2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
ZIL-131: un cotxe amb un coixinet militar
La gent de la generació més gran que va servir a l'exèrcit soviètic recorda bé i sap com és aquest camió. Al cap i a la fi, una part important d'aquestes màquines es va fabricar específicament per a necessitats militars, la qual cosa va afectar naturalment les seves característiques tècniques.
La producció a escala industrial es va establir el 1966. Aleshores, després de l'adopció del proper pla de set anys al 21è Congrés Extraordinari del PCUS el 1959, hi va haver una tendència per a la indústria de l'automòbil nacional a quedar-se per darrere de la indústria de l'automòbil d'Occident. Per tant, es van dedicar esforços i fons considerables al desenvolupament d'una màquina nova amb un índex d'habilitat a través del país augmentat.
Als militars els va agradar tant el nou camió que la seva producció va acabar el 1986. No obstant això, va donar impuls al desenvolupament d'una rica "descendencia", basant-se en les modificacions d'aquest cotxe, es van construir un gran nombre de models diferents.
ZIL-131. Especificacions
Com a motor es va triar el "vuit" en forma de V de gasolina (8 cilindres) provat a l'anterior cotxe ZIL-130. Tanmateix, els enginyers hi van fer un canvi útil: es va instal·lar un preescalfador, que va accelerar l'inici de la unitat de potència en condicions fredes.temperatura ambient.
El tren d'aterratge s'ha tornat pràcticament a crear. ZIL-131 va rebre tres eixos, tots líders. No obstant això, els dissenyadors només en van fer dos posteriors permanentment davanters, el davanter s'encén automàticament o per força mitjançant un actuador electropneumàtic.
La transmissió de la potència del motor a la caixa de canvis manual de 5 velocitats es realitza mitjançant un mecanisme d'embragatge d'un sol plat sec.
Per facilitar el treball del conductor en condicions de carretera difícils, el cotxe disposa d'una direcció assistida. Sistema de fre pneumàtic.
La suspensió va funcionar bé. La seva base són molles semi-el·líptiques, els amortidors hidràulics ajuden a suavitzar les vibracions. El sistema de suspensió ZIL-131 ha obtingut molts comentaris positius al llarg dels anys de funcionament de les màquines.
Assistent fiable d'un soldat…
Moltes modificacions es van construir sobre la base del xassís ZIL-131. Per exemple, es van instal·lar múltiples sistemes de llançament de coets, tallers de reparació de camp o barrils de combustible. A l'exèrcit aèria li agradaven especialment els vaixells cisterna, de manera que tots els aeroports tenien aquests vehicles.
A més de la Unió Soviètica, aquest model va funcionar a molts països d'Àsia, Àfrica i Europa, ja que s'exportava un gran nombre de cotxes.
… i emprenedor
Després del col·lapse de l'URSS, les estructures comercials van començar a comprar massivament cotxes per a les seves necessitats. L'equip que era innecessari per a una persona pacífica es va retirar dels camions ivan continuar mantenint el "rellotge".
Per millorar la qualitat i tenint en compte els canvis en la demanda, els preus del combustible, molts empresaris van començar a canviar el motor de gasolina de fàbrica ZIL-131. El dièsel s'ha convertit en una opció més acceptable i desitjable. Fins i tot hi ha estacions de servei especialitzades que fan aquest tipus de treball.
Un "vell" militar fiable i poderós condueix alegrement per les carreteres aquests dies. I, pel que sembla, és evident que no es retirarà.
Recomanat:
Dodge Challenger 1970: la llegenda de la indústria automobilística nord-americana
Hi havia una vegada, el Dodge Challenger de 1970 va ocupar el seu lloc entre els cotxes dels Tres Grans. Va ser llavors quan aquest model va aportar alguna cosa realment nou a la classe dels muscle car: la línia més llarga de motors (des d'un V8 de set litres fins a un de sis de 3.700 litres. El Dodge Challenger de 1970 va ser una resposta digna per al Chevrolet Camaro i el Ford Mustang)
ZIL-130 (dièsel): la llegenda de la indústria de camions soviètica
Com podeu endevinar pel títol, aquest article se centrarà en un cotxe molt interessant, dissenyat i construït durant l'existència de la Unió Soviètica. Per què aquest cotxe es considera una llegenda? Intentem esbrinar-ho junts
Porsche 911: la llegenda de la indústria automobilística alemanya
Entre les nombroses marques de cotxes, n'hi ha que s'han convertit en una llegenda i tenen una imatge brillant i sense ambigüitats. El Porsche alemany és només un d'ells. Si preguntes a qualsevol persona versada en cotxes què és un Porsche 911, la resposta serà: és la velocitat, la conducció, un símbol d'èxit a la vida
"BMW E21" - la llegenda de la indústria automobilística alemanya
"BMW E21" és una autèntica llegenda. Tots els fans de la marca bavaresa coneixen la història d'aquest cotxe i us podran explicar molts fets interessants. En aquest article, aprendreu moments interessants de la història de la creació del model, les especificacions tècniques, llegireu una revisió de l'aspecte, l'interior i molt més
Motocicleta "Zundap" - la llegenda de la indústria de la motocicleta alemanya
L'any 1917 es va obrir a Alemanya l'empresa de fabricació Zundapp. Avui en dia, poca gent ho sap, però abans les motocicletes Tsundap eren considerades les millors
