Què és un entrant adaptat? Com triar un motor d'arrencada?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El motor modern només pot funcionar de manera independent a una determinada velocitat del cigonyal. El procés de combustió interna no es pot iniciar sense influència externa sobre el mecanisme. Per tant, els motors d'arrencada s'utilitzen directament per engegar el motor.

Historial d'aplicacions

Els arrencadors elèctrics no es van utilitzar immediatament, tot i que a principis del segle XX fins i tot hi havia vehicles elèctrics. Al principi, els motors s'engegaven simplement girant el cigonyal amb la mà. Els primers dispositius d'arrencada del cotxe eren pneumàtics i accionats per aire comprimit. Aquest dispositiu, per exemple, estava equipat amb el Rolls-Royce de l'emperador rus Nicolau II. Tanmateix, el circuit pneumàtic de l'arrencada era feixuc i capritxós. I, tan bon punt els motors elèctrics van començar a adaptar-se a les necessitats de la indústria de l'automoció pel que fa a les seves dimensions i potència, els dissenyadors van passar al disseny d'arrencadors elèctrics. Encara estan en ús avui dia.

Què és això

Un arrencador elèctric és un element del sistema d'arrencada del motor que fa girar el cigonyal a la velocitat necessària per a una reacció en cadena independent.cremant.

Estructuralment, el motor d'arrencada consta d'un motor elèctric enclavat amb un embragatge i una forquilla mòbil, que garanteix l'enganxament de l'engranatge del motor (bendix) amb les dents del volant del motor. El circuit d'arrencada és el següent: s'aplica un corrent elèctric al relé del retractor, després del qual estira la forquilla cap a si mateixa i l'eix es mou al llarg de les estries, enganxant-se amb l'eix del motor. Al mateix temps, s'aplica tensió a les escombretes del motor i l'arrencada gira el bendix, que fa girar el volant del motor. Tan bon punt el motor comença a funcionar per si mateix, el relé del retractor, mitjançant una molla de retorn, desplaça l'eix al llarg de les estries a la seva posició original. Es necessita força força per girar el cigonyal a través del volant. Per tant, els arrencadors tenen una potència d'uns 3 quilowatts i més. Per proporcionar aquesta potència, no només es requereix més corrent, sinó també grans dimensions del propi motor elèctric. Al mateix temps, les dimensions del compartiment del motor es fan més compactes. en un volum més petit, cada cop calen més unitats per encaixar. Aquí és on un motor d'arrencada engranat és útil. Les ressenyes dels automobilistes diuen que el dispositiu funciona bé en acció.

Dispositiu d'arrencada Gear

El disseny de l'element no és diferent dels habituals, amb l'excepció d'un element: el reductor. Aquest és un mecanisme especial que us permet convertir el parell i la velocitat. Una caixa de canvis augmentada augmenta la velocitat i redueix el parell, una caixa de canvis reduïda - viceversa. En aquest arrancador, aquest node es troba entre elmotor elèctric i bendix.

Físicament només estan connectats mitjançant el reductor. Encara que en alguns dissenys se situen coaxialment. En cas contrari, aquest engranatge d'arrencada és completament idèntic a l'habitual.

Funcions distintives

La caixa de canvis d'aquest dispositiu sol ser planetària, compacta i fiable. És un engranatge central a l'eix del motor, engranatges satèl·lits que roden lliurement al seu voltant i un anell d'engranatge que és impulsat per aquests satèl·lits. Així, l'anell gira molt més lentament, però amb més parell. A més de la presència d'una caixa de canvis, aquest motor d'arrencada és molt més petit en mida i menys potent. També algunes peces són de plàstic. Això redueix significativament el cost de producció i redueix el pes del dispositiu.

Avantatges dels entrants adaptats

El principal avantatge d'aquest motor d'arrencada és la capacitat d'obtenir rendiments iguals amb una potència del motor elèctric molt menor. El segon avantatge és l' alta velocitat del bendix durant el seu funcionament, la qual cosa significa que hi ha grans possibilitats d'arrencar el motor. A més, l'arrencada amb engranatge, a causa de la seva menor potència, consumeix poc corrent durant el funcionament. El dispositiu funciona amb seguretat amb la bateria descarregada. I, finalment, la mida compacta us permet planificar el compartiment del motor d'una manera nova.

Defectes

El motor d'arrencada té un inconvenient. Aquesta és la complexitat del disseny de la pròpia caixa de canvis. En aquests elements, s'utilitzen generalment engranatges planetaris compactes, que pràcticament no ho fanes reparen, però estan subjectes a substitució en el seu conjunt.

No obstant això, aquest desavantatge es veu més que compensat pels aspectes positius. Per tant, es pot argumentar que el futur pertany als engranatges. El seu desenvolupament només està limitat per la qualitat dels components.

On s'utilitza l'arrencada amb engranatge

Aquests dispositius s'utilitzen gairebé a tot arreu, en qualsevol cotxe, camió i fins i tot tractor. La mida i el pes reduïts, l' alt rendiment amb un consum d'energia raonable fan que aquests mecanismes siguin gairebé universals. Un altre avantatge d'aquest disseny és que aquests motors d'arrencada es poden instal·lar en models antics de motors com els "clàssics" VAZ. Per tant, molt sovint els automobilistes instal·len un motor d'arrencada en un VAZ 2106.

És en aquest motor on té més demanda. Els nous engranatges estan disponibles per a molts motors i són totalment intercanviables amb engranatges antics i clàssics pel que fa als punts de connexió i de commutació.

Mecanismes reductors en diversos vehicles

A més del fet que podeu instal·lar un arrancador d'engranatges al VAZ-2106 i altres models VAZ, aquest element també està disponible per a altres tipus d'equips. El pots comprar a qualsevol mercat de cotxes. Així, per exemple, es produeix un engranatge per al GAZ-53 i té una demanda constant.

Aquest nom, per descomptat, està obsolet, però encara s'utilitza. Aquest motor d'arrencada es troba als llegendaris motors ZMZ-402,que es van instal·lar al Volga i després a la Gazelle. Naturalment, els seus propietaris tenen el desig de substituir el seu motor d'arrencada per un de més avançat, amb la qual cosa engegar el motor en temps fred es fa tan fàcil com a l'estiu.

Tractor

També val la pena esmentar la instal·lació d'arrencadors d'engranatges a la maquinària agrícola. Per engegar el motor dièsel, es van instal·lar motors especials d'arrencada als tractors. Per exemple, al popular tractor MTZ-80, es va instal·lar un motor d'arrencada ("arrencada") PD-10. Es va omplir de gasolina barrejada amb oli i va funcionar fins que el motor principal es va posar en marxa.

El seu principal inconvenient era que requeria el mateix manteniment que el mateix dièsel: reparació, ajust, recàrrega de combustible. Per tant, té sentit instal·lar un motor d'arrencada (engranatge) tècnicament més avançat a l'MTZ-80. Les seves característiques indiquen que és un substitut bastant digne per al llançador: potència de 3,5 a 9 kW i la capacitat de la bateria necessària de 190 Ah és força coherent amb el motor MTZ-80. En funció de la modificació del tractor, els arrencadors s'adapten a un sistema elèctric de 12 o 24 volts. Però, en general, aquesta solució és molt rendible i tan fàcil d'implementar com per als cotxes, ja que hi ha plaques adaptadores per instal·lar un mecanisme en comptes d'un motor d'arrencada i tots els canvis necessaris.

Gear Starter: ressenyes

Per què són tan populars? Els propietaris de cotxes que van instal·lar un motor d'arrencada en una caixa de canvis VAZ ho afirmen per unanimitatres més que avantatges, aquest perfeccionament aporta: un inici segur en temps fred, un inici fàcil fins i tot amb una bateria esgotada, dimensions i pes reduïts.

El recurs d'aquests entrants és força gran. No requereixen manteniment i funcionen perfectament en qualsevol gelada. El preu, per descomptat, és lleugerament superior al dels models convencionals sense engranatges. Però aquesta diferència es paga per si mateixa. I a l'hora de triar un motor d'arrencada, hauríeu de centrar-vos en una potència acceptable i òptima, comparable a la potència d'un model antic i convencional.

Conclusió

Per tant, l'engranatge d'arrencada és una etapa moderna en l'evolució dels dispositius d'arrencada, que tenen una reputació consolidada com a dispositius fiables, còmodes i eficients dissenyats per facilitar la vida al conductor del cotxe. Instal·lar un motor d'arrencada en un VAZ amb engranatge és una millora molt útil.