Substituir la cadena de distribució del Chevrolet Niva amb les vostres pròpies mans: instruccions pas a pas amb una foto

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Un dels components més importants d'un motor és el sistema de cronometratge. Avui en dia, els fabricants estan canviant cada cop més a la transmissió per corretja. No obstant això, molts cotxes domèstics encara estan equipats amb un mecanisme de distribució de gas en cadena. Chevrolet Niva no és una excepció. El fabricant recomana substituir la cadena de distribució del Chevrolet Niva cada 100 mil quilòmetres.

També hi ha senyals indirectes. Això suposa un augment del consum de combustible i un augment del soroll del motor de combustió interna. Aquest cotxe és bastant senzill, de manera que podeu substituir la cadena de distribució del Chevrolet Niva amb les vostres pròpies mans. Com fer-ho: tingueu en compte a l'article.

Característiques

Cal dir que la substitució de la cadena implica un desmuntatge parcial del motor. per tant, per a aquells que encara no han tingut l'experiència d'auto-reparar un cotxe, aquest procediment pot semblar aclaparador.

Alguns substitueixen la cadena de distribució del Chevrolet Niva sense treure'lsportada. Però això no es recomana, perquè cal canviar els engranatges de la unitat. Com que les dents estan desgastades, no interactuaran bé amb la nova cadena. A més, també s'han de canviar els tensors de la cadena.

Què s'ha de preparar?

Per tal que la substitució de la cadena de distribució de la injecció Chevrolet Niva tingui èxit, cal preparar-se:

• una clau especial per a la rosca de la politja del cigonyal, alguns fan un dispositiu d'aquest tipus pel seu compte: prenen com a base una clau anglesa per a rodes de càrrega (32 per 38 mil·límetres);
• caps de diferents mides (de 8 a 22);
• clau de la vela;
• alicates;
• draps nets;
• martell;
• tornavís negatiu;
• clau anglesa per a tubs de fre.

També necessitarem peces noves:

• la cadena en si;
• tres engranatges (per a l'arbre de lleves, el cigonyal i l'eix de la bomba d'oli);
• segell d'oli del cigonyal davanter;
• cadena de distribució d'amortidor i tensor;
• Junta de coberta de distribució i bomba d'aigua.

Com començar

Així doncs, disposem de tots els materials i eines necessàries. En primer lloc, cal instal·lar el cotxe al fre de mà i posar calços de rodes sota les rodes. És desitjable que el cotxe estigui a la fossa.

A continuació, heu de treure la protecció del motor i la caixa de canvis (si n'hi ha). Després d'això, cal preparar un recipient per drenar l'anticongelant i desmuntar el radiador juntament amb els ventiladors. Si es realitzasubstituint la cadena de distribució d'un Chevrolet Niva amb aire condicionat, també cal drenar el refrigerant del sistema. Alguns no el drenen, sinó que simplement mouen suaument els blocs del radiador cap al costat. A continuació, s'apaga l'actuador de control de l'amortidor. S'ha retirat la carcassa del filtre d'aire. S'ha tret el sensor del cigonyal.

Cal afluixar l' alternador i treure la corretja de transmissió de l'accessori. A continuació, s'elimina el rodet de derivació i tensió. S'elimina la coberta superior de l'arbre de lleves. Des de d alt, el motor s'ha de cobrir amb un drap net perquè no entrin els residus del carrer. A continuació, amb un tornavís menys, es doblega la rondella de seguretat i el cap s'arrenca amb 17 cargols. Desenrosqueu el suport de la bomba d'aigua. L'últim també s'ha de treure. Per treure la coberta frontal, heu de desenroscar set cargols al voltant del perímetre i dos més a la part superior. Després de desenroscar el cargol del suport del generador.

Què hi ha després?

El cotxe està en cinquena marxa. Amb una clau especial de 38 mil·límetres, es trenca la femella de la politja del cigonyal.

Desenrosqueu les espelmes i feu marques al cigonyal, així com a l'engranatge de l'arbre de lleves. A continuació, es desmunta la politja i es desenrosquen els elements de fixació de la coberta frontal inferior. Es troben a la safata del motor. Es desenrosquen els dos cargols de fixació de l'amortidor. L'últim també s'elimina. Els panys d'engranatge de la bomba d'oli estan doblegats. A continuació, es desenrosca el cargol amb un cap a 17.

Les línies d'oli s'eliminen del tensor amb una clau de tub de fre. Després d'això, haureu de desenroscar la femella del sensor de baixa pressió d'oli de la camiseta. Peraixò requerirà una clau anglesa de 22. Aquest procediment és necessari quan s'utilitza el tensor pilot.

Amb una clau anglesa per bugies, s'elimina la te i s'instal·la un sensor de pressió. Amb una clau anglesa de 10, es desenrosquen dues femelles tensores. L'últim s'elimina. Traieu la femella superior. El pots aconseguir amb una pinça o una clau tubular.

A la següent etapa, es desmunten els tres engranatges, així com la cadena. El segell d'oli del cigonyal s'elimina amb un tornavís. Cal netejar amb cura el seient del segell de la brutícia.

Necessitaràs un drap net. També és recomanable netejar la tapa. Després d'aquests procediments, es pressiona un nou segell d'oli. Perquè entri fàcilment, hauràs de prelubricar els elements amb oli. S'utilitza un segell d'oli antic com a mandril (perquè la peça entri uniformement al forat).

Instal·leu una sabata tensora nova. En aquest cas, cal garantir una distància mínima entre el cargol i la carcassa. Normalment, el tensor hauria de caminar sobre el cargol, mentre no juga. Aquesta és l'única manera de tensar correctament la cadena de distribució.

Es col·loquen els engranatges de la bomba d'oli i del cigonyal. En aquest cas, no us oblideu de la instal·lació de tancaments i separadors. El passador de la rentadora s'ha de doblegar en angle recte. A continuació, s'estrenyen els cargols. Si la punta és difícil d'encaixar a l'engranatge, cal afilar-la lleugerament.

L'engranatge es posa a l'arbre de lleves. Les marques de la part posterior de l'engranatge han de coincidir amb les del cap. Es munta un amortidor nou i el cigonyal es posa a la posiciópunt mort superior. Hi ha una etiqueta per a això. Es troba davant del pas de la clau.

Una cadena nova es mulla amb oli de motor abans de la instal·lació. Cal saber posar-lo correctament. La cadena es posa des del cigonyal, després passa per la bomba d'oli i va a l'arbre de lleves. Aquest esquema d'instal·lació garantirà una tensió uniforme. En aquest cas, només es pot girar l'eix de la bomba d'oli.

S'està instal·lant el tensor. Les superfícies d'acoblament s'han de lubricar amb segellador. En aquest cas, el forat que hi ha a la carcassa del tensor (la molla hi és visible) hauria d'estar cap amunt.

Com va la instal·lació?

El següent pas és comprovar el grau de tensió de la cadena, així com la coincidència de les marques. Heu de treure el passador del tensor. L'eix es mou unes quantes voltes per assegurar-se que les marques coincideixen. Els cargols per subjectar els engranatges de la bomba i l'arbre de lleves estan estrenyits, i després es dobleguen els taps. La coberta frontal està muntada. Al mateix temps, les superfícies d'acoblament i la junta estan lubricades amb segellador. Les femelles de fixació s'enganxen i es col·loca el suport del generador. La politja està instal·lada al seu lloc, els cargols de la coberta estan ajustats, la coberta de la vàlvula està a la part superior.

Com es substitueix la cadena de distribució del Niva Chevrolet? En la següent etapa, els experts recomanen comprovar l'estat dels rodets tensors i la corretja de transmissió auxiliar. En presència de defectes (soroll durant la rotació en el primer cas i trencaments en el segon), els elements es canvien.

La bomba està muntada amb una novajunta. La femella de la politja s'estreny amb una clau especial de 38 mil·límetres. Es posa un cinturó i s'enganxen tots els connectors que es van treure anteriorment. Com es substitueix la cadena de distribució del Niva Chevrolet? El radiador es posa al seu lloc, s'aboca anticongelant. S'estan instal·lant totes les peces restants.

Prova

Després d'aquests esdeveniments, el motor s'engega. si el motor arrenca amb normalitat, s'ha d'escalfar fins a la temperatura de funcionament. A continuació, apagueu-lo i comproveu si hi ha fuites de refrigerant. Si es va substituir el tensor de la cadena de distribució en un Chevrolet Niva amb aire condicionat, cal carregar refrigerant addicional.

Fes atenció

Si la cadena de distribució del Chevrolet Niva s'està substituint per una de dues fileres, és important comprovar que l'encesa estigui ajustada correctament. Està col·locat a la corona del volant del motor de combustió interna. A la corona li f alta una zona d'una dent.

Si el pistó del primer cilindre està al PMS, aquesta secció s'ha de situar a la part inferior. En aquest cas, la 20a dent, quan es compta en sentit contrari a les agulles del rellotge, es troba davant del DPKV.

Conclusió

Així, vam descobrir com es substitueix la cadena de distribució al Chevrolet Niva. Aquesta operació té moltes etapes, però si tot es fa en seqüència, el treball es farà de manera eficient.