Els principals signes d'un mal funcionament de les bugies: llista, causes, característiques de reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Les bugies són una part integral del motor de qualsevol cotxe de gasolina. És aquesta part la que proporciona l'espurna necessària, que després encén la barreja d'aire i combustible a la cambra de combustió. Com totes les altres peces del motor, poden fallar, i si apareix el més mínim signe de bugies dolentes, s'han de reparar.

Si la peça falla, la càrrega de la bobina d'encesa també augmenta, la qual cosa també es pot trencar com a resultat. El cost d'una espelma és incomparable amb el preu d'una bobina. Si continueu conduint amb espelmes defectuoses, el conductor observarà un funcionament inestable de la unitat de potència al ralentí. Sovint, quan tot està en bones condicions, el funcionament del motor a 1000 rpm. suau i suau. Si les bugies fallen, l'agulla del tacòmetre s altarà i el motor vibrarà i emetrà sons durs desagradables.

Avui, una ECU ajudarà un entusiasta dels cotxes a detectar signes d'un mal funcionament de les bugies. Fa unes dècades, això encara no era així, i els que feien servei independentment als seus cotxes havien de diagnosticar aquests elements. Per fer un diagnòstic correcte, cal conèixer els problemes típics dels supositoris i poder identificar-los visualment.

Quins són els signes de les bugies dolentes?

Per tant, quan fallen les espelmes, el motor s'interromp. El motor es nega a realitzar les funcions que se li han assignat. Aquí teniu una llista de signes que requereixen una intervenció especialitzada urgent.

Si el motor arrenca amb dificultats greus i visibles, aquest és un senyal perquè el propietari diagnostiqui i substitueixi la bugia. A més, la naturalesa de l'operació del motor dirà sobre l'espelma fallida: si la unitat tremola, però no hi ha tracció i potència, aquest és un altre signe. Al mateix temps, sovint amb bugies defectuoses, el consum de combustible augmenta diverses vegades i el CO domina en la composició dels gasos d'escapament. Si hi ha poca potència o el motor no vol agafar impuls quan premeu el pedal de l'accelerador, això també indica la necessitat de fer un diagnòstic.

Si presteu atenció a aquests principals signes d'un mal funcionament de les bugies a temps, la situació es pot resoldre. Si no presteu atenció a aquests senyals, el resultat serà deplorable.

Les conseqüències de les espelmes defectuoses

En cilindreses produeix una detonació, el resultat de la qual és una potent ona de xoc. Pot provocar la detonació de la càrrega que encara queda al cilindre. Després d'això, el motor perdrà completament la seva potència. En el procés d'aquest impacte, el cigonyal, els pistons i les bielles pateixen un greu sobreescalfament. A més, les peces petites es cremen i la pel·lícula d'oli del cilindre es destrueix.

Quan canviar les bugies

Cada fabricant de cotxes recomana la substitució programada durant el manteniment. Però els conductors experimentats no estan d'acord amb aquestes afirmacions. La majoria dels entusiastes dels cotxes substitueixen les bugies per quilometratge, cada 20-30 mil km.

Els fabricants de bugies recomanen canviar les bugies clàssiques ja als 15.000 km. Les peces fetes de platí es poden canviar amb menys freqüència: la seva vida arriba als 100 mil km. No espereu fins que apareguin els primers signes de bugies dolentes. Si s'aboca combustible de baixa qualitat regularment al dipòsit, les espelmes començaran a acumular dipòsits de carboni i la fallada serà abans dels terminis establerts pels fabricants.

Diagnòstic: es busca una espelma amb un defecte

Els problemes es poden identificar visualment fins i tot a simple vista. Tanmateix, l'avaria és evident quan el cotxe circula de manera desigual i s'atura. Val la pena recordar que les avaries d'aquest tipus fan impossible encendre la bugia d'aire-combustible del cilindre.

Com que el combustible no es crema, pot entrar al catalitzador. Això desprèn una forta olor de gasolina. Un altre evidentun signe d'una espelma que no funciona és un augment significatiu del consum de combustible. Això passa perquè la barreja no es crema completament a causa d'una fallada.

Per a una combustió eficient en motors de gasolina, és necessari que la temperatura dels cilindres arribi entre 400 i 500 graus o més. Això és possible comprimint la mescla de combustible, la qual cosa augmenta encara més la temperatura. Només d'aquesta manera la mescla és fàcil, i el més important, completament, s'encén i es crema.

No obstant això, les altes temperatures no tenen el millor efecte sobre el recurs de les espelmes. Molt sovint, les capes es troben a les peces antigues. També es poden observar dipòsits als elèctrodes, que afecten la qualitat de l'espurna. Cal recordar que en una espelma de treball, l'elèctrode té un color uniforme i una forma uniforme, i no hi ha dipòsits.

Prova de bugies

La part normal gairebé no té cremades a l'elèctrode. Amb aquesta espelma, el motor funcionarà com un rellotge.

És important saber quin tipus de fallades de la bugia poden ser. Això ajudarà els motoristes novells.

Dipòsits de sutge

Si un recobriment és visible a l'element de connexió a terra, així com a l'elèctrode i al cos de l'espelma, llavors aquesta espelma no funciona correctament. El motiu d'això és la preparació incorrecta de la barreja. Per exemple, la composició pot contenir massa aire o, per contra, insuficient. A més, aquests dipòsits poden aparèixer com a conseqüència de filtres d'aire bruts, mal funcionament del sistema d'injecció, fallades dels sensors de temperatura o lambda.sonda.

Oli d'espelma

En aquest cas, l'element de connexió a terra, la carcassa i l'elèctrode estan coberts amb un recobriment d'oli uniforme. Aquests signes de males bugies són causats per l'excés d'oli als cilindres del motor. Aquest fenomen es produeix a causa del desbordament d'oli al motor. A més, aquest símptoma pot indicar anells de pistons, pistons o guies de vàlvules gastats. Als vehicles amb turbocompressor, les bugies amb oli poden indicar problemes amb el compressor.

Dipòsits de laca

Si s'observen dipòsits de color marró-groc o verd a l'espelma, el motiu més popular és la presència d'additius a la gasolina o l'oli. Aquests són símptomes de fer funcionar el motor amb una barreja de combustible massa pobre o amb gas.

Dipòsits d'escòria

Es poden observar a l'element de terra, així com no als elèctrodes. Es tracta de grans dipòsits de combustible i petroli. La raó d'això pot ser la presència d'additius a l'oli, que són cada cop més populars entre els fabricants de lubricants. Això també pot ser la causa d'un funcionament inadequat tant del propi motor com del sistema d'encesa. Sovint podeu observar aquests signes d'un mal funcionament de les bugies VAZ-2110.

Elèctrode central fos

Podeu veure l'elèctrode central fos i la vora fos a l'element de terra.

La raó d'això pot ser el sobreescalfament de l'espelma com a conseqüència d'un funcionament incorrecte del sistema d'encesa. Aquests són signes de bugies dolentes.encès VAZ-2114. En aquests vehicles, sovint es poden observar problemes amb el mòdul d'encesa.

L'elèctrode de la bugia es va desgastar molt ràpidament

Es pot observar un desgast elevat en els elèctrodes i els elements de connexió a terra, com a conseqüència del qual es danya el material dels elements crítics de l'espelma. La raó d'això és la gasolina de baixa qualitat amb un gran nombre d'additius. A més, l'oli amb additius pot conduir a això. Es pot observar un desgast ràpid de la bugia durant la detonació o el sobreescalfament.

La vela es va fondre

Això s'indica amb forts dipòsits a l'element de connexió a terra i a l'elèctrode. Això passa a causa de la presència de diversos dipòsits a la cambra de combustió, que es poden encendre espontàniament. També podria ser un signe de mal funcionament de la vàlvula. Bé, el motiu més popular és el mal combustible.

Connector desgastat

Sovint, el desgast de la bugia es produeix al punt on es crea l'espurna. Tanmateix, els danys també poden estar a l' altre costat, on està connectat el cable d' alta tensió.

La causa d'aquest mal funcionament és un connector antic al cable o un sobreescalfament.

Comproveu les bugies

Al seu torn, les espelmes es desenrosquen amb una clau especial i escolten el funcionament del motor. Si el motor no ha trencat el ritme i continua funcionant de manera estable amb un so normal, aleshores s'ha extret una espelma que no funciona. També podeu desconnectar el cable de la bugia i tocar-lo amb el bloc de cilindres. Si no hi ha guspira, cal canviar la bugia.

A més, la unitat de control electrònic pot informar de mal funcionament. Prenguem, per exemple, el Tipi francès Peugeot Partner. El propietari pot comprovar mitjançant l'ordinador les bugies, els signes d'un mal funcionament no només es poden reconèixer mitjançant una inspecció visual. Com podeu veure, això no és tan difícil de fer. És molt important saber això. Bujies defectuoses: funcionament inadequat del motor, danys als components crítics i reparacions costoses del motor. I si saps com funcionen les bugies i els seus signes de fallada, es poden evitar grans problemes amb el motor.