VAZ-2109: distribuïdor i la seva substitució, reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

L'article parlarà del sistema d'encesa del cotxe VAZ-2109. El distribuïdor, també conegut com a distribuïdor, es troba literalment al "cor" d'aquest sistema. Aquests dissenys es van instal·lar exclusivament als motors de carburador dels "nous". En els motors d'injecció, s'instal·la un endoll en lloc d'un distribuïdor. La distribució de l'espurna a les espelmes es produeix en aquests sistemes d'una manera lleugerament diferent.

Els errors més comuns

No us precipiteu en el pànic: la substitució del distribuïdor al "nou" és extremadament rara. Aquest mecanisme té un gran recurs. Molts casos d'avaria del distribuïdor requereixen la substitució completa dels elements defectuosos. El tractament només pot ser una violació dels contactes de l'endoll per connectar el propi sensor, que funciona amb l'efecte Hall. Molt sovint l'oli del motor entra dins del distribuïdor d'encesa. Un gran exemple, es pot veure literalment a cada "nou" i "vuit". El distribuïdor està subjectat directament a la coberta que cobreix les vàlvules. I només funcionen amb la condició que l'oli del motor hi flueixi constantment. Si de sobte et desmuntesel distribuïdor d'encesa, li va treure la coberta, després el control lliscant i, després d'haver tret la pantalla protectora, vam trobar que hi havia molt oli de motor a l'interior, podem concloure que va entrar a través del empassat ubicat a la tija del Distribuïdor VAZ-2109. El distribuïdor pot omplir d'oli per diversos motius. Intentarem tenir-los en compte.

Motius del petroli a la carcassa del distribuïdor

La raó és que hi ha un petit forat a la base mateixa del carburador que s'obstrueix. És necessari per a la ventilació del cárter. En conseqüència, quan el motor està al ralentí, comença a produir-se una pressió d'aire molt gran al cárter. Així, l'oli s'esprem al distribuïdor. El preu de tot el mecanisme és de mitjana de 1.000 rubles. En aquest cas, la glàndula es destrueix. Per tant, per a una reparació normal, cal netejar la sortida d'aire de la brutícia. És recomanable fer-ho amb aire comprimit. També cal canviar la glàndula de la tija. La segona raó més habitual per la qual l'oli entra a la carcassa del distribuïdor és la destrucció d'aquest segell en particular.

Què cal cercar en fer reparacions

En reparar, assegureu-vos de prestar atenció a la tapa del distribuïdor. No hi ha d'haver abolladures, esquerdes, estelles, avaries, així com rastres d'oxidació als contactes. En cas contrari, feu una substitució completa d'aquest element. I també pareu atenció a la vareta de grafit, que es troba al centre de la tapa del distribuïdorencès. S'ha de moure en silenci, sota l'acció d'una molla, tornar a la seva posició original. El funcionament del motor de combustió interna depèn directament de l'estat de la coberta del distribuïdor. Si hi ha danys als contactes de grafit o coure, és més fàcil substituir completament la tapa del distribuïdor d'encesa. En ordre invers, heu de muntar tot el distribuïdor. Tingueu en compte que el corró i tots els elements de fregament, sense excepció, s'han de lubricar amb oli de motor net. Però no apliqueu massa lubricant a aquests elements. Això és tot, s'ha acabat la reparació del distribuïdor, ara es pot instal·lar al seu lloc.

Què cal tenir en compte abans de suprimir el distribuïdor

Abans de desmuntar el distribuïdor, has de recordar com s'instal·len els cables blindats a la seva coberta. I als "nous" la designació només té el primer cable. Val la pena assenyalar que la tapa del distribuïdor és un element molt important. El funcionament normal del motor depèn del seu estat. Fins i tot una petita esquerda farà que el motor no es pugui arrencar. Altres cables s'hauran d'instal·lar de manera independent. Mira des del costat de l'ala esquerra i compta en sentit contrari a les agulles del rellotge: primer el primer, després el tercer, el segon i després el quart. Si necessiteu substituir la coberta o el corredor, no cal que retireu completament el distribuïdor d'encesa. Però si cal reparar tot el distribuïdor, caldrà eliminar-lo completament. Desconnecteu els cables d' alta tensió, com s'ha esmentat anteriorment, i després feu totes les manipulacions necessàriesdesmantellament.

Conclusió

En conclusió, m'agradaria assenyalar que molts problemes en el sistema d'encesa donen símptomes molt semblants als que són rellevants per al subministrament de combustible. No podeu determinar immediatament si hi ha una avaria al carburador o a l'interruptor, la bobina o el distribuïdor. Només una anàlisi profunda de tots els components del cotxe VAZ-2109, el distribuïdor del qual es va considerar a l'article, donarà una idea de quin element ha fallat realment. El més important quan es fa servir un cotxe és ajustar correctament el temps d'encesa. Als "nous" aquest procediment és molt senzill, n'hi ha prou amb ajustar l'arbre de lleves i els cigonyals segons les marques. La carcassa del distribuïdor es col·loca en una sola posició, amb la seva ajuda només es pot dur a terme un lleuger ajust del temps d'encesa al VAZ-2109. Al mateix temps, el distribuïdor gira en la direcció correcta sobre el seu eix.