Projecte 20385: característiques de disseny i finalitat

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El El projecte 20385 també es va anunciar com a favorits el febrer de 2012. Aquest esdeveniment significa el desenvolupament d'un vaixell sota el nom sonor "Thundering" i les seves modificacions. L'esdeveniment va tenir lloc en una drassana de Sant Petersburg. Aquesta acció es pot anomenar única en relació amb la col·locació simultània de dos vaixells de superfície de combat.

Informació general

En l'acte solemne han participat alts càrrecs del país i generals de les Forces Armades. El propi projecte 20385 se centra en la construcció de fragates i corvettes de vaixell equipades amb armes modernes i una protecció adequada.

Aquest desenvolupament no és només una variació millorada del projecte 20380, sinó també la introducció de solucions completament noves. Val a dir que la Severnaya Verf de Sant Petersburg té contractes per al subministrament de quatre vaixells del format anterior, dos dels quals ja estan construïts. Un vaixell similar d'aquesta sèrie s'està completant a la planta de construcció naval d'Amur. S'espera que el projecte actualitzat sigui més fort en termes d'atac, inclosos els sistemes de defensa aèria.

Propòsit

Els vaixells del projecte 20385 sóncorvettes polivalents dissenyades per detectar i eliminar submarins enemics i vaixells de superfície. A més, són capaços de resoldre diverses missions de combat a la zona costanera i també serveixen per desembarcar tropes. A bord hi ha artilleria, míssils, armes antisubmarines i estacions de radar avançades. S'ofereix la instal·lació de sistemes hidroacústics.

Una solució innovadora va ser la possibilitat de col·locar un hangar especial en un vaixell de mida petita, que pot cabre un helicòpter Ka-27. Això augmenta encara més la probabilitat de detectar submarins enemics i millora les capacitats de combat del vaixell. La particularitat del projecte de corvettes russes 20385 és que es construeixen utilitzant les últimes tecnologies que redueixen la seva detecció de radar.

La resistència i la protecció addicionals estan garantides per l'ús de materials compostos, que són desenvolupats pel líder mundial en aquest camp: l'empresa unitària estatal federal de Sant Petersburg "Prometheus". Els components van demostrar la seva practicitat i fiabilitat durant la construcció del projecte 20380.

Característiques de desenvolupament i construcció

Els vaixells en qüestió van ser desenvolupats per l'oficina de disseny d'Almaz. Un cop finalitzada la construcció, els vaixells s'enviaran presumiblement a la Flota del Nord. Segons els experts, el projecte 20385 és una unitat més seriosa que els seus predecessors. En primer lloc, es refereix a la millora de les característiques tàctiques i tècniques, les armes, les capacitats de combat, una unitat de potència modernitzada i la navegació.sistemes.

S'assumeix que els fabricants de Sant Petersburg construiran deu corvettes per a l'armada russa en el marc d'aquest projecte. Els representants de la Marina diuen que la necessitat d'aquests vaixells és d'almenys vint unitats. Enfortiran l'exèrcit i resoldran el problema de protegir la zona propera al mar. La planta de Severnaya Verf va signar un acord amb la planta de construcció naval OJSC Sredne-Nevsky per a la fabricació de peces a partir de materials compostos polimèrics. L'import del contracte superava els quatre-cents milions de rubles.

Paràmetres del pla tècnic

El projecte 20385, la foto del qual es presenta més amunt, té les següents característiques de rendiment

• La corbeta fa 104 metres de llarg i 13 d'amplada.
• L'indicador de desplaçament és de 2200 tones.
• El límit de velocitat és de vint-i-set nusos.
• La distància màxima de navegació és de 5600 quilòmetres.
• L'autonomia del vaixell és d'almenys quinze dies.
• La tripulació és de 99 persones.
• Sistema d'alimentació: un parell d'unitats dièsel tipus 1DDA-12000.

Les corbetes del projecte 20385 amb armes reforçades estan equipades amb el sistema de míssils universal Kalibr, el sistema de míssils antiaeris Redut, radar i estacions acústiques. De les armes d'artilleria del vaixell, hi ha una instal·lació de cent mil·límetres A-190-01, un parell de metralladores antiaèries AK-630-M (calibre 30 mm). Es proporcionen armes antisubmarines del tipus "Paquet", així com un helicòpter Ka-27.

Superestructura

Al vaixell de guerra en qüestióla superestructura està feta de materials compostos no combustibles, incloent fibra de vidre multicapa i components de fibra de carboni. Aquesta solució (tecnologia furtiva) permet la detecció de radar baix.

A la popa hi ha un hangar amb una plataforma especial per a un helicòpter antisubmarí Ka-27 amb una reserva de combustible d'unes vint tones. Les corvettes del projecte 20380 i 20385 es diferencien entre elles a favor d'aquest últim. La modernització i el millor equipament van permetre implementar gairebé tots els moments requerits pel client, des dels sistemes generals de vaixells fins a les armes.

Cas

El casc de coberta llisa d'acer del vaixell té un disseny fonamentalment nou. Els contorns modificats redueixen la resistència a l'aigua en un quart quan la corbeta es mou a la màxima velocitat. A més, aquesta solució permet reduir la càrrega de la central elèctrica principal.

Una versió actualitzada de la part submarina del casc del vaixell permet utilitzar una unitat de potència amb una massa més baixa, que permet alliberar al voltant del vint per cent del desplaçament. Per tant, és possible reforçar encara més l'equip de combat de la corbeta. Un altre punt pel que fa a l'eficàcia del nou casc i la facilitat de desplaçament és un augment de la velocitat del vaixell en 1,5-2 nusos.

Sistema de propulsió principal

El pla original era equipar el projecte 20385 amb motors MTU alemanys. Però en relació amb el programa de substitució d'importacions, els motors nacionals es van desenvolupar específicamentper aquestes corvettes. La unitat d'alimentació principal és un parell d'unitats dièsel DDA-12000 desenvolupades per especialistes de Kolomensky Zavod i OA Zvezda.

Cada motor consta de dos motors 16-D49 i una marxa enrere. Les unitats estan equipades amb una unitat de control i monitorització basada en microprocessador. Paràmetres principals:

• Recurs de treball: fins a cinquanta mil hores.
• L'autonomia estimada a una velocitat mitjana de 14 nusos és de quatre mil milles.
• Capçal de pistó - fet d'acer resistent a la calor EI-415.
• La base dels motors és d'aliatge d'alumini AK-6.
• La capacitat de cada generador dièsel és de 630 quilowatts.
• Consum d'energia: 380 V (50 Hz).

Les instal·lacions DDA proporcionen un alt percentatge de potència en modes inversos amb un consum de combustible mínim, i la reducció del soroll de la central elèctrica permet reduir la visibilitat hidroacústica del vaixell.

Munició principal

Les corbetes Thundering i Agile del Projecte 20385 estan equipades amb les armes següents:

1. Instal·lació anti-embarcació. Consta de dos complexos de combat amb quatre contenidors i vuit míssils antinau amb un abast de fins a 260 quilòmetres. Els contenidors de llançament es troben a la part central del casc al llarg de la plataforma diametral.
2. SAM. Les armes antiaèries inclouen el complex Redut amb tres mòduls de quatre cel·les, sistemes de defensa antiaèria Igla portàtils, un parell de canons antiaeris de sis canons (calibre 30 mm) a la popa.
3. Protecció antitorpedes"Paquet-N". Això inclou dos dispositius de 330 mm col·locats als lazports de cada costat, el sistema "Frontier".
4. Un helicòpter ASW Ka-27.
5. Armes de cos a cos: dos llançagranades i un parell de suports per a metralladores.
6. Artilleria - Muntura de canó A-190 de 100 mm amb una cadencia de foc màxima de fins a vuitanta volees per minut. El complex està controlat pel sistema Puma.

Els torpedes llançats per vaixells poden colpejar tant els míssils submarins com els submarins enemics que s'acosten.

Equip de ràdio

En aquest sentit, les corvettes estan equipades amb una sèrie de sistemes, a saber:

1. CICS "Sigma".
2. Estació de detecció general Furke-2.
3. El suggerent complex "Monument A".
4. Equip sonar com ara Zarya i Minotaure.
5. Centre de comunicació automatitzat Rouuberoid.
6. OGAS Anapa-M.

Tots aquests complexos redueixen tres vegades la probabilitat de colpejar un vaixell, operen en el rang de 64 a 2000 MHz i poden detectar simultàniament més de dos-cents cinquanta objectius. Quatre llançadors disparats pel kit de bloqueig "Brave" us permeten resistir els sistemes enemics. La navegació amb helicòpter es realitza mitjançant postes d'antena al sostre de l'hangar (OSP-20380).

Navegabilitat i supervivència

La corbeta Thundering del projecte 20385 ha millorat la navegabilitat en comparació amb vaixells similars, amb les mateixes restriccions en el cas del rodatge. aixòet permet utilitzar armes en una tempesta fins a cinc punts.

En el disseny del vaixell es va posar un èmfasi especial en la supervivència del vehicle en combat. Els dissenyadors han introduït els últims desenvolupaments en matèria de protecció contra la visibilitat del radar. Per a això, s'han utilitzat solucions arquitectòniques innovadores i materials especials amb altes qualitats d'absorció de ràdio.

L'indicador mitjà de l'eficiència circular de l'àrea de dispersió ha disminuït gairebé tres vegades en comparació amb els anàlegs. En alguns models d'aquesta sèrie, la supervivència operativa s'assegura mitjançant la introducció d'un conjunt de mesures de protecció constructiva contra les armes enemigues.

Modificacions

A la categoria de vaixells que s'està considerant, hi ha diverses modificacions principals:

1. Projecte del vaixell de la guàrdia fronterera - 20380P.
2. Versió d'exportació de 20382. La principal diferència entre aquest model i la nau base és que està equipada amb armes simplificades i la possibilitat de canviar la càrrega de munició per anàlegs estrangers.
3. Projecte 20385: corbeta de Provorny per al mar Negre. Ha millorat les armes i la protecció millorada.
4. 20386: una versió modernitzada del projecte anterior amb la possibilitat d'instal·lar complexos militars del tipus "Horizon".

En tancament

Val la pena destacar que de tots els desenvolupaments del projecte 20385, segons el pla, només continua la construcció de la corbeta Thundering. La resta de vaixells ("Àgil", "Able", "Zealous", "Strict") es construiran segonsdocument regulador millorat sota l'índex 20380. Això es deu a l'elevat cost dels vaixells, en major mesura a causa de la presència d'armes no sempre justificades tècnicament en ells. Segons els dissenyadors, els canvis en la planificació de la instal·lació de centrals elèctriques alemanyes en homòlegs domèstics no van afectar el calendari de treball. S'espera que totes les corvettes es llancin segons el previst.