Suspensió d'aire per a "UAZ Hunter": descripció, instal·lació, especificacions i comentaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

La majoria dels automobilistes trien l'UAZ Hunter pel fet que té excel·lents característiques per a camp a través. Ni un sol SUV pot passar per on passarà l'UAZ (fins i tot el Niva de vegades perd). Sovint, els propietaris afinen els seus SUV: instal·leu pneumàtics de fang, equips d'il·luminació i un cabrestant. Però el refinament no menys popular va ser la instal·lació de la suspensió d'aire al UAZ Patriot and Hunter. A jutjar per les ressenyes, aquesta és una sintonia molt útil. Per què és necessària aquesta suspensió i quines són les seves característiques? Considereu-ho al nostre article d'avui.

Característica

Aquest sistema és un tipus de suspensió de cotxe. Inicialment, apareixia en vehicles comercials. A més, alguns cotxes premium estan equipats amb sistemes similars. Un tret tan distintiusistemes: la possibilitat d'ajustar l'alçada del vehicle.

Això et permet fer elements pneumàtics elàstics. Normalment es munten en ponts i es connecten a la part de potència del cos (en el cas de l'UAZ, al marc). Aquesta suspensió proporciona un recorregut més alt - digues ressenyes. El funcionament de la suspensió d'aire a l'UAZ Hunter amb un motor dièsel difereix significativament del de molla. La màquina és molt més suau davant els cops.

Disseny

La suspensió pneumàtica clàssica consta dels elements següents:

• Dipòsits d'aire (instal·lats per parells a cada eix).
• Dispositius per subministrar aire comprimit (és a dir, això és un compressor).
• Airways.
• Receptor.
• Sensors, vàlvules i unitat de control del sistema.

Els tancs d'aire són l'accionador de la suspensió d'aire. El seu propòsit és mantenir i ajustar la distància al terra. L'ajust de l'espai lliure es realitza en mode manual gràcies al tauler de control (es troba a la cabina, prop del seient del conductor).

En el cas de l'UAZ, el coixí d'aire no substitueix completament les molles. Això és només una suspensió auxiliar. S'instal·la entre les balles i el bastidor gràcies a suports metàl·lics. El compressor s'utilitza per subministrar aire a pressió des de l'atmosfera al receptor. Aquest últim és un dipòsit buit, que sol instal·lar-se al costat del compressor. L'article també està equipatvàlvules i sensors. En el moment adequat, es subministra aire al circuit. Tan bon punt la pressió als receptors ha caigut per sota del normal (ja que els coixins s'han omplert amb part de l'aire), el compressor s'encén. Bomba aire automàticament en cas d'escassetat.

Tan bon punt la pressió arribi a les vuit atmosferes, el sensor treballarà per apagar el dispositiu. Alguns kits de suspensió d'aire de l'UAZ Hunter estan equipats amb un manòmetre. Per a què serveix? Utilitzant-lo, el conductor pot rebre informació rellevant sobre la suspensió pneumàtica de l'UAZ Patriot i, si cal, canviar la pressió mitjançant el comandament a distància.

Suspensió sense compressor

Hi ha qui diu que el compressor és un element essencial del sistema. Però la suspensió pot funcionar sense ella. Aquests kits també es venen a UAZ Hunter. La instal·lació de la suspensió d'aire va acompanyada de la instal·lació de mugrons d'intercanvi. A través d'ells, el conductor pot desinflar o, per contra, inflar els coixins. Però això es fa amb l'ajuda d'una bomba de tercers. També en aquest circuit no hi ha receptor. El bombeig d'aire va directament als coixins. Aquests kits de suspensió són els més barats. Però tenen molts desavantatges:

• La incapacitat de bombar aire ràpidament als coixins. Hem d'esperar fins que un compressor xinès feble el descarregui al sistema.
• Manca de control de la pressió. Només podeu trobar aquesta informació mitjançant un manòmetre de tercers, que no està inclòs al kit.

Per tant, encara es necessita un compressor per a aquest sistema. Però només es posa a treballar quanquan es necessita aire. Segons les revisions, aquest esquema és molt incòmode d'utilitzar. És millor pagar en excés pel compressor, però utilitzeu una suspensió d'aire real i completa.

Cost

Quant costarà la suspensió d'aire a l'UAZ Hunter? El preu final depèn del tipus de sistema escollit. Per tant, el circuit únic més senzill costa uns 23 mil rubles. Es tracta d'una suspensió sense compressor, amb bombeig de mugrons. Perquè un kit augmenti el volum de treball del sistema (aquest és un receptor amb compressor), haureu de pagar nou mil rubles. També es proposa instal·lar un sistema de doble circuit. Un kit de suspensió per a l'eix davanter amb coixins i totes les vàlvules costa 18,5 mil rubles. Per tant, el cost total del sistema serà d'uns 50 mil rubles i mig.

Entre les opcions addicionals que cal destacar:

• Instal·lació d'un sistema de control automàtic d'autorització.
• Instal·lació de senyal pneumàtic. Es connecta al receptor mitjançant un kit d'inflat de rodes.
• Muntatge del tauler de control. Es pot situar al quadre d'instruments o entre els seients. Permet l'ajustament de l'espai lliure en moviment.

Tingueu en compte també que aquest kit de suspensió d'aire és adequat per a diverses marques d'UAZ:

• Patriot.
• Recollida de Patriot.
• "Hunter".

Característiques

La suspensió pneumàtica de l'UAZ Hunter té les característiques següents:

• La quantitat d'elevació del coixí és de set centímetres.
• Treballantpressió de la molla d'aire: de tres a vuit atmosferes.
• La capacitat d'elevació del kit és de 1300 quilograms a pressió màxima.
• El rang de temperatures permesos és de -30 a +50 graus centígrads.
• La vida útil de les molles d'aire és de 10 anys.

Avantatges

Quin tipus de comentaris rep aquest penjoll? Els propietaris diuen que amb aquest sistema s'exclouen les avaries del xassís fins i tot quan el cotxe està completament carregat. La càrrega de les molles estàndard també es redueix.

Quan travessis ress alts, pots augmentar l'espai lliure en 7 centímetres. Pel que fa a la instal·lació de suspensió d'aire a la camioneta UAZ Hunter (469 4x4), aquest sistema pot millorar significativament la capacitat de càrrega. El cotxe no s'enfonsa i està ben controlat (sobretot si també s'instal·len cilindres al davant). A més, aquesta suspensió redueix l'efecte de l'acumulació a gran velocitat.

Suspensió d'aire a UAZ Patriot: descripció de la instal·lació

Aquest sistema es munta de manera molt senzilla. Cal aixecar la màquina en un ascensor i treure llocs per instal·lar suports. Estan muntats sobre cargols gruixuts. Els propis cilindres tenen una placa metàl·lica rodona als dos costats. La molla d'aire s'hi connecta al suport. En instal·lar, heu de comprovar si els elements de suspensió i les plaques estàndard dels para-xocs de l'eix posterior no toquen el cilindre. A continuació, heu de col·locar les línies aèries. Es col·loquen a l'interior del marc. Les mànegues estan connectades amb pinces de plàstic. S'extreuen més conclusions al saló. Depenent de la configuració,les mànegues es connecten al compressor o es porten al mugró de bombeig. En el primer cas, cal subministrar addicionalment + 12V. Després del muntatge, s'ha de revisar el sistema per detectar fuites d'aire. Això es pot fer amb aigua i sabó. Si el sistema està ajustat, podeu començar a funcionar.

Tingueu en compte: el fabricant no recomana reduir la pressió dels coixins per sota d'una atmosfera. Això redueix significativament la vida útil de la molla d'aire.

En tancament

Així, vam descobrir què és la suspensió d'aire i com es munta a l'UAZ Hunter. Com podeu veure, es tracta d'un sistema molt útil que us permet ajustar l'espai lliure a l'instant i reduir el rodatge del cos sobre la marxa. Però perquè el sistema funcioni durant molt de temps, cal rentar periòdicament els elements pneumàtics de l'abrasiu (són brutícia, pedres petites i sorra).