Caixa de canvis Niva: dispositiu, instal·lació i desmuntatge

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La caixa de canvis de Niva és una unitat mecànica amb control manual, que està equipada amb cinc gammes cap endavant i una contrapartida posterior. Totes les posicions estan sincronitzades entre si, el model s'unifica amb la versió VAZ-2107. Considereu les característiques d'aquest bloc, així com com eliminar-lo i instal·lar-lo.

Part del cos

La carcassa de la caixa de canvis Niva inclou els elements següents:

• carcassa de l'embragatge;
• compartiment de la caixa de canvis semblant;
• contraportada;
• mecanismes de fixació.

Les peces especificades estan foses d'aliatge d'alumini, les juntes estan segellades amb juntes de cartró i tractades amb un compost hermètic. Les aletes corporals addicionals milloren la dissipació de la calor. La part inferior del càrter està protegida per una solapa d'acer estampat, la fixació principal es realitza mitjançant cargols al bloc de cilindres. L'alineació dels eixos del cigonyal amb la contrapart principal garanteix el centratge amb un parell de casquilles,col·locat en forats especials al bloc i al cárter. La coberta posterior es complementa amb un tercer suport del motor, que es fixa a la travessa i al terra de la carrosseria mitjançant cordons de soldadura.

Carter

La carcassa de la caixa de canvis de Niva a la part esquerra està equipada amb un coll d'ompliment, hi ha un analògic de drenatge a la part inferior. Els forats estan bloquejats amb taps roscats de tipus cònic. El compartiment de drenatge està equipat amb un imant que atrapa les partícules metàl·liques que entren a l'oli a causa del desgast de les peces.

A la part superior del càrter es cargola un respirador, evitant l'acumulació de pressió a la caixa de canvis durant l'escalfament excessiu. Si aquest element és defectuós, es pot produir una fuita activa de lubricant a través dels segells. En aquest cas, les peces s'assequen, la qual cosa augmenta el desgast dels components.

1. molla de retracció; 2. femella; 3. element d'ajust; 4. passador; 5. forquilla; 6. empenta; 7. cargol de fixació; 8. cilindre de treball.

Ubicació de l'eix

Hi ha tres eixos a la caixa de canvis Niva:

1. El corró primari està recolzat per un parell de coixinets situats a l'extrem del cigonyal i a la part davantera de la caixa de canvis. A més, a la part posterior hi ha un coixinet d'agulles que serveix de suport a l'eix i garanteix l'alineació dels elements.
2. El segon eix també s'agrega amb un coixinet de boles al compartiment del cárter posterior i un anàleg de rodets a la coberta.
3. L'analògic intermedi interactua amb dos coixinets i també es basa en el corró de la solapa posterior del mecanisme. Ibídemeix intermedi fix.

Eixos primaris i intermedis

El corró primari està equipat amb un parell de llandes dentades, una de les quals es troba a la paret frontal de la carcassa, s'enganxa amb l'engranatge davanter. La contrapart de l'esperó fa referència a la corona del sincronitzador de la quarta marxa, per això aquesta posició sovint s'anomena "recta".

A l'eix intermedi i secundari hi ha engranatges conduïts i motors que engranen amb els elements dels engranatges corresponents. L'element dentat conduït es fixa rígidament a l'eix mitjançant una clau. Els engranatges rectes es dirigeixen cap al "seu" sincronitzador. Una brida d'acoblament elàstic es fixa a la part posterior del corró secundari. Com a segellador addicional, s'hi posa una rentadora addicional o s'aplica un compost anaeròbic.

Sincronitzador

Aquesta part de la caixa de canvis Niva inclou en el seu disseny: un cub de fixació rígida, un embragatge de tipus lliscant, un anell de retenció i bloqueig, una molla amb una arandela. Els hubs 3-4 i 1-2 engranatges es col·loquen internament a les ranures de l'eix secundari, i una part similar de la cinquena velocitat es fixa amb una clau idèntica als elements de subjecció de l'engranatge posterior conduït.

La part exterior dels nuclis està equipada amb estriades que serveixen per moure les mànigues lliscants. Els darrers elements tenen endolls mecanitzats, que inclouen les parts de la forquilla de les barres d'ajust de l'engranatge. Els anells de bloqueig estan connectats per llantes internes als caps dels engranatges síncrons dels engranatges corresponents, estan pressionats per molles en la direccióembragatges lliscants. Els mecanismes de molla es recolzen sobre el pla dels engranatges conduïts per mitjà de volanderes especials.

Selector de marxa

Aquest dispositiu de la caixa de canvis domèstica Niva-21213 està equipat amb un element de placa guia amb vuit preses rectangulars, volanderes, una palanca de canvis, un marc reforçat i un suport de bloqueig. Aquests components constituents es fixen amb tres cargols a la coberta de la caixa a la part posterior. La posició neutra s'estableix posant la palanca entre 3 i 4 velocitats. La fixació final es realitza mitjançant barres de molla que actuen sobre la palanca inferior.

Gràcies al tipus de pètal doblegat del suport, l'activació accidental de la marxa enrere en lloc de la quarta marxa es fa impossible. Per activar la velocitat inversa, la palanca de la caixa de canvis Niva es mou a la seva posició més baixa, la seva protuberància hauria de caure per sota del pètal del suport. Aquesta funció de disseny millora la seguretat del trànsit.

1. fruits secs de brida; 2. collar; 3. l'embragatge és elàstic; 4. Travessa de suspensió.

Altres peces i mecanismes

Entre altres elements del node en consideració, es poden assenyalar els dispositius següents:

1. Transmissió de moviment invers. No disposa de sincronitzador, l'activació es realitza introduint un engranatge intermedi amb un analògic davanter de l'eix de sortida i la mateixa peça al corró intermedi.
2. La caixa de canvis Niva-2121 té un accionament de control que consta de tres barres,agregant amb forquilles. Els darrers elements es col·loquen a les preses dels embragatges antilliscants, i l'anàleg de la marxa enrere es col·loca al socavat de l'engranatge intermedi.
3. El mecanisme de lubricació preveu el processament de peces de muntatge mitjançant polvorització. Els eixos estan segellats amb segells d'oli, a l'eix secundari de la cinquena marxa hi ha un deflector d'oli en forma de rentadora. El nivell d'oli ple ha d'arribar a la vora inferior del forat d'ompliment.

Retirada de la caixa de canvis Chevrolet Niva

En l'etapa inicial, el vehicle s'ha de col·locar en una rasa o ascensor. Les parades es col·loquen sota les rodes i el pont, l'accionament s'eleva des d'un o ambdós costats. El "fre de mà" s'allibera, la palanca de canvis es posa a la posició neutra. Els cables estan desconnectats de la bateria.

Més accions són les següents:

1. Treuen la catifa del terra i les cobertes exteriors de la caixa de transferència i les palanques de la caixa de canvis, desmunten les escotilles i els segells, desenrosquen les nanses de les palanques.
2. Premeu la barra de la palanca amb una eina adequada, traieu la funda de bloqueig de la ranura i traieu la vareta.
3. Desenganxeu el penjador del tub i els silenciadors del receptor.
4. Desconnecteu la pinça de fixació, desenrosqueu els silenciadors amb una clau i després s'elimina el tub cap avall.
5. Desenrosqueu els cargols inferiors de la carcassa de l'embragatge i el cable que va a terra, així com el cablejat dels "tops".
6. Desmunteu el mecanisme de molla retràctil de la forquilla d'alliberament de l'embragatge, traieu la chaveta de l'empenta.
7. Des del cárterdesenganxar el cilindre esclau. Al mateix temps, l'últim element es deixa al seu lloc per evitar fuites de líquid de fre amb un bombeig addicional de l'accionament hidràulic.

Acabar els passos per treure la caixa de canvis Chevy Niva i instal·lar

El procés posterior consta dels passos següents:

1. Es posa una pinça a l'acoblament elàstic, seguit d'estreny. Això farà que sigui més fàcil treure i tornar a instal·lar l'acoblament. Desenrosqueu les femelles de bloqueig i gireu el cardà intermedi mentre traieu els elements de subjecció de la brida de l'eix de sortida.
2. Desconnecteu el corró flexible del velocímetre de la unitat de la "razdatka".
3. Desconnecteu les brides dels eixos cardans de la unitat distribuïdora, baixeu els eixos amb més retirada cap als anàlegs dels accionaments de l'eix.
4. Desenrosqueu els cargols de fixació dels suports del cos i, a continuació, traieu la caixa de transferència juntament amb l'eix de l'hèlix.
5. Desenrosqueu la fixació del cargol de l'arrencada a la carcassa de l'embragatge amb l'ajuda d'una eina final articulada, repetiu el mateix procediment amb els cargols de la coberta d'aquest conjunt.
6. Desenganxa el suport del motor posterior i els travessos, i després desmunta l'últim element, subjectant la caixa de canvis per sota.
7. Sota la part del cárter del mecanisme substituïu un gat o un altre suport fiable. Els cargols de fixació es desenrosquen amb una clau anglesa, la caixa de canvis s'elimina juntament amb la carcassa de la transmissió. En aquest cas, el bloc es desplaça cap a la part posterior del vehicle, la qual cosa permetrà treure el corró primari de la caixa de canvis del coixinet davanter i el cub del disc conduït.transmissió.
8. Quan realitzeu treballs de desmuntatge o instal·lació de la caixa de canvis, no col·loqueu la vora de l'eix d'entrada sobre el tope de brida de la molla de pressió. Això està ple de deformacions de les plaques de connexió del bloc d'embragatge.

La instal·lació de la caixa de canvis Niva-21214 es realitza en un ordre mirall. Primer cal aplicar un greix especial del tipus Litol-24 a la vora estriada de l'eix. També heu de centrar el mecanisme accionat per l'embragatge editant-lo.

Finalment

A primera vista, la caixa de canvis Niva-2131 és un mecanisme complex i d' alta tecnologia. En general, això és cert, sobretot si una persona no té experiència en el desmuntatge i el muntatge d'aquests nodes. No obstant això, coneixent la seqüència d'accions, així com l'estructura de la peça, és molt possible substituir les peces de recanvi problemàtiques i reparar l'element especificat pel vostre compte amb un conjunt mínim d'eines. Si no esteu segur de vos altres mateixos, és millor consultar a un especialista per no agreujar la situació.