Instruccions detallades per instal·lar sensors d'aparcament amb les vostres pròpies mans

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els conductors moderns tenen una excel·lent oportunitat d'utilitzar diversos assistents electrònics que faciliten la conducció. Per aparcar el cotxe amb seguretat per a tu i per als altres, hi ha sensors d'aparcament. Instal·lar aquest dispositiu és un procés senzill i, amb l'ajuda d'instruccions detallades, tothom pot gestionar aquest assumpte amb les seves pròpies mans al garatge.

Principi de funcionament

El sistema d'assistència a l'aparcament funciona segons el principi de l'ona ultrasònica i l'efecte d'ecolocalització. L'ona sonora, que s'emet i rep per sensors especials instal·lats davant i darrere del cotxe, és analitzada per la unitat de control del dispositiu.

En funció del temps que va trigar l'onada a rebotar contra l'obstacle, es calcula la distància entre aquest i el cotxe. L'àrea en què el dispositiu pot funcionar de manera més eficient depèn del fabricant i de les especificacions d'un dispositiu concret.sensors d'estacionament. Per a la majoria de dispositius del mercat actual, aquesta zona és de 0,2 m a 2 metres.

Disseny

El sistema és un conjunt de sensors de la unitat de control del dispositiu per mostrar informació sobre la distància a l'obstacle. El sistema també té un senyal acústic. Alguns models inclouen una càmera de visió posterior i altres opcions útils.

El principal en el disseny dels sensors d'aparcament és la unitat de control. És ell qui analitza tota la informació que hi entra i després genera impulsos electrònics per subministrar senyals visuals i sonors. La seva intensitat augmentarà a mesura que el cotxe s'acosta a un altre cotxe o a un obstacle en el camí. Segons el model, la informació es pot mostrar al panell LED o a la pantalla LCD.

Els models ultramoderns estan equipats amb un sistema de projecció, gràcies al qual tota la informació es projecta còmodament al parabrisa. La notificació de so és en la majoria dels casos una veu femenina agradable.

Tipus de dispositius

L'esquema d'instal·lació de Parktronic depèn del tipus de sensors. Actualment hi ha diversos tipus d'aquests elements:

• acústica;
• electromagnètic.

Cada un d'ells té les seves pròpies característiques.

Sensors acústics d'aparcament

Aquests sistemes són els més populars del mercat. Hi ha molts aparells que utilitzen ultrasons per funcionar. Poden diferir entre si pel nombre de sensors, el mètode de presentació de la informació, la presència d'opcions addicionals.

La millor opció són quatre sensors per al muntatge davanter, així com dos per al para-xocs posterior. Per eliminar un efecte com a "zones mortes", es recomana col·locar sensors a tota la superfície dels para-xocs quan s'instal·len sensors d'aparcament d'aquest tipus. La distància entre els elements ha de ser de 40 a 50 centímetres.

Com més sensors tingui el kit, més precisos seran els sensors d'aparcament. No obstant això, aquest tipus de sistema es caracteritza per grans errors en el procés. Un desavantatge comú del grup d'aquests dispositius és que no són capaços de detectar obstacles que no es troben per sobre del nivell de la carretera. Parktronic pot donar senyals falsos en pendents, ja que la seva superfície entrarà dins el rang dels seus sensors.

Dispositius electromagnètics

Aquest tipus de sistema d'aparcament no té sensors separats. Aquí s'utilitza una cinta especial com a sensors. S'ha de fixar des de l'interior del para-xocs. Aquesta tecnologia de muntatge és molt més fàcil, ja que no cal fer forats per instal·lar els sensors.

Pel que fa al principi de funcionament d'aquests sistemes, funcionen de la següent manera. Es crea un camp electromagnètic al voltant del para-xocs del cotxe. Qualsevol element que hi caigui canvia les seves característiques. Al menor canvi en paràmetres com ara la densitat de camp, la força o la zona d'inducció, la unitat de control emet immediatament un senyal per avisar el conductor.

Com que els principis del magnetisme funcionen en aquestes solucions, aquests sensors d'aparcament de cintes són més precisos. Són capaços de fer un seguimentobjectes i obstacles en el camí que els anàlegs ultrasònics no poden fer front. Però sovint a causa de les males condicions meteorològiques o d'interferències externes, l'eficàcia del camp electromagnètic es redueix.

Instal·lació de bricolatge

La instal·lació de sensors d'aparcament habituals no és la tasca amb la qual hauríeu d'anar a l'estació de servei. Amb el mínim esforç, pots fer-ho tot tu mateix. Vegem com fer-ho.

En la majoria dels casos, els dispositius tradicionals basats en sensors acústics es compren com a radar d'aparcament. Tot el procés d'instal·lació es redueix al fet que cal fer forats al para-xocs, després instal·lar els sensors i pintar el para-xocs amb el seu color de fàbrica. La perforació no hauria de ser un problema, encara que el procés pot trigar molt de temps. Complet amb sensors i sensors d'aparcament, hi ha un tallador especial.

És important que marqueu correctament per no rebre senyals del cel o de la superfície de la carretera durant el funcionament. Hi ha instruccions al kit, però no està adaptat per a diferents cotxes.

Markup

Per a un radar d'aparcament estàndard de la Xina (és a dir, aquest tipus d'electrònica per a automòbils es compren amb més freqüència), l'alçada de la zona de captura varia entre 48 i 54 centímetres. A distàncies crítiques (fins a 30 cm), aquesta alçada és de 44 centímetres, i a grans distàncies - 51. Aquesta zona és un con: la seva part superior es troba al sensor i els costats s'expandeixen del cotxe. A partir d'aquestes dades, hauríeu de calcular on s'han d'instal·lar els sensors.

Per fer que el dispositiu funcionicorrecte, primer heu de mesurar la longitud del para-xocs. Primer, considereu la instal·lació dels sensors d'aparcament posteriors. La longitud del para-xocs s'ha de dividir per 8: aquesta distància es mesura des de les vores esquerra i dreta de l'element. A continuació, cal calcular la ubicació de dos sensors més, per a això la longitud del para-xocs es divideix per 4. El resultat obtingut és la distància que s'ha de retrocedir des dels sensors extrems fins al centre del para-xocs a banda i banda. Aquests seran els punts d'instal·lació dels sensors d'aparcament posteriors.

L'alçada des del terra és d'entre 50 i 70 centímetres segons el tipus de cotxe. Aquest és el millor número. Els llocs per als sensors es poden marcar amb un llapis o retolador. Normalment necessiteu fer dos forats a la part davantera. Es calculen de la mateixa manera.

Com fer forats?

Aquí no hi ha problemes especials. Els forats s'han de fer a baixa velocitat i baixa alimentació. Si no se segueix aquest consell, hi ha el risc que el material del para-xocs es fongui i es produeixi forats desiguals.

Quan instal·leu sensors d'aparcament amb les seves pròpies mans, molts utilitzaran un tallador o un trepant que ve amb el kit per perforar forats. Però aquí hi ha un punt important. El trepant o tallador té un diàmetre igual al de la sonda. Però quan s'instal·len, comprimir els retenidors de silicona pot ser una tasca descoratjadora. Per tant, al lloc on s'insereixen, el forat s'expandeix literalment 0,5 mil·límetres.

Cablejat

Els cables s'ajunten en un sol paquet per a la compacitat. Aleshores s'ha d'interceptar amb llaços. De vegades hi ha una caixa al kit: allà ical col·locar el cable. A continuació, els cables s'estiren amb cura al llarg del cos sota el adorn decoratiu. S'utilitzen llaços per assegurar-los.

La unitat de control està muntada a la zona del panell frontal del cotxe. S'enganxa fàcilment amb velcro. Estan a banda i banda, fins i tot en models barats. A continuació, munten la unitat de visualització i el sistema d'avís. Per això, és millor seguir les instruccions del fabricant. El senyal de so es col·loca més a prop del conductor. Les pantalles es munten prop del velocímetre o prop del pilar esquerre.

Connexió

Podeu connectar el sistema a les llums posteriors: començaran per parelles. Els connectors s'han de connectar amb cura. És molt convenient utilitzar connectors especials de reblons quan s'instal·len sensors d'aparcament. Estan en contacte perforant el cable.

Kia i sensors d'aparcament

En diversos models d'aquest fabricant, aquest dispositiu útil no s'inclou a l'equip estàndard. Per tant, instal·lar sensors d'aparcament en un Kia és una oportunitat per mantenir els llums posteriors i l'òptica davantera.

Per a la instal·lació necessitareu un tornavís, tornavís, cinta adhesiva, soldador, tires. En primer lloc, marqueu els llocs d'instal·lació. Per fer-ho, enganxeu una tira de cinta adhesiva al llarg del tall del para-xocs posterior i marqueu els punts on s'instal·laran els sensors. Pots fer servir les instruccions que vénen amb un model de dispositiu concret.

A continuació, es fan forats amb un tornavís i un tallador complet. Tingueu molta cura de no danyar el para-xocs. Instal·lació del frontalels sensors d'aparcament es realitzen segons el mateix algorisme.

A continuació, traieu tot el bagul de plàstic. Només arriba i s'allunya. Com a resultat, apareixerà un forat a través del qual cal estirar els cables dels sensors, havent-los recollit prèviament en un paquet. Quan això s'hagi fet, l'endoll es torna al seu lloc.

A continuació, configureu la pantalla del dispositiu. Es pot penjar sota el sostre o muntar-se al quadre de comandament. Els cables es col·loquen a través del sostre i es porten al vidre. Per treure el revestiment dels pilars laterals, cal desmuntar el segell de la porta i estirar la vora superior cap al centre. A continuació, només has de treure el pestell.

A continuació, desmunteu el costat esquerre del maleter. Instal·leu la unitat de control i connecteu tots els elements. L'alimentació es subministra millor a través d'un cable que passa per la part superior del maleter i va al sostre del costat esquerre. Necessiteu un cable blanc-taronja: això és un "plus", negre - un "menys". Totes les connexions estan acuradament aïllades.

La instal·lació s'ha completat, només queda muntar l'interior, després del qual podeu comprovar el funcionament del dispositiu.

“Ford”

A diferència dels cotxes Kia, la instal·lació de sensors d'aparcament en un Ford es simplifica pel fet que hi ha forats de fàbrica. Estan fets a l'acabat del para-xocs posterior per acomodar els sonars. Però malgrat això, els forats s'utilitzen molt poques vegades. Això es pot explicar fàcilment: el coixinet ve sense pintar de fàbrica, la qual cosa significa que els sensors destacaran molt. Els forats de fàbrica estan per sobre del nivell recomanat pels fabricants de sensors d'aparcament.

Es proporcionen per a la instal·lació de sensors d'aparcament estàndard, que, tanmateix, només estan disponibles en nivells d'acabat cars. I si no n'hi ha, la instal·lació es realitza segons la tecnologia estàndard, però sense marcatge.

Reno

La instal·lació es realitza segons les instruccions. Des de l'obertura del número, el primer sensor s'ha d'instal·lar a una distància de 3 centímetres i el segon a 37. El més important aquí és la precisió. Per a diferents models, es recomana retrocedir 20-30 centímetres de la vora del cotxe. A continuació, feu forats al para-xocs i traieu la llum del darrere. Els sensors es col·loquen als forats segons les lletres: R - dreta, L - esquerra. A continuació, es munten tots els cables, es lliguen en un paquet i s'empenyen sota l'amplificador de para-xocs. Amb l'ajuda d'un cable, l'arnès s'empeny encara més entre el para-xocs i el llum.

Pel que fa a la connexió, el contacte positiu de la unitat de control està connectat al cable verd i el contacte negatiu a terra. Només queda estirar els cables a través de la cabina i, a continuació, procedir de manera similar a les instruccions descrites anteriorment. Com podeu veure, instal·lar sensors d'aparcament en un Renault és un procés senzill que tothom pot gestionar.