Com connectar el xenó amb les vostres pròpies mans: instruccions. Quin xenó és millor

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Un cotxe rar de la línia de muntatge està equipat amb una il·luminació que satisfaria completament el propietari del cotxe. Les làmpades halògenes amb una potència de 50-100 W no et permeten sentir-te còmode conduint a les fosques. Si afegim aquí asf alt humit que absorbeix la llum, queda clar que el conductor no té més remei que connectar xenó.

Xenó i bi-xenó: quina és la diferència

Les làmpades de xenó són molt més brillants que les làmpades halògenes convencionals. Això s'explica pel principi diferent de l'aparició del flux de llum. Els filaments de nicrom s'instal·len en làmpades simples. Quan s'escalfen, comencen a brillar en un ambient de gas inert. En el xenó, la resplendor es produeix a causa del pas d'una descàrrega elèctrica d' alta tensió a través del gas, la característica distintiva de la qual és l'estabilitat.

Les làmpades halògenes no requereixen res més que 12 V de la bateria per funcionar. El xenó necessita una unitat d'encesa que creï un pols d' alta tensió.

A causa deestabilitat de la descàrrega de gas, la vida útil supera el límit de funcionament de les bombetes convencionals. Tanmateix, aquesta estabilitat té un inconvenient: no es pot fer que el xenó brilli més ni redueixi el nivell de flux lluminós. Això imposa una restricció a l'ús de làmpades de descàrrega de gas als fars, en què un bloc serveix per crear un feix de baixa i un feix llarg. Per a aquests accessoris d'il·luminació, s'utilitza bi-xenó. El seu principi de funcionament és el mateix: la resplendor d'una descàrrega d' alta tensió en un medi gasós.

Què fa que canviï el flux lluminós? Els desenvolupadors van col·locar un reflector addicional dins de la bombeta de vidre, que, sota el control d'un imant, canvia la seva posició. Així, el feix de llum canvia de direcció i els llums de xenó del raig de creuament comencen a brillar lluny.

Qui és millor?

Si et fas la pregunta: què és millor xenó o bi-xenó, aquest raonament serà incorrecte. No té sentit instal·lar xenó a la unitat del far, on un llum funciona simultàniament per encendre el llum de baixa i el llum llarg, perquè el llum llarg no s'encendrà en aquest cas. Aquí només necessiteu bi-xenó. Al far, el cos del qual es divideix en òptica de llum de baixa i llarga, heu de posar xenó.

El que diu la llei sobre les làmpades de descàrrega

Les llums HID ofereixen molts avantatges a la carretera. Per tant, substituir els fars per altres de xenó és molt atractiu. Què diu la llei sobre el canvi d'equip d'il·luminació dels cotxes?

Hi ha documents reguladors (GOST R 41.99-99, UNECE núm. 99),regulació de l'ús de làmpades de descàrrega de gas. Afirmen que aquests dispositius es poden utilitzar en fars que es van adaptar originalment per a això. Aquests dispositius d'il·luminació tenen la lletra D al seu marcatge. En la resta de casos, està prohibida la instal·lació de xenó. A més, els propis llums han de tenir una certificació que permeti el seu ús al territori de la Federació Russa. En resum, heu d'enumerar tots els elements que permeten la instal·lació legal:

1. Marca dels fars.
2. L'òptica ha d'anar equipada amb un corrector automàtic que permeti canviar l'angle d'il·luminació en funció de la càrrega del cotxe.
3. Els fars han de tenir rentadores.

Si no s'observa cap element, la instal·lació està prohibida. Per obtenir el permís, heu de posar-vos en contacte amb la policia de trànsit, sotmetre's a un examen que emetrà una conclusió sobre la possibilitat d'instal·lació, després de la qual cosa es posa una marca de conversió al passaport del vehicle.

Càstig per ús il·legal de xenó

Què amenaça el propietari del vehicle en cas d'instal·lació il·legal de xenó? La part 3 de l'article 12.5 del Codi d'infraccions administratives respon a aquesta pregunta. Es sanciona l'ús de vehicles amb òptiques que no compleixin els requisits establerts:

• privació del permís de conduir durant un període de 6 mesos a un any;
• confiscació d'equips d'il·luminació inadequats.

El càstig el determina el tribunal.

La diferència en la base del llum

Hi ha diversos criteris pels quals es classifiquen els llums d'automòbil. Per tant, abanscom connectar el xenó, heu de decidir el tipus de base, que inclou tres opcions: D, H, HB.

Les bombetes de tipus H estan disponibles en mides H1 a H13 i una gamma de colors que cobreix tot l'espectre de color des de 3.500K fins a 6.000K. i també per a llums antiboira.

La marca D indica que un llum de xenó amb una unitat d'encesa integrada. Això simplifica la seva instal·lació: no cal buscar un lloc al compartiment del motor per a la unitat. Per color, passen de 4.300 K a 6.000 K, segons el fabricant. Per exemple, Sho-Me de Corea del Sud produeix làmpades amb una paleta de colors més càlid que els fabricants nord-americans o europeus.

Els sòcols de la sèrie HB es diferencien de l'H en les especificacions d'instal·lació més estretes. Es munten en fars antiboira i fars llargs.

Paleta de colors

Es subdivideix segons la calidesa de les ombres, la temperatura de les quals s'expressa en Kelvin:

1. 3 500 K té l'ombra més càlida (prop del groc), ideal per als llums antiboira.
2. 4 300K brilla en blanc-groc, que és el més buscat, ja que dóna la impressió de ser el més brillant. Els fabricants d'automòbils instal·len llums d'aquesta ombra a la cinta transportadora.
3. 5.000 K - ombra blanca neutra.
4. 6.000 K: blanc amb un to blavós fresc.
5. A partir de 7.000 K: tons més foscos de l'espectre blau. La visibilitat de la carretera es deteriora, sobretot en mullatpaviment.

Els fabricants de làmpades de xenó tenen diferents estàndards de paleta de colors. La mateixa marca pot tenir un color diferent. Quina llum és millor depèn de tu. Abans de comprar un model concret, hauríeu de familiaritzar-vos amb la tonalitat de color.

Canvia el to

Amb el temps, l'ombra de les làmpades de xenó en diferents fars pot variar. Això passa pels motius següents:

1. Elèctrodes de fusió que creen un arc elèctric. La descàrrega va a una altra part de la bombeta, la tonalitat de la brillantor canvia en conseqüència.
2. Redueix la transparència de la lent o del vidre exterior del far. Les òptiques modernes de l'automòbil tenen vidres de plàstic, la fusió dels quals pot provocar un canvi d'ombra. A més, és possible la despresurització de la carcassa. En aquest cas, la pols i la brutícia poden obstruir el raig de llum.
3. Falla de la unitat d'encesa.

Si amb el temps un dels llums falla, tots dos canvien. Una làmpada nova sempre tindrà una ombra diferent a la antiga.

Com connectar el xenó amb les vostres pròpies mans

El procediment d'instal·lació no triga gaire. Els fabricants de kits de xenó s'han assegurat que la connexió es fa amb connectors estàndard.

Abans de connectar el xenó, hauríeu de determinar el tipus de base dels fars del cotxe. Per instal·lar equips d'il·luminació necessiteu:

1. Obre el capó i desconnecta la bateria.
2. Determineu els llocs on s'instal·laran les unitats d'encesa. Els cables que connecten les làmpades i la unitat no superen els 50 cm de llarg, de manera que les barres o els guardafangs a prop dels fars seran la millor ubicació d'instal·lació.
3. Traieu els taps de plàstic o de goma dels fars, sota els quals es troben els llums de baixa.
4. Traieu el connector elèctric de la base, desenganxeu el subjecte i traieu la làmpada halògena.
5. Feu un forat a la tapa del far. Això és necessari perquè els cables de la làmpada a la unitat d'encesa puguin passar-hi. Si la coberta és de plàstic, es pot perforar al centre, si és de goma, després tallar l'entrada amb un ganivet clerical. El forat ha de coincidir amb el diàmetre del feix de cables que hi passarà. No feu més, ja que la humitat penetrarà a través de les esquerdes, la qual cosa provocarà l'emboiment del far.
6. Traieu les bombetes de xenó de la caixa d'enviament. Això s'ha de fer amb cura, sense tocar la bombeta de vidre, ja que les restes de greix provocaran un sobreescalfament de la làmpada. Si ha tocat la superfície, després haureu de netejar el vidre amb una solució d'alcohol i, a continuació, inserir les làmpades al seu lloc original.
7. Connecteu els cables que subministren tensió a la làmpada amb els cables que van a la unitat d'encesa. Això es fa mitjançant connectors. Xenon líder Sho-Me utilitza pastilles KET-02 i AMT. A més dels connectats, també hi ha un connector que subministra energia a la unitat d'encesa. Es connecta als cables que estaven connectats al llum estàndard. La connexió es fa segons els colors: vermell - positiu, negre - terra. Per evitar confusions, al cos de la unitat d'encesa,on s'insereix el connector, hi ha les marques corresponents.

El pas final és col·locar les cobertes que cobreixen els llums en llocs habituals i subjectar de manera segura els blocs d'encesa amb cargols autorroscants.

Com ajustar els fars després d'instal·lar xenó

La il·luminació més brillant imposa responsabilitat envers altres usuaris de la carretera. Els conductors que decideixin connectar xenó han d'ajustar la direcció dels fars tan aviat com sigui possible. Pots fer-ho d'una manera senzilla:

1. Aparca el cotxe davant d'una paret vertical a una distància d'1 m.
2. Enceneu la llum baixa i marqueu amb guix les parts més brillants del punt de llum. Quan el vehicle està contra una paret, les marques estaran aproximadament al nivell dels fars.
3. marrere 5-8 metres de distància.
4. A més, sense apagar els fars, compareu on es troba el feix de llum en relació amb les marques. Amb els fars ajustats correctament, no hauria de superar l'alçada marcada anteriorment.
5. Si és més alt, utilitzeu els cargols d'ajust per baixar el reflector del far.
6. Si el feix de llum va en la direcció del trànsit que ve en sentit contrari, s'ha de girar el reflector cap a l'esquerra fins que la llum comenci a capturar la vora de l'espatlla dreta.

És important ajustar els fars amb cargols, i no amb un corrector, que s'ha d'elevar a la posició superior abans de començar els ajustos perquè l'angle de llum no superi el valor obtingut durant l'ajust.