L'espurna del patinet va desaparèixer: possibles causes i la seva eliminació. Reparació de patinets de bricolatge

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Els scooters d'avui són vehicles rellevants, populars i pràctics. Les persones de diferents categories d'edat poden passar-hi amb èxit. Per a la majoria de propietaris, un patinet és l'únic mitjà de transport. Altres propietaris utilitzen aquesta tècnica com a entreteniment. Durant el funcionament dels ciclomotors xinesos i japonesos, es poden produir diverses avaries. Un dels problemes habituals que molts s'han trobat és l'espurna que f alta al patinet. Considereu les possibles causes i maneres d'eliminar aquest problema.

Sovint l'espurna desapareix en el moment més inoportú per a això, i el conductor s'entristeix pel motor aturat. Especialment sovint, els propietaris d'equips xinesos s'enfronten a un problema.

Diagnòstic general

Si el motor del ciclomotor s'atura, primer hauríeu d'esbrinar per què va passar. De fet, entre els principals motius pels quals el motor s'atura a la carretera o es nega a arrencar, només dos són la manca de combustible o la impossibilitat d'encendre la mescla. Sovint, durant el primer diagnòstic, resulta que hi ha gasolina al dipòsit i la barreja de combustible es subministra acilindres a causa del buit. I per tant, la culpa de tot és que l'espurna del patinet va desaparèixer. Per verificar-ho, només cal que desenrosqueu l'espelma del seu forat habitual al cap del bloc. Després s'insereix a la tapa, el seu extrem s'aplica a la carcassa del motor.

A continuació, engegueu el motor i mireu els elèctrodes. També hauríeu de comprovar l'element no només per la presència d'una espurna, sinó també per l'estat dels elèctrodes. L'espelma pot estar seca o humida. Si l'elèctrode està humit, la falla no és el sistema d'alimentació i el carburador, sinó la manca d'espurna. Si l'espurna va desaparèixer al patinet 4T, els motius poden ser diferents. Considerarem els més probables a continuació.

Bujía defectuosa

Aquesta és la raó més senzilla per la qual no hi ha guspira als elèctrodes. Aquesta molèstia es produeix sovint a causa de la qualitat del combustible, així com a causa de la presència de diverses impureses nocives en la composició de la gasolina domèstica. Per això, molts propietaris de tecnologia xinesa han perdut una espurna en un scooter de 4T (4 temps). Com comprovar si existeix?

Per assegurar-se que l'espelma està fora d'ús, cal instal·lar-hi una peça nova o precisament reparable al seu lloc. Però hi ha moments en què en f alta un de nou i no hi ha on comprar-lo. Aleshores, un clau o un tros de filferro ajudarà. Cal triar aquests dispositius, el diàmetre dels quals serà suficient perquè el cable o la clau no caiguin de la tapa. L'element s'ha d'introduir a la tapa de l'espelma i després es porta a la carcassa del motor. La distància aproximada des del clau fins al cárter ha de ser de 7 mil·límetres.

A continuació, el motor d'arrencada mou el cigonyaleix. Si el cablejat elèctric del patinet és totalment funcional, apareixerà una espurna blanca entre el clau i la carcassa metàl·lica del motor. Això vol dir que el sistema d'encesa funciona amb normalitat i val la pena substituir l'espelma. Podeu provar de netejar-lo del sutge. Així que tornarà a funcionar. Però la majoria dels principiants ho fan malament. Després d'aquestes purgues, si l'espurna torna, aleshores durant molt poc temps.

Neteja els elements correctament

Com netejar correctament les espelmes del sutge, tots els propietaris d'equips de motos i automòbils haurien de saber-ho. La majoria dels principiants intenten reparar les peces ells mateixos i després es pregunten per què no funcionen.

El principal error és que l'espurna s'escapa al cos de l'espelma al llarg del sutge: no és conductor de l'electricitat. El motor no es pot engegar. La placa no només es forma als elèctrodes, sinó també a l'aïllant ceràmic. Per tant, cal netejar no només el lateral, sinó també els elèctrodes centrals, sinó també l'aïllant.

Es pot aconseguir un millor efecte si s'utilitza un sorrador. Si no n'hi ha, podeu provar de netejar només amb sorra. Per fer-ho, hauríeu de comprar un trepant elèctric i sorra en una galleda. A continuació, agafen una espelma i subjecten el portabroca pel fil de la part superior. Un fil gran s'embolica amb cinta adhesiva. A continuació, la peça es baixa a la galleda i es llança l'eina. Al cap d'una estona, els elèctrodes i l'aïllant es netejaran. Si es perd l'espurna per aquest motiu, la bugia del patinet tornarà a funcionar correctament.

Comprovació per aparença

Bél'element ha d'estar net. Només es permet una lleugera sutge. Tanmateix, si els elèctrodes estan fosos o negres, no hi haurà guspira. Les espelmes es deterioren per una barreja de combustible massa rica. Si l'aïllant és blanc, però hi ha petites taques negres i rastres d'erosió a l'elèctrode, això indica un sobreescalfament. Això també s'evidencia amb els elèctrodes fosos, un aïllant en les bombolles. Si hi ha dipòsits d'oli a la peça, es pot considerar defectuosa i és millor substituir-la per una de nova. Una reparació de patinets tan senzilla per fer-ho vostè mateix ajudarà a fer servir aquest vehicle de nou.

Filfer trencat

Aquesta és la segona raó senzilla. Es refereix al cable que connecta el bastidor del scooter i el motor. Aquest cable i les seves connexions són el segon que cal comprovar després de les espelmes. És imprescindible assegurar-se que el conductor no estigui danyat i que els seus contactes no estiguin oxidats.

Fissures a la tapa de la vela

Aquest motiu també es pot atribuir a uns motius senzills. Si l'espurna del scooter ha desaparegut, s'ha de desmuntar la tapa i, a continuació, comprovar-ne el nivell de resistència. Després de desconnectar la tapa del cable, feu mesures. La sonda del multímetre s'insereix al forat per a l'espelma. L' altre està connectat al passador al qual s'ajusten els cables. Si la tapa és bona, el multímetre mostrarà uns 5 kOhm. A la majoria de patinets moderns, els cables d' alta tensió, la tapa de la bugia i la bobina d'encesa es fan d'una sola peça.

Totes aquestes peces estan farcides amb cautxú o compost. I així pots provartapa, cable i bobina d'encesa al complex. Una de les sondes del dispositiu s'insereix al forat de l'espelma de la tapa. El segon està connectat a la bobina d'encesa. Així és com es revela la resistència dels bobinatges primaris i secundaris i el propi cable d' alta tensió. La lectura principal ha d'estar entre 0,1 ohms i 0,4 ohms.

Resistència secundària: de 6,35 ohms a 9,7 ohms a la majoria de patinets. De vegades, el cable d' alta tensió es torna inutilitzable. Per substituir-lo, necessiteu un cable amb un nucli metàl·lic. Un element d'automòbil ple de carboni no funcionarà per a aquest procediment.

Circuits oberts

Això passa molt sovint, sobretot en patinets fabricats a la Xina. Aquí es poden trencar els cables del sistema d'encesa.

A més, el motiu pot ser els contactes i terminals oxidats. La reparació de patinets de bricolatge, en aquest cas, consisteix a comprovar la integritat de tots els cables del sistema d'encesa. Fixeu-vos també en els terminals. Si els contactes estan oxidats o solts, s'han de netejar i estrènyer. No serà superflu comprovar el cable que surt de l'interruptor. Assegureu-vos que la connexió sigui segura i que el terminal estigui net.

Falla dels components del sistema d'encesa

Aquest no és un motiu habitual. Però si l'espurna del scooter ha desaparegut i no hi ha motius visibles, cal provar l'interruptor, la bobina i el bobinatge del generador. Podeu comprovar tots aquests dispositius amb el mateix multímetre. Per assegurar-vos que el bobinatge i el sensor de pols funcionen, heu de connectar una sonda de prova al cable del sensor i la segona al càrter del motor.

Un sensor d'impuls que funciona normalment té una resistència d'uns 500 ohms. La resistència del bobinatge del generador és de dues a tres vegades menor. Si el multímetre mostra infinit, llavors un dels components està fora d'ordre. S'ha de substituir per un de nou. Si el valor és inferior a 150-200 ohms, el problema es troba a la bobina de subministrament i, per tant, l'espurna ha desaparegut al patinet. Què fer en aquesta situació? Compra un generador nou. Aquest dispositiu està subjecte a reparació, però a f alta de temps és millor substituir-lo. Afortunadament, el cost del generador és baix.

Canvia

Fins i tot un principiant trobarà la seva ubicació. Aquesta és una caixa de plàstic amb un bloc de terminals. Ve amb cables de colors. L'interruptor és necessari per controlar el funcionament del sistema d'encesa. Tant l'interruptor com la bobina d'encesa no es poden separar. Si l'element està fora de servei, els problemes només es poden resoldre mitjançant la substitució. El preu d'aquestes peces és baix: fins a 500 rubles. Alguns tallers tenen dispositius especials que permeten provar l'interruptor. Tanmateix, per no buscar els serveis adequats durant molt de temps, la manera més senzilla és comprar un interruptor nou. En el procés de recerca de la causa de la fallada de l'interruptor, no cal que escolteu "especialistes" que afirmen que l'avaria es va produir a causa de la conducció sense bateria. Aquesta és una opinió incorrecta. El fet és que als patinets moderns, el sistema d'alimentació, així com el sistema d'encesa, no depenen els uns dels altres.

Comprovaciócadena a interruptor d'encesa

Per fer-ho, la sonda de prova es connecta al cable que va des del bloc de l'interruptor fins al pany d'encesa.

La clau del pany es gira a la posició "apagada". El verificador hauria de mostrar 0 en aquesta posició i infinit quan el bloqueig està activat.

Gap d'espelmes

La bretxa de la bugia és un factor important per al bon funcionament del motor. Aquest paràmetre té un paper important en el procés de formació d'espurnes, encesa de la mescla de combustible, funcionament eficient del scooter en tot el rang de velocitat. El buit s'ha d'indicar a la documentació d'un scooter en particular; aquest paràmetre pot variar entre els fabricants. En termes generals, per a la majoria dels ciclomotors xinesos i japonesos moderns de quatre temps, la distància a les bugies és de 0,5 a 0,8 mil·límetres. Aquesta configuració s'ha de controlar. Per aquest motiu, l'espurna pot desaparèixer. Se'n va perquè hi ha massa autorització.

Caixa de fusibles

Molts models de patinets estan equipats amb sistemes de protecció contra curtcircuits. Si no hi ha espurna, heu de trobar la caixa de fusibles i comprovar tots els elements que hi ha. Els fusibles funcionen amb freqüència i s'han de substituir. Aleshores, l'equip tornarà a estar en servei.

Com no trencar l'encesa

Algun dia hauràs de cuinar alguna cosa en un patinet.

Però abans d'utilitzar la soldadura, heu de desconnectar l'interruptor i el regulador de tensió. En cas contrari, aquests elements són senzillscremar.