Arrencada deficient en un injector calent. Per què és difícil començar quan fa calor?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els motors dels cotxes moderns no són només un mecanisme de potència, sinó un autèntic organisme complex que requereix condicions de treball ideals. Si algun element no funciona com hauria de ser, són possibles diversos símptomes i avaries del motor. Un dels problemes habituals és quan el motor no arrenca bé quan està calent.

Això vol dir que al matí el cotxe comença amb mitja volta, però si només aparqueu un parell de minuts a la botiga, serà difícil tornar-lo a engegar. Hi ha diverses opcions de fallada possibles. Fem una ullada a cadascun.

Què cal fer si el motor arrenca amb força quan està calent?

Tingueu en compte que els símptomes d'un problema en iniciar el motor es manifesten de diferents maneres. Alguns cotxes es neguen a arrencar fins que la central elèctrica s'hagi refredat completament. Altres arrenquen al tercer o quart intent, i alguns motorsheu de girar entre 20 i 30 segons per llançar-se completament.

Què cal fer en aquest cas? Cal buscar un problema i solucionar-los, substituir un element del motor de combustió interna que funciona malament o reparar-lo. Tingueu en compte que aquest mal funcionament pot ser un presagi d'avaries més greus, per la qual cosa és millor resoldre'l en una fase inicial.

Combustible defectuós com a possible problema

Quan aboqueu gasolina o gasoil de baixa qualitat, no us hauríeu de sorprendre per què el motor no arrenca bé quan està calent. És el combustible que és la causa més freqüent d'arrencada deficient del motor. És fàcil de comprovar. Només cal que tireu tot el combustible i ompliu-ne un de nou i millor. Si abans vau repostar amb gasolina A92, podeu provar d'omplir l'A98 i veure com es comporta el cotxe. En el cas del gasoil, heu de canviar la benzinera i triar un venedor més fiable.

Pot haver-hi aquests problemes amb el motor:

1. Alt contingut d'additius al combustible, mal percebut pel motor.
2. És difícil que la bomba bomba la quantitat de combustible necessària a causa dels filtres obstruïts.
3. La configuració del control del motor ha anat malament. També és possible un funcionament incorrecte del subministrament de la mescla d'aire.
4. La vàlvula d'aire de ralentí i el sensor de flux d'aire massiu podrien ser la causa.
5. Característica del treball dels motors de carburador. Com que tenen massa calor, no comencen bé.

L'últim punt no s'aplica als motors d'injecció. Just a lesel motor del carburador té una característica que no arrenquen bé amb un calent. Això es deu al fet que el carburador s'escalfa a una temperatura molt alta. La gasolina s'evapora sota la influència de la temperatura i omple les cambres i els tubs del carburador en forma de gas. La cambra del flotador roman buida. I si engegueu el motor 5 minuts després que el motor s'aturi, és possible que us trobeu amb un problema amb l'arrencada, perquè. no hi haurà combustible líquid a les cambres de combustió. Això és normal, i aquest problema es resol bé mitjançant el bombeig manual de combustible o amb diversos intents d'arrencar el motor. A les centrals d'injecció, aquest problema queda exclòs, perquè allà el combustible es lliura a les cambres de combustió directament des de la línia.

Problema de la bomba de combustible

La bomba de combustible del cotxe no té refrigeració especial. Es troba al dipòsit i es refreda amb gasolina, i si no hi ha prou gasolina al dipòsit, la bomba es pot sobreescalfar. Per tant, no es recomana conduir amb la llum "Recarrega" encesa. A més, a la calor, la gasolina del dipòsit s'escalfa, igual que la bomba de gasolina durant el funcionament. Tot plegat, això porta al fet que en el procés de bombeig de gasolina, la bomba s'escalfa molt i es nega a arrencar fins que es refreda. En aquest cas, la bomba pot negar-se a funcionar fins i tot mentre condueix: simplement s'atura. Si el motor no arrenca bé quan està calent a causa de la bomba, els mestres recomanen:

1. Substituïu-lo. Aquesta és una solució senzilla i correcta. El cost de la bomba és petit: uns 1000 rubles. També hauràs de pagar 500 rubles per la seva substitució.
2. Deixeu refredarbomba i prova de tornar a engegar el motor.

Problema de DPKV

Un altre element comú que afecta l'arrencada del motor "calent" és el DPKV (sensor de posició del cigonyal). Molt sovint, es nega a funcionar quan la temperatura del motor augmenta. Aquest és un dels elements sense els quals el funcionament de tot el sistema és generalment impossible. Després de substituir el DPKV, tot torna a la normalitat per a molts propietaris de cotxes. Per tant, quan el vostre cotxe VAZ no arrenca bé quan està calent, té sentit provar de substituir aquest sensor. Costa un cèntim (nou a la regió de 500-600 rubles, tot i que podeu buscar-ne d'usats). Fins i tot el pots substituir tu mateix, només has de saber on és i tenir un tornavís a mà. Esbrinar la seva ubicació a cada cotxe no és cap problema: tota la informació es troba al web.

Problema començant amb el gas

HBO s'ha instal·lat sota el capó de molts cotxes. Aquest sistema permet estalviar molt, però al mateix temps és força capritxós. Si el vostre motor funciona amb gas i, després d'un breu temps d'inactivitat, hi ha problemes amb l'arrencada, és millor contactar amb una estació de servei. Els motius pels quals un motor calent no arrenca bé poden ser diferents. No es pot descartar que l'expansió del gas al dipòsit creï una pressió addicional, per la qual cosa la proporció de la barreja de gas i aire va canviar. Això pot ser la causa d'un mal arrencada del motor quan està calent. Tampoc s'ha de descartar el mateix sensor de posició del cigonyal. Pot ser que no funcioni bé, independentment de si funcionamotor amb gas o gasolina.

En tancament

Si trobeu que l'injector no arrenca bé quan està calent, és recomanable contactar amb el centre de servei. Independentment, una persona no és capaç d'identificar-ne la causa i més encara d'eliminar-la. Els consells a Internet no us ajudaran, tret que pugueu descriure la vostra situació en fòrums especialitzats amb la màxima precisió i detall possible. Cada motor individual, fins i tot dins de la mateixa marca de vehicle, és un organisme individual únic i les avaries poden no ser pròpies d' altres motors.

Només hem nomenat els elements principals del sistema del motor de combustió interna, que poden ser defectuosos en primer lloc amb aquesta avaria. A l'estació de servei es farà un "diagnòstic" exacte. Però també tingueu en compte que molts propietaris no hi fan cas i passen molts anys en silenci.