Sensors d'aparcament de cinta: tipus, instal·lació, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El subministrament de cotxes amb assistents electrònics fa temps que és un element obligatori en la seva disposició opcional. La majoria dels cotxes estrangers moderns reben una àmplia gamma d'aquests assistents en l'etapa de preparació de fàbrica. Tanmateix, aquesta actualització no és barata, de manera que els automobilistes econòmics decideixen aquestes millores en un ordre separat. No tots els sistemes estan disponibles per a l'automuntatge, però els sensors d'aparcament de cinta són molt adequats per a la instal·lació en un garatge. Amb una instal·lació adequada, el conductor pot comptar amb l'assistència eficaç del dispositiu en el procés d'aparcament, implementat per pocs diners.

Característiques dels sensors d'aparcament de cinta

La part principal d'aquests dispositius al mercat són els radars d'aparcament tradicionals, que inclouen sensors tàctils. Recentment han aparegut models que utilitzen cintes com a elements de treball. No es pot dir que es tracti d'un dispositiu tecnològicament més avançat i eficient, però per la seva assequibilitat i facilitat d'instal·lació, s'ha guanyat l'amor de molts automobilistes. Durant el funcionament, la cinta electromagnètica parktronic forma una zona al seu voltant, que us permet fer un seguiment de l'aproximació del cotxe a diversos objectes. La principal diferència d'aquest sistema és l'ús de cinta en lloc de sensors clàssics. En realitat, aquest és el motiu de la instal·lació simplificada, que no requereix la instal·lació mecànica d'elements funcionals en un nínxol de carrosseria o para-xocs. N'hi ha prou amb enganxar la cinta, que forma el camp de seguiment del sensor.

Components del sistema

Amb tota la varietat de radars de cinta, el seu equipament està força estandarditzat. Cal destacar que només en casos rars els fabricants busquen ampliar els conjunts bàsics. Això es deu en gran part al principi de funcionament senzill dels principals elements funcionals, que són econòmics. Així, el conjunt principal del sistema inclou un bloc amb farciment de maquinari, una cinta metal·litzada directament, altaveus o altres indicadors que donen un senyal al controlador. Aquest conjunt és suficient perquè la cinta d'inducció parktronic realitzi les seves tasques en qualsevol cotxe. Una altra cosa és que, depenent de les necessitats específiques, s'hauria d'enfocar l'elecció dels elements individuals de manera diferent.

Varietats del sistema

Els models d'aquest tipus es divideixen principalment pel mètode d'indicació, ja que el principi de funcionament de tots els radars de cinta és el mateix: electromagnètic, basat en la inducció. Com a indicadors es poden utilitzar dispositius de llum, soroll i combinats. En el moment de l'activació, s'envia un senyal des de la banda del sensor al dispositiu principal, des del qual s'avisa al conductor. La cinta Park-Lines més comuna parktronic amb un beeper, queenvia senyals sonores. És a dir, en el moment que el cotxe s'acosta a un objecte de tercers, el radar comença a emetre sons característics. Normalment, la intensitat del so augmenta a mesura que augmenta el risc de col·lisió. Sovint també hi ha models amb indicació visual. En aquest cas, s'utilitza una pantalla amb una escala, on s'il·luminen elements individuals d'acord amb l'aproximació del cotxe a altres cotxes o a un voral. Els radars de pantalla combinats alerten el conductor mitjançant una alarma de soroll i una pantalla.

Principi de funcionament

L'acció del dispositiu està dissenyada principalment per solucionar el perill provocat per l'aproximació del cotxe a objectes estranys. Aquesta tasca s'implementa d'acord amb el principi que s'estableix en els detectors de metalls. Els dispositius més senzills d'aquest tipus utilitzen detectors que responen a les fluctuacions de freqüència a la zona observada. És a dir, hi ha una anàlisi de les influències dels objectes externs. A diferència d'un detector de metalls, que només detecta objectes fets de materials específics, una cinta electromagnètica parktronic reacciona a gairebé tot: des del sòl i les voreres fins al cos humà. Així, quan apareix un objecte de tercers en el camp d'acció, entren en joc uns indicadors que envien un senyal al conductor. En el context d'un canvi en la freqüència de les oscil·lacions, l'efecte sonor o visual també canvia el seu caràcter: s'intensifica o es debilita. He de dir que la funció principal del dispositiu es pot complementar amb una càmera de vigilància. Però aquesta addició sovint costa diverses vegades més que el conjunt principal, de manera que el tret rarament s'utilitza. Normalment, els propietaris de sensors d'aparcament tradicionals més cars utilitzen aquesta combinació.

On és el millor lloc per muntar el radar?

Hi ha poques opcions, però hi ha una opció. La part posterior del cotxe s'ha de proporcionar com la més problemàtica en termes de visibilitat. A més, el conjunt complet preveu la instal·lació d'una cinta al para-xocs davanter. Els elements de subjecció a les parts laterals són menys comuns, però aquesta opció també és possible. En qualsevol cas, les zones de perill es determinen en funció de l'experiència personal en la conducció de la màquina. Com que els parktronics de cinta estan equipats amb indicadors en forma dels mateixos beepers i pantalles, cal trobar un lloc per a components d'aquest tipus. De nou, els indicadors s'han de situar de manera que la seva acció assoleixi l'objectiu principal d'alertar el conductor, independentment de les condicions de la carretera. Al mateix temps, els dispositius no han de causar molèsties ni interferir. Per tant, el beeper sol instal·lar-se al quadre de comandament o al prestatge posterior del cotxe. La pantalla s'ha de col·locar a la zona del tauler.

Instal·lació de sensors d'aparcament de cinta

No cal perforar el para-xocs o la carrosseria, per descomptat, facilita les operacions d'instal·lació, però no elimina altres procediments. Normalment, el para-xocs s'elimina abans d'instal·lar la cinta. Per fer-ho, desenrosqueu amb cura els taps especials amb pinces. És important tenir en compte aquí que la cinta ha de passar exactament per la part central del para-xocs, ja que en altres llocs el dispositiu no funcionarà correctament. Quan s'elimina l'element, s'ha de rentar a fons i després procedir a l'enganxament. Hi ha exemples en què es va instal·lar un sensor d'aparcament amb un sensor de cinta sense desmuntar el para-xocs. Des de l'exterior, aquesta operació sembla més senzilla, però a la pràctica només un artesà especialitzat pot realitzar-la, sobretot si el treball es fa sense un ascensor especial. Quan la cinta estigui fixada, podeu procedir a les mesures elèctriques. A través del maleter es realitza el cablejat amb la connexió de la cinta al microprocessador principal i als indicadors adjacents.

Quant?

En termes d'eficiència i fiabilitat, aquesta no és la millor versió del radar d'aparcament, però el preu baix atrau una part considerable dels automobilistes al dispositiu de cinta. Els models més senzills d'un fabricant xinès costen entre 1 i 1,5 mil rubles. La quantitat és petita i la qualitat és adequada. Per regla general, es tracta de models muntats a mà a partir de components d'origen dubtós.

El que més és important tenir en compte en aquests dispositius és la impossibilitat d'ajustar els indicadors de sensibilitat. Això vol dir que la cinta pot no ser adequada, per exemple, per a un cotxe amb una distància al terra molt baixa. Per 3-4 mil rubles. al mercat podeu comprar sensors d'aparcament de cintes d'empreses italianes. En aquest cas, podeu comptar amb una soldadura neta i ordenada de la base de l'element, l'ús de microcircuits d' alta qualitat i un conjunt útil amb elements de fixació. Pel que fa a l'ajust de la sensibilitat, normalment els models d'aquesta categoria es configuren en diversos modes que permeten optimitzar els sensors per a una màquina concreta.

Comentaris positius sobre els sensors d'aparcament de cinta

Com l'ús de qualsevol altre sensor d'aparcament, aquest sistema provoca moltes respostes afavoridores per part dels propietaris de cotxes. Els dispositius d'aquest tipus són elogiats per oferir la capacitat de realitzar maniobres fàcils sense nervis innecessaris. Això és especialment important per als principiants que necessiten un control total del cotxe durant el procés d'aparcament. A més, es destaca la fàcil instal·lació, que destaca pels sensors d'estacionament de cinta. Les ressenyes subratllen que, subjecte a la correcta manipulació del para-xocs, el propietari del cotxe només haurà d'enganxar la tira al lloc correcte i connectar-la als indicadors. Com a comparació: els radars tradicionals s'han d'instal·lar perforant per a cada sensor, respectivament, no tots els propietaris d'automòbils poden fer front a això sense ajuda professional.

Comentaris negatius

El baix cost no podia sinó afectar els matisos individuals de funcionament, que no es poden atribuir als avantatges dels radars de cinta. Un dels principals inconvenients assenyalats pels propis propietaris és la impossibilitat de determinar objectes sense modificar-ne la distància. És a dir, el sistema controla l'aproximació a un altre cotxe, però si el cotxe està inicialment a prop de l'objecte, aleshores cau fora de la zona d'atenció.

Hi ha altres moments desagradables de funcionament que la cinta electromagnètica peca parktronic. Les revisions, per exemple, també assenyalen una alta freqüència de falsos positius. Això s'aplica especialment amodels xinesos barats que no ofereixen la possibilitat de desactivar automàticament algunes zones. Per exemple, quan neva o plou, pots comptar amb que els indicadors siguin tan efectius com quan t'acostes a un altre vehicle.

Solucions alternatives

L'opció és petita, però els sensors ultrasònics clàssics s'han de posar en primer lloc com a alternativa. Aquests són exactament els dispositius que requereixen la inserció al para-xocs, cosa que complica la instal·lació. Però si descartem els inconvenients de la instal·lació, el motorista podrà comptar amb la fabricabilitat i la funcionalitat d'aquests radars. Si els sensors d'aparcament de tipus cinta guanyen a causa del preu assequible i la facilitat d'instal·lació, els models d'ultrasons es distingeixen per la seva precisió de funcionament, una àmplia gamma de configuracions i un funcionament fiable. A més, per a aquells que tinguin por de la complexitat del muntatge mitjançant la inserció de sensors, val la pena recomanar sistemes amb sensors de fixació.

Conclusió

La moda d'equipar els cotxes amb assistents electrònics no només té aspectes positius. Nombrosos assistents consumeixen excés d'energia, també requereixen manteniment i no sempre justifiquen la inversió. No obstant això, la cinta parktronics es pot anomenar una excepció. El seu treball preveu un nivell mínim de subministrament d'energia, però la funció del radar d'estacionament elimina els riscos en el procés de realitzar manipulacions difícils a la carretera. Podem dir que qualsevol sistema que facilitaaparcament. Però els avantatges dels models de cintes també inclouen el baix cost i la facilitat d'instal·lació.