2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
La vàlvula de bypass és girada pels gasos d'escapament que la fan girar mentre passa per les pales de l'impulsor. L'hèlix (impulsor giratori) fa girar la roda de la turbina, la qual cosa ajuda a crear pressió al col·lector. El nivell d'aquesta pressió ve determinat per la quantitat total d'aire que passa per la turbina.
La quantitat i la velocitat dels gasos d'escapament depenen de la velocitat del motor, és a dir, com més revolucions per minut i més potència, més gasos d'escapament passen per la turbina, respectivament, es genera més pressió.
El flux de gasos d'escapament a l'impulsor de la turbina s'ha de reduir. Molt sovint, els cotxes d'estoc utilitzen una vàlvula de bypass interna de la turbina, a causa de la qual els gasos d'escapament s'eliminen directament de la carcassa de la turbina. Però moltes vàlvules de pressió s'instal·len abans de l'entrada substituint peces dels col·lectors d'escapament o instal·lant un tub creuat.
La vàlvula de bypass interna té una granobertura per la qual surten els gasos d'escapament. Hi ha un amortidor especial a la vàlvula interna que cobreix aquest forat durant el funcionament de la turbina (quan s'arriba a la pressió requerida). Aquest amortidor està connectat a una palanca situada a l'exterior de la turbina. I està connectat a la palanca activadora, que és un dispositiu pneumàtic que converteix la pressió en moviment lineal mitjançant una molla i un diafragma. Amb la palanca, l'activador acciona l'amortidor fins que estigui completament obert.
El solenoide és un dispositiu especialitzat instal·lat davant de l'activador, que canvia la pressió que entra a l'activador. A mesura que canvien els cicles de treball, el solenoide passa menys o més aire per si mateix. Està controlat per un ordinador que llegeix la pressió i dóna ordres de disminuir o augmentar l'impuls tancant o obrint la vàlvula.
La palanca es mou lliurement, balancejant-se a la muntura. Si això no passa i no es mou lliurement, quan es separa de la vareta de la vàlvula, hi ha algun tipus de problema i s'ha de solucionar. De vegades, la palanca es pot moure bruscament, sobretot quan s'escalfa. La longitud de la vareta activadora varia en funció de la regulació del grau de proximitat / obertura de la vàlvula de bypass. Apretar-la escurça l'empenta de la vàlvula i afluixar-la l'allarga. Si la vàlvula de derivació es tanca amb més força i l'estirada és més curta, l'activador necessita més pressió per obrir-se.
La vàlvula de derivació externa és independentun dispositiu dissenyat per funcionar independentment de la carcassa de la turbina. Normalment es calculen sobre un major cabal d'aire en comparació amb els interns. La majoria tenen un activador dual per ajudar a obrir les vàlvules ràpidament i així proporcionar un millor control sobre la rotació de la turbina. Les vàlvules externes poden tenir diferents molles, que es poden canviar per establir el nivell mínim d'impuls.
Recomanat:
Garanties del cotxe. Període de reparació de la garantia del cotxe
Qualsevol conductor que compri un vehicle a un concessionari autoritzat o en un saló especialitzat, en cas d'un mal funcionament, espera ser reparat en garantia. Això estalviarà el vostre pressupost i us estalviarà de despeses no planificades. Després de tot, fins i tot un cotxe nou, com qualsevol tecnologia, es pot trencar
El manteniment del cotxe és una necessitat objectiva. El que s'inclou a la reparació actual del cotxe
El manteniment dels vehicles són accions econòmicament necessàries, ja que no és aconsellable aturar el funcionament dels equips per avaria d'una o altra unitat i unitat. Els treballs en la reparació actual del cotxe no s'han d'aturar durant tot el període de servei, només aquesta condició permetrà que el mecanisme funcioni durant molts anys sense aturar-se per a reparacions importants
Sistema d'aire condicionat del cotxe: diagnòstic, reparació, rentat, neteja, pressió del sistema. Com rentar el sistema d'aire condicionat d'un cotxe?
La temporada càlida va acompanyada de sol·licituds freqüents dels propietaris d'automòbils a les botigues de servei per a aquest servei, com ara el diagnòstic del sistema d'aire condicionat del cotxe, així com la resolució de problemes. Entendrem les raons d'aquest fenomen
Processament de la part inferior del cotxe: ressenyes, preus. Processament de la part inferior del cotxe amb les vostres pròpies mans
L'article explica quin és el tractament anticorrosió de la part inferior del cotxe. Es donen els mitjans per al processament, es descriu el seu procés
Quina pressió té el sistema de refrigeració del motor?
Durant el funcionament, el motor de combustió interna s'escalfa a una temperatura elevada. El sistema de refrigeració del motor ha de fer front a la funció d'eliminació de calor. Això és necessari per al funcionament eficient de la unitat de potència. Si no hi ha circulació de refrigerant, el motor de combustió interna s'escalfarà molt ràpidament amb totes les conseqüències que se'n deriven. Parlem de quina hauria de ser la pressió del sistema de refrigeració i de com solucionar els errors típics pel vostre compte
