Què és millor: "Grant" o "Kalina"? "Lada Granta" i "Lada Kalina": comparació, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

VAZ és triat per molts com el seu primer cotxe. Aquests cotxes són fàcils de mantenir i són molt més barats que els cotxes estrangers. La planta d'automòbils del Volga ofereix molts models de cotxes, des de Vesta fins a Niva. Avui descobrirem quina és millor: "Grant" o "Kalina". Els dos cotxes són molt semblants entre ells. Però quin agafar? Consulteu el nostre article per obtenir la resposta a aquesta pregunta.

Primera reunió

"Lada Kalina" és una família de cotxes de tracció davantera d'una classe petita (segment B). El cotxe s'ha produït en sèrie des del 2004 en dues generacions (la carrosseria és un hatchback de cinc portes). Kalina-2 es va llançar el 2012 i va sorprendre a molts. El fabricant va finalitzar l'aspecte, va millorar l'interior i va afegir nous motors. "Kalina" s'ha guanyat el títol de cotxe de la gent. Aquest és un cotxe agradable i econòmic, tal com el caracteritzen les ressenyes. Lada Granta es produeix en sèrie des del 2011. Aquest és un cotxe subcompacte que es presenta en diferents estils de carrosseria:

• Liftback.
• Hatchback de cinc portes.
• Sedan.

La característica principal de "Subvencions" és el seu baix preu. És a causa de la barata que s'ha generalitzat aquesta màquina. "Granta" va substituir diversos models obsolets alhora: "Lada Samara" i "Ten" en diferents cossos. El fabricant afirma que els components d'aquests cotxes estan unificats en un 70 per cent amb la subvenció. Això indica una alta capacitat de manteniment del model.

Aparença

Molta gent tria un cotxe en funció del seu aspecte. Sí, aquest no és el factor principal, sinó un dels principals, diuen els experts. En aquest sentit, la primera generació de Kalina perd significativament.

La màquina no es distingeix per formes i línies expressives. Però val la pena recordar que Kalina es va produir en aquest organisme des del 2004 fins al 2012. I "Grant" es va llançar un any abans que "Kalina-2". Per tant, seria més convenient comparar Grants i Kalina-2.

Amb el disseny de la segona generació de Kalina, tot està en ordre, tal com assenyalen les ressenyes. El cotxe té un aspecte esportiu i brillant. El para-xocs davanter té una òptica en relleu i millorada. A sota: fars de boira rodons i ratlles de llums de marxa (per desgràcia, no en tots els nivells d'acabat). No obstant això, el cotxe sembla brillant al rierol. Els arcs de rodes permeten col·locar discs de fins a disset polzades de diàmetre. Quina és la versió de "Kalina Sport" amb les seves rodes de radis! El cotxe sembla molt impressionant.

AraPassem al segon cotxe de la gent. Des del 2011, Lada Granta es produeix amb la disfressa que es mostra a la foto següent.

El fabricant encara no té previst fer cap remodelació. I per què, perquè exteriorment el cotxe es veu força bé. El disseny, tot i que té línies rústiques, però en general la carrosseria es veu bé, com diuen les ressenyes. El fabricant ofereix diferents colors, inclòs el metallitzat. Però el color més reeixit, segons molts motoristes, per a "Grants" és el negre.

Què és millor: "Grant" o "Kalina"? Externament, aquestes màquines són molt semblants. Però els joves encara tendeixen a triar Kalina. Té un aspecte més "formidable" i el disseny "hatchback" té força èxit. El sedan Grant i el liftback són més adequats per a persones en família. Tanmateix, el disseny és una qüestió purament individual.

Saló

Mirem primer el saló Kalina. El disseny interior té un aspecte fantàstic: aquí no hi ha línies massa senzilles que us recordin que el cotxe pertany a la classe econòmica (per exemple, com a Logan). El tauler d'instruments té una il·luminació verda elegant amb dues escales: un velocímetre i un tacòmetre. Tots dos estan "ofegats" als seus pous. El volant és de tres radis, amb una petita inserció i sense botons.

L'adherència és agradable, però f alten les costures de cuir. Això només és a la versió de "Cross". Al costat del passatger hi ha una gran guantera, i a la part superior hi ha un endoll per a l'AirBag. Ja en la configuració bàsica, el cotxe està equipat amb dos airbags. Els seients són de telasense suport lateral pronunciat. Hi ha prou espai a l'interior perquè una persona alta se senti còmode en aquest cotxe.

Passem al cotxe Lada Granta. El preu d'aquest cotxe és lleugerament inferior al del Kalina. Però el "Grant" no és inferior al hatchback pel que fa a solucions de disseny. Això s'aplica no només a l'exterior, sinó també a l'interior. El disseny interior té moltes similituds amb Kalina. Aquí teniu el mateix volant de tres radis sense botons i un quadre de comandament amb dues escales. La consola central és lleugerament diferent. Hi ha dos deflectors i una ràdio amb una petita pantalla. Tingueu en compte també que les versions més barates només tenen preparació d'àudio.

L'arquitectura dels seients és gairebé com la de Kalina. Tanmateix, subjectivament, semblen més plans. La qualitat de l'aïllament acústic és mitjana. Als cops, el plàstic no tremola, però el soroll (dels arcs, el motor i altres "irritants") es transmet clarament a la cabina. Lada Kalina també pateix aquesta mal altia. L'interior dels dos cotxes necessita un aïllament acústic addicional, això és un fet. Què és millor: "Grant" o "Kalina"? Si considerem aquests cotxes per a la família, Grant guanya. Hi ha un tronc més gran. Però en cas contrari, Grant perd una mica. A Kalina, l'interior és més modern, a més, el fabricant ofereix diferents opcions de tapisseria.

Especificacions "Subvencions" (hatchback)

Primer pensem a Grant. Aquest cotxe, independentment de la carrosseria, està equipat amb una de les dues centrals elèctriques. La base és un motor d'1,6 litres amb un capçal de 8 vàlvules per 87 cavalls de potència. En luxeversions disponibles unitat de potència de 16 vàlvules amb 106 cavalls de potència. Sorprenentment, el volum d'aquesta central elèctrica és el mateix. Tots dos motors compleixen les normes Euro-4. Però després de 40-60 mil, comencen els problemes amb el catalitzador. Aquest és un problema comú per a Grants i Kalina. Es soluciona instal·lant un separador o un paraflames, seguit del firmware de l'ECU.

Pel que fa a les transmissions, el fabricant ofereix les següents caixes de canvis:

• "Mecànica" de cinc velocitats
• "Automàtic" japonès de quatre velocitats ("Lada Granta" amb transmissió automàtica ja està disponible a la configuració inicial, però de pagament).
• "Mecànica" robòtica de ZF. Va aparèixer a "Grant" el 2015.

Dat interessant: Lada Granta es va convertir en el primer cotxe produït en sèrie a VAZ, que està equipat amb una transmissió automàtica de fàbrica.

Especificacions de Lada Kalina (berlina)

Pensem en Kalina. Aquí l'elecció de les centrals elèctriques és més àmplia. La unitat base és el VAZ-11186 amb un capçal de 8 vàlvules. La seva potència màxima és de 87 cavalls amb un volum d'1,6 litres. El motor està equipat amb una transmissió manual de cinc velocitats amb accionament per cable, o una transmissió automàtica de quatre velocitats de l'empresa japonesa Jatco.

El següent a la línia era el motor amb l'índex 21126. Aquest ja és un motor de 16 vàlvules amb dos arbres de lleves. Aquestes petites millores van permetre augmentar la potència del motor fins als 98 cavalls tot mantenint un volum d'1,6 litres. Aquesta unitat només està equipada amb transmissió automàtica. "Mecànica"ni tan sols disponible com a opció.

En les versions de luxe, hi ha disponible un motor de 106 cavalls de potència. Aquest motor té un sistema de subministrament de combustible modernitzat i una sobrealimentació dinàmica. Això va permetre augmentar el rendiment del parell i l'acceleració. Aquesta unitat només està equipada amb una transmissió manual. Ja hem esbrinat quines característiques tècniques tenen la Kalina i Lada Granta (hatchback). Però molts estan preocupats per la dinàmica de l'acceleració i l'eficiència del combustible. Ho mirarem ara mateix.

Qui és més ràpid i més econòmic?

Què és millor: "Grant" o "Kalina"? En molts aspectes, els indicadors de dinàmica depenen de la caixa de canvis preinstal·lada. "Lada Granta" ("automàtica") amb el motor més "vegetal" accelera a centenars en 12,4 segons. El motor més potent permet dispersar el "Grant" en 10,6 segons (a la "mecànica"). La velocitat màxima és de 178 a 192 quilòmetres per hora. Pel que fa al consum de combustible, aquesta xifra oscil·la entre els 5,7 i els 9,8 litres, segons el motor, la transmissió i el mode de funcionament.

"Lada Kalina" era una mica més lent. L'acceleració a centenars en un motor mitjà i transmissió automàtica triga 14,2 segons. Però en una vàlvula de 16 vàlvules amb "mecànica" l'acceleració és exactament d'11 segons. La velocitat màxima varia de 161 a 180 quilòmetres per hora. El consum de combustible és superior al de Grants. Però aquests números no afectaran significativament el vostre pressupost. Consumeix un hatchback domèstic per cent de mitjana 6,7 litres del 95.

Preu "Subvencions"

Per al cotxe Lada Granta el preu comença a partir de 360mil rubles. Aquesta serà la versió més senzilla sobre rodes estampades, amb un interior de tela i un motor de combustió interna de 8 vàlvules a la mecànica. Per cert, el fabricant ha afegit recentment noves configuracions. "Lada Granta" a la versió "intermèdia" està disponible a un preu de 435 mil rubles. Ja hi ha aire condicionat, retrovisors laterals elèctrics, sistema d'àudio i ordinador de bord. L'equip de luxe està disponible a un preu de 528 mil.

Preu de "Kalina"

El cost inicial de "Lada Kalina" és de 426 mil rubles. Tampoc hi ha aire condicionat i hi ha rodes estampades (però de 14 polzades). L'equip de luxe està disponible a un preu de 553 mil rubles. Serà una versió de potència total amb llandes d'aliatge de 15 polzades, aire condicionat i un sistema multimèdia amb quatre altaveus.

treure conclusions

Quin cotxe és millor: el nou "Lada Granta" liftback o hatchback "Kalina"? En molts aspectes, la qüestió de l'elecció es decideix pel preu. En aquest sentit, “Granta” és la guanyadora. A l'exterior, Kalina té un millor aspecte: té més potencial per a l'afinació i l'estil.

L'interior d'aquestes màquines és gairebé el mateix. "Lada Granta" només guanya en el volum del maleter. La qualitat del plàstic i la insonorització en ambdues versions es ressenten molt. Però la Kalina és més lenta que en Grant. Per als joves, el preu i la dinàmica d'acceleració són factors decisius. Per tant, en aquesta "batalla" guanya la nova "Lada Grant" (liftback).