Instal·lació de suspensió d'aire a fer-ho tu mateix

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Avui, els fabricants d'automòbils utilitzen diversos tipus de suspensions. El més popular, és clar, la primavera. No obstant això, molts vehicles premium i comercials han estat equipats amb sistemes pneumàtics durant molts anys. És més car, però ofereix un recorregut alt i permet canviar l'espai lliure si cal. Sovint, els propietaris de cotxes de classe baixa pensen a instal·lar aquest sistema. És possible instal·lar la suspensió d'aire amb les vostres pròpies mans? Com demostra l'experiència, aquesta operació es pot dur a terme de manera independent. Quines són les característiques d'aquest sistema i com instal·lar la suspensió d'aire amb les vostres pròpies mans? Considereu els mètodes d'instal·lació d'aquest article.

Característica

Aleshores, què és la suspensió d'aire? Aquest és un dels tipus de suspensions d'automòbils que s'utilitza a la indústria de l'automòbil durant més de 70 anys. Va ser desenvolupat originalment persemiremolcs i camions. Tanmateix, als anys 90, la suspensió d'aire es va començar a instal·lar en cotxes i SUV premium. També es pot trobar en autobusos grans. La característica clau d'aquesta suspensió és la capacitat d'ajustar l'espai lliure, per això és tan demandada entre els entusiastes del tuning.

Si parlem de cotxes domèstics, aquest sistema sovint s'instal·la als VAZ de tracció davantera. També podeu trobar una suspensió similar als vehicles UAZ, però com a auxiliar.

A més, la suspensió d'aire ofereix un viatge còmode, absorbint de manera uniforme tots els cops de la carretera. Com a element elàstic, aquí s'utilitza un pneumocilindre ple d'aire a pressió. És ell qui actua com a molla o molla estàndard, que s'utilitzen en el disseny de la majoria de màquines. També observem que els sistemes de suspensió d'aire de fàbrica són capaços d'ajustar la rigidesa de l'amortiment. Per tant, hi ha tres modes: confort, esport i normal.

Components de cuina

Per instal·lar la suspensió pneumàtica en un Toyota o qualsevol altre cotxe amb les nostres pròpies mans, primer hem de preparar tots els components d'aquest sistema. En primer lloc, hauríeu de triar els airbags adequats. És important que l'element d'aire no interfereixi amb el funcionament de la suspensió, no toqui les mànegues de fre i altres components crítics del xassís. També observem que ara s'estan venent kits fets per a una marca específica de cotxe. Això s'aplica tant als cotxes nacionals com estrangers.cotxes. Per exemple, un conjunt de suspensió de quatre circuits preparada per a Priora costa uns 80 mil rubles. Els cilindres davanters es munten amb un bastidor.

Les vàlvules solenoides s'utilitzen al circuit perquè el sistema pugui retenir i purgar l'aire quan sigui necessari. Funcionen a 12 volts. Normalment tenen una àrea de flux de 15 mil·límetres. Connecteu-vos amb accessoris roscats de 0,5 polzades.

També hauries de preparar el compressor. Podeu agafar-ne un domèstic (per exemple, Berkut R20). Fa molt bé la seva feina. Per tenir on bombar aire, cal preparar el receptor. El seu volum ha de ser com a mínim de 10 litres. Podeu utilitzar l'opció pressupostària: compreu un receptor KamAZ de 20 litres soldant-hi suports en forma d'U. Ja té obertures per a la injecció d'aire i el drenatge de condensats.

Què més necessites?

A més, val la pena comprar:

• Camisetes.
• Vàlvules solenoides.
• mugrons.
• Mànegues.
• Conjunts.
• Manòmetre.
• Deshumidificador.
• Elements de fixació.

El kit de compra ja inclou tots els components necessaris per instal·lar la suspensió pneumàtica amb les vostres pròpies mans.

Muntura frontal

Tingueu en compte que aquest esquema de muntatge és universal. La disposició de la cadena d'elements serà la següent:

1. Coixins.
2. Manòmetre.
3. Vàlvules solenoides per a entrada i sortida d'aire.
4. Receptor.
5. Reversvàlvula.
6. Compressor.

La majoria dels cotxes en què s'acostuma a instal·lar aquest sistema tenen la clàssica suspensió de puntal MacPherson. Sota aquest esquema, ja es venen bastidors pneumàtics preparats, només s'han de muntar als llocs habituals del xassís frontal en lloc dels de molla. Per treballar necessitareu:

• Conjunt de claus d'endoll i caixa.
• Trector d'extrem de tirant.
• Hexàgon.
• Martell i alicates.

Com que els puntals davanters rarament es desmunten, abans d'instal·lar la suspensió pneumàtica amb les vostres pròpies mans, heu de "remullar" totes les connexions cargolades amb fluid VD-40. N'hi ha prou amb esperar cinc minuts perquè tots els compostos es desoxidin. Si cal, primer heu de netejar la brutícia dels cargols amb un raspall de filferro. Aneu amb compte de no danyar les botes de goma (per exemple, a les puntes de la direcció).

Com començar

Per tant, poseu el cotxe al gat i traieu la roda. Desenrosquem les mànegues de fre amb les claus i les traiem del suport del suport. A continuació, amb unes alicates, desdoblem el passador del dit de la punta de la direcció i desenrosquem la femella (normalment amb una clau anglesa de 17). A continuació, agafem el tirador de punta i el premem fora del seient. Girem el suport i desenrosquem les femelles del motlle de la direcció. Si cal, els cargols es poden treure amb cura amb un martell.

Preste especial atenció al cargol excèntric en desmuntar el bastidor. Ell és el responsable de l'alineació. És important no perdre'l.

Després de totes les manipulacions descritesdesenrosqueu la femella de fixació sota el capó (on es troba el coixinet de suport del puntal). Normalment, aquestes femelles es desenrosquen amb una clau anglesa de 13. Després d'això, podeu treure el bastidor de molles amb seguretat.

Què hi ha després?

A continuació, instal·leu una suspensió pneumàtica nova. Cal subjectar-lo en l'ordre invers: primer la part superior i després la part inferior. Les mànegues de fre també estan connectades al mateix bastidor. Després d'instal·lar el puntal d'aire, connecteu-hi les mànegues d'aire. Els portem segons l'esquema a les vàlvules solenoides. Com que el compressor amb vàlvules sol estar situat al maleter, hauràs de passar una mànega per tot el cos. Podeu fixar les mànegues al costat del combustible, amb pinces de plàstic. És important que no es deshilaquin, i la longitud en si és suficient per a un gir normal. Fem la mateixa operació amb una altra part de la suspensió.

Això completa el treball al front. D'acord amb el mateix esquema, podeu instal·lar la suspensió pneumàtica amb les vostres pròpies mans a Mercedes.

Montatge de l'eix posterior

Aquí el procés és una mica diferent. Sovint, als cotxes on la fàbrica no proporciona la suspensió d'aire, hi ha una biga semidependent de la molla. S'hi instal·larà. Però la ubicació de les fonts és diferent aquí. En el disseny del cotxe a la part posterior no hi ha bastidor com el davanter. Les molles i els amortidors es venen per separat.

La instal·lació de la suspensió d'aire per fer-ho vostè mateix és la següent. S'aixeca el cotxe i es retira la roda. A continuació, cal desmuntarla mateixa primavera. Si s'assenta fort als parafangs, es recomana utilitzar una regla especial. Estirant la molla, col·loqueu un coixí al seu lloc. La instal·lació es realitza amb plaques especials, que normalment es tallen per adaptar-se als paràmetres d'una biga concreta.

Els kits de preinstal·lació ja tenen totes les plaques necessàries. Només hem de perforar forats per a la seva fixació, fixar la plataforma amb cargols i posar el coixí al seu lloc. No afectem l'amortidor (en casos excepcionals, s'hauria de desenroscar des de la part inferior per proporcionar més recorregut del feix per instal·lar un coixí o treure una molla). Després d'això, les mànegues es connecten als cilindres. Els subjectem de la mateixa manera: amb pinces de plàstic (preferiblement amples).

L'etapa final de la instal·lació de la suspensió pneumàtica amb les vostres pròpies mans

Després d'això, portem totes les mànegues a les vàlvules solenoides i connectem el compressor. Aquest últim ha d'estar alimentat amb 12 volts. Subministrem l'elèctrode positiu de la bateria, i el menys es pot aplicar a la "massa" (és a dir, al cos). No us oblideu del receptor.

Més a la cabina hi ha la unitat de control. Les unitats de control tenen un disseny diferent, de manera que el diagrama de cablejat exacte es troba a les instruccions de cada kit de suspensió d'aire.

Això és tot. Tingueu en compte que si heu instal·lat la suspensió pneumàtica amb les vostres pròpies mans (en un Mercedes o Priora, no importa), definitivament heu d'anar a una alineació de rodes. De vegades, els angles d'instal·lació es desplacen després de la instal·laciórodes. Si poseu la suspensió d'aire a la Gazelle amb les vostres pròpies mans, no cal anar a l'alineació de les rodes, perquè farà el paper d'element auxiliar i les barres de direcció romandran intactes durant la instal·lació.

Reparació

És possible reparar la suspensió d'aire amb les teves pròpies mans? Malauradament, els elements d'aquest sistema no es poden reparar. Si cal, la suspensió d'aire es substitueix completament.