2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
El sensor de flux d'aire massiu (MAF) és una peça que determina la quantitat de flux d'aire subministrat a través del filtre d'aire. Aquest mecanisme es troba prop del mateix filtre. Tot i la seva petita mida, aquest sensor té un paper molt important en el cotxe. Una fallada del DMRV pot afectar negativament el funcionament de tot el motor. Per tant, per evitar conseqüències desagradables, cal diagnosticar regularment aquesta peça i, si cal, reparar-la o substituir-la.
Signals de mal funcionament del DMRV
Podeu determinar que el sensor de flux d'aire és defectuós pels símptomes següents. En primer lloc, es reflecteix en l'augment del consum de combustible. En segon lloc, els signes d'un mal funcionament del DMRV poden ser una pèrdua de potència del motor. També val la pena fer sonar l'alarma quan apareix l'error "Check Engine" al quadre d'instruments. Un altre símptoma és un mal arrencada en calent.
No obstant això, al mateix temps, val la pena recordar-ho totEls signes anteriors d'un mal funcionament del DMRV poden indicar altres avaries. En particular, un mal arrencada del motor es manifesta en un carburador mal ajustat. La pèrdua de potència del motor es pot amagar en un filtre brut. La llum "Check Engine" apareix quan el sensor de la sonda lambda està defectuós. I la causa de l'augment del consum de combustible és sovint un filtre brut. Per tant, per esbrinar si realment el cotxe s'està "vestint" a causa del sensor de flux d'aire, heu d'anar-hi vos altres mateixos i diagnosticar-lo.
El millor equip de diagnòstic per al MAF serà un provador de motors. Tanmateix, si no teniu una eina d'aquest tipus a casa, podeu utilitzar un voltímetre convencional amb una escala de 2 V. Per determinar si aquests són signes reals d'un mal funcionament del VAZ DMRV o no, introduïm el pin fins al final. entre el cable groc i el segell. A continuació, enceneu l'encesa i mireu l'escala. Idealment, la tensió hauria d'oscil·lar entre 0,98 i 0,99 volts. Es permet un petit error de 0,03 V. Si la fletxa de l'escala mostrava menys de 0,95 o més d'1,03 V, això indica que es van confirmar els signes d'un mal funcionament del VAZ 2110 DMRV. Però no cal canviar el sensor immediatament. Encara tenim l'oportunitat de tornar-lo a la vida.
Així que, desenrosqueu els elements de subjecció del bloc i procediu a la reparació. Per fer-ho, prepareu un netejador de carburadors en aerosol i doblegueu el tub en angle recte, preescalfant-lo amb un mistil. Més llunytalla el tub de manera que el doll batgui cap al costat i la part en si quedi recta. Introduïm aquest últim a una profunditat de 9-10 mil·límetres al canal superior del DMRV i netegem la resistència. En aquest cas, està estrictament prohibit utilitzar hisops de cotó. Al cap d'uns minuts, tornem a repetir-ho tot. Després que la peça s'hagi assecat, torneu-la a posar a la caixa i mesureu la tensió amb el mateix voltímetre. Si les dades rebudes corresponen als valors anteriors, el MAF s'ha reparat correctament. Bé, si la fletxa baixa per sota dels 0,95 V, haureu de fer una substitució completa de la peça. No se'n dóna cap altre.
Recomanat:
: principi de funcionament, comentaris dels propietaris sobre els avantatges i els contres del variador
Quan compren un cotxe (especialment un de nou), molts automobilistes s'enfronten a la qüestió de triar una caixa de canvis. I si tot està més o menys clar amb els motors (dièsel o gasolina), aleshores l'elecció de transmissions és simplement enorme. Es tracta de mecànica, automàtica, tiptronic i robot. Cadascun d'ells funciona a la seva manera i té les seves pròpies característiques de disseny
Sistema de refrigeració ZIL-130: dispositiu, principi de funcionament, mal funcionament
Sistema de refrigeració ZIL-130: dispositiu, característiques, ubicació, elements de treball i auxiliars, volum, diagrama. Sistema de refrigeració del motor ZIL-130: principi de funcionament, possibles avaries, reparació. Sistema de refrigeració ZIL-130: compressor, radiador, manteniment
Catalitzador obstruït: símptomes, signes, causes principals i recomanacions
Els sistemes de reducció catalítica s'utilitzen per reduir la quantitat de substàncies nocives emeses a l'atmosfera pel tub d'escapament d'un cotxe. Tanmateix, els convertidors funcionen sempre que l'element catalític estigui en bon estat. Amb el temps, deixa de funcionar de manera eficaç. Fem una ullada més de prop a què és un catalitzador, les seves disfuncions i solucions. També és important per al diagnòstic conèixer els signes quan el catalitzador està obstruït, els símptomes del problema
Llista de mal funcionament en què està prohibit el funcionament del vehicle. Disposicions per a l'admissió de vehicles en funcionament
La seguretat tècnica d'un vehicle és l'estat d'un vehicle en què es minimitza el risc de danyar-lo o causar danys a la persona que el condueix o a altres persones
Els principals signes d'un mal funcionament de les bugies: llista, causes, característiques de reparació
Les bugies són una part integral del motor de qualsevol cotxe de gasolina. És aquesta part la que proporciona l'espurna necessària, que després encén la barreja d'aire i combustible a la cambra de combustió. Com totes les altres peces del motor, poden fallar, i si apareix el més mínim signe de mal funcionament de la bugia, s'han de reparar
