Sensors d'aparcament davanters i posteriors. Parktronics per a 8 sensors

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Fins i tot els conductors experimentats que tenen una gran noció de les dimensions del cotxe, els sensors d'aparcament davanters i posteriors poden facilitar molt el procés d'estacionament en espais reduïts. Això és especialment cert per a les grans ciutats on hi ha una escassetat constant de llocs on poder deixar el cotxe.

Com funciona l'element

L'algorisme de qualsevol radar d'aparcament en un cotxe és bastant simple i s'assembla una mica al funcionament d'una estació de radar. Les ones ultrasòniques emeses per un dispositiu electrònic especial es reflecteixen pels obstacles i les capten els sensors muntats al para-xocs davanter o posterior del cotxe.

Com més a prop estigui l'obstacle, més ràpid tornarà l'ecografia. La unitat de control electrònic reacciona a la velocitat de retorn de l'ona i emet un senyal adequat, que pot ser sonor, lluminós o combinat. Per tant, val la pena instal·lar sensors d'aparcament, i serà possible ocupar el vostre lloc a l'aparcament gairebé amb els ulls tancats!

Tipus principals de radars

Totes les peces del mercat actual es poden dividir en dos grans grups:

• per cable;
• sense fils.

Com el seu nom indica, la diferència entre aquests tipus rau en la presència o absència de cables que connecten la unitat de control electrònic amb els sensors de recepció del senyal ultrasònic. En els casos en què els sensors d'aparcament davanters i posteriors tenen un principi sense fil, la connexió entre l'ordinador i els sensors es realitza mitjançant ones de ràdio.

Dispositius de càmera de vídeo

No obstant això, els sonars d'aparcament difereixen entre si no només per la manera com els components estan connectats entre si. Des de fa relativament poc, ha aparegut a la venda una modificació com un sensor d'aparcament amb un monitor, que mostra una imatge d'una càmera de vídeo integrada. Aquest dispositiu no només avisa que s'acosta a un obstacle amb senyals de so i llum, sinó que també us permet controlar la situació amb els vostres propis ulls. A més, alguns models poden mostrar tota la informació necessària no a la pantalla, sinó directament al parabrisa.

Això millora molt la seguretat del procés d'aparcament tant per al conductor com per als altres. Després de tot, se sap que les ones ultrasòniques es reflecteixen malament o amb distorsions importants d'alguns objectes (inclosos els animats). És cert que el cost d'aquests dispositius és molt superior al dels radars d'aparcament convencionals.

Al mateix temps, avui al mercat no només podeu trobar sensors d'aparcament amb càmera de visió posterior imonitor, però també un sonar amb una lent dissenyada per al para-xocs davanter. Molts propietaris de cotxes qüestionen la viabilitat d'instal·lar aquest dispositiu, ja que es creu que la càmera frontal proporciona al conductor una funcionalitat "redundant". Diuen que tot ja es veu clarament a través del parabrisa, mentre que l'adquisició, instal·lació i connexió de sensors d'aparcament amb una revisió de vídeo frontal és força cara. No obstant això, aquest dispositiu pot ajudar significativament els principiants i augmentar la seguretat de la conducció. I per als propietaris de cotxes amb una posició de seient alta o amb un capó llarg, aquests radars poden ser una ajuda molt valuosa.

Nombre de sensors de captura

Els moderns sensors d'aparcament davanters i posteriors es poden equipar amb un nombre diferent de sensors que capturen les ones ultrasòniques reflectides pels obstacles. El mercat està representat principalment per models equipats amb 4, 6 o 8 "ulls". És cert que també podeu trobar dissenys obsolets equipats amb només dos sensors. Els receptors solen muntar-se al para-xocs del cotxe.

Hi ha dispositius instal·lats de fàbrica que s'instal·len a les màquines durant la línia de muntatge i sistemes fets per fabricants de tercers.

Per descomptat, com més sensors enganxin, majors seran les capacitats del radar d'aparcament i l'angle de visió del dispositiu. En comparació amb el sonar de "quatre ulls", els sensors d'aparcament (8 sensors) permeten muntar dispositius de captura amb un pas molt més petit. A més, aquest esquema permetinstal·leu els "ulls" del radar d'aparcament a les cantonades dels para-xocs i fins i tot als laterals de la carrosseria del cotxe. La qual cosa millora molt la visió general del dispositiu. És cert que, al mateix temps, el preu d'aquest dispositiu és molt més elevat i la reparació dels sensors d'aparcament és més cara.

Cinta

Recentment, els anomenats radars d'aparcament de cinta estan guanyant cada cop més popularitat. A diferència dels models tradicionals, no utilitzen captadors de senyal de retorn de punt, sinó una cinta especial metal·litzada que pot capturar ultrasons. Els avantatges d'aquest tipus de sensors d'aparcament són força evidents:

• cobertura més àmplia;
• sense punts morts i cecs;
• versatilitat i la possibilitat de muntar-se en qualsevol model de cotxe.

No obstant això, els sensors d'aparcament davanters i posteriors, fets en forma de cinta, s'han de triar amb cura.

En primer lloc, la qualitat d'aquests dispositius depèn molt del fabricant. Actualment hi ha molts articles sense nom al mercat, la majoria fets a la Xina. És possible que no funcionin correctament i la seva vida útil deixa molt a desitjar. Per tant, és millor triar productes de marques i fabricants coneguts.

En segon lloc, els sensors d'aparcament de cinta tenen els seus propis matisos durant la instal·lació i la configuració. Per regla general, s'instal·la a la part superior del para-xocs, la qual cosa significa que s'ha de realitzar un cert cicle de treball addicional per dissimular-lo i adaptar-lo a l'aspecte general del cotxe. En cas contrari, serà visible, malcriantimpressió exterior del vehicle.

I, finalment, a diferència dels models tradicionals, la reparació de sensors d'aparcament tipus cinta és un procés força complicat i que requereix molt de temps. Sovint, quan falla una cinta de captura metal·litzada, no hi ha cap altra sortida que substituir-la per una de nova.

Instal·lació i configuració

Per instal·lar sensors d'aparcament en un cotxe, el millor és buscar ajuda d'especialistes en servei de vehicles altament qualificats. No es recomana muntar dispositius d'aquest tipus pel vostre compte.

El fet és que, tot i que als sensors d'aparcament s'adjunten les instruccions corresponents, la seva instal·lació requereix una sèrie d'obres que requereixen no només habilitats i habilitats específiques, sinó també l'equip i les eines adients.

Problemes principals en instal·lar els radars

Les principals dificultats durant la instal·lació estan relacionades amb els aspectes següents:

• Instal·lació de sensors. Per regla general, per instal·lar sensors de captura, cal perforar forats del diàmetre adequat al para-xocs.
• Configuració dels "ulls". Els sensors de captura no només han d'estar ben fixats, sinó també orientats correctament a l'espai. En cas contrari, és possible que el sistema no funcioni correctament, posant en perill directament la seguretat.
• Instal·lació de cablejat elèctric. Els sensors d'aparcament amb cable necessiten els serveis d'un electricista d'automòbils professional que pugui connectar sensors amb una unitat de control electrònic.

Tant sovintSi intenteu instal·lar l'ajuda d'aparcament vos altres mateixos, independentment del seu tipus, no només pot provocar un mal funcionament de tot el sistema, sinó també danyar l'aspecte del cotxe o el seu interior.

Ajustar sistemes d'aparcament complexos

Si és bastant difícil instal·lar fins i tot un model de radar normal pel vostre compte, què podem dir dels sensors d'aparcament amb una càmera de visió posterior i un monitor! Després de tot, té molts més cables i la precisió d'instal·lar dispositius hauria de ser molt més gran.

A més, configurar i ajustar sistemes complexos requereix un coneixement teòric molt profund i una rica experiència pràctica. Sobretot si estan equipats, per exemple, amb les funcions de mostrar informació al parabrisa d'un cotxe.

Reparació i manteniment

Els models moderns de radars d'aparcament són bastant sense pretensions en la cura personal. Si no teniu en compte els problemes intermitents amb l'electrònica o el cablejat, la principal mesura preventiva és, de fet, la neteja oportuna dels sensors i les lents de la brutícia, la pols i la neu. Però fins i tot els millors sensors d'aparcament fallen de tant en tant.

El motiu principal de la fallada del sistema d'assistència a la conducció del cotxe és un mal funcionament dels sensors de captura.

Amb habilitats i destresa conegudes, pots substituir-les tu mateix. Però si la unitat de control electrònic ha fallat o el cablejat està danyat, hauríeu de contactar amb els professionals. No només "reanimen" el sistema, sinó també de nouafineu-lo bé.

Confia en el radar, però no t'equivoquis tu mateix

Per descomptat, els dispositius que es comenten en aquest article poden proporcionar una ajuda important al conductor en condicions urbanes estretes. Tanmateix, per molt bons que siguin els sensors d'aparcament, heu de confiar principalment en vos altres mateixos. Mai serà superflu duplicar el treball del sistema electrònic amb els vostres propis ulls!