2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Cada motor, independentment de la mida, el tipus de combustible, la potència i el parell, té una sèrie de característiques tècniques que no canvien amb el temps. Per exemple, quan es fa servir, el motor desenvolupa menys potència que el nou parell. A més, també augmenta el consum de combustible. Però n'hi ha d' altres, com el diàmetre del pistó, la carrera, la cilindrada. Així, entre aquests valors podeu trobar el grau de compressió. Aquest és un valor calculat.
Per tant, cal saber quina és la relació de compressió. Aquesta és la relació entre el volum de treball d'un cilindre del motor i el volum de la cambra de combustió. Per tant, si el propietari del cotxe vol augmentar la relació de compressió, hi ha dues maneres de fer-ho: reduir la segona (és a dir, la cambra de combustió) o augmentar la primera (és a dir, el volum del cilindre). La segona manera és molt més difícil, de manera que els sintonitzadors prefereixen realitzar tot tipus d'operacions amb la culata. Això es fa triturant la placa, ja que el cap és d'una sola peça i el mètode d'ompliment no és adequat aquí. A més, a la majoria de motors, es calcula la distribució de la mescla combustible sobre el cilindre, de manera que una violació de la geometria interna està plena de conseqüències.
La relació de compressió del motor afectamoltes de les seves característiques en l'ús quotidià. En primer lloc, aquest és el seu parell, ja que com més gran sigui la pressió sobre el pistó, més energia rebrà durant la carrera de potència. Com a resultat, augmenta la pressió sobre el muñón del cigonyal, la qual cosa significa que també augmenta el parell del motor.
Una altra característica que es veu directament afectada per la relació de compressió és el consum de combustible, i aquesta dependència és inversament proporcional, és a dir, com més és el primer, menys el segon. Però no tots els combustibles es poden utilitzar amb una relació de compressió alta. Per exemple, si el grau supera els 9,0, la gasolina ha de tenir un octà d'almenys 92 (AI-92). El fet és que el baix índex d'octà de la gasolina indica la seva inestabilitat a la detonació, és a dir, la preignició per pressió i temperatura.
Això comporta un major desgast de la biela i del grup de pistons, ja que l'explosió de la mescla es produeix fins i tot abans que el pistó arribi al punt mort superior. Això redueix la potència del motor. A més, augmenta el règim de temperatura, que està ple d' altres conseqüències encara més terribles, com ara cremar els anells dels cilindres.
La relació de compressió d'un motor dièsel és molt més alta, de vegades fins i tot el doble. Arriba a 16, ja que l'encesa de la mescla combustible no es produeix per l'espurna d'encesa, sinó per la pressió a la cambra de combustió. Els pistons aquí tenen mànigues especials a la part inferior, que serveixen per guiar el mecanisme cap avall.
En conclusió, val la pena recordar-ho una vegada mésés la relació de compressió. Aquesta és una característica del motor que no canvia durant tot el període de funcionament, ja que les dimensions segueixen sent les mateixes. Molta gent confon la relació de compressió amb la compressió del motor. No entrarem en detalls de què és la compressió, només direm que es tracta de pressió, que es mesura amb un manòmetre. La nostra relació de compressió només es pot calcular. Per fer-ho, cal mesurar el volum de la cambra de combustió. Això es fa afegint líquid d'un vas de precipitats amb una divisió d'1 ml.
Recomanat:
Chevrolet Niva: descripció del cotxe, compliment de les condicions necessàries i relació preu/qualitat
A les nostres carreteres necessiteu conduir els cotxes adequats. Es necessita una distància al terra estrictament alta, és desitjable tracció a les quatre rodes, voladissos curts i també serà bo si els components del cotxe són econòmics. I si el cotxe també és còmode, això és generalment bo. Tots aquests paràmetres corresponen al Chevrolet Niva. Avui només tocarem breument aquest cotxe, amb més detall analitzarem el tema de les alternatives al Chevrolet Niva al mercat actual
La compressió és Compressió del motor: què és?
La compressió és el factor determinant de la longevitat del motor. D'aquest indicador depèn el grau de desgast de diverses parts del motor. Per tant, els motoristes intenten donar-hi suport de diverses maneres. Compressió del motor: què és i com es mesura? En l'article d'avui, intentarem descriure aquest fenomen amb detall i també aprendrem a mesurar-lo amb les nostres pròpies mans
Quina és la relació de transmissió de la caixa de canvis
La relació de transmissió de la caixa de canvis és un indicador molt important, per exemple, dues caixes de canvis absolutament idèntiques (de la mateixa marca i model) poden tenir relacions de canvi diferents, cosa que les fa completament no intercanviables
Relació de compressió i octà de la gasolina
Molt sovint, els conductors novells es pregunten quin tipus de gasolina és millor per omplir un cotxe. Actualment, hi ha diverses varietats de combustible, amb diferents octans. Quin tipus és millor utilitzar per no "condemnar" el motor? Quin és el nombre d'octà i la relació de compressió d'un motor? Intentem entendre el nostre article d'avui
Compressió i relació de compressió: diferència, principi de funcionament, semblances i diferències
Tots els propietaris de vehicles entenen clarament la diferència entre la compressió i la relació de compressió? Mentrestant, això no és el mateix, com creuen alguns motoristes (sovint principiants), a causa de la poca experiència. Això s'ha d'entendre com a mínim per poder solucionar un petit mal funcionament pel vostre compte, sense l'ajuda d'un especialista qualificat. A més, serà l'acumulació d'experiència personal, que en tot cas no farà mal
