"Ural 43206". Cotxes "Ural" i equipament especial basat en "Ural"

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

La Ural Automobile Plant compta avui amb gairebé mig segle d'història. Fins i tot abans de l'inici de la guerra, l'any 1941, es va iniciar la construcció d'edificis de producció, i el març de l'any següent l'empresa va començar el seu treball amb èxit. El primer a sortir de la línia de muntatge va ser el ZiS-5V. Va passar l'estiu de 1944. A l'estiu de l'any vinent, la planta n'havia produït unes 7.000 còpies.

Popularitat dels cotxes

Un dels més populars avui dia és una sèrie de camions "Ural 43206". Aquesta àrea inclou tant vehicles d'ús general que només s'utilitzen per transportar una varietat de mercaderies, així com per remolcar estructures remolcades.

El primer cotxe ja va aparèixer l'any 1977. Les primeres versions estaven equipades amb unitats de potència dièsel. Va ser una mena d'inici d'una era, l'anomenada diéselització de camions de la planta dels Urals.

"Ural" - una màquina que el 1983 va rebre la "Marca de qualitat estatal". Aquest premi es va lliurar atemps només el millor dels millors.

Modificacions

Els camions Model 4320 encara estan en ús avui dia. Literalment van capturar diverses àrees de l'economia nacional. El més popular és un SUV lleuger - "Ural 43206". Això, si em permeto dir-ho, "bebé" no és pràcticament de cap manera inferior als seus germans grans més propers, que es distingeixen per la presència de tres eixos i tracció integral.

"Ural 43206", les característiques tècniques d'aquesta unitat són simplement sorprenents. Tot i que la seva fórmula de rodes només és de 4 per 4, es pot moure per qualsevol carretera, amb qualsevol superfície, i fins i tot on no hi ha carretera com a tal. Sovint s'utilitza per superar les dunes de neu i diversos guals de pantà i fang.

Servint a l'exèrcit

Hi ha una opinió a la societat que "Ural 43206" és un vehicle de l'exèrcit. Diversos factors van contribuir a això. El primer és un color protector, que és característic principalment per a equipaments militars. En segon lloc, aquest vehicle era utilitzat principalment pels soldats per transportar armes, per lliurar personal al seu destí. Gràcies a les seves excel·lents característiques dinàmiques, el vehicle remolca fàcilment una gran varietat de remolcs de càrrega i militars.

L' alt nivell d'habilitat a través del país permet arribar a les zones més aïllades de les bases militars. Gràcies a aquest vehicle, els soldats no necessiten cap equip addicional per lliurar el necessariequipament.

Xaixís

El model està disponible en dues versions: xassís "Ural 43206" i camió plana. Es diferencien entre si només en alguns aspectes. La capacitat de càrrega del xassís és de 5,5 tones. Un vehicle amb plataforma a bord pot transportar 4,2 tones de càrrega diversa, així com 27 persones col·locades a la part posterior, està equipat amb bancs especials que s'inclinen quan no es necessiten. Segons el tipus de modificació, pot ser amb cabina estàndard o amb cabina doble. La segona opció "Ural 43206" s'utilitza sovint. Les característiques tècniques d'aquest últim no són gaire diferents de l'estàndard, però té el doble de seients a l'habitacle. Aquesta configuració us permet transportar armes, i a la cabina hi ha una tripulació especial per donar servei a l'equip militar.

Àmbit d'aplicació

El xassís "Ural 43206" té una gran demanda actualment, tant al mercat rus com a l'estranger. Aquest és un vehicle bastant compacte que s'utilitza en empreses de serveis públics i de producció de petroli i gas. Molt sovint, aquest transport és operat per carretera. Una gamma d'ús tan àmplia es deu a la capacitat d'instal·lar una gran varietat d'equips, fet que fa d'aquest xassís una màquina versàtil per a condicions de treball modernes.

La màquina és excel·lent per a la instal·lació, tant per a equips de perforació com per a centres de comunicacions militars, petits tallers de reparació mòbils i manipuladorsinstal·lacions.

Treballar al Ministeri de Situacions d'Emergència

Quan es tracta de rescatar persones, cap altre cotxe pot fer-ho com l'Ural 43206. El camió de bombers està equipat amb un dipòsit especialitzat. A més, amb l'ajuda d'aquest camió, es lliura la dotació de bombers, així com tot el material necessari i directament el subministrament d'aigua. Com a regla general, s'utilitza un vehicle amb cabina doble, que és capaç de transportar 6 socorristes (inclòs el conductor). Les característiques tècniques del dipòsit són simplement impressionants. El seu volum és de 4 metres cúbics. m. Al mateix temps, la capacitat del dipòsit per crear escuma és de 300 litres.

Especificacions

Per complir amb tots els requisits moderns de transport, "Ural 43206" ha de tenir paràmetres senzillament excel·lents. Sota el capó, els dissenyadors van instal·lar una central elèctrica amb 6 cilindres i turboalimentació addicional. Funciona amb material de gasoil. El volum de treball és d'11,5 litres, mentre que la potència és de 230 cavalls. El motor compleix les normes Euro-2.

Per augmentar l'autonomia del camió està equipat amb dos dipòsits. Un té 200 litres de combustible i l'addicional només 60. Amb aquests paràmetres, el consum de dièsel és de 24 litres per cent quilometratge, subjecte al moviment a una velocitat de 60 km / h. Es tracta d'una xifra mitjana, ja que en condicions reals la marca de consum pot arribar als 30 litres.

Transmissió

L'"Ural 43206" està equipat amb una transmissió mecànica amb cinc canvis de marxa. Fabricant - planta de Yaroslavl. Per augmentar la capacitat de cross-country, s'utilitza una caixa de transferència de dues etapes amb un bloqueig diferencial central instal·lat. Això us permet obtenir la velocitat màxima, amb un pes total de 12,4 tones - unes 80, i de vegades 85 km / h. Si el cotxe es mou com a part d'un tren de carretera, aquest paràmetre es redueix a 75 km/h.

Característiques

El camió es pot equipar amb una varietat de cabines. L'estàndard és una cabina totalment metàl·lica de dues portes, que està dissenyada només per a tres persones, inclòs el conductor. La segona opció és una cabina de quatre portes amb una capacitat molt més gran. Té capacitat per a 6 persones. Però la segona versió té una capacitat de càrrega lleugerament inferior. Aquest paràmetre és de 3,65 tones.

Fa relativament poc temps, la planta va llançar una versió de cabover més moderna. Té una cabina doble, que s'instal·la directament sobre el motor. Aquest camió destaca de la resta, ja que té una forma totalment diferent i un aspecte més arrodonit.

Adquisició

Tothom pot comprar "Ural" sense cap problema. El seu preu varia en funció de l'equip instal·lat i de les modificacions. Els cotxes nous es venen amb un cost d'un milió i mig de rubles, i els vehicles amb equipament especialitzat addicional instal·lat - a partir de 2,4milions. Els autobusos fets sobre la base del xassís costaran 1,8 milions i més, tot depèn del material i les opcions addicionals. Els xassís sense equip es poden comprar per una mitjana d'1,7-1,8 milions de rubles, però això no és massa per a un vehicle com l'Ural. La màquina ha estat provada pel temps i moltes proves reals. S'estan creant molts camions moderns, però molts són lleials a l'Ural.