Feix posterior "Peugeot 206". Reparació Peugeot 206

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El Peugeot 206 és un dels cotxes més populars d'Europa. La màquina és famosa per la seva senzillesa i el seu baix cost de manteniment. I, de fet, la despesa en aquest cotxe és mínima. El cotxe té un motor petit, una caixa senzilla i una suspensió primitiva. Pel que fa a aquest últim, està disposat de manera senzilla. Hi ha puntals MacPherson a la part davantera, una biga a la part posterior. En l'article d'avui, veurem quina és exactament la segona part de la suspensió, i també quines poden ser les defectes de la biga del darrere del Peugeot 206.

Funcions, dispositiu

Per a què serveix aquesta part? El feix posterior "Peugeot 206" proporciona un enllaç entre les rodes i la carrosseria del cotxe. El disseny d'aquest node inclou:

• Silentblocks.
• Molles i amortidors.
• Braços posteriors.
• Panys i eixos.
• Coixinets de rodes.
• La base (és a dir, la biga mateixa).

Per proporcionar torsió, els enginyers van utilitzar un sistema de varetes elàstiques i torsions. Aquests elements interactuen amb la palanca i treballen per girar-se quan la suspensió funciona. La part més difícil del dispositiu són els eixos de torsió. Aquest node està sotmès a la càrrega més gran, per tant, està fet de graus d'acer d' alta resistència. Per tal de proporcionar torsió, la barra de torsió està muntada a partir de plaques planes, que es connecten en un paquet de barres. Així, el feix posterior del Peugeot 206 és capaç de suportar les càrregues de cops i proporcionar una conducció suau.

Característiques

Entre les característiques de la biga, cal destacar les seves petites dimensions. Aquesta propietat permet utilitzar l'element en un cotxe tan compacte. A més, aquest penjoll és lleuger. Un dels seus principals avantatges és la fiabilitat. La biga no falla tan sovint com els braços en suspensió independent. Hi ha un mínim d'elements mòbils i blocs silenciosos. Reparar una biga és diverses vegades més barat que una suspensió multienllaç.

Entre d' altres característiques, val la pena assenyalar que, encara que els casquilles i els passadors estiguin desgastats, el cotxe conduirà amb normalitat sense causar cap problema al propietari. Tot i així, no val la pena endarrerir les reparacions (podeu obtenir més informació sobre això una mica més).

Quins són els desavantatges d'una biga?

El principal desavantatge dels cotxes amb aquesta suspensió és la maneig insuficient. El feix no és capaç de resistir els rodets tan bé com ho fa un multi-enllaç.suspensió. Alguns equipen els cotxes amb un estabilitzador addicional. Tanmateix, per al Peugeot 206, a diferència del VAZ, no hi ha cap kit preparat per a la instal·lació.

El següent inconvenient és la suavitat del moviment. En colpejar un cop, la geometria de la segona roda també canvia. Aquesta suspensió s'anomena més correctament semidependent. El traç a la biga és més limitat. A més, amb una base curta, el Peugeot 206 es comporta com un "tamboret" als boxes. En màquines de la mateixa classe amb suspensió posterior independent, aquest fenomen no s'observa.

Signals de mal funcionament

Cal tenir en compte que els signes poden ser diferents, segons la naturalesa de l'avaria (si es tracta d'un mal funcionament de la pròpia biga o dels seus components). Comencem pel més senzill: és un soroll quan es condueix per desnivells. De què testimonia? Això indica un mal funcionament dels amortidors. El seu recurs mitjà és de 60 mil quilòmetres (però en molts aspectes tot depèn de les carreteres i de l'estil de conducció). No sempre és possible reconèixer un mal funcionament per una fuita. L'amortidor es pot perforar i encara estar completament sec a l'exterior.

El següent senyal és un soroll o un brunzit característics a la velocitat. Pot augmentar o disminuir en funció de la direcció en què giri el cotxe. Aquest brunzit indica un coixinet de roda trencat. Si el soroll augmenta en girar cap a la dreta, el coixinet del costat esquerre s'ha quedat inutilitzable i viceversa.

Si el cotxe té més de 150.000 milles, es pot sentir una forta puntada des de la part posterior. Això indica el desgast dels silent blocks. Són com les anteriorsels elements es canvien completament per nous.

Com entendre que un cotxe Peugeot 206 necessita reparació de la biga del darrere? Això es pot reconèixer per diversos signes:

• La ubicació de les rodes posteriors. Idealment, haurien de tenir zero camber, és a dir, haurien de ser exactament. Però si el cotxe Peugeot 206 necessita reparació de la biga posterior, les rodes seran diferents. A la part superior, confluiran, i a la part inferior, al contrari, divergiran.
• Desgast de la banda de rodament dels pneumàtics. No tothom podrà veure a ull com es col·loquen exactament les rodes del Peugeot. Fins i tot les rodes visualment llises poden tenir un desplaçament de -2 graus o més, i això ja és greu. Els pneumàtics són molt sensibles a la curvatura i, per tant, els canvis en la posició de les rodes són clarament visibles a la banda de rodadura. Es "menjarà" més a prop de la vora. Si és així, el passador de la biga posterior del Peugeot 206 s'ha tornat inutilitzable.

Per comprovar si hi ha passadors o coixinets desgastats, pengeu la part posterior del cotxe i comproveu el joc de les rodes. Tingueu en compte que el desgast dels coixinets no es pot determinar visualment. A més, el seu recurs es reduirà si hi entra brutícia i aigua. En aquesta situació, el coixinet experimentarà càrregues importants sense lubricació i aviat es pot esmicolar.

Opcions de reparació

Hi ha diverses opcions per reparar la biga del darrere del Peugeot 206:

• Substitució de coixinets d'agulles. Els experts recomanen canviar-los per parelles, encara que el veí encara no jugui. I cal substituir els coixinets de la biga del darrere del Peugeot 206 tan aviat com sigui possible. Estavellatel coixinet contribueix a la ràpida destrucció d' altres parts de la suspensió del Peugeot 206.
• Substitució de barres de torsió. Aquesta operació es realitza si aquest últim esclata. La situació és rara, però no s'ha de descartar.
• Restaurar les palanques de la biga posterior "Peugeot 206". Aquestes palanques oscil·len sobre coixinets d'agulles i en cas de desgast d'aquests últims es forma un desenvolupament. Per restaurar els elements, caldrà desmuntar la biga. El treball de restauració de les palanques es fa en un torn.
• Substituïu els buixos de la biga posterior "Peugeot 206". Aquest treball requereix el desmuntatge parcial de tot l'element.
• Substituïu els passadors i l'eix. Cal desmuntar completament la biga.

Reparar o substituir?

Tingueu en compte que la substitució del conjunt de bigues no sempre és recomanable. En cas de desgast dels dits, val la pena utilitzar un kit de reparació. Està produït per diverses empreses. Després d'instal·lar les peces necessàries, el recurs dels dits és d'almenys 150 mil quilòmetres.

Les operacions de reparació relacionades amb la biga es recomana fer-les al servei. Qualsevol treball per substituir o restaurar peces de la suspensió posterior requereix un equipament especial. L'única excepció és la substitució dels amortidors i els coixinets de les rodes.

Conclusió

Així doncs, hem examinat com es disposa el raig posterior en un cotxe Peugeot 206 i quins mals pot tenir. En general, el disseny del node és bastant fiable. De les característiques, val la pena assenyalar que els dits, que no es troben en molts altres models de cotxes (allà s'utilitza una construcció d'una sola peça). No obstant aixòla biga posterior no requereix atenció freqüent i només cal una petita inversió en cas de reparació.

Propietaris de Peugeot 206, si us plau, compartiu la vostra opinió sobre la biga posterior del cotxe, els possibles problemes i la seva eliminació als comentaris de l'article.