"Ford Transit": ressenyes, descripció, especificacions, avantatges i desavantatges

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

"Ford Transit": potser el vehicle comercial lleuger més massiu d'Europa. Aquest cotxe és conegut per molts, i veure'l pels carrers de la ciutat no és gens estrany. Aquests cotxes han guanyat l'amor universal per la seva senzillesa i fiabilitat. Ford Transit té un motor enginyós i de gran parell, una caixa forta i una suspensió fiable. Des del 2012, aquestes màquines es munten a Rússia. Què és un Ford Transit? Especificacions, ressenyes i fotos, més endavant al nostre article.

Aparença

El disseny del cotxe ha canviat diverses vegades i ara es produeix amb la forma següent (a la imatge de sota).

L'aspecte del cotxe és modern i agradable. El cotxe, per cert, està destinat no només als mercats europeu i rus, sinó que també s'exporta als Estats Units. La part davantera del cotxe té una gran graella cromada igrans fars inclinats. A sota: un simple para-xocs negre, sense fars de boira. Però, com assenyalen les ressenyes, el Ford Transit ja té una bona cobertura òptica del cap des de fàbrica. El parabrisa és molt gran en aquest minibús. Miralls - negres, allargats verticalment. Periòdicament "Ford Transit" (inclòs el passatger) ve amb rodes de 18 polzades estampades. Tanmateix, les llantes d'aliatge també són excel·lents aquí.

En general, el Ford Transit té una silueta dinàmica i impetuosa. El cotxe no sembla menys original que el Mercedes Sprinter. Però hi ha problemes amb la carrosseria del minibús Ford Transit? Els comentaris dels propietaris diuen que el metall del cos és bastant feble. Quatre anys més tard, apareixen els primers "errors" i estelles a la pintura. Però els models antics de Transits, llançats fa 20 anys, són especialment susceptibles a la corrosió. Per tant, sovint el cos s'oxida en llocs dels arcs posteriors, les portes i els llindars.

Ford Transit: dimensions, espai lliure

Una furgoneta estàndard té les dimensions següents. La longitud del cos és de 4,12 metres, l'amplada - 2,25, l'alçada - 2,8 metres.

La distància entre eixos és de 3,75 metres. El cotxe és bastant maniobrable - diuen els comentaris. El radi de gir és de només 3 metres. Quines són les dimensions lliures del Ford Transit? Altura lliure al terra - 16 centímetres. No és el més alt, però és adequat per a la majoria de carreteres de Rússia.

Capacitat

El pes lliure del cotxe és de 2 tones. Al mateix temps, la capacitat de càrrega del Transit és de 1600 quilograms. Si parlem del passatger "Ford Transit", és capaç de transportar de 9 a 17persona en funció de la longitud de la distància entre eixos.

Saló

Tal com s'apunten a les ressenyes, el cotxe té un interior força còmode. "Ford Transit" té una cabina àmplia, que està dissenyada per a dues persones. Els seients del conductor i dels passatgers tenen diversos ajustos i estan equipats amb recolzabraços. El volant és de quatre radis, amb un joc bàsic de botons. La palanca de canvi es troba al panell frontal, la qual cosa és molt convenient i no amaga espai lliure. La palanca del fre de mà es troba sota la mà dreta del conductor, entre els seients. Les cartes de les portes són força grasses i us podeu recolzar a la carretera. També regularment "Ford Transit" està equipat amb alçavidres elèctrics i aire condicionat. A l'hivern, l'estufa s'escalfa bé, diuen les ressenyes.

Ford Transit té un disseny interior elegant amb una consola central massiva. Sobresurt una mica i al final forma una petita prestatgeria. Hi ha petits nínxols per a coses petites, així com un portavasos. Al costat del passatger hi ha una guantera profunda. També hi ha una butxaca profunda on es pot posar una ampolla d'aigua mineral d'un litre. Desavantatges: aïllament acústic relativament pobre i plàstic dur a la cabina.

Ford Transit: especificacions

Aquest cotxe sempre s'ha distingit per una gran varietat de centrals elèctriques. I les versions per a Rússia no van ser una excepció. Per tant, la base del cotxe Ford Transit és un motor dièsel de 2,2 litres de la sèrie Duratorg. Es tracta d'una unitat de quatre cilindres en línia amb injecció directa de combustible i una funció de tancament automàtic de cilindres (per tal d'estalviar combustible). ATdepenent de la modificació, aquesta unitat pot desenvolupar entre 100 i 155 cavalls de força. El disseny d'aquests motors és el mateix, només el firmware i les turbines són diferents. Per cert, tots els motors Duratorg tenen un limitador de velocitat estàndard de 100 quilòmetres per hora. Però per una tarifa addicional, pots rebutjar-ho.

El següent a la llista és un motor de 2,4 litres de la mateixa sèrie. Aquesta unitat té un disseny similar al del motor anterior i té una capacitat de 140 cavalls de potència. La part superior és un motor de 3,2 litres que desenvolupa 200 cavalls de potència. Tanmateix, és bastant rar.

Totes les unitats anteriors van ser desenvolupades per Ford juntament amb la companyia Peugeot-Citroen. Els motors tenen una llarga vida útil i compleixen els requisits ambientals Euro-5. El consum mitjà de combustible a la ciutat és de 10 litres. A l'autopista: uns 7,8 litres per cent. Això és un gran avantatge. Les crítiques diuen que fins i tot amb el motor més feble, el cotxe puja fàcilment per una llarga pujada (quan està carregat), la qual cosa també és un avantatge. Només cal prémer el pedal de l'accelerador, tan bon punt l'agulla del velocímetre canvia de posició i s'estira cap amunt.

No obstant això, els motors dièsel del Transit són exigents amb la qualitat del combustible, i això és un inconvenient. En cas contrari, els broquets estan obstruïts i s'observen altres problemes amb el combustible. La part més cara és la bomba d'injecció. Es recomana als propietaris que facin un manteniment preventiu periòdic: netejar els broquets i substituir els filtres segons la normativa. Només d'aquesta manera el motor durarà molt de temps i li farà les delíciestreball estable.

Transmissió

Les versions europees estan equipades amb una transmissió automàtica de sis velocitats. Tanmateix, al nostre mercat només hi ha disponibles mecànics de cinc o sis velocitats. Què diuen els comentaris sobre aquesta caixa? El Ford Transit arrenca sense problemes i agafa velocitat sense sacsejades. La caixa manual funciona molt millor que a la GAZelle. Molt satisfet amb la presència de la sisena marxa.

Amb ell pots passar al mode econòmic a una velocitat de 100 quilòmetres per hora. La caixa no fa soroll i tots els engranatges s'encenen clarament. Entre els avantatges hi ha el recurs de la caixa de canvis. Al "Transit" hi ha més de 400 mil quilòmetres. No obstant això, no va ser sense una mosca a la pomada: s'ha de canviar l'oli d'engranatges regularment. El disc d'embragatge fa uns 100.000. Però es recomana canviar-lo juntament amb el coixinet d'alliberament. A més, en substituir-lo, val la pena inspeccionar els pètals de la cistella.

Penjoll

El microbús està construït sobre un "carretó" de tracció posterior amb un cos de càrrega i una disposició de rodes de 4 x 2. El motor està situat longitudinalment. La suspensió davantera és independent sobre molles helicoïdals i amb barra estabilizadora. Darrere - disseny depenent de molles longitudinals semi-el·líptiques i amb amortidors telescòpics.

Direcció - cremallera. La màquina està equipada de sèrie amb un reforç hidràulic. Als extrems del rail, les frontisses estan en voladís als suports, per això les varetes s'escurcen. El nombre de voltes del volant fins a la parada és de 3,3, una mica inferior acompetidors.

Sistema de fre - disc, de doble circuit, amb accionament hidràulic. També hi ha un sistema electrònic de distribució de la força de frenada i ABS. Aquest cotxe té prou frens. El pedal és bastant informatiu i sensible. Només es pot alegrar.

Capacitat de conducció

Com es comporta aquest cotxe durant la marxa? Segons els comentaris, el cotxe es condueix com un cotxe de passatgers. El cotxe té un centre de gravetat baix i una configuració de suspensió ben pensada. El cotxe manté el rumb amb confiança a gran velocitat i no roda a les corbes, com la mateixa GAZelle.

És còmode anar al cotxe fins i tot a 100 quilòmetres per hora. Però quan el cotxe està buit, la suspensió encara és rígida. Només després de carregar parcialment el cos, comença a treballar els cops. Però aquesta mancança, si se'n pot dir com una, és comuna a tots els vehicles comercials.

Resum

Així que, vam descobrir què és un cotxe Ford Transit. El cotxe té un motor bastant fiable i és molt adequat tant per al transport urbà com interregional. El conductor no es cansa tant i el consum de combustible del microbús és mínim. Això em fa feliç. Pel que fa a la qualitat de la pintura, el Ford Transit, per descomptat, és inferior al Sprinter, però el preu d'aquest últim és lleugerament superior. Per tant, si esteu pensant en comprar un cotxe estranger per pocs diners, haureu de prestar atenció a aquest cotxe. Sí, el Ford Transit costarà més que el GAZelle. Però tal com mostra l'experiència operativa, Ford és méstenaç, fins i tot en les nostres condicions. Això és un gran avantatge.