Com substituir el segell d'oli principal amb les vostres pròpies mans?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Quan es produeix una fuita a la zona dels segells (manguits) del cigonyal, es planteja la qüestió de substituir-los. Ignorar aquesta avaria pot agreujar encara més el problema. Les fuites d'oli s'intensificaran amb el pas del temps, cosa que comportarà no només la necessitat d'afegir-lo constantment, sinó que també provocarà la fallada de les peces del motor.

Causes de l'avaria

Sovint, el segell d'oli principal té un recurs de treball igual a 150 mil quilòmetres. Però pot passar que es faci malbé abans de l'hora indicada. Hi ha diversos motius principals pels quals els segells radials, ja siguin davanters o posteriors, es poden danyar: sobreescalfament del motor, ús de lubricants inadequats, funcionament del motor sense canvis puntuals d'oli i filtres.

L'ús de peces de segell de mala qualitat també fa que el segell d'oli principal s'escapi. Independentment del motiu, el reemplaçament del puny no s'ha de deixar de banda. A causa del fet que la part de segellat frontal és més susceptible a les influències ambientals (brutícia, humitat, pols) i càrregues de vibració, sovint falla abans que la seva contrapart a la part posterior del motor. Però si problemesva passar només amb el segell d'oli frontal, llavors s'han de canviar per parells, ja que el seu recurs és el mateix. Si es pot veure visualment el dany al segell a la zona de la politja, el segon és una mica més difícil, no es pot determinar a simple vista. Bàsicament, quan es desgasta, es nota el fet de relliscar l'embragatge. Això es deu al fet que l'oli del cárter entra als seus elements.

Eines i accessoris

Per dur a terme el procés de reparació necessitareu:

• capacitat per drenar l'oli del cárter;
• draps;
• conjunt de tornavís arrissats i plans;
• conjunt de claus (claus d'anell, claus obertes, endolls);
• martell i mandrils.

Tot el procés de substitució es pot fer de manera independent, seguint la seqüència correcta de les etapes tecnològiques dels treballs de reparació. A continuació es descriuen els mètodes per desmuntar i instal·lar nous punys d'arrel a l'exemple del VAZ "nou".

Canviar el segell d'oli frontal principal

Inicialment, instal·lem el cotxe en una rasa o pas elevat i desenergitzem la xarxa a bord traient el terminal negatiu de la bateria. Desenrosquem el tap de drenatge de la cassola del motor i buidem l'oli. Per accedir fàcilment a les peces del motor, podeu treure la roda davantera dreta. Quan el treball no es realitza sol, en paral·lel, es pot procedir a desmuntar el generador i el seu accionament.

A continuació, cal treure el panell protector de plàstic de la corretja de distribució i procedir a desmuntar-lo, després d'afluixar el mecanisme tensor. També s'ha de treure la cassola d'oli. Importantdir que després de treure la corretja de distribució, no es recomana girar els arbres de lleves i els cigonyals, ja que això comportarà la necessitat de reajustar el temps i el temps d'encesa. Per tant, per evitar-ho, és desitjable enganxar la primera marxa.

En el futur, desmuntem el trinquet del cigonyal: desenrosqueu el cargol de fixació i estremeu-lo amb dos tornavisos. Si la clau de trinquet està solta a l'eix, es recomana treure-la també. Després traiem el receptor d'oli del motor. Per fer-ho, desenrosqueu els dos cargols de la seva fixació a la capçalera del coixinet del cigonyal i un a la bomba d'oli. A continuació, desmuntem la pròpia bomba d'oli desenroscant sis cargols. Ara tenim accés al puny. Amb un tornavís pla potent, traieu el segell d'oli principal del motor del seu seient a la coberta de la bomba.

Instal·lació d'un segell radial nou

Immediatament abans d'instal·lar una peça nova, esbandim bé la coberta amb gasolina i la netegem amb un drap. Lubriqueu el seient del puny amb una fina capa d'oli de motor. Observant la ubicació correcta de la glàndula a la coberta, instal·leu-la al seu lloc.

A més, amb un mandril especial, premem el segell d'oli principal perquè encaixi perfectament al forat tecnològic. És important no danyar el segell de llavi. A continuació, cal procedir a la instal·lació de totes les peces retirades al motor, observant tota la seqüència tecnològica del procés. Malgrat certes dificultats,Encara pots fer-ho tu mateix a casa. Per descomptat, és més convenient treballar amb una parella.

Canvi ràpid

Hi ha una altra manera més eficient de substituir el segell d'oli. Però és una mica arriscat. El mètode es basa en l'absència de la necessitat de treure la cassola, el recipient d'oli i la bomba d'oli. El puny canvia directament al motor. El desavantatge d'aquest mètode és l'inconvenient del treball. A més, hi ha la possibilitat que el segell d'oli no es pressioni prou a la coberta de la bomba d'oli. Hi ha risc de danyar el revestiment brillant del cigonyal; per tant, hi ha la possibilitat de noves fuites.

Consells d'experts

Aquest tipus de peces de recanvi per a VAZ s'han de triar amb especial atenció i preferiblement només de distribuïdors autoritzats. En cas contrari, podeu comprar i instal·lar una peça de baixa qualitat al cotxe, que provocarà un desgast ràpid. Al seu torn, això comportarà cert temps i costos financers addicionals.

Canviar el segell d'oli posterior principal

Normalment, la substitució del puny posterior es fa juntament amb la substitució del puny anterior.

Pel que fa a aquesta part del motor, aquí les coses són una mica diferents. Tot depèn de la necessitat de treure un gran nombre de peces del cotxe. Per tant, per accedir al segell d'oli, primer cal treure del cotxe els elements de suspensió individuals, la caixa de canvis i la cistella d'embragatge. A continuació, heu de desenroscar tots els cargols que subjecten el volant i treure'lcigonyal. Desenroscant l'últim cargol de fixació, heu de treure el pneumàtic de bloqueig i només aleshores el mateix volant.

Després de desmuntar el protector de l'embragatge posterior. Desenrosquem els cargols de la coberta del càrter posterior en vuit peces i la traiem. Traiem la carcassa del puny del motor, per comoditat, podeu utilitzar un tornavís, allunyant-lo del cárter. Ara podeu treure amb cura l'antic segell d'oli principal. Val la pena assenyalar que un gran nombre de cobertes i peces diverses estan fetes d'aliatge d'alumini, per la qual cosa cal tractar-les amb cura per no afegir problemes en la compra d'una peça nova.

Instal·lació d'una nova peça de segell

Abans d'instal·lar un segell nou, netegeu la cadira d'aterratge amb un drap i lubriqueu-la amb oli. Utilitzant un mandril amb un diàmetre de noranta-nou mil·límetres i un martell, premem el nou puny posterior al seu lloc.

Realitza aquesta etapa de treball amb extrema precaució per no danyar l'element. Després de prémer el segell d'oli principal, substituir la junta de la carcassa del puny és la següent etapa obligatòria del treball. S'elimina la junta antiga (si està enganxada, podeu tallar-la amb cura amb un ganivet) i s'instal·la una de nova al seu lloc.

Instal·leu la caixa de farciment al motor

Per no danyar el segell d'oli durant la instal·lació, cal aplicar una capa d'oli a la superfície de la brida del cigonyal.

Montant la carcassa del segell al seu lloc, corregim la vora de la glàndula amb un tornavís perquè no tingui torçades. Perplantant, podeu utilitzar un mall, però no tingueu massa zel amb ell. A continuació, heu de continuar amb el muntatge de la unitat de potència en l'ordre invers al procés de desmuntatge.

Tots els treballs de substitució dels segells d'oli principals es poden considerar finalitzats.

Conclusió

Com podeu veure, és molt possible reparar un cotxe amb una avaria tan característica. Per fer-ho, només necessiteu temps lliure, una eina adequada i peces de recanvi d' alta qualitat per al VAZ, sense les quals la reparació es pot considerar defectuosa. És més convenient fer el tràmit amb parella. Però si no en teniu, us anirà bé.