Eix posterior del cotxe "Gazelle": diagrama, substitució, reparació i recomanacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Al cotxe Gazelle domèstic, l'eix posterior està equipat amb una caixa de canvis modelada per separat i un càrter estampat soldat. L'últim element té una secció de caixa, soldada a partir de plaques d'acer en forma de closca. S'hi adjunta una coberta posterior, un amplificador per subjectar una caixa de canvis, pastilles de molla, suports d'absorció de cops i fixació per a un cremallera, un regulador de fre, un muñón amb brides. S'utilitza per muntar hubs i elements de fre. L'engranatge principal del pont i el seu diferencial estan instal·lats a la carcassa de la caixa de canvis, cargolats al marc del node en qüestió.

Manteniment

Per tal que l'eix posterior funcioni de manera fiable i durant molt de temps al cotxe Gazelle, es recomana seguir diverses regles per al seu manteniment. Els principals són els següents.

Cal controlar l'absència de fuites d'oli als punys de l'engranatge motriu i al cub de la roda, així com a través de la junta de la carcassa de la caixa de canvis i les brides de l'eix de l'eix, els taps d'ompliment i de drenatge. Cal tenir en compte que l'aparició de condensats en aquests llocs no indica una fuita, llevat que hi hagi senyalsgotes que cauen.

Cal comprovar el nivell d'oli al càrter del pont, omplir el líquid de treball si cal.

El canvi d'oli s'ha de fer segons un mapa especial per a l'ús de lubricants.

Cal comprovar el grau de tensió dels cargols per a la fixació de la caixa de canvis, els eixos de l'eix i ajustar els coixinets del cub de les rodes.

A continuació es mostra un diagrama del node en qüestió.

Principals signes de mal funcionament

Preste atenció al funcionament de l'eix posterior ha de ser en presència d'almenys un dels signes següents:

1. Augment del soroll i el brunzit en condicions de treball.
2. Funcionament incorrecte del node amb caigudes (soroll intermitent).
3. L'aparició de sons aguts (udols).
4. Tocs forts a la zona del node en qüestió quan s'activa l'accelerador a l'hora de fer una curva o en desplaçar-se.
5. Sons constants no estàndard i cruixent.

A més, l'eix posterior del cotxe Gazelle necessita reparació si s'està filtrant oli pels plans del càrter, els punys o els taps de drenatge.

Formes d'arreglar els defectes

Els següents són els principals problemes i com resoldre'ls.

Els cargols o femelles de fixació de l'engranatge conduït i el càrter estan solts; cal estrènyer els elements de subjecció.

Desgast, l'aparició de joc en els coixinets de l'engranatge o del diferencial: cal comprovar l'estat dels elements, si cal, substituir-los o ajustar l'estanquitat.

Nivell d'oli insuficient o no s'utilitzalíquid recomanat: ompliu o canvieu l'oli amb una opció adequada.

Hi ha rascades, esquerdes, estelles als coixinets, dents de l'engranatge: substituïu les peces defectuoses.

Respirador obstruït: neteja-lo.

Desgast excessiu dels elements: el problema es resol instal·lant-ne de nous.

Si el cárter, les juntes o el segell d'oli de l'eix posterior (Gazelle) tenen fuites, és imprescindible substituir les peces inutilitzables.

Com començar el desmuntatge i la substitució

Per reparar el conjunt en qüestió i substituir les peces defectuoses, cal desmuntar l'eix posterior, que és una tasca força difícil i minuciosa. Les instruccions pas a pas següents descriuen els passos del desmuntatge:

1. Els cargols (10 unitats) que fixen la caixa de canvis es desenrosquen amb una clau d'anella especial.
2. La caixa de canvis s'extreu amb cura per no danyar la junta (és més còmode treballar al suport).
3. S'eliminen la brida i el puny de l'engranatge d'accionament, després es fan marques per a la ubicació de les cobertes en relació amb les femelles dels coixinets i el propi cárter.
4. La brida s'elimina amb el puny, amb l'ajuda d'una clau, es desenrosquen els cargols de les plaques de bloqueig, que s'eliminen.
5. Els elements de subjecció de les tapes dels coixinets es desenrosquen amb una clau o una clau anglesa i després es desmunten.
6. Amb un tornavís o una clau anglesa, s'eliminen les femelles d'ajust i després la caixa de satèl·lit.
7. En cas de reinstal·lació dels mateixos coixinets, els seus anells exteriors estan marcats per muntar-los als llocs antics.
8. Per simplificar el muntatge, també es col·loquen marques a la caixa de satèl·lit, després de les quals es desenrosquen els cargols de muntatge de l'engranatge.

Passos següents

El desmuntatge i la substitució de l'eix posterior ("Gazelle") continueu en els punts següents:

• amb uns lleugers cops de martell al nocaut, l'engranatge es tira i es treu de la caixa;
• utilitzant una eina especial o un cisell que s'insereix entre la cara extrema de l'anell interior del coixinet i la caixa del diferencial, l'anell es mou cap a un costat i es retira a través de l'espai resultant amb fulles de muntatge (tornavis);
• Les marques es col·loquen a la ubicació dels diferencials en relació amb els eixos del satèl·lit, els elements de fixació es desenrosquen;
• La caixaes desmunta tocant la deriva suau amb un martell;
• eliminació dels engranatges laterals i les volanderes d'empenta;
• l'engranatge motriu es desmunta d'una manera semblant a obrir la caixa;
• ajust i els anells exteriors dels coixinets s'eliminen.

La cua de l'eix posterior ("Gazelle") i altres elements no han de tenir esquerdes, estelles o deformacions. S'han de substituir totes les peces gastades. Abans del muntatge, les peces s'han de lubricar i el procediment de muntatge s'ha de dur a terme en ordre mirall.

Recomanacions

Després de cent mil quilòmetres, els experts recomanen substituir els coixinets del conjunt en qüestió, independentment del seu estat. Si hi ha indicis d'un mal funcionament i la reparació de l'eix posterior ("Gazelle") es retarda, per evitar una avaria més greu, diversesregles.

Primer, no sobrecarregueu el cotxe, sobretot a l'estiu. En segon lloc, minimitzar l'ús de la primera marxa, la conducció en la qual té un efecte especialment negatiu en la caixa de canvis. A més, s'han d'evitar els inicis bruscos, les pujades pronunciades i llargues.

Al cotxe Gazelle, l'eix posterior durarà més si només compra i utilitza oli recomanat i d' alta qualitat, substitueix-lo almenys cada 35-40 mil quilòmetres. L'eliminació oportuna de la reacció, l'evitació de relliscades per la neu o el fang també ajuden a augmentar la vida útil d'aquesta unitat.