Substituir la corretja de distribució amb les vostres pròpies mans

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

GRM és una unitat molt important i responsable en el disseny de qualsevol cotxe. És ell qui és responsable de la precisió i l'obertura correcta de les vàlvules. Fins ara, la majoria dels motors estan equipats amb una cadena de distribució. És accionat per un cigonyal. Tanmateix, a diferència de la cadena, que s'estén al llarg del temps, el cinturó es pot trencar simplement, fent que les vàlvules es dobleguin (però no en tots els cotxes). És possible substituir la corretja de distribució amb les vostres pròpies mans? Els experts donen una resposta positiva. Bé, mirem com substituir correctament la corretja de distribució.

Quan s'ha de fer?

Aquest element no té cap signe característic de mal funcionament. El desgast només es pot determinar per l'estat extern. Així, amb el temps, el cinturó s'esquerda i es trenca -surten elements de reforç - fils densos. Però no tots els cotxes tenen un cinturó obert, sovint s'amaga sota una coberta de plàstic i un examen superficial no pot determinar-ne l'estat exacte. Per tant, la substitució de la corretja de distribució en un VAZ i altres cotxes domèstics es realitza clarament d'acord amb la normativa. Ellés de 60 mil quilòmetres. La corretja de distribució es substitueix a Renault i altres cotxes estrangers cada 100-120 mil quilòmetres.

Signes de substitució prematura

És necessari realitzar aquesta operació amb antelació en diversos casos:

• Quan un líquid estrany (oli, anticongelant o anticongelant) arriba a la superfície de l'element. Pot destruir l'estructura de la goma de l'element.
• Si hi ha deformacions característiques (esquerdes, trencaments, etc.) i danys a les dents del cinturó des de l'interior de l'element.
• Quan la bomba (bomba d'aigua) no funciona correctament.

Només heu de comprar el cinturó original. Aquesta és l'única manera d'assegurar-nos de la seva qualitat i que durarà el temps que el fabricant ha assignat.

Preparació d'eines

Per substituir la corretja de distribució nos altres mateixos, hem de tenir:

• Gat, clau de rodes.
• Conjunt de claus d'anella (en particular, per a 17).
• Conjunt de claus obertes (per a 15).
• Extractor d'anell de retenció.
• Destornillador gran o palanca.
• Nou lent d'ajustament.

Anem a considerar com es realitza aquest procediment primer en els cotxes estrangers i després en els motors dels cotxes VAZ nacionals.

Com començar

Per tant, primer hem de desmuntar el cinturó antic. Per fer-ho, traieu la carcassa protectora de plàstic. Està fixat amb diversos cargols. És millor desenroscar amb una clau anglesa amb cap. També eliminem la protecció del cárter per millorar l'accés a l'accionament del mecanisme de distribució. Primer, desenrosqueu la roda davantera dreta del cotxe. A continuació, s'elimina el compressor d'aire condicionat (si n'hi ha). Hem de treure la corretja de transmissió. El compressor en si es pot tornar al seu lloc. A continuació, desmuntem el dipòsit de la direcció assistida i el col·loquem en direcció a les canonades de refrigeració. Així, tindrem accés a la corretja de distribució.

Per treure'l, heu de desenroscar els dos cargols que subjecten el generador (normalment es fa en cotxes Ford). La substitució de la corretja de distribució no acaba aquí. El següent pas és treure el terminal amb el xip, que es troba al costat dret. El generador està desmuntat a l'exterior. També s'elimina la politja de la bomba. Per fer-ho, amb una clau de 10, desenrosqueu els quatre cargols de fixació. Així, podem treure lliurement el cinturó del cotxe. Però això no és tot.

Què hi ha després?

Hem d'arreglar el volant. Això és necessari perquè en instal·lar un cinturó nou, no giri. Com arreglar? Per fer-ho, cal desmuntar l'arrencada. Però no del tot, sinó només el seu cargol inferior. A continuació, es posa un bloqueig especial al lloc del volant (pot ser un tornavís gruixut). Després d'això, la caixa de canvis es posa en neutre. Hem de posar l'embragatge a la posició d'11 voltes. S'ha de girar en sentit horari. Després d'això, agafem el cargol que fixa el cigonyal i el cargol al lloc del tap. Assegureu-vos de marcar la ubicació del volant.

A continuació, fixem el cigonyal amb dos cargols i instal·lem la clau especial al cargol que subjecta la politja. Aixecant la unitat de potència a la presa, traieu el suport del motor dret. A continuació, desenrosqueu el suport de suport. Està subjectat amb quatre cargols. "Butterfly" s'ha d'instal·lar a l'embragatge. El cargol del cigonyal està descargolat. Si té fils pelats, s'ha de substituir. A continuació, gireu el suport de la politja i traieu-lo. La instal·lació del cinturó només es realitza després de desmuntar la coberta de la politja dentada. S'ha d'afluixar el rodet de tensió i instal·lar un passador especial.

Ara podeu treure la corretja i la politja antiga. El nou element s'instal·la en ordre invers. També cal estrènyer el tensor. Tingueu en compte que pot ser que hi hagi una fletxa impresa en alguns models. Indica la direcció del moviment de la corretja de distribució. Al final, premeu el cargol del cigonyal i comproveu les marques al volant. Han d'estar al mateix lloc. Si es tracta d'un cotxe de 16 vàlvules, les marques també han de coincidir als engranatges de l'arbre de lleves. El muntatge posterior es realitza en ordre invers. La substitució de la corretja de distribució en un motor dièsel es fa de la mateixa manera. És recomanable instal·lar un corró de tensió nou.

motors VAZ

La substitució de la corretja de distribució és la següent. El cotxe s'instal·la sobre una superfície plana, col·loca el fre de mà i s'activa la quarta marxa. Com que el cinturó només està disponible en els motors VAZ de tracció davantera, també cal que hi accediudesenrosqueu la roda del costat dret. Aleshores cal treure la coberta que protegeix el cinturó. A continuació, afluixeu el tensor del cinturó i traieu-lo. Després de treure la politja del generador. A continuació, la caixa es trasllada a la posició neutral.

El següent pas és girar el cigonyal en sentit horari. Cal observar la marca i el volant. La marca serà visible a través d'un forat especial a la coberta de l'embragatge. Gireu el volant fins que la marca sigui paral·lela a la barra central de l'escala. Cal desenroscar la femella del corró tensor. És ell qui afluixarà la tensió de la corretja.

Instal·lació d'un cinturó nou

S'ha de posar a la politja de l'arbre de lleves i després estirar-la per les dues branques. La part que no s'estira (costat esquerre) s'ha de portar darrere del corró. La corretja es posa a la politja de la bomba i després al cigonyal. Aleshores, heu de girar el corró de tensió en sentit contrari a les agulles del rellotge. Això es fa fins que el cinturó estigui completament tensat. El cigonyal gira d'una volta i mitja a dues voltes. Això es pot fer instal·lant un capçal gran i un braç d'extensió. Heu de desplaçar-vos perquè les marques estiguin al mig. També passa que les etiquetes no coincideixen. Què fer en aquest cas? Haureu de tornar a treure el cinturó i repetir el procediment de nou fins que les marques siguin paral·leles entre si. Si tot ha tingut èxit, hauríeu de desenroscar el cargol del cigonyal i instal·lar la politja del generador. A continuació, premeu aquest cargol i girant el corró (gira en sentit contrari a les agulles del rellotge) poseu-vos el cinturó del generador.

Després d'això, podeu provar d'engegar el motor. Durant el seu funcionament, cal escoltar per veure si el motor fa sons estranys. Això pot passar si el cinturó està instal·lat una dent cap endavant o cap enrere. A més, durant el funcionament del motor, podeu determinar la qualitat de la tensió de la corretja de l' alternador. Si es penja, heu d'estrènyer més el corró.

Quin cinturó triar?

Si parlem dels motors dels cotxes de tracció davantera VAZ, hi ha diverses marques de mecanismes de cinturó per a ells. La seva longitud hauria de ser de 742 mil·límetres. Aquestes són les opcions del mercat:

• Cinturó VAZ original. El seu número de catàleg és 1006040. L'element és força durador i està fet de material de qualitat. El recurs correspon al declarat, per tant, aquest article és comprat per molts motoristes.
• Lynx 137FL22. Aquest és un model japonès, que conté 137 dents tallades a l'interior. Costa un ordre de magnitud més car que l'anàleg anterior, però la qualitat és bastant acceptable. Si es substitueix la corretja de distribució en un cotxe VAZ de 8 vàlvules, aquesta marca es pot prendre sense por.
• Bosch. Aquesta empresa fa temps que s'ha establert al mercat amb un costat bo. Tanmateix, cal recordar que moltes falsificacions es venen sota la marca Bosch. Cada any és més difícil distingir l'original de la còpia. I no sempre és possible esbrinar pel preu. De vegades, el cost d'una falsificació és idèntic a l'original.
• ContiTech. També és un cinturó alemany, però s'hi fan menys falsificacions. Com s'apunten a les ressenyes, l'element és bastant durador i fiable. Més car que l'originalVAZovski. El fabricant diu que la composició utilitza cautxú sintètic, fibra de vidre i teixit de poliamida.

Conclusió

Així, vam descobrir com es substitueix la corretja de distribució. Com podeu veure, aquests treballs es poden fer a mà. En total, l'operació dura d'una a tres hores, depenent de l'habilitat. S'aconsella treballar amb bona il·luminació. També es recomana fer una anotació al quadern de registre per saber després de quin quilometratge s'haurà de substituir de nou la corretja de distribució. Tant si es tracta d'un cotxe de 2 litres com d'1,5, no importa: la vida útil del cinturó no depèn de la mida del motor i està regulada al manual d'instruccions.