Tipus d'anticongelants. Composició, característiques, finalitat

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Anticongelant (de l'anglès "freeze") és un terme col·lectiu per a líquids especials dissenyats per refredar unitats que s'escalfen durant el funcionament: motors de combustió interna, plantes industrials, bombes, etc. quan funcionen per sota de zero. Hi ha diversos tipus d'anticongelants i les seves característiques també són diferents. Una característica d'aquests líquids és un punt de congelació baix i un punt d'ebullició elevat. En els motors d'automòbils, aquests fluids s'utilitzen. Cal recordar que l'anticongelant no és etern. S'ha de canviar de tant en tant, sobretot en temporada baixa. Malauradament, molts propietaris d'automòbils descuiden aquest procediment o omplen el que es trobi a la mà. Mentrestant, aquest és un tema molt extens en el qual cal entendre i conèixer els aspectes teòrics de l'elecció d'un refrigerant. Abans d'esbrinar quina és la classificació de l'anticongelant, hauríeu d'estudiar amb més detall què és i quin és el sistema de refrigeració.

Sistema de refrigeraciómotor de combustió interna

Com el seu nom indica, com a conseqüència dels processos que es produeixen a l'interior del motor, s'escalfa. Per tant, necessita refredament. Es realitza mitjançant la circulació del refrigerant. Es mou per canals especials. Aleshores, què és l'anticongelant i com funciona?

El líquid, que passa pels canals, s'escalfa, i després entra al radiador, on es refreda. Després d'això, el cicle es repeteix. L'anticongelant circula constantment sota pressió, que és proporcionada per una bomba especial.

Propòsit del refrigerant

S'utilitza un fluid especial per eliminar la calor del motor. A més de la refrigeració, també iguala la temperatura de diverses parts del motor. Els canals pels quals circula el refrigerant es poden obstruir amb dipòsits i oxidar-se amb el pas del temps. En aquests llocs, el motor s'escalfarà més. Per tant, quan el sistema de refrigeració es trenca, sovint es produeix una deformació de la culata.

La funció secundària del SOD és la calefacció de l'habitacle i el conjunt de l'accelerador. Així, l'estufa està inclosa a la unitat de refrigeració i n'és part integral. Abans de l'arribada del famós anticongelant, s'abocava aigua normal al sistema de refrigeració. Però tenia diverses mancances. Primer, el líquid es congela a 0 graus i s'expandeix, trencant el bloc de cilindres de ferro colat. Per tant, a l'URSS era extremadament necessari drenar l'aigua del sistema cada vespre durant l'estació freda.refredament. En segon lloc, el líquid bull a 100 graus. En aquell moment, els motors no s'escalfaven a aquesta temperatura en condicions normals. Però a les terres altes, aquesta ebullició no era estranya. El tercer desavantatge de l'aigua és que afavoreix la corrosió. Els canals i conductes de refrigeració de l'interior del motor es van rovellar activament i la seva conductivitat tèrmica es va deteriorar.

Composició dels anticongelants

Què és l'anticongelant? Simplificat, consta de dos components:

• Nocions bàsiques.
• Complex additiu.

La base és una composició d'aigua-glicol (i no importa quins tipus d'anticongelants sigui). D'això depèn la capacitat de no congelar-se a baixes temperatures, la fluïdesa i la capacitat calorífica específica. El component més comú de qualsevol refrigerant és l'etilenglicol. Tanmateix, la seva barreja amb aigua també contribueix al desenvolupament de la corrosió dels elements del sistema de refrigeració. Però què passa en una situació així? Per això, s'afegeixen additius a la composició de la base. És un complex de components antiescuma, estabilitzants i anticorrosius. A més, sovint s'afegeixen fragàncies i colorants aromatitzants als anticongelants.

Tipus de productes i les seves característiques

Els refrigerants moderns es divideixen condicionalment en dos tipus: silicats i carboxilats. El conegut anticongelant pertany al primer tipus com el més barat i versàtil. Els silicats són el principal additiu dels refrigerants inorgànics. El desavantatge d'aquestes substàncies és que s'instal·len a les parets dels canals del bloc de cilindres i impedeixen la transferència de calor normal. Com a resultat, freqüentsobreescalfament del motor. Hi ha un altre inconvenient greu: els anticongelants inorgànics s'han de canviar almenys 30 mil quilòmetres. En cas contrari, hi haurà signes clars de corrosió dels canals de refrigeració, que seran difícils de tractar. Els anticongelants orgànics contenen només àcids orgànics. La particularitat d'aquests additius és que cobreixen només zones amb corrosió manifesta. Per això, la conductivitat tèrmica dels canals de refrigeració pràcticament no es deteriora. Un altre avantatge de l'anticongelant orgànic és una llarga vida útil. El producte es pot utilitzar fins a 150 mil quilòmetres o fins a cinc anys.

Classificació dels anticongelants

De moment, els anticongelants només es presenten en tres varietats: G11, G12 i G13 (segons la classificació de General Motors USA), d'acord amb el contingut d'additius en ells. Classe G11 - inicial, amb un conjunt bàsic d'additius inorgànics i propietats de baix rendiment. Aquests líquids són adequats per a cotxes i camions.

L'anticongelant d'aquest grup sovint té un to verd o blau. És a aquesta classe a la qual es pot atribuir els anticongelants habituals al nostre país. La classe G12 és el tipus principal d'anticongelant. La composició inclou additius orgànics (carboxilat i etilenglicol). Aquest anticongelant està destinat principalment a camions pesats i motors moderns d' alta velocitat. És ideal per a aplicacions resistents on es requereix una refrigeració màxima.

Té un color vermell o rosa. Classe G13maquillar anticongelants, on el propilenglicol actua com a base. Aquest anticongelant està pintat pel fabricant de groc o taronja. La seva característica és que, quan s'allibera al medi extern, es descompon ràpidament en components, a diferència de l'etilenglicol. Per tant, el producte del 13è grup és més respectuós amb el medi ambient.

Seleccioneu el tipus d'anticongelant

L'anticongelant, com ja s'ha dit, millora amb l'augment de classe. Per tant, no val la pena estalviar-hi: més car vol dir millor. A més de les classes, hi ha una altra classificació d'anticongelants. Es tracta de líquids i concentrats llestos per al seu ús. El primer es pot recomanar als motoristes novells, mentre que els mecànics experimentats poden experimentar amb concentrats. S'han de diluir amb aigua destil·lada fins a la proporció desitjada.

Tria una marca d'anticongelant

A causa del fet que els refrigerants són un element consumible necessari de qualsevol motor de combustió interna, hi ha molts fabricants d'aquest producte. Entre les més habituals hi ha diverses empreses. Al nostre país, aquests són: Felix, Alaska, Sintek. Aquests productes són els més equilibrats en relació qualitat-preu. Els anticongelants Felix pertanyen a la classe G12, la qual cosa amplia molt la seva aplicabilitat. El producte "Alaska" està relacionat amb anticongelants (classe G11, amb additius inorgànics).

Depenent de les opcions, "Alaska" és capaç de funcionar en un ampli rang de temperatures: de -65 a 50 graus (composició àrtica i tropical). Per descomptat, la classe G11 imposadeterminades restriccions sobre la durabilitat del líquid i les seves propietats. Tanmateix, el preu democràtic és un factor força important. Els productes Sintec es produeixen principalment a la classe G12. Aquests anticongelants són ideals per a tots els motors moderns. Els additius d'aquest producte són formulacions patentades que eviten els dipòsits i la corrosió a les superfícies internes del sistema de refrigeració.

Barreja diferents marques

Cal dir algunes paraules sobre la barreja de diferents marques de refrigerant. Hi ha diversos tipus d'anticongelants i la seva compatibilitat, malauradament, tendeix a zero. Com a resultat, pot haver-hi un conflicte entre diferents additius.

El resultat pot ser molt diferent, fins a danyar les canonades de goma del sistema de refrigeració i obstruir els canals del bloc motor. Cal tenir en compte que està estrictament prohibit abocar aigua als sistemes dissenyats per funcionar amb anticongelants. Com que té una gran capacitat calorífica, les característiques tèrmiques del sistema de refrigeració canviaran. A més, els diferents tipus d'anticongelants, per la seva composició i la presència d'additius, tenen propietats lubricants, i quan s'utilitza aigua, la bomba d'aigua es deteriorarà en primer lloc. Pitjor, si després d'aigua, torneu a abocar anticongelant. Aleshores ell, interactuant amb les sals que destacaven de l'aigua, començarà a fer escuma. A continuació, s'extreurà a través de petits buits i fuites. Això passa amb qualsevol refrigerant (no importa quins tipus d'anticongelants s'hagin barrejat).

Anticogel com a indicador de l'estat tècnicvehicle

L'estat del refrigerant del motor pot servir indirectament com a indicador de la màquina ben cuidada i indicar en part el seu estat tècnic. Si el producte és fosc i ennuvolat, amb restes de sediments a la part inferior del dipòsit d'expansió, el cotxe no només té un gran quilometratge, sinó que també té signes de mal manteniment.

Un propietari atent i atent no retardarà canviar el refrigerant al darrer.

Característiques de funcionament dels cotxes amb anticongelant al sistema de refrigeració

Per evitar avaries, cal un manteniment regular del sistema de refrigeració. Durant el funcionament, l'anticongelant, que compleix la seva funció principal, transferint la calor del motor al radiador, es deteriora amb el temps. Independentment de quina espècie es va utilitzar. I les propietats de l'anticongelant també canvien amb el temps. A més de controlar l'estat del propi fluid, no s'ha de perdre de vista el propi sistema. Ha d'estar totalment segellat. No s'han d'aspirar els gasos d'escapament ni l'aire. L'aparició d'aquests en el sistema de refrigeració comporta una disminució de les propietats de conducció de calor. Com a resultat, la màquina es sobreescalfa ràpidament, porta la culata del cilindre. El motor està gairebé sense reparació.

Així doncs, vam descobrir els tipus d'anticongelants i la seva compatibilitat entre ells.