Relació de compressió i octà de la gasolina

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Molt sovint, els conductors novells es pregunten quin tipus de gasolina és millor per omplir un cotxe. Actualment, hi ha diverses varietats de combustible, amb diferents octans. Quin tipus és millor utilitzar per no "condemnar" el motor? Quin és el nombre d'octà i la relació de compressió d'un motor? Intentem entendre el nostre article d'avui.

Sobre la relació de compressió

Per tant, primer, tractem aquesta definició. La relació de compressió és una quantitat geomètrica adimensional, que es calcula segons el principi següent. El volum total del cilindre es divideix pel volum de la cambra de combustió. El resultat és la relació de compressió. Als motors dels VAZ antics, aquest valor era d'unes 8 unitats. I els motors dels antics ZIL i GAZons tenien una relació de compressió de 6. Ara la imatge ha canviat. Els cotxes estrangers moderns tenen aquests indicadors de 12 o més unitats. El més avançat tecnològicament ara és el motor SkyActive de la companyia Mazda. La seva relació de compressió s'ha augmentat a 14 unitats.

Què determina aquest número? Com més alt sigui, més probable és que la mescla dins de la cambra s'autoinflami per alta pressió. Tingueu en compte també que la relació de compressió determina la potència i el consum de combustible. En conseqüència, com més gran sigui aquest nombre, més potent i econòmic és el motor, i viceversa (els motors ZIL són només una confirmació directa). I perquè el combustible resisteixi l'autoencesa, ha de tenir certes característiques. D'aquí va sorgir el concepte de "número d'octà". En parlarem més endavant.

Número d'octà: què és?

Aquesta característica determina la resistència a la detonació del combustible. És a dir, l'índex d'octà és el valor de la capacitat de la gasolina per resistir la combustió espontània durant la compressió. Dit d'una altra manera, com més gran sigui l'HR, menys probable és que el combustible s'encengui per pressió. De moment, podeu comprar gasolina amb diferents OCH. Normalment aquest combustible és A-92 i A-95. Tanmateix, també hi ha la gasolina 98 i la "centèsima", però són molt menys freqüents. També hi ha motors esportius amb una relació de compressió de 16 unitats. Necessiten gasolina amb un octà d'almenys 102.

Com podeu veure, la relació de compressió i el nombre d'octà són paràmetres molt importants. Cal tenir en compte que durant la producció de gasolina durant l'hidrocraqueig, el seu OC no superarà les 85 unitats. Però, llavors, com venen les benzineres combustible amb un octà molt més alt? És senzill: s'afegeixen additius al combustible abans de la venda. Són ells qui portengasolina fins al número d'octà desitjat. Els alcohols i els èsters s'utilitzen com a additius.

També hi ha una distinció entre els motors d'aspiració natural i els turboalimentats. En aquest darrer cas, en qualsevol cas, s'ha d'utilitzar gasolina amb un RON de 95 com a mínim.

És possible omplir combustible amb un CO més baix?

Continuem estudiant la dependència del número d'octà de la relació de compressió. Prenguem aquest exemple. Tenim un cotxe en el qual el fabricant recomana abocar la gasolina número 95. Què passa si utilitzeu combustible A-92? En aquest cas, hi ha una alta probabilitat de detonació. Què és això? Aquest és el procés d'encesa explosiva del combustible a la cambra de combustió d'un motor. durant la detonació, la flama es pot propagar a una velocitat de fins a 2 mil m / s (la norma no supera els 45). L'ona de xoc afecta negativament totes les parts del motor amb les quals entra en contacte. Aquests són la culata, les vàlvules d'admissió i d'escapament i el mecanisme de manovella.

La mescla s'encén durant la detonació molt abans que el pistó arribi al punt mort superior. En vista d'això, el pistó està sotmès a una gran tensió. Tingueu en compte també que la barreja no s'encén per una espelma, sinó per la pressió, com en un motor dièsel. Amb aquest treball, el recurs del motor es redueix deu vegades. Per tant, és molt important saber quina relació de compressió té el cotxe i el nombre d'octans de la gasolina que el fabricant recomana utilitzar.

Els motors moderns tenen sensors de cop. Són en el cas d'utilitzar baix octanatgeel combustible corregeix l'angle d'encesa. Així, el risc de detonació es redueix diverses vegades. No obstant això, no es recomana fer servir intencionadament la gasolina 92 on es prescriu la 95.

Relació de compressió i número d'octà: és possible omplir combustible amb un octà més alt?

Considerem un altre exemple. El cotxe està ple de gasolina número 95, però el fabricant recomana l'A-92. Què passarà en un cas així? Hi ha un mite que en aquesta situació es crema la junta del cap. Però, com mostra la pràctica, això només passa amb motors de carburador antics. En el cas dels cotxes d'injecció, dels quals són ara la gran majoria, no passarà res tràgic. L'electrònica corregirà automàticament l'angle d'encesa. També hi haurà un lleuger augment del 2 per cent de la potència. Però no té sentit abocar la gasolina 98a cara a un cotxe estranger dels anys 2000. Per tant, és millor utilitzar la varietat que prescriu el fabricant.

Ràtio de compressió del motor i índex d'octà de la gasolina: què és millor omplir?

Determineu quin tipus de combustible es pot abocar al cotxe, podeu fer-ho i el grau de compressió. Per tant, si l'últim indicador no és superior a 8,5, el motor pot funcionar amb combustible A-76. Si el número d'octà està entre 8,5 i 9 unitats, es recomana utilitzar combustible A-80. La gasolina número 92 s'aboca als cotxes on la relació de compressió del motor és de 10 a 10,5. Aquests són la majoria dels cotxes estrangers dels anys 90 i principis dels 2000. Si teniu un cotxe més nou, on la relació de compressió del motor és de 10,5 a 12, heu d'utilitzar gasolina amb 95 RON. Quins cotxes són adequats per al grau 98? Es recomana abocar-hi aquest combustiblemotors amb una relació de compressió de 12 a 14 unitats. I si es tracta d'un motor esportiu, val la pena utilitzar el "centès" aquí. Això s'aplica als motors amb una relació de compressió de més de 14 punts.

És possible estalviar?

Pel que fa a la relació de compressió i el nombre d'octans, cal destacar que quan s'utilitza combustible amb un octà superior, el consum del motor es redueix lleugerament. Però no serà possible aconseguir estalvis significatius, diuen els conductors. La diferència només està dins del marge d'error, no més del quatre per cent. Al mateix temps, s'ha d'entendre que el preu de la gasolina d' alt octanatge és sempre més alt i, per tant, l'estalvi es redueix a res.

Conclusió

Ara sabem quina és la relació de compressió i el nombre d'octans de la gasolina. Com podeu veure, aquests dos conceptes estan estretament relacionats. Coneixent la relació de compressió de la unitat de potència, podeu saber exactament quin combustible li mostra el fabricant.