VAZ-2110 defectuós: sense espurna. Injector de 8 vàlvules: possibles causes del problema

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Totes les possibles avaries dels cotxes VAZ-2110 es divideixen condicionalment en tres tipus. Es tracta de problemes en el sistema de subministrament de combustible, diverses fallades en electrònica i elèctrica, així com problemes més globals (ICE, caixa de canvis). Si el cotxe té problemes en el sistema d'encesa, immediatament fan un diagnòstic: l'espurna ha desaparegut. Vegem per què no hi ha guspira al VAZ-2110 (injector, 8 vàlvules). Aleshores, quines són les causes d'aquest mal funcionament?

Possibles raons d'absència

La majoria dels cotxes moderns estan equipats amb molts sensors. Faciliten la vida al propietari del cotxe i compliquen les reparacions. A l'electrònica responsable del funcionament del motor d'injecció, hi ha diversos sensors responsables del procés d'espurna. Però les raons per les quals no hi ha guspira (VAZ-2110, injector, 8 vàlvules) poden estar en altres nodes. Hi ha diversos tipus de possibles avaries. El primer es pot atribuir a diversos problemes en el sistema de combustible del cotxe. Això inclou errors de funcionament en què el combustible no pot entrar als cilindres o el subministrament no funciona.

Si no hi ha espurna (VAZ-2110, injector, 8 vàlvules), això pot ser degut al sistema de combustible. El relé de la bomba o el propi element submergible sovint falla. La comprovació es realitza "a l'oïda".

Els següents són els problemes elèctrics. Aquestes són una de les falles més comunes. Amb aquestes avaries, una descàrrega elèctrica no arriba a l'espelma. Naturalment, la barreja no s'encén. Entre els problemes globals hi ha la fallada completa del motor, una corretja de distribució trencada. No val la pena insistir en aquests errors de funcionament.

Mètodes de diagnòstic

Per què va desaparèixer l'espurna (VAZ-2110, injector, 8 vàlvules)? El problema s'ha d'aclarir amb la màxima reflexió possible i en diverses etapes. I perquè la recerca de la causa tingui èxit, necessitareu un multímetre, així com una espurna.

Primera etapa

En general, els símptomes del problema són els següents: l'arrencada gira correctament en el seu mode estàndard, però el motor no vol arrencar. Una de les causes més probables és una bomba de combustible que no s'engega. Per cert, a l'injector "tens" és submergible i es col·loca directament al dipòsit.

Podeu comprovar l'element per la presència del so del treball. Enceneu l'encesa: hi hauria d'haver un soroll a la zona dels seients posteriors. De vegades en f alta. En aquest cas, comproveu els fusibles. VAZ-2110 és un cotxe d'injecció i una caixa de fusiblesaquí situat al costat de la consola central al costat del passatger. Cal desenroscar els elements de fixació, després treure la coberta, comprovar el funcionament dels fusibles i, si cal, substituir-los. Si els elements són totalment funcionals, cal comprovar si el relé s'activarà, tant el principal com la bomba de combustible. El moment de la inclusió es pot sentir amb un dit. També se sentirà un clic distintiu.

Si la bomba de combustible està operativa, utilitzeu un manòmetre per comprovar la presència de combustible. Si no hi ha un manòmetre, premeu la bobina a l'extrem de la barra de combustible. Aquest element pot estar en una tapa protectora. La pressió serà força notable, encara que no es pot determinar la seva potència. Una bomba en funcionament i sense pressió pot indicar una obstrucció a la línia de combustible. Això podria ser causat per un filtre de combustible obstruït.

Segona etapa

Si no hi ha guspira al VAZ-2110 (injector, 8 vàlvules), les bugies solen ser la causa. Naturalment, es comprova si la bomba de combustible funciona. El millor és utilitzar una espurna per fer proves. Si el corrent es distribueix a dues espelmes, sempre hi ha una avaria "a terra".

És possible una variant quan hi ha hagut una ruptura de cable a la bobina d'encesa o s'han produït trencaments al seu bobinatge. Si el cotxe VAZ-2110 no té una espurna (injector, 8 vàlvules) a dos cables, els motius poden estar en una bobina d'encesa o controlador que no funciona. En dos casos, hi ha una possibilitat de rupturacables d' alta tensió. Aquesta opció s'ha de marcar primer. Mireu el nivell de resistència. Les lectures normals són de fins a 200 kOhm.

Mòdul d'encesa i bobina

Aquí podeu comprovar els codis d'error que hi ha a la memòria del cotxe. Si l'ECU no té una funció de diagnòstic, hauríeu d'instal·lar un mòdul conegut.

Podeu esbrinar per què no hi ha guspira al VAZ-2110 (injector, 8 vàlvules) mitjançant un controlador defectuós. També és possible trencar els cables del controlador a la bobina d'encesa. Si no hi ha guspira a cadascuna de les bobines, val la pena assegurar-se que hi hagi potència. Si no hi ha descàrrega elèctrica per algun motiu, s'ha de substituir l'element. El mòdul d'encesa funciona al sistema. Per tant, seria útil marcar el "menos".

Possibles errors dels injectors VAZ

Els codispoden indicar un mal funcionament de qualsevol peça i conjunt del cotxe. Molt sovint això es deu als sensors. Els sensors de temperatura es veuen especialment afectats: es sobreescalfen. A més, els motoristes es queixen dels injectors. Els problemes apareixen a causa de trencaments en el circuit. Com a resultat, no poden treballar a temps. Això també inclou una avaria popular al VAZ-2110: no hi ha guspira. L'injector de 8 vàlvules no pot arrencar correctament per això.

Ara sobre els errors del motor. El més comú d'aquests és el sobreescalfament. Les espelmes també s'escalfen excessivament, de manera que l'espurna desapareix. Com a resultat, el motor no en subministra capsignes de vida. El següent que cal tenir en compte són les vàlvules. Aquestes peces poden estar massa brutes, cosa que provoca el seu tancament complet. No passen la barreja necessària d'aire i combustible. I, finalment, els ventiladors: si no funcionen, la unitat d'alimentació es sobreescalfarà constantment.

Altres avaries

Si l'arrencada no gira, l'espurna desapareix entre l'interruptor d'encesa i aquest element. Sovint això passa amb una bateria descarregada o defectuosa. Una bateria normal, quan es prova, mostra almenys 11,8 V. Un cilindre d'encesa defectuós apareixerà immediatament quan el conductor introdueixi i gira la clau. Si la clau és massa fàcil o massa difícil de girar, cal substituir el pany. El relé d'arrencada o sistema d'encesa també és un dels possibles motius de la manca d'espurna. Però no podeu comprovar aquests nodes vos altres mateixos. El dispositiu "retractor" pot encallar-se a l'arrencada. En aquest cas, l'espurna desapareix pel camí. Els entusiastes dels cotxes amb experiència van colpejar el motor d'arrencada amb una clau o un martell per tornar l'espurna. Però això només és cert en el camp.

Què cal fer si l'espurna va desaparèixer al cotxe VAZ-2110? Comproveu l'arrencada al garatge amb una bateria. Si premeu el cos del dispositiu al "menos" de la bateria i estireu el cable "més" al "retractor", aleshores el dispositiu cobra vida. Sovint, l'espurna pot desaparèixer on es subministra energia a l'arrencada. Aquest circuit es comprova millor amb un multímetre. No es pot fer front aquí: l'assistent funcionarà com a clau en el moment de l'execuciómesures.

Conclusió

Quan l'espurna va desaparèixer al VAZ-2110 (injector), quina és la raó és difícil de determinar immediatament. Potser el problema rau en els contactes oxidats cursis. En alguns casos, la situació es pot corregir netejant els terminals dels òxids. Especialment val la pena parar atenció al cable del terra que va a la bateria. En el 80 per cent dels casos, el problema d'arrencada difícil es resol d'aquesta manera.