VAZ 211440: especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El mercat de l'automòbil modern és més divers que mai. La majoria de grans fabricants creen desenes de models, ocupant els nínxols més estrets en la lluita per un client exigent i extremadament exigent. A Rússia, els cotxes nacionals que van sortir de sota l'ala d'AvtoVAZ són força populars. En aquest article parlarem amb vos altres sobre un dels models d'aquesta empresa: VAZ-211440. Disseny d'interiors i exteriors, maneig, especificacions, opcions d'ajust: ho trobaràs tot a continuació.

Redisseny

Aquest model va sortir de la cadena de muntatge l'any 2007 (la producció en sèrie del 2114 original va començar l'abril de 2003), guanyant-se una popularitat inèdita entre milions de conductors. VAZ-211440 és un hatchback de 5 portes, també conegut per un altre nom: "Samara-2". És una modernització del VAZ-2109 (a la gent comuna - "nou"). La majoria dels canvis van afectar la part davantera de la carrosseria, van influir significativament en l'aspecte del cotxe. Alliberament del modeles va convertir en una continuació de la tendència, que va implicar la venda de cotxes "familiars", ben adaptats a les carreteres russes. Aquests últims, com sabeu, no són d'una qualitat impecable. La producció de la modificació VAZ-211440, la foto de la qual es presenta al nostre article, va continuar fins al desembre de 2013.

Durant 10 anys de producció (versió bàsica 2114), el cotxe s'ha convertit en un dels models més venuts mai sortits de les parets d'AvtoVAZ. El cotxe és la millor opció per a un cotxe familiar per a persones amb un pressupost limitat. El seu cost oscil·la entre 150 i 200 mil rubles. Per cert, el model originalment es deia VAZ-2114, però des del 2003 es va iniciar la producció d'una modificació amb un motor millorat i una classe ambiental. El nostre heroi és un cotxe sorprenent que combina bones característiques tècniques, comoditat i disseny. L'any 2013 va ser substituïda per la Lada Priora, que també es va popularitzar.

Aspecte del cotxe

L'exterior del cotxe mereix molts elogis, tot i que aquí no hi ha el més mínim indici de luxe. El model atrau l'ull amb línies suaus i una bona òptica inclinada. Mirant el cotxe des de diferents angles, es pot observar que el disseny del VAZ-211440 es compara favorablement amb el seu predecessor amb un nou capó, para-xocs, fars i revestiment del radiador. El disseny del cotxe s'ha tornat més europeu, recordant alguns models de Renault, Dacia i Opel. Aquesta adaptació als homòlegs occidentals ha cridat molt l'atenció dels compradors potencials que aquest cotxede seguida va gaudir-ne. Els nous parafangs i motllures són altres dos elements que han sofert canvis notables. Pel que fa al para-xocs, es va elevar lleugerament respecte del terra perquè el cotxe pogués circular no només pels carrers de la ciutat, sinó també per les carreteres rurals. La part posterior del cos no ha canviat gaire.

El cotxe VAZ-211440 s'ha tornat molt més estable i maniobrable durant la conducció, fet que va ser facilitat per un aterratge baix. Les impressionants qualitats aerodinàmiques et permeten sentir-te més segur a la carretera, la qual cosa és una bona notícia. Els enginyers van completar el cotxe amb rodes de 14 polzades en discos estampats. Les dimensions no han canviat gaire des de l'època dels "nou", sent 4,12 metres de llarg, 1,65 metres d'amplada i 1,4 metres d'alçada.

Interior del cotxe

Com en el cas de l'aparença, el saló de la nostra heroïna s'ha ennoblit, impressionant amb un disseny i un equipament moderns. Per descomptat, els competidors occidentals continuen molt per davant, però el preu d'un cotxe rus és adequat. Malgrat els materials relativament econòmics i els plàstics durs, és agradable estar dins del cotxe. Alguns dels detalls són francament agradables a la vista. En la màxima configuració, el hatchback compta amb un bon quadre de comandament, ordinador de bord, seients calefactables, alçavidres elèctrics per a les portes davanteres, un nou torpede i un sistema de calefacció. En general, s'ha fet molta feina. Malgrat l'ús de materials majoritàriament econòmics a la decoració, una bona ergonomia i l'acoblament dels panells a l'interior ofereix immediatamentsensació de bona qualitat i cura de cada detall.

L'ordinador de bord mostra el mínim necessari d'informació útil. Es considera que els desenvolupadors han pensat en l'aïllament acústic. Els sons del motor i de l'entorn ara no penetren tan clarament a l'habitacle, fent que el viatge sigui més còmode i agradable. Per descomptat, aquesta és una curiositat per als conductors que han canviat de models més joves.

El cotxe és molt ampli, amb capacitat per a cinc adults fàcilment. La fila posterior de seients té la capacitat de plegar, la qual cosa us permet augmentar significativament el volum del maleter. Això últim és especialment cert per als viatges llargs o el transport d'articles voluminosos. Finalment, les portes dels cotxes estaven equipades amb un mecanisme especial que permetia obrir gairebé 90 graus, cosa que facilitava pujar i baixar.

VAZ-211440: especificacions, consum de combustible i caixa de canvis

Quan es va anunciar el model, ningú esperava un gran avenç. Davant nostre hi ha un empleat estatal típic amb un motor d'1,5 litres de 82 cavalls de potència. La xifra de potència ha augmentat des del seu predecessor, on era de 72 cavalls. Inicialment, el cotxe estava equipat amb un motor de 8 vàlvules amb un volum d'1,5 litres, però el 2009, els enginyers van canviar aquesta peça (modificacions VAZ 211440-26 i 211440-24) per una de més productiva, instal·lant una gasolina de 16 vàlvules. motor amb un volum d'1,6 litres. La potència ha augmentat a 89 cavalls.

En aquest model, la posició del catalitzador es va desplaçar cap al motor. Al "nou" estava situat sota el fons. El motor, al seu torn, anava vestitcoberta decorativa. Pel que fa a la transmissió, el cotxe està equipat amb una "mecànica" de 5 velocitats i un embragatge reforçat. Els moviments de transmissió es realitzen de manera senzilla i sense gaire esforç. Motor tàndem - caixa en conjunt no està malament. El consum de combustible al cicle urbà és inferior als 7 litres per cada 100 quilòmetres. Finalment, oferirem xifres que caracteritzen les característiques tècniques del cotxe VAZ-211440 pel que fa a l'acceleració. El cotxe és capaç de desenvolupar 185 km/h. L'acceleració a 100 km/h s'aconsegueix en 11 segons, la qual cosa és bastant bona per a aquesta classe.

Gestió

Segur que molts estan interessats en la pregunta: "Què és el cotxe en moviment i com es controla?" La resposta és bastant previsible, millor que tots els seus predecessors. El cotxe es comporta força complaent a la carretera. En girs pronunciats no patina i la trajectòria no canvia de manera tan brusca i caòtica com es va observar en els models més joves. En agafar alta velocitat, el cotxe es comporta de manera previsible, i se li dóna avançaments sense gaire dificultat, malgrat el feble component tècnic.

Forats de mida decent, fosses, diversos tipus d'irregularitats, rails de tramvia: tot això es passa sense grinyols, cops i avaries. Suspensió densa, moderadament dura. El cos no cruixen, i el plàstic tampoc fa sons molests.

Tunes de cotxes

Parlant de tuning de cotxes, cal tenir en compte moltes subtileses que sorgeixen durant un procés tan interessant. Quan ajusteu el VAZ-211440, les peces de recanvi per a les quals no són molt cares, heu de recordar els estàndards que requereixen la coordinació amb persones competents. Abans de començarmilloreu el vostre cotxe, heu de posar-vos en contacte amb la policia de trànsit, facilitant-los una aplicació que informa sobre els canvis previstos en el disseny del cotxe. Aquest és un punt obligatori, descuidant-lo, pots rebre una multa bastant gran. A més, els funcionaris emeten un permís que conté les condicions per a l'execució i el procediment per a l'emissió d'un document que confirmi la seguretat tècnica del cotxe. Si es planifiquen canvis globals, cal una avaluació d'especialistes, així com la documentació tècnica adjunta.

En finalitzar els treballs tècnics, el propietari de la màquina ha de presentar una altra sol·licitud, on cal especificar tots els canvis realitzats, la seva escala i qualitat. A continuació, el propietari del cotxe l'envia per a una inspecció tècnica, després de la qual les dades es registren als documents de registre. Hi ha molta feina, com podeu veure.

Ajust del motor

Tenint en compte seriosament el problema de la sintonització d'un cotxe com el VAZ (Lada) 211440, val la pena assenyalar que el cotxe és perfecte per a una empresa tan atrevida. Una actualització professional li permetrà assolir velocitats boges, de fins a 200 km/h, i també li donarà un excel·lent maneig. Hi ha molts paquets de tuning preparats per a aquest model, adaptats a les diferents necessitats i desitjos. Si voleu "extreure" al màxim el cotxe, hi ha totes les possibilitats per a això. Les peces de recanvi es poden comprar als mercats d'automòbils i botigues especialitzades. Afortunadament, n'hi ha uns quants.

Una de les modificacions més populars és una milloramotor, que us permet augmentar significativament la potència del motor base o substituir-lo completament per un analògic esportiu. Per a una petita sintonia, n'hi ha prou amb flashejar la unitat de control i substituir algunes peces de fàbrica. Després d'accions senzilles, el rendiment de la unitat de potència pot augmentar en un 10-15%. Si voleu millorar encara més el motor, heu de canviar la culata, perforar les vàlvules i instal·lar un nou mecanisme que distribueix el gas.

Per als veritables esports extrems hi ha mètodes radicals per augmentar la potència del motor. Per exemple, podeu posar una turbina al motor VAZ-11440 o substituir l'antic cigonyal per una versió esportiva amb una carrera del pistó més gran. Aquest últim proporcionarà més parell, augmentant el rendiment de la unitat de potència. Aquesta opció és bastant arriscada, per la qual cosa la decisió s'ha d'abordar amb reflexió. També hi ha modificacions de fàbrica del motor, un exemple de les quals és el motor VAZ-211440. 11183 amb parell augmentat.

Quan ajusteu la caixa de canvis, heu de substituir les relacions de canvi. L'engranatge principal i la fila es seleccionen en funció dels tipus específics de motor, que us explicaran detalladament als tallers i botigues. Els diferencials autoblocants poden augmentar molt la transmissió del parell a les rodes del cotxe, cosa que us permet augmentar seriosament la tracció "a la part inferior" durant una acceleració forta.

Actualització de la suspensió

La característica bàsica VAZ-211440 té una bona suspensió que permet circular per carreteres russes sense cap problema. No obstant aixòL'ajustament el farà més rígid, per la qual cosa cal obtenir amortidors d' alta qualitat. Per tal de reduir els angles de rodatge, es recomana la instal·lació de barres antirotllament rígides.

No us oblideu de les rodes si teniu previst ajustar la suspensió. El component visual passa a primer pla. Per al "catorzè" hi ha una gran varietat de llantes d'aliatge disponibles a moltes botigues i mercats especialitzats.

Millora l'aparença

Bé, i on sense l'exterior? Potser un dels elements d'afinació més populars dissenyats per millorar l'aspecte d'un cotxe són els kits de carrosseria aerodinàmica. El cotxe es torna molt més bonic i espectacular, atraient la mirada dels transeünts i altres conductors. Para-xocs, motllures, miralls retrovisors, spoilers: hi ha moltes opcions d'ajust. Les peces de qualitat són molt cares, cosa que cal tenir en compte. En determinats escenaris, el preu de totes les peces de recanvi pot superar el cost de la pròpia màquina. El llançament de VAZ-211440 2010 ara costa uns 150 mil rubles. Al mateix temps, només els fars poden costar entre 30 i 40 mil rubles. El disseny més espectacular s'aconsegueix gràcies al treball minuciós dels enginyers que reelaboració de parts del cos. Per regla general, aquestes últimes consisteixen a introduir preses d'aire al sostre i al capó, instal·lar un spoiler i voreres laterals, pintar parts individuals de la carrosseria, etc..

Afinació interior

L'últim tipus d'afinació és l'actualització interior. La majoria dels entusiastes instal·len il·luminació LED al quadre de comandament, que té un aspecte molt elegant. Podeu substituir les cadires per versions esportives o per altres més còmodes fetes amb materials de qualitat. Carregar la màquina amb tot tipus d'equips és una altra manera de millorar. Sistema acústic, navegador GPS, ordinador de bord amunt: hi ha lloc per a tot. L'acabat d'afinació pot ser vidres tenyits. El més important és no exagerar. L'interior del VAZ-211440 és bastant conservador i avorrit, de manera que l'ajust només beneficiarà el cotxe.

En tancament

La indústria de l'automòbil russa gaudeix d'una popularitat considerable a tot l'espai postsoviètic. A cada ciutat o poble, podeu trobar desenes de cotxes que van sortir de la cadena de muntatge de la planta del Volga. En aquest article, hem parlat d'una de les modificacions del VAZ-2114 - VAZ-211440, les característiques tècniques de la qual s'han millorat lleugerament en relació amb el model base. En tota la història de la planta, aquest cotxe s'ha convertit en un dels cotxes més venuts pel seu bon disseny interior i exterior, així com per la bona potència del motor, que li permet agafar velocitat. La presència de nombrosos paquets de tuning només va popularitzar encara més el cotxe, que encara té una gran demanda al mercat.