Chevrolet Niva: descripció del cotxe, compliment de les condicions necessàries i relació preu/qualitat

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

A les nostres carreteres necessiteu conduir els cotxes adequats. Es necessita una distància al terra estrictament alta, és desitjable tracció a les quatre rodes, voladissos curts i també serà bo si els components del cotxe són econòmics. I si el cotxe també és còmode, això és generalment bo. Tots aquests paràmetres corresponen al Chevrolet Niva. En l'article, analitzarem amb detall el tema de les alternatives al Chevrolet Niva al mercat de l'automòbil actual. Mirem i entre cotxes estrangers, i entre els nostres models. Al final, hem de trobar una alternativa digna.

Chevrolet Niva

Un cotxe relativament nou per al mercat rus. El model va sorgir com una alternativa a la "Niva" 2121, que ja està obsoleta, amb tot el respecte als seus mèrits innegables. Sota el capó del cotxe hi ha un motor de gasolina d'1,7 litres, quedóna 80 "cavalls". El motor no és cap tipus de desenvolupament especial, és un motor VAZ-21214 modificat, però adaptat específicament per a aquest model. Hi hauria de correspondre una alternativa al clàssic "Niva". És per això que "Chevy" està equipat amb engranatges reductors i té la capacitat de moure's amb les quatre rodes motrius. Moltes persones anomenen el Chevy Niva com una alternativa al Niva 2121 dels cotxes estrangers, però això no és del tot cert, ja que el Chevrolet Niva és un desenvolupament conjunt d'enginyers russos i col·legues dels Estats Units a la planta GM-AvtoVAZ, que es basa. a Toliatti. Per aquest motiu, val la pena considerar el Chevrolet Niva com un cotxe rus.

Al llarg dels anys de la seva existència, el cotxe ha sofert algunes millores que van afectar la carrosseria, l'interior i el component tècnic, però tots aquests matisos estaven aïllats i no massa significatius per centrar-s'hi ara. És molt més important per a nos altres trobar un competidor per a aquest cotxe que no pas aprofundir en totes les seves subtileses i petites coses.

Alternativa a Chevrolet Niva

Pots buscar alguna alternativa entre la nostra indústria automobilística o pots considerar el mercat dels cotxes produïts fora de Rússia. Sembla que tant allà com allà hi ha alguna cosa que es convertirà en un competidor de Chevy-Niva. Per aclarir el problema amb precisió, mirem els dos mercats amb més detall i busquem competidors.

Indústria de l'automòbil russa

Si parlem dels nostres cotxes, tot és molt ambigu. Vam decidir no utilitzar l'antic Niva 2121tingueu en compte, ja que està obsolet i no fa cap competició amb aquest cotxe modern.

LuAZ 969 és un cotxe petit increïblement transitable. Però si no tenim en compte el Niva 2121, tampoc no tindrem en compte Volyn, ja que el model també és molt antic i és completament incòmode per muntar-hi.

Si ens dirigim a la preocupació d'automòbils UAZ, hi ha dos models similars amb tracció total: el Patriot i el Hunter, però cal tenir en compte que són més grans, menys còmodes i molt més cars. Provenen d'una "categoria de pes" completament diferent.

Hi va haver un toc de competència davant del VAZ 2120 Nadezhda, que es va produir entre 1998 i 2006. Era una furgoneta familiar còmoda amb tracció total i set seients. Tot sona bé, però en realitat no va resultar així. El cotxe no va aconseguir massa a les carreteres per algun motiu desconegut, però la idea era bona. Aquest monovolum va ser forçat a sortir del mercat pel "long Niva" (LADA 4x4 5D), que va resultar ser més fort i més fiable que el "Nadezhda".

El mateix LADA 4x4 5D tampoc no es pot considerar una alternativa al Chevrolet Niva, per les seves dimensions i l'aspecte incòmode en el fons d'un crossover compacte modern amb un lleuger toc de disseny de l' altra banda de l'oceà. Aquest és un fet evident.

Chevy-Niva té una alternativa condicional més: Niva 4x4. Sovint s'anomena un vell i bon model actualitzat de VAZ 2121. Hi ha canvis al cotxe. La part davantera del Niva 4x4 va rebre una reixa del radiador actualitzada i un para-xocs elegant. Darrere del cotxe també ha canviat (nou para-xocs, òptica posterior actualitzada, una forma diferent del porton posterior). El motor va romandre vell, només es va modificar (més 0,1 litre de volum i tres "cavalls") addicionals. S'ha canviat el sistema d'injecció. El "humor" de la caixa de transferència ha migrat del vell model i, potser, fins i tot s'ha fet encara més intens. Pel que sembla no hi ha alternativa al dispensador Niva, almenys els enginyers no el van trobar. La nova suspensió 4x4 "Niva" és més suau en comparació amb l'anàleg antic del cotxe, i és més ràpida en moviment. L'interior del "4x4" es va actualitzar, però no van anar lluny en aquest assumpte de la família Lada Samara. En altres paraules, aquest cotxe no és una alternativa al Chevy Niva.

cotxes europeus estrangers

Aquí, Renault-Duster és el primer a demanar competidors. Les dimensions dels cotxes són aproximadament comparables, hi ha tones de modificacions del Duster amb tracció total. Aquest competidor francès no està malament a la cabina i no hi ha queixes especials sobre l'aparença, però hi ha una advertència: aquest és el preu. El Duster és molt més car, de manera que no és gaire competidor si el pressupost del comprador potencial és ajustat.

Renault Captur és un altre intent del mateix fabricant. La màquina va resultar molt bonica, elegant, però cara. També hi ha modificacions amb tracció integral, però el preu no permet que Rano-Kaptur sigui una alternativa al Niva des de cotxes estrangers.

cotxes estrangers japonesos

"Nissan Terrano" és "Duster" en japonès. L'esmentat "francès" ja s'ha descrit més amunt, ara diguem que el "japonès" també és molt bo i podria competir amb el Chevrolet Niva, si no fos pel preu que li demanen.

"Suzuki-SH-4": petit, fiable, amb tracció integral i car. El cotxe és fantàstic, però el preu és moltmossegades. El model té una bona tracció total, distància entre eixos i una distribució adequada del pes. Té tot per ser una alternativa al Niva-Chevrolet dels cotxes estrangers, però el preu no encaixa amb el pressupost d'un potencial comprador de Chevy.

El Suzuki-Jimmy és un cotxe petit amb molt bona capacitat tot terreny. La qualitat japonesa, multiplicada per les petites dimensions del cotxe, això ja és més proper a un vehicle tot terreny. Per descomptat, també hi ha desavantatges: aquest és el fet que "Jimmy" no caurà a la pista estàndard amb les seves rodes, ja que la seva pista és més estreta. A causa de les seves petites dimensions, no és un competidor total per al nostre cotxe en qüestió.

cotxes coreans

"Hyundai-Creta" només demana competidors, ja que té unes dimensions semblants al "Niva-Chevrolet". És fàcil endevinar que la seva versió 4x4 no encaixarà en la nostra comparació de preus, el que significa que no és ni un competidor ni una alternativa.

"Sang-Yong" ofereix excel·lents models tot terreny, però són molt més cars, "KIA" no té models d'aquest tipus, fins i tot la tracció integral "Pikanta" és entreteniment per als patis d'hivern, i no per conduir per zones accidentades en qualsevol època de l'any, també per, sobretot perquè Pikant és més petit i més baix.

Alternatives xineses

Aquests nois de l'Est estan desenvolupant cotxes nous més ràpid del que els poden vendre. Vol dir que el mercat d'automòbils xinès és gairebé il·limitat. Penseu en alguna cosa del que hem sentit parlar.

TAGAZ TINGO("TaGAZ-Tingo") o TagAZ Vortex Tingo o Chery Tiggo és una mena de resposta al nostre "Chevy", bé, els preus són bastant comparables, la capacitat de tracció integral "xinès" també està activada. el nivell, però hi ha un nou matís, que és que Chery Tiggo està fet a la Xina. Pocs estan disposats a viure-hi. La majoria dels automobilistes renyen la indústria de l'automòbil russa, i no és pitjor que la xinesa, però què hi ha, els nostres cotxes són més fiables i millors que els seus homòlegs de la Xina.

"Hover" és el cas quan no hauríeu de tenir por del signe "made in China", però és diferent, és més gran, és més probable que sigui un competidor dels nostres models de UAZ que no pas per a Chevrolet Niva., i el preu també és més alt.

mercat americà

Tradicionalment, els cotxes grans, luxosos i potents són estimats a l'estranger. És a dir, no hi ha alternatives especials al Chevy compacte. Però per ser justos, cal destacar almenys un model dels Estats Units. Podria ser un Jeep Wrangler. Un cotxe amb bona capacitat de travessa, relativa modèstia de l'interior i compacitat de les seves dimensions físiques. Però aquest és un cotxe extremadament car, ni tan sols a prop de competir amb el nostre Niva.

Alguna altra cosa és difícil de trobar a la indústria automobilística nord-americana. Els nord-americans no són com nos altres, tenen millors carreteres, tenen una riquesa molt més gran, de manera que els seus cotxes no són gens com els nostres.

Millor competidor

Si encara heu de triar un competidor, hauria de ser Renault Duster, que té una mida similar. El cotxe francès és més potent, més modern i més car. És poc probable que l'equip màxim del nostre Chevrolet Niva superi el preuper 750 mil rubles, i la configuració més pobre del Duster amb tracció davantera comença a gairebé 650 mil rubles. A més, no oblidem que el Niva té una gamma de canvis de baixada/augment i un bloqueig del diferencial s'ajusta manualment mitjançant les palanques corresponents. El Duster té un embragatge electrònic de moda per canviar entre tres modes de conducció per a aquest propòsit, però ningú sap la fiabilitat que és i quants diners pot treure de la cartera en cas d'avaria.

Sense alternativa

Resulta que això és així. "Chevy-Niva" ha ocupat un molt bon nínxol al mercat de l'automòbil al nostre país. És més còmode i agradable que l'antic Niva, però més barat que qualsevol dels seus competidors de l'estranger. Hem d'esperar a l'aparició d'un competidor directe d'alguns dels nostres fabricants d'automòbils? Per a què? Després de tot, el Chevrolet Niva és molt bo per resoldre les seves tasques directes!

Tuning

Aquest cotxe es modifica sovint, potser per la seva manca d' alternatives al mercat i donat el seu equilibri en termes de viatges a la ciutat i fora de carretera. Molt sovint, es col·loquen pneumàtics fora de carretera potents d' alta qualitat al cotxe i als automobilistes també els agrada afegir centímetres a l'alçada que ja no és baixa del Niva.

La carrosseria també es pot cobrir amb diversos compostos protectors com ara "Raptor", que protegirà el cotxe de les rascades i la corrosió. Els para-xocs de potència i els potents llindars tubulars són un altre tipus de perfeccionament d'aquest vehicle. A més, es poden instal·lar cabrestants, bastidors de sostre, fars addicionals i es poden canviar els elements interiors. De fet,la fantasia és il·limitada, només cal fer-ho tot de manera eficient i sàvia. I després d'això, heu de recordar que registreu tots els canvis tècnics del cotxe al departament corresponent de la policia de trànsit, tal com ara s'especifica a la nova legislació. El procediment requerirà diners i temps, però tot és raonable.

Resum

"Chevy-Niva" és versatilitat. El cotxe és econòmic per a viatges a la ciutat i no consumeix massa combustible quan es condueix per terrenys accidentats. El cotxe és bo pel que fa a la comoditat i passarà per on molts automobilistes fins i tot tenen por de mirar altres cotxes. El preu i la qualitat de "Chevy-Niva" són agradables en molts aspectes. L'únic punt és que amb el temps la carrosseria comença a oxidar-se i podrir-se en les condicions de les realitats russes, però els artesans cuinen les carrosseries d'aquests cotxes bé i de manera econòmica, de vegades fent-les encara més fiables que les que provenien de la cadena de muntatge de la fàbrica.