2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
La corrosió no té en compte ni la marca ni el cost del cotxe i tard o d'hora es manifesta en forma d'òxid, inflor de la pintura o part de la carrosseria completament podrida. Malgrat les tecnologies modernes dissenyades per protegir el metall, ningú encara ha estat capaç d'aturar-lo. L'aigua, la brutícia, els canvis de temperatura, els danys mecànics i els productes químics de les carreteres fan la seva feina lentament.
La part inferior de la carrosseria és la primera que pateix aquests factors. Però hi ha alguna manera d'evitar la corrosió? Parlarem d'això, i també considerar què és el tractament anticorrosió de la part inferior d'un cotxe i com implementar-lo pel nostre compte.
Es pot evitar la corrosió
És important entendre que qualsevol metall d'automòbil s'oxidarà. Per a alguns, això es manifesta abans, per a altres més tard, per tant, no es pot evitar la corrosió. Però es pot aturar protegint les superfícies metàl·liques de les influències ambientals tant com sigui possible.
Hi ha tres tipus de corrosió corporal:
- químic - un procés oxidatiu causat per la interacció amb l'aigua i l'oxigen de l'aire;
- mecanoquímic: corrosió causada per danys mecànics i els mateixos processos oxidatius;
- electroquímic: causat per l'exposició a l'aigua i components agressius dissolts en ella, utilitzat per combatre el gel de la carretera.
Quan aquests tres tipus actuen sobre el metall al mateix temps, el procés de corrosió és molt més ràpid.
Què és el tractament anticorrosió
El tractament anticorrosió és un procediment durant el qual les parts del cos que estan potencialment exposades a influències ambientals nocives es netegen de brutícia, òxid i es cobreixen amb una capa d'una substància protectora especial. Aquesta solució permet frenar significativament la corrosió a causa de l'aïllament metàl·lic. Per descomptat, aquest recobriment no pot durar per sempre, per la qual cosa s'ha de renovar cada 3-5 anys.
En molts concessionaris d'automòbils decents, el processament de la part inferior del cotxe, els arcs i les superfícies interiors de les portes s'inclou a la preparació prèvia a la venda obligatòria. Si no es proporciona aquest procediment, la màquina haurà de ser processada per vostè mateix. Per fer-ho, podeu posar-vos en contacte amb serveis especialitzats, que proporcionen el processament de la part inferior del cotxe. Els preus d'aquests serveis depenen del tipus de materials utilitzats en l'obra.
També pots arremangar-te i fer-ho tu mateix. Depèn de tu triar. Considerarem l'última opció, però primer anem a esbrinar quin és aquest procés i quines eines i materials es necessitaran per fer-ho.
Pasos del tractament anticorrosió
El procés de tractament anticorrosió inclou tres passos principals:
- Preparar el cos.
- Aplicar una capa protectora dins de cavitats amagades.
- S'està processant la part inferior del cotxe i els arcs.
En la primera etapa, es netegen les superfícies de brutícia i òxid, després es renten amb aigua calenta subministrada a pressió. Al mateix temps, tots els elements del cos es renten sense excepció. Aleshores, el cotxe es deixa assecar completament. Sovint, s'utilitza un raig d'aire calent per accelerar aquest procediment. Després d'això, el cotxe s'aixeca en un ascensor i s'inspecciona. Tots els focus de corrosió de la part inferior s'eliminen amb un raspall metàl·lic i es desengreixen. A continuació, les superfícies es recobreixen amb imprimació anticorrosió.
La segona etapa es pot iniciar quan el cotxe estigui completament sec. El processament de cavitats amagades consisteix a bufar una substància especial anticorrosiva als membres laterals, llindars, pilars, caixes i portes. L'òxid és força insidiosa, pot començar a aparèixer per dins. Bufeu la solució a pressió amb una pistola especial.
El processament de la part inferior del cotxe és l'etapa més important. La part inferior del cos és més susceptible a diversos tipus de danys. Això és aigua, fang, reactius i grava. El recobriment protector de la part inferior s'aplica en dues etapes i la segona aplicació es fa després que la primera capa s'hagi assecat completament.
Com es processa el fons
El processament de la part inferior i dels arcs del cotxe es pot fer amb una varietat de materials sobre diferents bases. Fem un cop d'ull als més popularsd'ells.
- El màstic de goma i betum és una eina universal per processar la part inferior d'un cotxe i els passos de les rodes. Excel·lent adherència al metall, resistent a graves i baixes temperatures. No es deforma ni es pela.
- Llàntistic de pissarra: una solució per protegir la part inferior i les superfícies exteriors dels arcs. El llentiscle es basa en betum, que forma una pel·lícula forta i elàstica a la superfície tractada.
- "Movil" és un llentiscle popular i comú per processar la part inferior d'un cotxe. Té excel·lents propietats adhesives i de desplaçament de la humitat. Ideal per a soldadures.
Eina de protecció "Anti-soroll"
Un material anomenat "Antishum Prime" és molt popular entre els propietaris d'automòbils, que permet no només protegir la part inferior del cotxe de la corrosió, sinó que també limita significativament el soroll que entra a la cabina. S'elabora a base d'alcohol blanc purificat, betum, resines sintètiques, goma molla, inhibidors anticorrosius amb l'addició d'alumini i pols de zinc.
Amb l'ajuda d'aquesta eina, es pot processar la part inferior del cotxe. "Antishum Prime" va rebre els comentaris més positius, sobretot pel que fa a l'estabilitat i les altes característiques d'insonorització. El processament amb aquesta eina també es realitza en diverses capes, donant lloc a un recobriment elàstic i ultra fiable amb propietats d'aïllament acústic.
Avantatges d'Anti-Noise Prime:
- vida útil llarga (3-5 anys);
- alta resistència al desgast;
- Proporciona una alta protecció contra les pedres;
- redueix significativament els nivells de soroll;
- ofereix un bon aïllament tèrmic.
Materials per processar arcs
S'utilitzen materials lleugerament diferents per als arcs.
- Màstic de goma betum - massa protectora per a arcs i superfícies internes.
- Antigraves: un mitjà per protegir les zones més exposades a les petites pedres que surten volant per sota de les rodes: arcs, llindars, etc. Produït a base de betum o cautxú. El recobriment antigraves fins i tot es pot pintar del color desitjat.
Tractament per sota de la carrosseria: preus
El cost de preparar un cotxe i el seu tractament anticorrosió depèn directament dels materials utilitzats i de la categoria (mida) del teu cotxe. De mitjana, el preu de tot el complex, inclòs el rentat, l'assecat, la preparació mecànica i l'aplicació d'un recobriment protector, inclòs. i en cavitats amagades, oscil·la entre 4 i 9 mil rubles.
També podeu realitzar un processament element per element seleccionant només la part inferior, els arcs, l'ampit o altres parts del cos.
Si no teniu la capacitat o el desig de pagar diners per l'obra, podeu fer "anti-corrosió" fàcilment.
Mitjans i eines per al processament de fons fet a mà
També es pot processar la part inferior del cotxe amb les vostres pròpies mans. Aquest procés implica l'ús d'aquestes eines:
- uns 5 kg de llentiscle;
- 4 llaunesagent protector (de la vostra elecció) per a cavitats amagades i llocs de difícil accés;
- 2 pinzells (amples i estrets) o pistola especial de recobriment anticorrosió amb compressor;
- trepant o esmoladora amb accessoris per eliminar l'òxid;
- solvent;
- guants de protecció.
Comença el processament
El processament requereix l'ús d'un ascensor, un pas superior o una fossa de cotxes, perquè la majoria de treballs es fan des de baix.
Comenceu amb un rentat a fons de la part inferior i dels arcs. Quan la màquina estigui seca, comencem a preparar, netejant les taques d'òxid visibles amb l'ajut de broquets especials per a un trepant o esmoladora.
A continuació, desengreixeu la superfície preparada amb un dissolvent i deixeu-la assecar. Després d'això, aplica amb cura una capa protectora amb una pistola o raspalls, sense que en f alti ni un mil·límetre. Bufem totes les cavitats amagades del fons amb una llauna. Esperem fins que s'assequi la capa aplicada (5-10 hores). L'assecat complet del llentiscle es produirà només després de 2-3 dies. Només després d'aquest període, el cotxe es podrà tornar a utilitzar.
Consells útils
- Per a la feina, utilitzeu només productes provats comprats en establiments especialitzats.
- El tractament del fons només s'ha de fer en una zona ben ventilada.
- La temperatura a la sala de treball no ha de ser inferior a 10 oC.
- En cap cas s'ha de sol·licitarllentiscle en una capa gruixuda: amb el pas del temps, sota la influència del seu pes, quedarà enrere del metall.
- Eviteu posar un producte protector a la pell o als ulls.
Recomanat:
Substituir la corretja de distribució de Lanos amb les vostres pròpies mans: característiques de l'obra
A l'article aprendràs com es substitueix la corretja de distribució a Lanos. L'estat d'aquest element s'ha de controlar tan de prop com sigui possible, ja que literalment tot depèn d'ell, tant el vostre benestar financer com el funcionament del motor. El fet és que un cinturó trencat pot provocar l'avaria de diverses vàlvules i el cost de les reparacions és força elevat. Alguns automobilistes creuen ingènuament que Lanos és un cotxe barat sense res a trencar
Com connectar el xenó amb les vostres pròpies mans: instruccions. Quin xenó és millor
Un cotxe rar de la línia de muntatge està equipat amb una il·luminació que satisfaria completament el propietari del cotxe. Les làmpades halògenes amb una potència de 50-100 W no et permeten sentir-te còmode conduint a les fosques. Si afegim aquí asf alt humit que absorbeix la llum, queda clar que el conductor no té més remei que connectar xenó
Instal·lació i connexió de la ràdio del cotxe amb les vostres pròpies mans
El procés d'instal·lar una ràdio de cotxe en un cotxe és una feina que es pot fer a mà. Al mateix temps, l'operació d'instal·lació en si no és especialment difícil. Un propietari d'un cotxe normal, almenys una mica familiaritzat amb els conceptes bàsics de l'enginyeria elèctrica, connectarà la ràdio del cotxe sense cap problema. Com connectar correctament la ràdio al cotxe i quina hauria de ser la seqüència d'accions, considerarem més endavant
Substituir la cadena de distribució del Chevrolet Niva amb les vostres pròpies mans: instruccions pas a pas amb una foto
Un dels components més importants d'un motor és el sistema de cronometratge. Avui en dia, els fabricants estan canviant cada cop més a la transmissió per corretja. No obstant això, molts cotxes domèstics encara estan equipats amb un mecanisme de distribució de gas en cadena. Chevrolet Niva no és una excepció. El fabricant recomana substituir la cadena de distribució del Niva Chevrolet cada 100 mil quilòmetres
Res alta la part inferior amb les teves pròpies mans
Avui, durant el ràpid desenvolupament de la ciència, hi ha aquests mecanismes que abans només podíem somiar. En aquest sentit, el tuning de cotxes cada any només està guanyant impuls. A diferents exposicions i concursos apareixen models únics, sovint existents en un sol exemplar
