Feix posterior "Peugeot Partner" - dispositiu, signes de mal funcionament, reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Peugeot Partner és una de les furgonetes compactes franceses més famoses. Aquesta màquina és famosa per la seva versatilitat. El cotxe pot transportar tant passatgers com objectes grans. Altres característiques inclouen un esquema de suspensió senzill. És el mateix que en molts cotxes econòmics. Hi ha puntals MacPherson a la part davantera i una biga a la part posterior. En l'article d'avui, parlarem de com es disposa el raig posterior en els cotxes Citroën i Peugeot Partner, quines són les seves característiques i quins són els errors de funcionament.

Propòsit, disseny

Com que el feix posterior és un element clau de la suspensió, la seva tasca principal és proporcionar una connexió entre les rodes del cotxe i la carrosseria. Gràcies als elements elàstics, aquesta unitat és capaç d'absorbir els cops que es produeixen quan el cotxe xocacops. A més, la biga com a element de suspensió garanteix l'estabilitat del cotxe a la carretera. Pel que fa a la construcció, el feix posterior de Peugeot Partner inclou les peces següents:

• Eixos.
• Dits.
• Feix de torsió.
• Braços posteriors.
• Silentblocks.
• Molles helicoïdals.
• Amortitzadors de doble efecte.
• Coixinets d'agulles.

El treball de la biga es dirigeix a la torsió, de manera que les rodes no depenguin completament les unes de les altres. Quan toca un cop, la roda adjacent canvia de posició només lleugerament. Tanmateix, per aconseguir resultats com en una suspensió multienllaç, el feix no funcionarà. És una estructura rígida però resistent. Quan s'utilitza una suspensió multienllaç, cada roda treballa el forat per separat, independentment l'una de l' altra.

Símptomes de falla

Com determinar que el cotxe Peugeot Partner necessita reparació de la biga del darrere i dels seus components? Els signes poden ser diferents:

1. Soroll tronador en conduir per carreteres accidentades i acumulació excessiva a velocitat. Si es tracta d'un cop amb un interval mínim, el més probable és que els amortidors posteriors del cotxe s'hagin gastat. Per regla general, un d'ells es desgasta primer: a la dreta o a l'esquerra. No obstant això, es recomana canviar-los per parelles. Dels signes característics d'una avaria d'un amortidor, val la pena assenyalar una fuita. Però l'avaria també pot passar a l'interior.
2. El rebombori a velocitats superiors als 40 quilòmetres per hora. Si el cotxe va començar a taronjar per darrere, això indica que l'agullacoixinet del feix posterior al Peugeot Partner. També podeu determinar des de quin costat el coixinet s'ha tornat inutilitzable. N'hi ha prou per fer un gir a gran velocitat. Si el soroll augmenta en girar cap a l'esquerra, el coixinet dret s'ha estavellat. Tanmateix, també es recomana canviar-los per parelles, com és el cas dels amortidors. El recurs de l'element veí serà aproximadament el mateix, de manera que no té sentit fer l'operació que consumeix temps dues vegades.
3. Cotxe tirant cap al costat i grinyolant per darrere. Això suggereix que és hora de canviar els buixos (blocs silenciosos) de la biga posterior de Peugeot Partner. Si continueu conduint un cotxe amb aquest mal funcionament, pot provocar un desgast desigual de la banda de rodadura dels pneumàtics.

Signals per substituir la biga

Quins senyals indiquen que cal substituir el feix posterior de Peugeot Partner? Això es pot determinar per diverses coses:

• Desgast de la banda de rodament dels pneumàtics. Això no sempre significa només problemes amb els blocs silenciosos. Si les agulles de la biga estan gastades, l'angle de combada es pot trencar.
• La ubicació de les rodes posteriors. En els cotxes amb una biga bastant gastada, les rodes comencen a plegar-se en una "casa". Així doncs, a la part superior s'estrenyen i a la part inferior divergeixen. En les primeres etapes, aquest problema no es pot detectar visualment. Però si el problema funciona, es pot reconèixer a simple vista. Camber serà negatiu.

Característiques de la comprovació dels coixinets de la biga

Com que aquests elements no es poden comprovar visualment i no sempre comencen a sonar immediatament (aquest soroll augmenta durant molt de temps igradualment), podeu procedir de la següent manera. Cal penjar la roda del darrere al gat i, sense treure-la, comprovar el joc. N'hi ha prou d'agafar dues parts del pneumàtic amb les mans i agitar-lo d'un costat a l' altre. Si la roda "camina", això indica que el coixinet està trencat. Tingueu en compte que sempre ha d'existir un lleuger joc (un buit tèrmic en cas que el coixinet s'expandeixi i eviteu que s'enganxi). Però si el disc es trontolla, heu de canviar urgentment aquest coixinet.

Opcions de reparació de bigues

Aquí teniu els treballs realitzats en reparar la biga del darrere del Peugeot Partner:

1. Substitució de coixinets. Com hem dit anteriorment, s'han de canviar en el cas d'un brunzit i una reacció característics, i juntament amb un element veí. Si no es fa això, hi ha un risc de desgast desigual de la banda de rodadura i fins i tot d'enganxar-se a la roda a gran velocitat, que pot provocar un patinatge.
2. Substitució de barres de torsió. Com que l'element està fet de metall flexible i treballa constantment en torsió, hi ha la possibilitat de danyar-lo. La barra de torsió no es repara, però se substitueix per una de nova.
3. Substitució de silent blocks. Aquest treball requereix un equip especial per pressionar casquilles de goma i metall als forats de la biga. Els blocs silenciosos de la suspensió posterior es canvien per parells.
4. Substitució dels dits de la biga posterior "Peugeot Partner". Es desenvolupen amb el temps. Idealment, el feix s'hauria de canviar completament. Però també hi ha una opció més econòmica. Ara hi ha diferents kits de reparació de dits. Després d'instal·lar el kit de reparació, la suspensió posterior torna a fer el seufuncions.

Conclusió

Ara ja sabem què és el feix posterior de Peugeot Partner i com funciona. En general, aquest node és bastant fiable i no requereix atenció freqüent. Fins i tot en cas d'un mal funcionament, podeu continuar utilitzant el cotxe. Però és impossible "iniciar" un mal funcionament, sobretot quan es tracta dels coixinets de la biga posterior de Peugeot Partner.