Oli de motor Profix SN5W30C: comentaris, avantatges i desavantatges

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Hi ha molts tipus d'olis de motor. Sovint això és el que complica l'elecció de la barreja desitjada. Molts conductors, quan busquen un lubricant, presten molta atenció a l'opinió i l'experiència d' altres motoristes. Les ressenyes sobre el Profix SN5W30C, encara que poques, són molt positives. L'escassetat de ressenyes s'explica pel fet que aquest oli és força rar a la nostra venda al detall.

On es produeix

La composició presentada està feta al Japó. Fabricat per SANKYO YUKA KOGYO. L'empresa fora de la Terra del Sol Naixent no és coneguda pel públic en general. Tanmateix, al mateix Japó, aquesta empresa s'ha convertit en l'empresa líder entre tots els altres fabricants de lubricants. La marca produeix olis en una sola planta i no ven llicències a ningú per produir formulacions similars.

Quins motors i vehicles s'ajusten

A les revisions de Profix SN5W30C, els automobilistes assenyalen que aquest oli és ideal per a motors de gasolina. La composició també s'utilitza per protegir les pecescentrals elèctriques dièsel. Aquest lubricant s'utilitza més sovint en cotxes de fabricació japonesa. De fet, també es poden utilitzar per a altres vehicles. Són compatibles amb motors de Renault, Volvo, BMW, Mercedes i molts altres fabricants d'automòbils.

Oli natural

Entre els avantatges de les revisions de Profix SN5W30C, els automobilistes assenyalen que aquest oli té un origen totalment sintètic. Com a composició base, els fabricants van utilitzar una barreja de polialfaolefines produïdes per hidrocraqueig a partir de productes de destil·lació fraccionada d'oli. Les propietats físiques i químiques restants de l'oli es van millorar mitjançant l'ús d'un paquet d'additius estès.

Barreja estacional

La composició presentada pertany a la categoria de tot temps. A les revisions de Profix SN5W30C, els propietaris assenyalen que el lubricant presentat és capaç de proporcionar una protecció fiable de les peces del motor en una gran varietat de condicions de temperatura. L'arrencada segura del motor és possible a -25 graus. La distribució d'oli per tot el sistema també es pot dur a terme a una temperatura de -35 graus. Aquest lubricant és adequat per utilitzar-lo fins i tot en regions amb hiverns molt difícils.

Un parell de paraules sobre additius

Es necessiten additius per millorar les propietats físiques i químiques de l'oli. En aquesta composició, el fabricant utilitza un paquet estès d'aquestes substàncies d'aliatge.

Estabilitat de la viscositat

A les revisions de Profix SN5W30C, els conductors van anomenar viscositat estable aampli rang de temperatures. Especialment per a això, es van introduir macromolècules de compostos orgànics polimèrics a la composició. Durant la disminució de la temperatura, les parafines més altes inicien el procés de cristal·lització. Això condueix al fet que la fluïdesa de l'oli baixa notablement. Per mantenir la viscositat al nivell adequat i ajudar les molècules de polímer. El cas és que quan fa fred, comencen a enrotllar-se en espiral. Com a resultat, la densitat de tota la composició també disminueix una mica. L'activitat tèrmica també té l'efecte contrari. Un augment de la temperatura fa que les molècules canviïn de forma i es desenvolupin a partir d'un estat espiral. Això augmenta la viscositat de la formulació.

Protecció contra l'òxid del motor

A les revisions de Profix SN5W30C, els propietaris també assenyalen que el lubricant especificat també s'aplica als tipus de motors més antics. Aquí, la principal dificultat rau en l'inici dels processos d'oxidació destructius que tenen lloc als coixinets del cigonyal o als casquilles de biela. En general, totes les peces del motor fetes amb metalls no fèrrics pateixen oxidació. Per inhibir aquest procés negatiu, es van introduir a l'oli compostos de fòsfor, halògens i sofre. Formen una pel·lícula protectora a les peces, que elimina la possibilitat de contacte directe dels metalls amb un ambient agressiu.

Elimina els dipòsits de carboni

A les revisions de l'oli de motor Profix SN5W30C, els conductors també van assenyalar les bones propietats de rentat de la barreja. Per eliminar els dipòsits de carboni, els fabricants utilitzen compostos de calci, bari i alguns altres metalls. Aquestes substàncies destrueixen els dipòsits de sutge i els traslladen a un estat col·loïdal. Ells tambéevitar l'adhesió de partícules de sutge i la seva posterior precipitació. Aquestes propietats tenen un efecte molt positiu en la qualitat de la central elèctrica. El motor deixa de vibrar i colpejar. En alguns casos, fins i tot és possible tornar el poder anterior. Només els dipòsits de carboni a les parts internes de la central elèctrica redueixen el volum efectiu del motor.

Toda la vida

A les revisions de l'oli de motor sintètic Profix SN5W30C, els automobilistes també observen que la composició especificada té una vida útil més llarga. El lubricant especificat pot suportar fins a 10 mil quilòmetres. La xifra és força impressionant. Especialment per això, es van introduir a la composició una varietat d'amines aromàtiques i diversos derivats del fenol. Aquests compostos impedeixen la reacció d'oxidació d' altres components de l'oli amb l'oxigen atmosfèric. Atrapen partícules agressives i mantenen estable la composició química del lubricant. Naturalment, això té un efecte positiu sobre l'estabilitat de les propietats físiques de la mescla i la seva durabilitat.

Eficiència del combustible

Els preus de la gasolina i el gasoil augmenten constantment. Per tant, per a molts conductors, un dels principals criteris per triar un oli s'ha convertit en la seva economia de combustible. A les revisions del Profix SN5W30C, els automobilistes afirmen que aquesta barreja pot reduir el consum en un 5%. Aquests valors es van aconseguir gràcies a l'ús de modificadors de fricció, per exemple, compostos orgànics de molibdè. Les substàncies tenen una alta adherència, la qual cosa els permet formar un primpel·lícula irrompible sobre pistons i altres peces del motor. L'ús de modificadors de fricció redueix el risc de fallada prematura del motor i augmenta la seva eficiència.

Comentaris

Hi ha moltes crítiques positives sobre l'oli Profix SN5W30C. Per exemple, els automobilistes assenyalen que aquest oli pràcticament no es crema. Després de l'ompliment, el seu nivell es manté constantment alt durant tota la vida útil. El motor d'aquest lubricant funciona molt més silenciós i clar. Quines són les seves mancances? Els conductors no van revelar propietats negatives evidents. Molts es queixen només que a Rússia aquest lubricant és extremadament rar. Els distribuïdors simplement no l'entreguen.