Com instal·lar sensors d'aparcament: instruccions, consells d'experts

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

El radar d'aparcament us permet conduir amb seguretat en espais reduïts. Amb l'ajuda de sensors, el conductor controla la distància de la carrosseria del cotxe dels objectes més propers, reduint el risc de col·lisió. Al mateix temps, la qualitat dels sensors d'aparcament depèn de la configuració de la seva instal·lació. Hi ha diferents maneres d'integració i localització dels sensors, així com canals per a la seva interacció amb la unitat de control. Els fabricants recomanen instal·lar sensors d'aparcament amb la màxima cobertura de l'espai davant del cotxe, però això no sempre és aconsellable. Quan escolliu un diagrama de cablejat, és important tenir en compte molts matisos, que es comentaran a continuació.

Nombre de sensors i configuració de la seva ubicació

En general, es practica instal·lar conjunts de 4, 6 i 8 emissors tàctils. Durant el funcionament, cada sensor, mitjançant el processament d'un pols ultrasònic, permet estimar la distància a un objecte de tercers. Els elements sensors es col·loquen a la part posterior i davantera del cotxe, i el seu nombre específic a cada costat depèn de l'equip que proporcionen els sensors d'aparcament: 6 sensors normalment es divideixen en 2 i 4. 2 s'instal·len a la part davantera i 4 a la part davantera. esquena. El desnivell es deu al fet que els "cecs" més perillososles zones queden precisament enrere.

El conjunt màxim per a 8 sensors suposa un disseny únic: 4 sensors a cada costat. Els experts no recomanen l'ús de 6 sensors en un costat perquè proporcionaran una sensibilitat massa alta i un augment corresponent en el percentatge de falsos positius. També es recomana instal·lar sensors d'estacionament d'acord amb la distància del terra i la distància entre emissors individuals. L'alçada del punt d'instal·lació des de la calçada segons les instruccions és de 55-60 cm. Els espais entre els sensors s'han de mantenir en el rang de 10-15 cm.

Instal·lació perforada

Aquest és un mètode de muntatge clàssic que consisteix a crear un forat a la carrosseria o al para-xocs del cotxe. Primer heu de triar el lloc òptim per a la integració del sensor. El punt de muntatge s'ha de situar lluny de les parts estructurals que sobresurten de la màquina, inclòs l'enganxament del remolc, els elements de subjecció de les rodes de recanvi, els ulls de remolc, etc. A continuació, es connecta el cable que connectarà el sensor i la unitat de control. Els cables no s'han de col·locar a prop del sistema d'escapament o dels arnes d'alimentació dels equips elèctrics locals. És desitjable instal·lar físicament els sensors d'aparcament als forats fets amb un trepant complet. En aquest cas, es proporcionarà el diàmetre òptim sense el risc d'aconseguir un nínxol estret o ampliat. El sensor s'instal·la al forat preparat mitjançant segells de goma, que també es subministren amb el kit.

Mètode de sobrecàrrega d'instal·lació

Aquest mètode té l'avantatge d'eliminar la necessitat d'un forat d'integració del sensor. Cal tenir en compte que la formació del nínxol de muntatge es deu a la necessitat de fixar l'element del sensor, així com a la col·locació del canal de comunicació a través del cablejat. És més fàcil instal·lar sensors d'aparcament de manera aèria, ja que en aquest cas n'hi ha prou amb utilitzar una solució adhesiva especial inclosa en el kit. De fet, d'acord amb el mateix principi, la cinta electromagnètica dels sensors d'aparcament és fixa, un anàleg dels sensors ultrasònics.

Pel que fa al cablejat, els models aeri sovint funcionen sense fil. Per tant, la qüestió de com instal·lar correctament un sensor d'aparcament aeri només implica el marcatge correcte, l'aterratge sobre cola i una configuració addicional.

Montatge d' altres components funcionals

L'equipament mínim del radar d'aparcament, a més dels sensors, també preveu la presència d'una unitat de control i una pantalla. El primer processa els senyals dels sensors, i el segon presenta al conductor dades específiques sobre la distància als objectes. La unitat de control es pot instal·lar al maleter, però de manera que estigui protegida de manera fiable de danys mecànics, efectes de vibració i humitat. La instal·lació es realitza mitjançant un marc metàl·lic especial en el qual s'insereix el bloc. Com instal·lar els sensors d'aparcament vostè mateix? Per fer-ho, n'hi ha prou d'armar-se amb un tornavís, cargols o cargols complets. En preparatforats tècnics, cal cargolar el marc i, a continuació, instal·lar el controlador amb cargols d'un format diferent. La pantalla s'instal·la en un lloc visible per al controlador, normalment al panell frontal. També es pot fixar amb suports o posar-se amb velcro, que, però, no és fiable.

Diagrama de connexió

Abans de connectar, desconnecteu la unitat de control de la font d'alimentació i, a continuació, determineu visualment els canals de cablejat. Per exemple, els sensors d'aparcament, 6 sensors dels quals estan connectats mitjançant el mètode clàssic per cable, proporcionaran una connexió bidireccional a la unitat del controlador. És a dir, caldrà connectar 4 línies a un costat del relé i 2 a l' altre, dirigides cap al conductor. A la part frontal frontal, el relé de la unitat de control sol tenir connectors per connectar un cable d'informació, un circuit d'alimentació, etc.

Els sistemes sense fil només requereixen la connexió d'una caixa de control i, en alguns casos, una pantalla per a l'alimentació. L'alimentació només s'ha de subministrar des de la bateria i la xarxa elèctrica de bord. Les fonts de polsos no són adequades per a aquest esquema de connexió. També hauríeu d'avaluar la compatibilitat amb l'indicador de tensió. Per exemple, els sensors d'aparcament Sho-Me de les versions estàndard només es poden connectar a fonts amb una tensió de 10-15 V.

Consell general dels instal·ladors

Per garantir una recepció estable del senyal, es recomana observar inicialment la posició correcta dels sensors. Normalment, la instal·lació de fer-ho vostè mateix s'implementa sense tenir en compte el costat d'orientació del sensiblesensor. Els experts aconsellen dirigir la part ampla de la vora cap amunt. Per cert, els sensors d'aparcament premium Sho-Me a la modificació Y-2616 inclouen 8 sensors grans amb anells metàl·lics pronunciats. En instal·lar-los, és especialment important observar aquesta regla. Un altre consell es refereix a l'aïllament del cablejat. Tots els cables d'alimentació no només han d'estar protegits, sinó també situats en canals que excloguin el contacte amb una estructura metàl·lica o altres equips elèctrics.

Conclusió

La tecnologia de muntar un radar d'aparcament és molt més complicada que instal·lar una càmera de visió posterior. Això es deu a la ferotge competència entre aquests assistents al conductor, mentre que a la pràctica els sensors són més efectius. I tanmateix, una disposició ben pensada dels sensors i les línies de comunicació ajuda a instal·lar sense problemes els sensors d'aparcament. El preu d'aquests serveis en tallers especialitzats pot variar entre 5 i 10 mil rubles. en funció de la complexitat del treball. Per a un motorista normal, el principal problema d'aquesta operació serà la col·locació d'infraestructures de cable. Treballar amb la xarxa elèctrica a bord en si mateix imposa una gran responsabilitat. Tanmateix, podeu triar un mètode alternatiu d'edició sense fil.