2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
El cotxe importat es valora per les seves característiques d' alta qualitat. Una persona s'acostuma a les coses bones ràpidament, i l'Opel Astra fa temps que s'ha convertit en un partidari de molts a les carreteres russes. Zvezda va començar el seu ascens al mercat internacional l'any 1991. Des de llavors, s'han llançat moltes versions redissenyades. Un desig comprensible de qualsevol propietari de vehicle és una relació a llarg termini amb la seva "oreneta", i els enginyers alemanys han intentat fer tots els esforços i la tecnologia per satisfer l'usuari del cotxe modern. Per tant, el mòdul sim Opel-Astra H ha de complir la seva pròpia "missió" especial.
Molt sovint els automobilistes de la indústria de l'automòbil alemanya s'han d'enfrontar a problemes. Un d'ells és la fallada del mòdul SIM de l'Opel Astra H, que, com és habitual, passa de manera inesperada. És realment possible arreglar-ho o és més fàcil simplement substituir la unitat?
Mòdul SIM com a diferència entre Opel i altres marques
Un cotxe estranger d'una empresa alemanya és diferent dels altres"germans" per aquest node. En aquest cotxe, el desenvolupador no va recórrer a l'encesa analògica, sinó que va preferir una versió digital. Aquí no trobareu cables gruixuts força empès. Potència, can-bus, un parell de cables: tot el que sobresurt del mòdul cim. El treball dels intermitents, l'òptica es realitza gràcies a dos cables.
Els enginyers també van cosir al disseny un interruptor d'encesa analògic, un controlador encarregat de codificar els senyals analògics en digitals, però és difícil arribar a aquests contactes i només els especialistes poden fer-ho. En aquest sentit, és difícil per a un principiant reparar el mòdul cim segons el llibre de registre d'Opel Astra als blocs d'Internet, però és molt possible fer-ho.
Problema principal
Un bon dia, l'"astrovod" s'adona que els botons del volant es neguen a complir el seu propòsit. Els mecànics d'automòbils consideren que el mòdul SIM defectuós de l'Opel Astra H és la causa d'aquest comportament, cal prendre mesures urgents. Es tracta del defecte de disseny d'aquest dispositiu. A la pràctica, sovint es troba el problema del funcionament dels botons, els interruptors de la columna de direcció. Això es tradueix en la incapacitat del cotxe per tocar el claxon, els senyals de volta i controlar la ràdio del cotxe.
Què cal tenir en compte?
Les pertorbacions en el camí porten el conductor al desconcert, l'espant, el pànic. Per què els errors de funcionament persegueixen, com fer-hi front? Sovint heu de fixar el cable del volant del mòdul SIM a l'Opel Astra i, en aquest cas, el més important és desmuntar-lo correctament, plegant-lo amb cura. La corba del bucle, la seva col·locació incorrecta condueixen afallada de tots els botons del volant. El principal desavantatge d'un desmuntatge inadequat és que l'airbag es nega a funcionar. És millor contactar amb els mestres de l'estació de servei per solucionar problemes amb el cable.
Dilema: feu-ho vos altres mateixos o aneu a una estació de servei?
Hi ha una gran quantitat d'informació a Internet, principalment en fòrums on els llibres de registre d'Opel Astra descriuen la reparació del mòdul SIM amb cert detall. La mecànica de l'automòbil funciona segons un patró determinat:
- Soldar els contactes dóna un bon resultat.
- Té un efecte positiu per corregir les "mal alties" del plomall.
- La instal·lació de pestells responsables de la reducció de vibracions té un bon efecte en la funcionalitat del dispositiu.
- En altres casos, és efectiu substituir el mòdul SIM Opel-Astra H per un de nou.
Després d'estudiar informació de diverses fonts, el propietari del cotxe decideix fer-hi reparacions amb les seves pròpies mans per tal d'estalviar diners. Posant massa esperances en el seu propi coneixement, no obté el resultat esperat. Com a resultat, comença la cerca d'un dispositiu nou, que és força car.
Moment important
El reemplaçament significa que el producte s'enllueix. TECH2, els codis Carpass s'utilitzen amb èxit per a procediments de diagnòstic. Per dur a terme una reparació competent del mòdul SIM de l'Opel Astra H, necessiteu una bona eina, experiència en la realització d'aquests treballs, per la qual cosa no haureu de descuidar l'ajuda dels professionals.
Preparació pas a pas
S'ha de seguir una determinada seqüència de reparacionsmanipulació.
Primer, s'ha de treure el volant. Això s'ha de fer amb el terminal negatiu de la bateria llençat. Com treure correctament el volant? Aquí, l'airbag interfereix inicialment, s'ha d'eliminar girant el volant 900 graus. A continuació, heu de treure els elements de subjecció i dos connectors de colors del coixí i passar-los pel volant.
Atenció! L'anàlisi del coixí a causa de la presència d'un esquib es realitza amb molta cura!
Què és visible al nínxol ara:
- Obre l'accés a la placa del botó de senyal, que està feta de metall.
- Podeu veure un cable blanc-marró, que subministra energia a la placa superior.
- La placa inferior està "alimentada" per un cable marró.
També és visible el cargol que subjecta la placa, el bloqueig central del volant, el connector principal responsable del funcionament dels botons del volant i la molla dels pestells de la barra d'aire.
L'essència de l'algorisme addicional
Les rodes s'han de posar rectes. Desenrosquem els elements de fixació de les plaques, desconnectem el connector de l'arnès del botó de senyal. També cal desconnectar els cables elèctrics. A continuació ve el revestiment de la carcassa de plàstic, l'anell s'elimina. Haureu de desmuntar la unitat de control de la part posterior de la columna. A continuació, aixequeu el suport desmuntable i desenganxeu-lo.
La marca de la posició del timó serà una condició addicional obligatòria. També hauríeu de desenroscar els elements de fixació del mig, i el volant ja es pot treure fàcilment. Finalment, podeu començar a "tractar" el dispositiu desmuntant el dispositiu modular, connectat amb tres cargols, del mecanisme de direcció.
En diagnosticarLes causes dels defectes amb el sistema modular en contacte insuficient del cable de caragol, els militars netegen i dobleguen les "antenes" desmuntables. En algunes situacions, recorren al mètode de duplicar el connector amb un bucle de cable preparat per endavant.
Sobre alguns matisos
Abans del procediment, la botiga de serveis utilitza equips de diagnòstic per localitzar les àrees problemàtiques. És una pràctica habitual soldar el circuit de microelements de la placa o connectors. Les vibracions constants, les grans càrregues amb diferències de temperatura provoquen el deteriorament dels contactes desmuntables. Per garantir la fiabilitat dels pins, és òptim recórrer a una fina capa de pasta KBT.
El mètode de duplicació de connectors en la reparació del mòdul cim de l'Opel-Astra es justifica si es detecta un funcionament incorrecte dels intermitents en el mode de funcionament. La pasta conductora de fàbrica es crema a causa de l'exposició a espurnes de contacte. Com a resultat, l'adherència es deteriora o això comporta la seva pèrdua total. Per eliminar aquest problema mecànic, s'elimina la pasta desgastada i s'utilitza una versió nova dissenyada per a contactes elèctrics.
Després de tornar a muntar l'estructura, el volant es posa a la "posició zero". L'adaptador OP-COM ajuda a fer-ho. La "missió" d'aquest microprocessador és sincronitzar el PC amb el connector OBD d'un cotxe estranger. Gràcies a un programa especial, aconsegueix reconèixer el veritable estat de les coses en el sistema electrònic del cavall de ferro.
Un parell de paraules a la recerca
Qualsevol tràmitja sigui diagnòstic o reparació, en relació amb l'esquema del mòdul cim, necessiten la participació d'especialistes experimentats, altament qualificats, eines competents. Si no esteu segur de les vostres habilitats tècniques, és millor contactar amb un taller de reparació de cotxes. L'equip defectuós es converteix en el culpable de la sensació d'inseguretat del conductor a la carretera, provocant accidents. A les primeres "campanes" que molestin l'ànima i el cotxe, us aconsellem que no us demoreu, responent ràpidament a la situació actual.
Recomanat:
Coixinet de biela: dispositiu, finalitat, especificacions, característiques de funcionament i reparació
El motor de combustió interna funciona fent girar el cigonyal. Gira sota la influència de les bielles, que transmeten forces al cigonyal a partir dels moviments de translació dels pistons dels cilindres. Per tal que les bielles funcionin conjuntament amb el cigonyal, s'utilitza un coixinet de biela. Es tracta d'un coixinet lliscant en forma de dos mitges anelles. Ofereix la possibilitat de rotació del cigonyal i un funcionament llarg del motor. Mirem més de prop aquest detall
"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - motor: dispositiu, característiques, reparació
El motor domèstic 2123 està instal·lat als cotxes de la sèrie Chevrolet Niva i alguns altres cotxes. El motor té una potència decent per a la seva classe, entre les innovacions de disseny hi ha un disseny de quatre cilindres amb un mecanisme de col·locació vertical. La unitat té una opció integrada de control de subministrament de combustible, compleix amb la norma Euro-2 per a l'emissió de substàncies nocives
Cotxe: com funciona, principi de funcionament, característiques i esquemes. Com funciona un silenciador de cotxe?
Des de la creació del primer cotxe de gasolina, que va passar fa més de cent anys, res ha canviat en les seves parts principals. El disseny s'ha modernitzat i millorat. Tanmateix, el cotxe, tal com estava disposat, va romandre com a tal. Considereu el seu disseny general i la disposició d'alguns components i conjunts individuals
Sistema d'escapament VAZ-2109: finalitat, dispositiu, característiques tècniques, característiques de funcionament i reparació
VAZ-2109 és potser el cotxe de fabricació russa més famós. Aquest cotxe s'ha produït des dels temps de l'URSS. Va ser el primer cotxe on el parell es va transmetre a les rodes davanteres i no a les rodes posteriors. El cotxe és molt diferent en disseny dels "clàssics" habituals
Maneres de corretges i esquemes d'eslinga de mercaderies. GOST: esquemes d'eslinga de càrrega
El transport de càrrega és un procés molt complex. Molts, per exemple, no pensen que hi hagi dotzenes de maneres de lligar i enganxar la càrrega
