2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Hi havia una vegada, el Dodge Challenger de 1970 va ocupar el seu lloc entre els cotxes dels Tres Grans. Va ser llavors quan aquest model va aportar alguna cosa realment nou a la classe dels muscle car: la línia més llarga de motors (des d'un V8 de set litres fins a un de sis de 3.700 litres. El Dodge Challenger de 1970 va ser una resposta digna per al Chevrolet Camaro i el Ford Mustang)..
El Dodge Challenger de 1970 va debutar a finals de 1969. Tot i que la seva carrosseria era curta i de morro llarg, hi havia una mica més d'espai a l'interior, ja que la distància entre eixos del cotxe es va augmentar en cinc centímetres. Al principi, el Dodge Challenger només s'oferia amb carrosseria de teló rígid (de dues portes) o carrosseria convertible en configuracions SE, R/T o T/A. Però en primer lloc, el Dodge Challenger estava interessat en una àmplia selecció de motors: 3, 700 litres, 145 cavalls de potència; 5, 200 litres, 230 cavalls de força; 5, 600 litres, 275 CV; 6, 300 litres, 290, 330 i 335 cavalls de potència; 7 litres, 375 cavalls de potència; 7, 200 litres, 375 o 390 CV
El Dodge Challenger 1970 T/A és un dels primers cotxes de producció que té diferents mides de rodes davanteres i posteriors. El Challenger 1970 R/T Convertible es va produir en una línia de muntatge fins al 1972.
Per als motors, es van proporcionar les següents caixes de canvi: transmissió automàtica TorqueFlite i transmissió manual de tres o quatre passos. Les modificacions del Dodge Challenger de 1970 amb un Big Block ICE podrien estar equipades amb un diferencial de lliscament limitat Dana 60 força potent.
La pintura només va accentuar l'estil esportiu del Dodge Challenger de 1970. La majoria utilitzaven colors contrastats "HEMI taronja" i "pruna boja" amb ratlles d'accent a la carrosseria. A més, els futurs propietaris de cotxes podrien demanar una presa d'aire dual al capó, un sobrealimentador o un ala posterior al maleter.
El Dodge Challenger es va enviar a les curses el primer any de llançament. Exclusivament per això, es va llançar una versió d'edició limitada de T / A. El Dodge Challenger de 1970 va ser quart en Trans-Am.
El 1971, l'aspecte del Dodge Challenger de 1970 es va actualitzar lleugerament. S'han canviat la reixa i els llums posteriors. La versió R/T té ventilacions de plàstic d'obertura posterior. Aquell mateix any, el Dodge Challenger 1970 T/A es va deixar de fabricar perquè ja no corre, i el convertible R/T. A causa dels nous estàndards que ha adoptat la Conservation Society, hi ha hagut alguns canvis a la llista de motors.
L'any 1972, a causa de l'enduriment dels requisits i l'augment constant del preu de l'assegurança, el Dodge Challenger 1970 va tornar aha sofert canvis. A més, s'ha acostumat a mesurar el parell i la potència segons el principi "net". Això va provocar una disminució del rendiment entre un vint i un trenta per cent. Aquest any, el Dodge es va oferir amb només tres motors reajustats a gasolina sense plom.
L'any 1973 es van adoptar nous estàndards pel que fa als para-xocs dels cotxes. Això va provocar l'únic canvi a l'exterior del Dodge Challenger de 1970. Els nous para-xocs tenien grans trossos de goma que sobresortien de la carrosseria.
L'any 1974, el Dodge Challenger va començar a equipar-se amb cinturons de seguretat inercials, així com un sistema per evitar que el motor arrenqués si algú a la cabina no estava subjectat. El conjunt de motors també ha canviat. La unitat de 5.200 litres es manté, però n'ha aparegut una de nova: un motor de 5.900 litres amb 245 cavalls de potència.
El Dodge Challenger es va deixar de fabricar el 1974. En cinc anys, Dodge ha muntat i venut 1.880.600 vehicles.
1970 Dodge Challenger Cost
El preu a Rússia d'aquest model depèn de l'any de fabricació, la potència del motor i el tipus de carrosseria. El cotxe més car és el Challenger, llançat el 1970 i amb motor HEMI.
Recomanat:
ZIL-131: la llegenda de la indústria de l'automòbil
L'article ofereix dades interessants sobre la veritable llegenda de la indústria de l'automòbil nacional: el camió ZIL-131
"Challenger Dodge": la llegenda de les carreteres americanes
La història del cotxe Dodge Challenger porta diverses dècades i no té intenció d'acabar. El cotxe és una llegenda, un muscle car clàssic que desafia els temps. Creat com a resposta als competidors: "Mustang" i "Camaro", "Challenger" continua lluitant i no perd terreny
Porsche 911: la llegenda de la indústria automobilística alemanya
Entre les nombroses marques de cotxes, n'hi ha que s'han convertit en una llegenda i tenen una imatge brillant i sense ambigüitats. El Porsche alemany és només un d'ells. Si preguntes a qualsevol persona versada en cotxes què és un Porsche 911, la resposta serà: és la velocitat, la conducció, un símbol d'èxit a la vida
"BMW E21" - la llegenda de la indústria automobilística alemanya
"BMW E21" és una autèntica llegenda. Tots els fans de la marca bavaresa coneixen la història d'aquest cotxe i us podran explicar molts fets interessants. En aquest article, aprendreu moments interessants de la història de la creació del model, les especificacions tècniques, llegireu una revisió de l'aspecte, l'interior i molt més
MAZ-503: la llegenda de la indústria automobilística soviètica
L'equip de fabricació soviètica encara sorprèn a molts per la seva fiabilitat, potència i durabilitat. Entre els representants més interessants de la indústria de l'automòbil de l'URSS, val la pena destacar el MAZ-503
