Què és millor: "Lanos" o "Nexia"? Totes les principals opcions de comparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Un gran nombre de conductors estan preocupats pel problema: "Què és millor: Lanos o Nexia?". Tenint en compte l'aparença, el rendiment i, en aquest cas, el fet que els dos cotxes es troben en el mateix grup de preus, la resposta a aquesta pregunta és molt complicada. Tanmateix, en aquesta nota s'ha seleccionat el nombre més gran de dades que, sens dubte, ajudaran a fer front a l'elecció: "Què és millor: Lanos o Daewoo Nexia?".

Pròleg

Fa deu anys, UZ-Daewoo va oferir una presentació del petit cotxe Daewoo Nexia de la segona encarnació, que, segons l'essència, només era el resultat d'una millora d'una generació única de quatre portes. El cotxe, que va adquirir l'indicador intern N150, en comparació amb el seu avantpassat, ha canviat en moltes tendències: un canvi d'aparença (malgrat que no s'ha aconseguit l'estil modern), ha adquirit un disseny completament redissenyat. i va col·locar els últims motors sota el seu propi capó. La producció comercial d'un tanc de tres volums va durar fins al 2016, després del qual, tanmateix, l'existència d'aquest model es va interrompre completament.

L'origen de "Lanos" va tenir lloc a finals dels 90 sota la marca Daewoo després de ser presentat al Saló de l'Automòbil de Ginebra. El llançament amb aquesta insígnia va ser de curta durada, i ja l'any 2002, després de rebre una part de les promocions de la marca sud-coreana, el cotxe es va començar a vendre amb la placa d'identificació de Chevrolet, després d'haver passat també diversos canvis. L'any 2003, la producció a gran escala del cotxe va començar a la planta d'automòbils de Zaporozhye i va durar fins al 2009; el període del contracte va sortir directament durant aquest període, però fins i tot en aquest cas el model no va deixar de produir-se, sinó que simplement va canviar el seu nom per tercera vegada.

Especificacions

Els clients poden triar entre dos models de propulsió:

1. Motor de gasolina de 4 cilindres d'1,5 litres i 8 vàlvules amb 80 cavalls de potència a 5600 rpm i 123 Nm a 3200 rpm. Aquest "cor" desenvolupa una velocitat màxima de 175 km/h i viatja fins a un centenar en 12,5 s. El consum de combustible és el següent: s'alliberaran 8,5 litres per cada cent metres quadrats a la ciutat i 7,7 litres a l'autopista.
2. Motor de gasolina de 4 cilindres i 1,6 litres i 16 vàlvules. Aquest desenvolupament va afectar significativament el rendiment del motor. Ara té 109 cavalls de potència des de 5800 rpm i 150 Nm de parell a 4000 rpmper segon. Per descomptat, les característiques de velocitat van augmentar en una progressió positiva. Ara l'acceleració fins als 100 km es realitza en 11 segons, i el llindar de velocitat màxima en condicions òptimes és de 185 km/h, que és fins a 10 unitats més que el seu predecessor. Juntament amb tots els indicadors, també va augmentar la "gularitat". Era 9,3 litres per cent a la ciutat, 8,5 litres a l'autopista.

Com que l'objectiu principal d'escriure l'article és resoldre la pregunta: "Què és millor" Lanos "o" Nexia "?", aleshores no hauríeu de retardar-vos. Comparem els competidors de seguida.

La gamma de motors instal·lats a la modificació d'UZ-Daewoo era molt avorrit i consistia només en un únic motor d'1,5 litres capaç de produir no més de 86 cavalls de potència. Al seu torn, tenia un volum de 1498 centímetres cúbics, 8 vàlvules, 5600 rpm, 130 Nm a 3400 rpm. Aquest conjunt era capaç d'accelerar a centenars en 12,5 segons i lliurar 175 km/h a la velocitat màxima. Aquesta creació va consumir 95 de gasolina i va tenir el següent consum: a la ciutat - 10,4 litres, a l'autopista - 5,2 litres, en cicle combinat - 6,7 litres.

Val la pena assenyalar que tots els models mostrats tenien injecció de combustible multiport, transmissió manual de 5 velocitats i tracció davantera.

Aparença

Prova en el format: "Què és millor Lanos o Nexia?" més es produirà segons les característiques externes dels cotxes.

L'interior dels dos cotxes és terriblement primitiu,en absència de cap pribluda interessant. El conjunt està fet de plàstic barat sense cap indici d' alt cost, però la fiabilitat és bastant decent. Després de tot, ambdues opcions estan dissenyades per a la conducció normal tant a la ciutat com a l'autopista.

De fet, això és només un reemplaçament per a la indústria de l'automòbil nacional, ja que els estrangers poden recordar cotxes de qualsevol segment de preu i oferir ofertes més dignes. És molt difícil dir: "Quin és millor Lanos o Nexia?" per foto. Aquí el factor principal seran només les vostres preferències. Encara que la diferència entre ells no és tan forta, sobretot a l'exterior. Simplement fet per a una conducció òptima.

Preu

Comparació addicional: "Què és millor Lanos o Nexia?" anirà en funció del cost, així com del nombre d'ofertes.

Chevrolet està disponible en tres nivells d'acabat: S, SE, SX.

El cost variarà entre 100.000 i 300.000 rubles, però val la pena assenyalar que aquestes xifres només es calculen per als cotxes usats.

El competidor de Daewoo inclou un gran nombre de variacions i els preus començaran a 450.000 rubles i acabaran en 596.000 rubles, però aquí s'indiquen els preus dels cotxes nous i les ofertes noves.

Conclusió humil

A l'esquena dels dos cotxes hi ha una llarga història d'existència, per la qual, malauradament, no han presentat cap novetat. I així va acabar la comparació i l'elecció: "Què és millor que Chevrolet-Lanos o Daewoo-Nexia?" fet.