Instal·lació de xenó en fars amb lents: característiques d'instal·lació, documentació normativa

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La il·luminació per a automobilistes forma part del sistema de seguretat. No tothom està satisfet amb els fars normals, així que pensen en tot tipus d'òptiques addicionals. Per tant, per millorar, utilitzen bombetes de xenó i led, recorren a canvis: enfilen els propis fars. La il·luminació més potent es pot aconseguir mitjançant una combinació d'aquests mètodes. Tothom ha sentit parlar de l'ús del xenó. Però no tothom sap si aquest any és legal instal·lar xenó als fars amb lents.

Informació general

Per tenir un cotxe amb òptica linzovannaya, els conductors guanyen molts diners. Sovint, el fabricant de cotxes estrangers ja ofereix aquesta opció d'òptica. El xenó és un gas inert i inodor que és segur per als humans. Podeu comparar el procés de combustió amb el principi de cremar un arc elèctric en un gas inert.

Trucs del sistema

Les parts principals dels fars amb lents inclouen el propi far, el reflector i el xenóbombeta. El feix de llum actua directament sobre la carretera, aquesta és la seva principal "missió". El conductor incompleix la llei si utilitza òptiques sense lents. Els electrodomèstics poden funcionar amb ajust automàtic.

Sobre les virtuts

Entre les característiques positives hi ha les següents.

1. Llums d'aquest tipus són funcionals i duradors. Cal recordar una cosa: la instal·lació de xenó en fars de lents per part de persones no professionals està qualificada com a procediment il·legal. Després de la instal·lació, s'han d'ajustar correctament, confiant només en tallers de reparació d'automòbils amb experiència.
2. També utilitzat amb èxit pels militars durant els treballs d'afinació. Les llums tenen un aspecte elegant, proporcionen l'efecte dels "ulls d'àngel".
3. Per millorar la il·luminació de la fàbrica. Els serveis d'instal·lació són prestats per empreses especialitzades que disposen d'un certificat per a aquestes manipulacions. Els professionals realitzaran el treball de manera competent, el resultat durarà molt de temps.

Sovint, els automobilistes que estan interessats en si es pot instal·lar xenó als fars amb lents l'utilitzen per actualitzar l'estil de la seva "oreneta". L'ús de lents proporciona un enfocament especial de la llum, a causa del qual el feix es dirigeix a determinats trams de la carretera. Els "ulls d'àngel" no només són elements decoratius dels vehicles, sinó que són tota una "paleta" de característiques tècniques d' alta qualitat.

Ofertes de servei de cotxes

A l'estació de serveiAmb experiència, un certificat i una reputació consolidada, els experts ofereixen la possibilitat d'instal·lar lents amb halògens i xenó. La majoria de propietaris de cotxes prefereixen optar per la segona opció. Això es deu al fet que la potència de les bombetes de descàrrega és molt més alta en comparació amb els seus "parents" d'halògens, especialment per als models amb reflectors.

Les configuracions bàsiques no preveuen la instal·lació de xenó als fars amb lents, una prerrogativa similar s'aplica a les versions superiors. A les fàbriques, els dissenyadors sovint prefereixen posar halògens per enfocar el feix de llum. La instal·lació d'equips revestits requereix un equip professional. A més, s'han d'instal·lar sensors al far, gràcies als quals s'ajustarà l'angle de llum. Els models Hella, els xinesos Catz i, PIAA, Philips i Osram han demostrat bé les seves habilitats.

Sobre els detalls legals

Autoinstal·lació de xenó als fars linzovannaya: un procediment acceptable. Al principi, no està de més esbrinar si és possible canviar l'òptica del seu "cavall d'acer" d'aquesta manera i ser un ciutadà respectuós de la llei. Un amant de la modernització de l'ajust ha de recordar: la menor intervenció, no acordada amb les autoritats competents, en el disseny de les làmpades es reconeix com a delicte. L'agent de trànsit té tots els drets per desmuntar l'òptica, i el propietari del vehicle té incidències durant la inspecció.

Per obtenir l'aprovació per a la instal·lació de xenó en fars de lents amb el vostre propimans per millorar la funció d'il·luminació, heu de recórrer a l'ajuda d'una organització certificada. Haureu d'obtenir el paper adequat de la policia de trànsit i completar la substitució dels llums.

Sobre la normativa

La qüestió de si és possible posar xenó als fars linzovannaya o no, emociona a molts. Cal seguir la lletra de la llei i serà útil que el conductor llegeixi la regla UNECE núm. 99. En les seves accions, els agents de policia es basen en el Codi d'infraccions administratives de la Llei federal núm. 195, guiat per GOST. R 41,99-99.

Consell valuós

El propietari del cotxe, preguntant-se si és possible posar xenó als fars de lents, hauria de saber: no està prohibit instal·lar-lo en vehicles que prevegin aquests canvis per part de la fàbrica. Per implementar dispositius en òptica estàndard, cal passar una inspecció i obtenir una targeta de diagnòstic. S'ha de posar una marca adequada al passaport de transport.

Algun dubte?

L'eficàcia del xenó ha estat provada per la pràctica. Si voleu crear una ombra uniforme del feix, podeu posar xenó als fars amb lents, aconseguint una delimitació més precisa de l'espai. Els dispositius augmenten l'eficiència dels accessoris d'il·luminació. Com més alt sigui el Kelvin, més brillant serà la llum. Els descarregadors de gas no són "glutons" en relació a l'energia. Això vol dir que la bateria es descarregarà lentament, en comparació amb altres tipus de fars, no "envelleixen" aviat. El feix net i brillant augmenta la comoditat en qualsevol ruta,en un entorn urbà o fora de la carretera, que recorda el sol.

Característiques del xenó xinès

Els propietaris de cotxes tenen l'opció de comprar productes estàndard barats o òptiques xineses amb etiquetes de preu elevat. Aquests últims fan la seva feina molt millor, encara que no sense defectes. El xenó proporciona directivitat del feix. Instal·lar-lo en un far estàndard farà que aquesta propietat s'unti i la llum es dispersi. Com a resultat, el percentatge de visibilitat es deteriora, la llum brillant cega els conductors que circulen pel carril contrari. Cal pensar en un relé addicional que actuï com a estabilitzador que descarregui el cablejat. També es posa en cas d'execució incorrecta de les tasques mitjançant un llum de descàrrega de gas durant l'encesa.

De xenó, els enginyers esperaven una paleta suau i direccional de flux radiant que pogués il·luminar un espai específic, que van aconseguir traduir en realitat.

Moment interessant! Els llums de xenó funcionen a 13 V, reduint la necessitat de consum d'electricitat. La deficiència de tensió afecta negativament l'encesa.

És possible posar fars de xenó a linzovannaya? Aquest tema és d'interès per als propietaris de transports que volen aconseguir un efecte positiu en aquest sentit. En una zona determinada, la llum es concentra en un segment concret del camí. No cal dispersar la llum per tota la pista de la carretera, la zona davant del cotxe està especialment il·luminada. El xenó està "alimentat" per la bateria i haureu de gastar uns 100 dòlars en la seva instal·lació, subjecte a la compra de productes d'automòbils de l'Imperi Mitjà. Per a la il·luminació propera, és millor seleccionar aparells amb una potència de 35 W, mentre s'escalfano serà, perquè això és l'únic que s'atura en comprar.

Defectes en breu

De fet, un producte de qualitat costarà al pressupost del conductor com a mínim 500 $ (32.800 rubles). El dispositiu no arriba a la brillantor màxima immediatament, guanyant gradualment la saturació: en 20 segons. Les descàrregues de gas brillen molt, cosa que de vegades molesta els vianants i altres propietaris de cotxes si els llums estan mal ajustats. El seu recurs és de 200 hores, i una altra vegada una persona es veu obligada a recórrer a la substitució.

Tècnica d'instal·lació eficaç de fer-ho tu mateix

El treball requereix unes habilitats, coneixements del pla tècnic, paciència. Abans del "xamanisme" independent sobre els fars linzovannaya per a xenó, hauríeu de conèixer un punt important. Heu d'escriure una declaració a la policia de trànsit sobre el tràmit realitzat, el nombre de canvis i la seva naturalesa.

1. La primera etapa està dedicada a la preparació dels fars, cal treure-los, desmuntar-los, netejar-los de brutícia, rentar-los.
2. S'haurà de desmuntar fins al més mínim detall. Cal treure totes les cobertes, electrocorrector. Per eliminar-lo, cal fer moviments circulars en sentit contrari a les agulles del rellotge i intentar girar-lo de manera que la part inferior del col·lector miri el conductor. S'ha de moure cap avall al màxim.
3. Heu de treure la unitat d'encesa de fàbrica desenroscant els tres cargols. Us serà útil un tornavís d'asterisc Torx T 20. En absència de xenó estàndard, no haureu de desmuntar res. El connector resultant es pot tancar per qualsevol mitjà per evitar que entrin partícules d'humitat i brutícia.
4. El següent pas és treure la bombeta. Per fer-ho, heu de treure les molles que subjecten el dispositiu sense tocar la bombeta amb les mans. Millor posar-lo en un lloc segur. Podeu treure la coberta d'escuma del producte nou posant-la a l'antic. Molts, pensant si val la pena posar fars de xenó en lents, prefereixen comprar òptiques alemanyes amb sòcols de la sèrie D2. Aquí podeu veure per què les variants alemanyes no ceguen el "que s'acosta": la bombeta d'estoc té un recobriment que lluita contra les "llums". Això fa que el flux del feix sigui més uniforme.
5. Els xenons nous s'eliminen de la tapa protectora. Si hi ha una molla que sosté la versió halògena, s'ha d'aixafar lleugerament, el cablejat de xenó es treu a través d'ell i s'introdueix al compartiment del motor. Es recomana desmuntar la bateria amb antelació, ja que serà difícil apropar-s'hi.

Quan acabeu, connecteu-hi els terminals procedents de la unitat d'encesa. Les accions posteriors es redueixen a fer perforacions als taps dels fars per posar cables. Els taps poden ser de cautxú o de metall i, segons la seva composició, s'utilitzen tisores de perforació o normals. El tallador és la millor opció per perforar. El forat s'ha de fer amb una mida de 25 mm. Els cables no s'han d'estirar, de manera que el lloc per muntar la unitat d'encesa s'ha de triar prop dels fars. L'opció recomanada és una zona protegida de la humitat, la brutícia i el sobreescalfament. No tots els fabricants ofereixen això. En aquesta posició, el bloc s'ha d'embolicar amb cinta elèctrica per augmentar la seguretat.

A continuació, heu de sincronitzar els cables de la unitat amb la descàrrega de gasdispositius i electrònica de la màquina. Amb aquest propòsit, s'estira un cablejat addicional que condueix al connector on es va connectar l'halogen. Un procediment similar es realitza amb la segona làmpada.

Tots els secrets de la saviesa del muntatge es coneixen als centres professionals de l'automòbil. Amb un procediment legal ben realitzat, no hi haurà problemes.