2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Actualment, les anomenades màquines tipus KDM (màquina combinada de carretera), que es construeixen sobre la base d'un xassís de camió nu o es col·loquen directament en una caixa plana o plegable en sèrie estàndard, s'han popularitzat per a la neteja de carreteres. L'avantatge d'aquesta tècnica és la seva versatilitat, que elimina els temps morts de la màquina durant les diferents estacions. Tots els vehicles comuns es poden utilitzar com a mitjà d'extinció d'incendis (per exemple, en zones boscoses).
Dades generals
El principal xassís per a la creació d'aquestes màquines van ser els camions de la planta de Kama i la planta de Likhachev. Després del cessament de la producció de vehicles ZIL, el camió Tàrtar es va convertir en el principal xassís domèstic per als grans vehicles municipals.
El KDM basat en KAMAZ es crea a partir d'un xassís de camió convencional amb una carrosseria estesa i està pensat per netejar i mantenir la superfície de carreteres asf altades en qualsevol època de l'any. Per fer-ho, la màquina està equipada amb tot l'equip necessari, el control dels quals es mostrapanell de control independent situat a la cabina del conductor. La producció d'aquestes instal·lacions es realitza a l'empresa PK "Yaroslavich", les plantes de Mtsensk i Arzamas "Kommash" i altres empreses. En la fabricació de KDM basat en KamAZ-65115, el motor principal i la transmissió de la màquina romanen sense canvis. El camió utilitza un motor dièsel de vuit cilindres de 280 cavalls de potència i una transmissió manual.
Variant de Yaroslavsky
La unitat principal de la màquina de desenvolupament Yaroslavich, model KDM-7615, és l'escampador de mescles, que s'instal·la directament al terra del cos plegable. Com que les mescles es fan a base de diverses sals, el cos de l'escampador ha de ser resistent als seus efectes. Per tant, està fet de xapa d'acer inoxidable prou gruixuda (uns 3 mm). L'augment del cost del disseny es compensa amb la llarga vida útil del producte. El volum intern de la tremuja de mescla al KDM basat en KamAZ és d'uns 8,3 metres cúbics.
Opcionalment, la tremuja es pot fer d'acer normal i es pot revestir a la part superior amb una pintura especial a base de poliuretà. Aquest disseny és lleugerament inferior en termes de resistència a la corrosió al descrit anteriorment, però és molt més barat. Al mateix temps, la unitat d'escampament encara està feta d'acer inoxidable.
A l'estiu, la màquina es pot utilitzar per rentar carreteres i netejar-les amb raspalls especials que s'inclouen a l'equip. El subministrament d'aigua s'emmagatzema en dipòsits de plàstic extraïbles i és de fins a 10.000 litres. Distància màxima de subministrament d'aigua - fins a 18metres.
Cotxes d'Arzamas
Aquest tipus de màquina es designa KO-829B i es fa amb el xassís 65115. Tot l'equip s'uneix al bastidor del cotxe mitjançant un bastidor especial. Consta d'un dipòsit per a 14.000 litres d'aigua, dos dipòsits de plàstic addicionals de 6.000 litres cadascun i una tremuja de mescla que pot contenir fins a 9,5 metres cúbics de sorra. Opcionalment, es poden instal·lar dipòsits del sistema d'humidificació, que poden contenir 2080 litres de líquid. Tots els elements importants del sistema d'escampament de sorra estan fets d'acer inoxidable.
El pes màxim de la instal·lació arriba a les 25 tones. Malgrat això, les característiques dinàmiques i tècniques del KDM basat en KamAZ-65115 es mantenen en un nivell força acceptable per al ritme urbà del trànsit. Per exemple, l'amplada d'extensió de la mescla arriba als 10 metres, la qual cosa és suficient per cobrir la majoria de carreteres en una sola passada de la màquina. Al mateix temps, el rentat es pot fer a una distància de fins a 20 metres del cotxe, cosa que permet netejar les voreres i les façanes dels edificis.
Mtsensk variant de KDM
Aquesta màquina està designada KO-823 i es pot produir en diverses versions. Depenent de la variant, el xassís està equipat amb equipament per a:
- Estenent sorra.
- Regar la carretera.
- Neteja de la superfície de la carretera amb una arada i un raspall.
Una característica de la màquina KO-823 és un accionament especial del conjunt del raspall, que esmorteeix les oscil·lacions verticals que es produeixende superfícies irregulars de la carretera.
Recomanat:
Què és millor: "Lanos" o "Nexia"? Totes les principals opcions de comparació
Un gran nombre de conductors estan preocupats pel problema: "Què és millor: Chevrolet Lanos o Daewoo Nexia?". Tenint en compte l'aspecte, el rendiment i, en aquest cas, el fet que les dues màquines es troben en el mateix grup de preus, la resposta a aquesta pregunta és molt complicada
Avtozak és un cotxe per al transport de sospitosos i acusats. Vehicle especial basat en camió, autobús o minibús
Què és un vagó d'arròs? Les principals característiques del vehicle especial. Analitzarem amb detall la disposició d'un cos especial, càmeres per a sospitosos i condemnats, un compartiment per a escorta, senyalització, i altres característiques. De què està equipat addicionalment el cotxe?
KAMAZ-6522: característiques i característiques principals
KamAZ-6522 és un camió bolquet domèstic amb una potència força impressionant i un alt nivell d'eficiència. Aquest model es compara favorablement amb la durabilitat dels components i conjunts principals, i també és molt fiable i sense pretensions en el manteniment
"Ural 43206". Cotxes "Ural" i equipament especial basat en "Ural"
Ural Automobile Plant compta avui amb gairebé mig segle d'història. Fins i tot abans de l'inici de la guerra, l'any 1941, es va iniciar la construcció d'edificis de producció, i el març de l'any següent, l'empresa va començar el seu treball amb èxit
Mercedes Benz BIOME: el concepte de producció autobio basat en tecnologies modificades genèticament
La irracionalitat de l'ús modern dels jaciments d'hidrocarburs. Recerca de noves tecnologies en el sector de l'automoció. Mercedes Benz BIOME - el concepte de modificació genètica de plantes per a la futura producció d'automòbils i símbols de Mercedes Benz
