2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
La relació de transmissió de qualsevol caixa de canvis és una de les seves característiques més importants. Es pot determinar per la relació entre el nombre de dents dels engranatges motrius i conduïts.
La relació de transmissió de la caixa de canvis és un indicador molt important, per exemple, dues caixes de canvis absolutament idèntiques (de la mateixa marca i model) poden tenir relacions de canvi diferents, la qual cosa les fa completament no intercanviables. Per tant, els automobilistes experimentats recomanen: abans de comprar o substituir una caixa de canvis defectuosa, especialment en un cotxe amb accionament als dos eixos, primer heu de determinar la relació de transmissió de la caixa de canvis.
Per descomptat, si en comprar una caixa de canvis nova o usada, l'antic propietari/venedor no pot anomenar la relació de transmissió, és millor no comprar-la. Després de tot, seria molt estúpid omplir, per exemple, un cotxe d'un dispensador on no s'indica la marca de combustible. I les conseqüències d'aquest error seran més importants que la gasolina de baixa qualitat.
Tots els arguments que la caixa de canvis que es ven és d'un cotxe amb un motor similar no són del tot convincents, perquè:
- El significat d'aquest argument és similar al que tindria si us diguessin que la caixa de canvis KamAZ a la venda té el mateix color que el vostre cotxe.
- Això no és una garantia de la veritat, però pot ser un engany o un error, mentre que el venedor té un objectiu: vendre el producte més ràpidament.
Hi ha diverses maneres de determinar la relació de transmissió de les caixes de canvi. Però primer, és millor tenir en compte els tipus de caixes de canvi que hi ha generalment i que s'instal·len en diverses màquines i mecanismes.
1. Caixes de canvis cilíndriques. S'utilitzen amb més freqüència en els mecanismes de màquines d'elevació, així com en altres àrees de producció, on el mode de càrrega és intermitent. Tenen una alta eficiència i una llarga vida útil.
2. Engranatges cònics. Tenen un dispositiu més complex que els cilíndrics. Tenen la millor relació de rendiment i compacitat. S'utilitzen en estructures de grues.
3. Caixes de canvi de cuc. Dissenyat per girar entre eixos que es creuen, és a dir, mitjançant un cuc i una roda de cuc associada. S'utilitzen en màquines d'elevació i transport, màquines eina (principalment de tall de metalls), així com en troleibusos. Avantatges: suavitat de treball i silenci. Contres: baixa eficiència i major desgast. I la relació de transmissió de la caixa de canvis no compleix les necessitats necessàries.
4. engranatges planetaris. Tenen el contingut de metall específic més baix, però la capacitat de càrrega més alta.
5. engranatges d'onades. S'utilitza principalment en coetsindústria espacial o de defensa.
6. Caixes de canvis combinades. Aquest és l'ús de diversos tipus d'engranatges en una sola carcassa.
La relació de transmissió de la caixa de canvis d'un cotxe es pot determinar de les maneres següents:
1. mètode de catàleg. Aquesta és la manera més senzilla (es pot aplicar sense sortir de casa), però no la més fiable. Determinar pel VIN del vehicle. Per fer-ho, anoteu el número del certificat de matrícula del cotxe. A continuació, en un dels catàlegs en línia de les botigues de peces d'automòbil, introduïu el número a la barra de cerca i trobeu informació detallada sobre el vostre cotxe. Després d'això, seleccioneu la transmissió i cerqueu allà la relació de transmissió de la caixa de canvis del cotxe.
2. "Segons la placa". Aquesta és la manera més fàcil i fiable. A la carcassa de la caixa de canvis hi pot haver un gravat o un adhesiu (placa d'identificació) que contingui tota la informació sobre aquesta caixa de canvis.
3. Calcular. La forma més fiable, però, no és adequada per als cotxes. Per descomptat, si no vas a desmuntar el pont.
Recomanat:
Caixa de canvis robòtica: pros i contres
La indústria de l'automòbil s'està desenvolupant a passos de gegant. Si fa un parell de dècades no hi havia transmissions automàtiques, i tothom només conduïa un mecànic, ara la situació ha canviat dràsticament. Han aparegut les caixes de canvis robòtiques. Es tracta d'ells que es parlaran en aquest article. Tingueu en compte els principals avantatges i desavantatges, el cost de les reparacions i els comentaris dels motoristes
Caixa de canvis Niva: dispositiu, instal·lació i desmuntatge
Caixa de canvis Niva: dispositiu, característiques de disseny, pros i contres, components. Caixa de canvis "Niva": instal·lació i desmuntatge, manteniment, reparació, foto, esquema. Caixa de canvis Niva-Chevrolet: palanca, eix d'entrada i intermedi, sincronitzador
Comptés. Quina és la relació de compressió?
L'article descriu una característica del motor com la relació de compressió. Es donen exemples del seu augment, així com altres petites coses d'utilitzar aquest indicador del cotxe
On es troba el pom de canvis i com es connecta amb la caixa de canvis?
Cada cotxe està equipat amb una caixa de canvis que transmet el parell del motor a les rodes motrius. Al seu torn, el canvi de marxes és impossible sense un pom de canvi. Aquest detall aparentment petit té un paper important en el cotxe. Com funciona i on es troba - més enllà al nostre article
Aparell per canviar l'oli en la transmissió automàtica. Canvi d'oli de maquinari. Amb quina freqüència canviar l'oli a la transmissió automàtica?
Els cotxes amb transmissió automàtica ja no són una raresa a les nostres carreteres. Un parell d'anys més, i la transmissió automàtica substituirà completament la mecànica. La transmissió automàtica és convenient d'utilitzar. Però perquè no provoqui queixes durant el funcionament, cal saber mantenir-lo correctament. La clau d'un recurs llarg és la substitució oportuna de l'oli a la caixa. En una transmissió automàtica, es fa per un mètode parcial o per un mètode de substitució de maquinari
