d'aquest anell.
En el cas que la taca estigui a l'extrem estret de la dent, augmenta la distància entre els engranatges motrius i conduïts. Si s'observa la taca a l'extrem ample, aquest buit s'ha de reduir.
Si el lloc està al lloc correcte, això significa que l'ajust de la caixa de canvis posterior s'ha completat amb èxit, el GAZelle ja està llest per a la pràctica. Comprovació de la qualitat del treball d'ajust realitzat. Anar a fer un viatge curt per assegurar-se que no hi ha cap soroll "extraordinari".
Comprovació de la qualitat de l'ajust en moviment
Després d'ajustar la caixa de canvis GAZelle, la seva qualitat s'hauria de comprovar pràcticament, sobre la marxa. No oblideu abocar l'oli que prescriu el "Manual d'operació i reparació" a la caixa de canvis de l'eix.
La comprovació es realitza en moviment, la velocitat ha de ser d'uns 60-70 km/h, la durada del viatge és de 20-30 minuts. Un indicador de la qualitat de l'ajust serà la temperatura d'escalfament del cárter, no més de 95 graus centígrads.
Cuida la teva caixa de canvis
Per tal que la caixa de canvis de l'eix posterior funcioni amb els seus recursos, cal fer-la funcionar amb cura i de manera competent.
Primer de tot, no:
- sobrecarrega el cotxe, sobretot quan fa calor;
- fingeix ser Schumacher i comença amb força;
- supereu llargues pujades d'un sol cop; això provocarà un sobreescalfament de la caixa de canvis;
- ompliu qualsevol oli al càrter de la caixa de canvis, així com vulnereu la freqüència del seu canvi: a l'estiu - cada 35 mil km, a l'hivern - després de 40 mil km.
- oblida't de comprovar el joc de la tija a cada canvi d'oli. Si es troba, s'ha d'eliminar immediatament;
Per cert, l'ajust de l'aparell de direcció ("Gazelle" vol dir) es realitza segons una tecnologia similar.
Recomanat:
Caixa de canvis robòtica: pros i contres
La indústria de l'automòbil s'està desenvolupant a passos de gegant. Si fa un parell de dècades no hi havia transmissions automàtiques, i tothom només conduïa un mecànic, ara la situació ha canviat dràsticament. Han aparegut les caixes de canvis robòtiques. Es tracta d'ells que es parlaran en aquest article. Tingueu en compte els principals avantatges i desavantatges, el cost de les reparacions i els comentaris dels motoristes
Caixa de canvis Niva: dispositiu, instal·lació i desmuntatge
Caixa de canvis Niva: dispositiu, característiques de disseny, pros i contres, components. Caixa de canvis "Niva": instal·lació i desmuntatge, manteniment, reparació, foto, esquema. Caixa de canvis Niva-Chevrolet: palanca, eix d'entrada i intermedi, sincronitzador
On es troba el pom de canvis i com es connecta amb la caixa de canvis?
Cada cotxe està equipat amb una caixa de canvis que transmet el parell del motor a les rodes motrius. Al seu torn, el canvi de marxes és impossible sense un pom de canvi. Aquest detall aparentment petit té un paper important en el cotxe. Com funciona i on es troba - més enllà al nostre article
Caixa de canvis GAZelle i els seus mals funcionaments
Hi ha una caixa de canvis a cada cotxe. Sense ell, cap vehicle es pot moure ni un metre. Com sabeu, actualment hi ha diverses varietats de transmissions. Es tracta de caixes robòtiques, variables, així com les més populars: automàtiques i mecàniques. Tanmateix, malgrat aquesta varietat d'espècies, la funció principal del punt de control es manté in alterada
Com reparar de manera independent la caixa de canvis de l'eix posterior GAZelle
La reparació i substitució de la caixa de canvis de l'eix posterior (GAZelle 33021) és un negoci molt seriós i responsable. Com sabeu, aquesta peça de recanvi té un disseny molt complex, per la qual cosa qualsevol reparació amb ella només s'ha de fer en una estació de servei especial amb eines i equips especials. Tanmateix, si sou un conductor experimentat i coneixeu el disseny de la GAZelle com la palma de la mà, l'autoreparació no serà ineficaç
