Cotxe: com funciona, principi de funcionament, característiques i esquemes. Com funciona un silenciador de cotxe?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Des de la creació del primer cotxe de gasolina, que va passar fa més de cent anys, res ha canviat en les seves parts principals. El disseny s'ha modernitzat i millorat. Tanmateix, el cotxe, tal com estava disposat, va romandre com a tal. Tingueu en compte el seu disseny general i la disposició d'alguns components i conjunts individuals.

Característiques generals

Totes les màquines consten de tres parts:

• motor;
• xassís;
• cos.

Moltes persones anomenen el motor el cor del cotxe. Conté una font d'energia que posa en marxa tot el mecanisme. A continuació descobrirem com funciona el motor d'un cotxe. Tingueu en compte que els més comuns avui en dia són els motors de combustió interna (ICE). Però cada cop són més els motoristes que intenten i condueixen opcions alternatives: híbrids i menys sovint elèctrics.

La carrosseria del cotxe és amb un marc i sense ell. A les màquines modernes, les unitats estan muntadesdirectament al cos, per la qual cosa s'anomena portador.

El xassís consta de molts sistemes i mecanismes mitjançant els quals:

• parell del motor es transmet a les rodes (transmissió);
• vehicle en moviment (xassís);
• controlat per (mecanisme de control).

Transmissió

Entendre com funcionen els cotxes sense mirar la transmissió és impossible. En transmetre el parell a les rodes, el mecanisme permet canviar-ne la direcció i la magnitud. En un vehicle de dos eixos amb motor davanter i tracció posterior, normalment s'inclouen els elements següents:

• clutch;
• caixa de canvis;
• principal i motor;
• eixos i diferencial.

Comencem per com funciona l'embragatge d'un cotxe. El mecanisme transmet el parell a la caixa de canvis, es connecta i desconnecta de manera fàcil i breu amb altres mecanismes de transmissió. L'embragatge inclou un volant d'inèrcia, discos accionats i accionats.

La caixa de canvis es reconeix per convertir el parell. Gràcies al seu treball, el cotxe es mou cap endavant o cap enrere, i el motor es desconnecta de les rodes motrius. Les caixes de canvis són:

• mecànic;
• automàtic;
• robòtica;
• continu.

Tren d'aterratge

Com s'ha indicat anteriorment, el cos pot suportar càrrega o amb un marc. A més, el xassís inclou eixos (davant i posterior), suspensió (amortidors i molles), pneumàtics i rodes.

La carrosseria està dissenyada per allotjar passatgers. Hi hamolts tipus de carrosseria, però els més habituals són la berlina, el vagó, el hatchback, la limusina, el convertible i altres.

Per tal que el cos sigui realment durador, els seus elements individuals han de ser de ferro. Altres seccions es poden fer des del full de perfil.

La suspensió determina el fàcil que serà suportar els cops al cotxe de carretera. Com s'organitza un element depèn del seu tipus. Les suspensions són dependents i independents. Els vehicles amb el primer tipus de suspensió tenen rodes posteriors connectades per una biga especial. Si no hi ha feix, la suspensió és independent.

Gestió

Aquest mecanisme consta de:

• dirigir;
• sistema de fre.

Gràcies a ell, la direcció i la velocitat del moviment poden canviar. El vehicle també està aturat o subjectat.

La direcció està formada per elements mitjançant els quals la rotació del volant transmet ordres a la resta de mecanismes inclosos en el cotxe. Com funciona cadascun d'ells, no ho tindrem en compte. Només observem el que s'inclou al sistema:

• columna de direcció;
• aparell de direcció;
• braços giratoris;
• tirants.

És difícil sobreestimar la importància del sistema de frenada. No en va, el seu disseny està pensat de manera que els frens no poden fallar completament si el cotxe troba algun mal funcionament. Com funciona el mecanisme és fàcil d'entendre.

El sistema de fre està format com a mínim per una part de treball, que s'activa prement el pedal de fre, així com una part d'aparcament, controlada per una palanca situada entre els seients davanters.

Motor

Els principals elements que componen el motor són:

• bloc de cilindres (a dins del qual hi ha canals per a la refrigeració i la lubricació);
• pistó (copa metàl·lica feta amb ranures dels anells de pistó);
• anells de pistó (superior - compressió i inferior - rascador d'oli);
• mecanisme de manivela que transmet energia al cigonyal.

Tenint en compte com estan disposats els cotxes, és impossible no tocar el principi de funcionament del motor de combustió interna. Es basa en l'encesa de combustible en un espai reduït. Això allibera molta energia, escalfant el gas als cilindres instal·lats, augmentant la pressió i posant el pistó en moviment.

Per tal que el procés sigui constant, la mescla combustible-aire ha d'entrar regularment a la cambra de combustió. Llavors el pistó fa moure el cigonyal i això - les rodes del cotxe. La majoria dels motors són de quatre temps. Reben aquest nom perquè cada cicle es divideix en quatre parts iguals.

El motor s'escalfa molt durant el funcionament. Per tant, es disposa d'un sistema de refrigeració del motor extremadament important, que inclou un radiador que serveix per eliminar la calor del líquid del sistema de refrigeració.

Com funciona un radiador de cotxe? El disseny inclou un nucli, que és la part de refrigeració,caixes inferior i superior amb broquets especials. Normalment es troba davant de la caputxa. Passant l'aire que ve a través de si mateix, elimina l'excés de calor directament a l'atmosfera.

Sistema d'escapament

El cotxe fa soroll i emet fums tòxics quan corre. El sistema d'escapament serveix per reduir aquests factors. Consta de:

• col·lector;
• catalitzador;
• ressonador;
• silenciador.

Tots els components del sistema són molt importants. El catalitzador, per exemple, serveix per reduir l'emissió de substàncies nocives. Però la major part de l'atenció, per regla general, es presta al silenciador. De vegades, fins i tot tot el sistema s'anomena aquesta part. Penseu en com funciona un silenciador de cotxe. Pot tenir una varietat de dissenys a l'interior. A les màquines noves, ofereix diverses tecnologies dissenyades per reduir el soroll alhora. Aquest és un sistema de porus, particions, sortides d'aire, etc.

No obstant això, a l'hora de posar a punt el sistema d'escapament i en particular el silenciador, s'allunyen de la seva funció principal de reducció del so i, per contra, intenten donar al cotxe un "brugit" espectacular. Com està disposat el silenciador del cotxe en aquest cas? Aquesta part s'anomena recta. L'essència del canvi és molt senzilla. L'estructura interior es simplifica. Pot consistir, per exemple, en un tub perforat. Aleshores els gasos sortiran sense resistència.

Equip elèctric

L'equip elèctric és molt important. Després de tot, gràcies a ell, el motor arrenca i funciona. A més, l'interior està climatitzat, il·luminat, hi hala capacitat de moure's en silenci a les fosques i garantir la seguretat de tots els usuaris de la carretera.