Què cal fer si el ventilador de refrigeració funciona constantment: causes, solucions i recomanacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Hi ha molts components importants en un cotxe, i la qualitat del cotxe en conjunt depèn del seu bon funcionament. Un d'ells és el sistema de refrigeració. Sovint en alguns models passa que el ventilador de refrigeració funciona constantment. Això no és un bon senyal. Un refredament insuficient del motor pot provocar un sobreescalfament del motor, i això, al seu torn, pot suposar una gran quantitat de diners per a la revisió del propietari. Però si coneixeu els motius d'aquest treball al sistema de refrigeració, podeu identificar ràpidament on s'amaga el mal funcionament i eliminar-lo. Per trobar un desglossament, no necessiteu coneixements i habilitats especials. Fins i tot un principiant pot manejar-ho. No hi ha moltes raons per les quals el ventilador de refrigeració funciona constantment.

El principi de funcionament del ventilador al sistema de refrigeració

Un dels motiusel ventilador pot funcionar constantment o encendre-se amb freqüència, s'estableix en el principi del sistema. El ventilador s'engega a l'ordre d'un sensor especial. Es troba a la part inferior del radiador. Aquest sensor és responsable de les lectures de la temperatura del refrigerant. Si és més del necessari, el ventilador del radiador s'engegarà.

Quan les seves pales giren, es crea un flux d'aire addicional. Ajuda a baixar la temperatura del refrigerant, que després passarà pels canals del motor. El ventilador de refrigeració funciona constantment només amb motors que s'escalfen per algun motiu. Per evitar problemes greus, cal respondre immediatament a aquest problema.

Termòstat

El motor pot sobreescalfar-se a causa del termòstat. Sovint passa que el mecanisme d'aquest element està bloquejat. El ventilador, al seu torn, necessàriament reacciona a això. El termòstat en si només roman mig obert.

Com a resultat, el refrigerant no pot eliminar efectivament la calor del motor, ja que el seu moviment pel sistema es ralenteix. Quan la unitat d'alimentació es sobreescalfa i la temperatura del refrigerant augmenta, el sensor reacciona a aquest esdeveniment i engega el ventilador. Sovint, els propietaris dels cotxes Opel Astra s'enfronten a aquest problema: el ventilador de refrigeració funciona constantment. I el problema es resol substituint el termòstat.

Com comprovar el termòstat del sistema de refrigeració

Provar-ho és bastant fàcil. Per aixòcal engegar el motor i escalfar-lo a aquestes temperatures quan funcionin les vàlvules d'aquest mecanisme. Podeu esbrinar el llindar de temperatura directament a la carcassa del dispositiu. Normalment és de 72 o 80 graus. A continuació, heu de comprovar la temperatura als broquets inferior i superior. Si tots dos tenen aproximadament la mateixa temperatura, s'ha trobat el motiu pel qual el ventilador de refrigeració funciona constantment. Es recomana inspeccionar acuradament les vàlvules del termòstat després d'haver estat desmuntada. No serveix de res reparar aquesta unitat (és més fàcil i més barat comprar-ne una de nova). Per cert, si aquest element es desmunta, es pot comprovar sense instal·lar-lo al cotxe. Per fer-ho, el termòstat es col·loca en un recipient amb aigua, que després s'escalfa. En augmentar, la vàlvula s'hauria d'obrir. Si això no passa, el dispositiu està fora de servei.

Bomba del sistema de refrigeració

De vegades, la bomba d'aigua és el motiu pel qual el ventilador de refrigeració continua funcionant i no s'apaga. La temperatura del refrigerant del radiador augmenta perquè la velocitat del seu moviment es ralenteix. Quan el líquid entra al radiador de refrigeració, l'anticongelant simplement no té temps de refredar-se a les temperatures desitjades i passa a la següent ronda. Això escalfa encara més el líquid.

Quan la bomba funciona d'alguna manera, el ventilador pot informar d'un mal funcionament. Si la bomba està completament trencada, aleshores el motor bullirà a l'instant; això normalment comencen problemes greus i reparacions costoses.

Funcionament incorrecte de la bomba

Sovint, la bomba no s'aturatreballar de sobte. Al principi, la bomba emet diversos senyals d'avaria; per exemple, el ventilador de refrigeració del motor funciona constantment o s'encén amb freqüència.

La causa principal de la fallada de la bomba és el coixinet: s'encalla o s'enfonsa. El fet que la bomba estigui fora de servei es pot entendre pels sons característics de sota del capó. Semblen un udol o un cop. Aquests sons es poden escoltar fins i tot en inactivitat. Els motoristes novells sovint no presten atenció a aquests sorolls. Els cops de la bomba es prenen per mal funcionament de l'arbre de lleves. Per solucionar el dany, heu de substituir la bomba. Segons el model, només podeu instal·lar la part davantera de la bomba i substituir el coixinet.

Canals de refrigeració obstruïts

Sovint el motor es sobreescalfa a causa de la congestió del sistema de refrigeració. La situació es complica encara més pel fet que diagnosticar aquest problema pot ser bastant difícil. Per tant, si el ventilador de refrigeració funciona constantment o s'encén més sovint de l'habitual, no serà superflu netejar els canals SOD. En la majoria dels casos, aquestes activitats són més que suficients perquè tot funcioni correctament. A més, els experts recomanen no només rentar, sinó també purgar el radiador.

Com netejar el sistema de refrigeració

En netejar els canals del sistema de refrigeració i del radiador, també es substitueix l'anticongelant. Per rentar, cal escórrer l'anticongelant. A continuació, s'aboca al sistema una solució prou forta a base d'àcid cítric. Aquest és un remei popular eficaç, però també hi ha diversos líquids amb additius.

Després d'això, engegueu el motor, de manera que el cotxe hauria de funcionar durant 30 minuts. Això és suficient per netejar a fons tots els canals. A continuació, podeu apagar el motor, buidar la barreja de neteja i, finalment, omplir anticongelant nou. Sovint d'aquesta manera és possible resoldre completament els problemes en el funcionament del sistema de refrigeració, si la causa és la contaminació.

Radiador obstruït

Els propietaris de cotxes amb experiència saben que el radiador està instal·lat a la part davantera del cotxe. Quan es mou, és bufat pel vent i l'aire del carrer. A més, és el radiador el que explica tota la brutícia i la pols de la carretera. Pelusa d'àlber, plomes d'ocells i molt més s'acumulen a l'element. Amb el temps, tots aquests residus s'obstrueixen a l'interior de les plaques, reduint així l'eficiència de la transferència de calor. El flux d'aire que arriba no refreda bé l'anticongelant. S'escalfa i el ventilador de refrigeració funciona constantment.

Com rentar un radiador

Per corregir la situació i protegir el motor d'un sobreescalfament mortal, es recomana netejar l'element. A la majoria dels cotxes moderns, primer heu de desmuntar la peça, però sovint podeu netejar-la sense desmuntar-la.

Els experts recomanen netejar amb aigua pura. El millor és que s'alimenti a través d'una mànega. De vegades té sentit netejar les cèl·lules del radiador amb un raspall i només després rentar. Sovint, aquest procediment es combina amb bufar el radiador amb aire comprimit.

Panys d'aire al sistemarefrigeració

Per als propietaris de cotxes amb experiència, la congestió de l'aire no és cap secret. Es produeixen a causa d'alguns errors en el procés de substitució del refrigerant. Les fuites al sistema també són causes. L'anticongelant no s'escalfa uniformement. Això condueix a la inestabilitat en el funcionament del ventilador. Sovint s'encén o fins i tot funciona sense interrupcions: el refrigerant calent entra al radiador. Abans d'intentar eliminar aquests mateixos taps, cal comprovar si hi ha fuites del sistema. Si es troben, s'han d'eliminar. A continuació, heu de treure els taps. Això requereix un compressor. Es desenrosca un tub de l'accelerador, que subministra fluid. A continuació, es connecta un compressor al coll del dipòsit d'expansió i comença el subministrament d'aire. Dos o tres minuts seran suficients per eliminar tots els embussos.

Problemes amb el sensor de temperatura

Si el ventilador de refrigeració del VAZ 2107 funciona constantment, sovint el culpable és el sensor de temperatura del radiador tant dels cotxes amb carburador com d'injecció. En la majoria dels casos, simplement està tancat.

Si els símptomes són exactament com aquest, comproveu el temps durant el qual s'encén el ventilador i compareu la temperatura quan s'encén amb l'estàndard. Si les lectures són més baixes, el problema es resol fàcilment substituint el sensor.

Aïllament per al període d'hivern

Molts automobilistes intenten aïllar el radiador durant l'hivern; hi ha l'opinió que d'aquesta manera el motor s'escalfarà més ràpidament i estalviarà dinerscombustible. No obstant això, durant el desglaç la temperatura de l'aire augmenta. Si s'instal·la un escalfador, el motor no es podrà refredar de manera eficaç. Aquesta pot ser la resposta a la pregunta de per què el ventilador de refrigeració del radiador funciona constantment. Però aquesta és una raó força rara.

Resumar

Per tant, entre les raons més populars per les quals el ventilador és inestable, es poden destacar problemes amb l'electrònica. Això és el que la majoria dels propietaris de cotxes es queixen en fòrums especialitzats. Molts solucionen aquest mal funcionament substituint el sensor i els fusibles. I ajuda. En la meitat dels casos, el problema es pot resoldre substituint el termòstat. A més, la situació es pot millorar netejant el radiador.

Els problemes ocorren en qualsevol cotxe, aquest tema preocupa als propietaris d'un Ford Focus. El ventilador de refrigeració funciona constantment als cotxes de luxe. És important notar aquest problema a temps, en cas contrari pot tenir conseqüències desastroses. En cas de sobreescalfament greu, només una revisió important amb la substitució de la culata, els cilindres, els pistons i altres components pot ajudar el motor.