2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Amb cargols o femelles rovellats, que de vegades simplement no es poden desenroscar sense trencar-los, probablement s'han trobat tots els automobilistes que prefereixen reparar i reparar el seu cotxe. I si els artesans anteriors utilitzaven remeis populars per resoldre aquest problema, mullant-los amb líquid de frens, querosè o trementina, ara els ha ajudat un lubricant penetrant.
Motiu de la popularitat dels lubricants penetrants
Va aparèixer per primera vegada al mercat, aquesta eina va guanyar molt ràpidament el reconeixement, no només entre els automobilistes, sinó també a la vida quotidiana. Per què va passar això es deu a diverses raons, en primer lloc, per descomptat, la facilitat d'ús. Després de tot, el propi lubricant penetrant es col·loca en una llauna d'esprai i és convenient utilitzar-lo, processant la peça desitjada, sense embrutar-se les mans. Per als llocs de difícil accés, s'inclou especialment un tub, que es col·loca al broquet de la llauna. Amb la seva ajuda, es processen elements ocults de nodes i mecanismes, per exemple, panys de portes.
Un altre motiu és la seva versatilitat: anticipar-sehumitat, suavització i eliminació de l'òxid, creant una pel·lícula protectora anticorrosiva a la superfície tractada.
Lubricant penetrant WD-40
Potser el representant més famós d'aquests aerosols és el lubricant penetrant universal WD-40 o "Vedeshka", com l'anomenava la gent. Va ser desenvolupat fa més de mig segle als Estats Units, però continua sent el punt àlgid de la popularitat, però, a causa del màrqueting exitós més que de les seves característiques. Aleshores, què és el llegendari Vedashka?
Composició WD-40
Oficialment, el fabricant segueix mantenint en secret la composició del líquid, tot i que de fet aquest secret s'ha revelat des de fa temps: una barreja d'alcohol blanc (solvent de petroli) i destil·lat de parafina. A més, des del moment de la seva creació i fins a l'actualitat, aquest lubricant no ha patit pràcticament cap modificació, excepte l'addició de sabors a la seva composició, i el canvi de tant en tant d'envàs.
Per ser justos, cal tenir en compte que el lubricant penetrant "WD-40" és principalment un desplaçador d'aigua, com ho demostra el seu nom: WD - Water Displacement. Però el fabricant també li atribueix propietats anticorrosives i protectores. No obstant això, no us hauríeu d'afalagar amb això.
Inconvenients i avantatges de "Vedashki"
El principal problema del "vedeshki" és que els destil·lats de petroli que el formen realment formen una pel·lícula protectora a la superfície tractada, però és tan prima que s'evapora molt ràpidament. ATper tant, la protecció contra la corrosió és a curt termini i les propietats lubricants del WD-40, que els venedors consideren com un lubricant penetrant, estan pràcticament absents.
A més d'això, l'experiència pràctica de l'ús de la "mala herba" ha revelat un altre moment desagradable: després d'eliminar la humitat, contribueix a la seva ràpida adsorció de l'aire circumdant, que torna a provocar la formació i desenvolupament de corrosió. A més, no oblideu que mentre el processament està en curs, les restes del lubricant que hi havia anteriorment també es renten. Per tant, després d'utilitzar aquest fluid, el mecanisme s'ha de lubricar amb oli.
Però, d'una manera o altra, la "vedeshka" penetra molt bé fins i tot en mecanismes complexos, alhora que allibera les parts rovellades. A més, el WD-40 és ideal per netejar una gran varietat de taques, com ara marques de sabates negres i marcadors difícils d'eliminar, així com taques de greix, residus d'adhesiu i quitrà.
Possible alternativa a WD-40
Per descomptat, Vedashka, malgrat les seves deficiències, pot ajudar en una situació difícil, però aquest no és l'únic lubricant penetrant del mercat.
"Unisma-1" és un producte desenvolupat per químics nacionals durant el període soviètic com a contrapès al WD-40. A més, en algunes propietats, no només no és inferior al famós competidor, sinó que també el supera. Tanmateix, Unisma-1 també va heretar les deficiències inherents al greix americà. Per tant, ambdós líquids difícilment es poden anomenar multifuncionals, i el seu ús es redueix principalment a facilitar el desmantellament de material danyat.peces oxidades.
Però es pot dir que Molykote Multigliss, un lubricant penetrant universal, compleix plenament amb aquesta definició. En ella, el fabricant va intentar desfer-se de les deficiències inherents als lubricants anteriors.
A més d'un gran poder de penetració i un ràpid suavització de l'òxid, aquest líquid desplaça la humitat i alhora no permet que s'adsorbeixi a la superfície. I gràcies al fet que es van introduir inhibidors a la seva composició, Molykote Multigliss continua protegint la peça de la corrosió després de l'aplicació.
La pel·lícula lubricant formada a la superfície redueix eficaçment el desgast causat per la fricció, alhora que és bastant duradora i conserva les seves propietats durant molt de temps.
Així, el fabricant, Dow Corning, va aconseguir crear un producte multifuncional.
Un altre producte que també es considera força eficaç i, sobretot, relativament econòmic, s'anomena EFELE UNI-M Spray.
La peculiaritat d'aquest producte és que, penetrant en el conjunt, no surt, formant no només una pel·lícula, sinó tota una capa lubricant que pot suportar diverses càrregues i evitar la corrosió.
Les propietats antidesgast millorades d'UNI-M Spray proporcionen l'addició de farcits antifricció a la seva composició. I els inhibidors protegeixen contra l'òxid.
Què triar?
És difícil donar una resposta inequívoca a aquesta pregunta. A més, els líquids penetrants comentats anteriorment:aquesta és només una petita mostra del que podeu comprar avui a la botiga. De fet, la seva selecció és enorme. Una cosa està clara: hi ha substituts per a un WD-40 tan popular que funcionen molt millor que aquest fluid.
Al final, si només cal desenroscar un cargol rovellat, podeu prescindir de mescles especials, però proveu de fer-ho amb l'ajut de remeis populars: essència de vinagre o Coca-Cola, que conté àcid ortofosfòric. Tots dos fan un treball excel·lent amb la corrosió. Per cert, és l'àcid fosfòric el que utilitzen els fabricants en la fabricació de molts convertidors d'òxid que s'utilitzen per tractar carrosseries d'automòbils.
En general, abans d'anar a la botiga a buscar una "clau líquida", com els lubricants penetrants també són anomenats per la gent, hauríeu de decidir si realment és necessari per dur a terme el treball que s'ha de fer o vos altres. pot sortir amb el que hi ha a la mà.
Recomanat:
Quina diferència hi ha entre la tracció davantera i la tracció posterior: la diferència, els avantatges i els desavantatges de cadascun
Entre els propietaris d'automòbils, encara avui, les disputes sobre què és millor i com es diferencia la tracció davantera de la tracció posterior no disminueixen. Cadascú dóna els seus arguments, però no reconeix l'evidència d' altres motoristes. I, de fet, no és fàcil determinar el millor tipus de disc entre les dues opcions disponibles
Motor CDAB: especificacions, dispositiu, recurs, principi de funcionament, avantatges i desavantatges, comentaris dels propietaris
L'any 2008 van entrar al mercat de l'automoció els cotxes del grup VAG, equipats amb motors turboalimentats amb sistema d'injecció distribuïda. Es tracta d'un motor CDAB d'1,8 litres. Aquests motors encara estan vius i s'utilitzen activament als cotxes. Molts estan interessats en quin tipus d'unitats són, són fiables, quin és el seu recurs, quins són els avantatges i els inconvenients d'aquests motors?
Oli de motor Profix SN5W30C: comentaris, avantatges i desavantatges
Opinió sobre Profix SN5W30C. Quins són els avantatges del lubricant presentat? Quins additius utilitza el fabricant en la fabricació d'aquesta composició? Quines característiques tècniques va rebre aquest oli de motor? Quan es recomana canviar-lo?
Transmissió, composició i finalitat del cotxe
L'article parlarà de les transmissions, els seus tipus i diferències. Diferència entre tracció posterior i tracció davantera. Sobre les unitats de transmissió individuals
Tipus d'anticongelants. Composició, característiques, finalitat
Anticongelant (de l'anglès "freeze") és un terme col·lectiu per a líquids especials dissenyats per refredar unitats que s'escalfen durant el funcionament: motors de combustió interna, plantes industrials, bombes, etc. quan funcionen per sota de zero. Hi ha molts tipus diferents d'anticongelants. Aquests líquids es caracteritzen per un punt de congelació molt baix i un punt d'ebullició elevat
