Pneumàtics Bridgestone Ice Cruiser 7000: comentaris, avantatges i desavantatges

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Amb l'arribada del fred, molts automobilistes es preparen per comprar pneumàtics d'hivern. Però triar un pneumàtic no és tan fàcil, perquè hi ha una gran quantitat de matisos, cadascun dels quals s'ha de tenir en compte. Fem una ullada als pneumàtics Bridgestone Ice Cruiser 7000. En aquest article s'inclouen tots els comentaris dels clients i els resultats de les proves.

Informació general sobre el fabricant

La companyia "Bridgestone" es va fundar el 1931. Aproximadament el 80% dels productes venuts són cautxú per a cotxes i camions, així com per a avions i maquinària agrícola. Pel que fa al 20% restant, es tracta de cintes transportadores i altres productes de cautxú. Una altra dada interessant és que actualment l'empresa té 155 fàbriques a 27 països. L'empresa japonesa ha construït 9 llocs de prova per als seus propis desenvolupaments, que es troben a 6 països d'arreu del món.

A partir deL'any 2014 es va registrar un augment de tots els indicadors. La major demanda de pneumàtics es registra a Amèrica del Nord i del Sud. Per al 2014, el volum de vendes es va incrementar un 13%. Com podeu veure, el cautxú japonès es distribueix per tot el món, i això ja parla de la seva gran qualitat. Mirem-ho més de prop amb el Bridgestone Ice Cruiser 7000 com a exemple. Les ressenyes dels consumidors, dels quals n'hi ha bastants, ens ajudaran amb això.

Goma de tipus de fricció

Abans de mirar les ressenyes dels clients del Bridgestone Ice Cruiser 7000, m'agradaria entendre el tipus de pneumàtics amb més detall. Hi ha dues varietats en total: una punta, que es comentarà en aquest article, i un pneumàtic de fricció (velcro). Aquest últim és cada cop més popular cada any, sobretot a molts països europeus on l'hivern no és massa sever i les carreteres es neteja regularment de neu.

Pel que fa al velcro, no hi ha puntes a la banda de rodament. L'adherència a la calçada és proporcionada per un disseny i un compost especials de la banda de rodament i el compost de goma. No és possible utilitzar cautxú de fricció a Rússia lluny de tot arreu. Per conduir a les grans ciutats, asf alt net i neu solta, és adequat, però el funcionament amb gel és la gran quantitat de pneumàtics amb tacs.

Sobre els avantatges d'un pneumàtic amb tacs

Pel que fa a aquest tipus de cautxú, és ideal per utilitzar-lo en condicions hivernals dures. La característica i l'avantatge clau és que durant la conducció, les puntes es foren al gel o a la neu. Això, de fet, proporciona una excel·lent estabilitat imanipulació en aquesta superfície de la carretera. Val la pena assenyalar que les puntes poden ser de diverses formes, així com el patró de la banda de rodadura. Però tots aquests detalls són extremadament importants durant el funcionament. En alguns models de cautxú modern, els tacs cauen després de 2 temporades de funcionament, la qual cosa és un problema greu.

Però els pics tenen els seus inconvenients. El principal és l' alt nivell de soroll. Això es nota especialment quan es condueix per asf alt net. En aquest cas, les puntes es desgasten gradualment i es tornen suaus i menys efectives. Sí, el paviment s'està enfonsant. Per aquest motiu, els pics estan prohibits a molts països.

Hivern rus sever i Bridgestone Ice Cruiser 7000: ressenyes de pneumàtics

En primer lloc, m'agradaria cridar l'atenció sobre les altes valoracions de les populars publicacions russes "Behind the wheel" i "Autoreview". Durant les proves, els pneumàtics d'hivern "Bridgestone" van demostrar ser els millors. Els crítics van assenyalar l' alta qualitat dels tacs metàl·lics i la seva col·locació atenta. A més, la goma es va mostrar perfectament en una pista nevada. No hi ha problemes amb l'estabilitat direccional i l'Ice Cruiser derrapa tard i de manera bastant previsible.

Pel que fa a les crítiques dels automobilistes, en la majoria dels casos són positives. La valoració mitjana és de 4 punts sobre 5, la qual cosa és molt bona. Els conductors destaquen els següents avantatges observats durant el funcionament:

• punts d' alta qualitat;
• lamel·la densa;
• paret lateral de pneumàtics forts;
• baixgrau de desgast.

Per descomptat, quan van desenvolupar un pneumàtic, els enginyers japonesos es van centrar en el seu funcionament als països de la CEI i Escandinàvia. Per tant, el pneumàtic és excel·lent per al seu funcionament a les condicions de l'extrem nord. Bé, ara amb més detall sobre les característiques de l'Ice Cruiser.

Compost innovador

Els desenvolupadors van prestar més atenció a la composició del compost de cautxú. Després de tot, d'això depenen les característiques de rendiment del pneumàtic i la seva pròpia qualitat. Els japonesos van afegir cristalls sintètics en l'etapa d'emmotllament de cautxú. Això va permetre millorar significativament les propietats d'adherència en superfícies gelades. Cal destacar que el cautxú no canvia les seves característiques de rendiment amb la disminució de la temperatura. Es manté el mateix elàstic i moderadament suau. És cert que el cautxú no s'ha d'utilitzar a altes temperatures, i en parlen les revisions del Bridgestone Ice Cruiser 7000. Els inconvenients i avantatges del pneumàtic són inconmensurables. Aquí hi ha molts més punts forts.

La composició del compost de cautxú és tal que la resistència al rodament es redueix al mínim. Això permet no només estalviar combustible durant la conducció a l'hivern, sinó que també amplia significativament el recurs. A jutjar per les nombroses revisions dels consumidors, el pneumàtic funciona fàcilment entre 4 i 5 temporades, després de les quals es recomana substituir-lo. Tot i que depèn molt de l'estil de muntar.

Problema de caiguda de pics

Aquesta és la pregunta que molts fabricants de pneumàtics d'hivern es desconcertan. La qüestió és que el metallEls elements estan constantment sotmesos a un fort estrès: arrencades i frenades bruscos, maniobres pronunciades i conducció sobre asf alt net. Tot això, en última instància, comporta la pèrdua de puntes i un mal maneig de la neu i el gel.

Els enginyers japonesos van tractar seriosament aquest problema i el problema es va resoldre gairebé completament. En primer lloc, la base de l'espiga s'ha redissenyat seriosament. Va rebre una configuració complexa en forma de floc de neu amb un gran nombre de vores afilades. Per tant, s'enganxa al cordó amb cada mil·límetre i està ben guardat al seu seient. També cal destacar que les puntes no cauen a mesura que la banda de rodament es desgasta, així ho demostren les revisions dels propietaris de cotxes. El Bridgestone Ice Cruiser 7000 és un passeig hivernal segur temporada rere temporada.

Una mica sobre el cost

Pel que fa al preu, es pot dir més que moderat amb aquesta qualitat de cautxú. Encara que depèn molt de les tecnologies utilitzades. Per exemple, la presència de l'opció Runflat fa que el pneumàtic sigui més car aproximadament un 20%. No obstant això, la presència d'aquesta tecnologia us permet no tenir por de trencar el pneumàtic a la pista. Això es deu al fet que va perdent pressió gradualment i el conductor té l'oportunitat de conduir uns 100 quilòmetres més.

Per exemple, un pneumàtic del radi 18è 245/45 amb una velocitat màxima permesa de 190 km/h i una càrrega per roda de fins a 710 quilograms costarà uns 12.000 rubles. Un conjunt d'aquests pneumàtics d'hivern costarà 48 mil. Molts, però realment val la pena. Al mateix temps, les mides més modestes, com R16, costaran 26 mil per 4 peces. Per tant, potsdir que el preu aquí no és tan gran, sobretot perquè la qualitat es confirma amb revisions i proves de pneumàtics. El Bridgestone Ice Cruiser 7000 no només té un cost mitjà, sinó també una qualitat excel·lent.

Detalls de l'avantatge

El primer i principal en què se centren molts automobilistes és la resistència dels pics a les sortides i els danys mecànics. Tenen una estructura polivalent que proporciona una excel·lent estabilitat fins i tot quan es condueix sobre gel o neu. Els tacs duradors per als pneumàtics d'hivern són extremadament importants, així que molts conductors trien aquest model. El nucli de l'espiga està endurit, de manera que pot suportar càrregues mecàniques realment impressionants.

A més, les revisions dels pneumàtics Bridgestone Ice Cruiser 7000 indiquen que la goma és duradora no només segons el fabricant, sinó també a la pràctica. Com s'ha indicat anteriorment, pot suportar fàcilment 4 o més temporades d'ús actiu. Quan compreu un conjunt complet, podeu obtenir una garantia del fabricant durant 5 anys o 50 mil quilòmetres. Això suggereix que Bridgestone és totalment responsable dels seus productes.

Característiques clau de la banda de rodadura

La rigidesa de la banda de rodament és un dels indicadors més importants. En aquest model, varia segons la part del pneumàtic. Als llocs on es troben les puntes, la banda de rodament és més rígida que en altres zones. Aquesta decisió va permetre reduir una mica el nivell de soroll, tot i que s'espera que d'un pneumàtic amb tacs sigui completamentEncara no val la pena l'absència. No obstant això, muntar amb aquesta goma es pot dir que és còmode.

Els resultats de les proves van mostrar que, en comparació amb els principals competidors d'aquest rang de preus, "Bridgestone" s'atura més ràpidament en gel net en un 8,7%. La xifra pot semblar insignificant, però a l'hivern fins i tot els centímetres són de vegades decisius. De fet, per això són famosos els pneumàtics Bridgestone Ice Cruiser 7000. Ressenyes, avantatges i inconvenients que hem considerat i ara seguim endavant.

Velcro de l'empresa japonesa

Aquest model sovint es troba amb crítiques positives a la xarxa. Bridgestone Ice Cruiser 7000 Blizzak Revo GZ, les especificacions, les proves de les quals ja s'han descrit moltes vegades, s'han guanyat el respecte i el reconeixement de milions de russos. El cas és que es tracta d'un velcro de nova generació amb un gran nombre de solucions innovadores. Per exemple, una banda de rodament microporosa feta amb la tecnologia Multicell Compound ofereix una estabilitat excel·lent fins i tot sobre gel, cosa que no és típica del velcro.

Si mireu l'esquerda al microscopi, tot queda clar. Té molts buits, cims, vores afilades i altres elements que permeten aferrar-se a qualsevol desnivell del gel. A més, els desenvolupadors van afegir partícules sòlides al compost de cautxú, que haurien de fer front al gel tou. De fet, aquest és un dels millors velcro per als teus diners.

Resumar

Així que vam mirar el cautxú d'una empresa japonesa"Bridgestone". Com podeu veure, té tot un seguit d'avantatges, els principals són la durabilitat del cautxú i els seus tacs. Tot i que aquestes no són totes les sorpreses agradables que esperen al propietari d'aquest cautxú. El pneumàtic és menys sorollós i s'adhereix bé en comparació amb la competència, i la variant XL es considera una de les més duradores. La paret lateral, fins i tot amb cops i talls forts, es manté intacte, però aquest plaer costa una mica més que un pneumàtic normal.

Algunes marques europees són massa cares i no tots els conductors estan preparats per a aquests costos. Però "Bridgestone" ofereix una qualitat excel·lent a un preu mitjà. Tenint en compte les nombroses ressenyes positives dels clients i les altes valoracions dels experts, aquest és un pneumàtic adequat per a l'hivern rus. El pneumàtic amb tacs està dissenyat per a 5 anys de funcionament i suporta fàcilment aquest període. Fins i tot després d'aquest temps, la goma segueix sent la mateixa elàstica i no té cap defecte. Per tant, definitivament val la pena provar "Bridgestone". T'encantarà aquesta marca per la seva qualitat.