"Ford Transit Van" (Ford Transit Van): descripció, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Una furgoneta de càrrega Ford Transit de nova generació és un cotxe de nivell europeu. La carta de triomf indubtable del cotxe és una àmplia gamma de models: un xassís, un autobús d'11 o 18 places, un combi de nou places o una furgoneta totalment metàl·lica. En funció de la configuració seleccionada, la furgoneta es pot equipar amb tracció davantera, integral o posterior, dues opcions de distància entre eixos, dues alçades i tres longituds. La capacitat de càrrega de cadascun d'ells varia segons els desitjos del propietari.

Producció

L'any 2012, la producció de Ford Transit Van va començar a les instal·lacions de la planta conjunta de Ford Sollers a Yelabuga mitjançant la tecnologia SKD. La producció en sèrie de la nova generació de la furgoneta va començar l'agost de 2014.

La planta produeix una àmplia gamma de vehicles: autobús, furgoneta, xassís, minibús i una versió més petita de la furgoneta. Els compradors tenen molt per triar.

Malauradament, en la seva majoria, només s'emeten furgonetes amb carrosseria mitjana o curta per a les proves de conducció del Ford Transit Van, amb l'excepció de les versions de càrrega i de passatgers.

Els motors turbodièsel 2.2 TDCi s'ofereixen en tres versions: les modificacions Ford Transit Van amb tracció davantera o tracció integral estan equipades amb motors de 125 cavalls de potència; Bus, furgoneta jumbo i xassís de tracció posterior estan disponibles amb unitats de 155 o 135 cavalls de potència.

El més important és el volum

L'aspecte de la nova furgoneta de càrrega Ford Transit es deu en gran part a consideracions pràctiques: el volum útil de la carrosseria augmenta gràcies als panells laterals verticals. Pel que fa a les dimensions, el cotxe actualitzat s'acosta el més possible als anàlegs més cars, com ara Mercedes-Benz Sprinter i Volkswagen Crafter.

L'augment de la longitud es compensa amb el frontal arrodonit, que també facilita la maniobra en espais reduïts. Al voltant del perímetre, la furgoneta està equipada amb plàstic resistent als impactes per minimitzar els danys causats per col·lisions menors, i els fars s'aixequen per sobre del para-xocs per fer el mateix.

El compartiment de càrrega conté quatre europalets, en el cas de la versió de carrosseria llarga del Ford Transit Van, tots cinc. L'obertura de la porta corredissa de l'anterior generació de cotxes era de 1275 mil·límetres, per a la nova es va augmentar a 1300 mil·límetres. Les portes posteriors s'obren 270 graus com a estàndard.

A les parets del cos es van fer tacs per subjectar la càrrega. El revestiment del sòl pla està fet de plàstic dur, que és convenient per carregar i facilita el rentat del cotxe. Les làmines de fusta contraxapada s'utilitzen per a la decoració de les parets, que es substitueixen en cas de dany.

Electrònica

L'interior de la furgoneta de càrrega és pràcticament el mateix que el dels models de passatgers de Ford, i el tauler de comandament i el volant són completament idèntics. El seient del conductor és alt, el que és típic de tots els camions. L'ajust del seient es realitza en vuit direccions, hi ha una funció de calefacció. El volant es mou a l'abast i s'inclina. Sistema d'àudio integrat amb USB i Bluetooth.

Als models russos no hi ha opcions disponibles per als europeus: sistema de navegació estàndard, control de creuer adaptatiu, sensor de pressió dels pneumàtics. Al mateix temps, les furgonetes estan equipades amb sistema de frenada antibloqueig, fars adaptatius, sistema d'estabilització de captació, control de creuer i sistema d'avís de sortida de carril.

El nombre de nínxols i calaixos a la cabina del Ford Transit Van és gran fins i tot per als vehicles comercials: hi ha diversos contenidors al panell frontal, una escotilla amb una presa de 12 volts a sobre dels instruments, compartiments per a ampolles al costat del conductor, portes - butxaques dobles, sota el sostre - prestatges, sota el seient dret - una caixa dimensional. La primera fila està dissenyada per a tres persones, mentre que el passatger mitjà té prou espai per a un allotjament còmode. La palanca de canvis no sobresurt del tauler frontal.

Especificacions

L'augment de dimensions del cotxe es fa notar en moviment. Simplifica significativament els sensors d'aparcament de conducció, bona visibilitat i miralls de dues seccions. El diàmetre de gir no ha canviat: 11,9 metres, per a una furgoneta amb una més petitalongitud de la base: 10,8 metres.

Els controls no són diferents dels dels cotxes Ford: volant sensible, frens eficients, recorregut moderat de l'embragatge. L'espai per a les cames esquerra és alt, però millor que els models Transit anteriors.

Als automobilistes russos només se'ls ofereix un motor dièsel Duratorq de 2,2 litres, heretat del Ford Transit Van de la generació anterior. Les versions de tracció davantera i de tracció integral estan equipades amb una modificació de 125 cavalls de potència, autobusos - 135 cavalls de potència, furgonetes i xassís de tracció posterior - una unitat de 155 cavalls de potència.

Una furgoneta equipada amb un motor de 125 cavalls de potència no té gaire dinàmica d'acceleració. Un cotxe lleugerament carregat agafa velocitat amb una velocitat alta fàcilment gràcies als 350 Nm de parell, tot i que les marxes són força llargues fins i tot per a una furgoneta. La principal reivindicació de les característiques tècniques de la "Ford-Transit-Van" és el soroll excessiu fins i tot quan es treballa en petites dimensions.

Alineació

L'avantatge de Ford-Transit-Van és una àmplia gamma de modificacions: un autobús d'11 o 18 places, una furgoneta totalment metàl·lica, un xassís i un combi de nou places. Depenent de la versió seleccionada, el cotxe està equipat amb tracció posterior, davantera o a totes les rodes. La furgoneta s'ofereix en dues distància entre eixos, tres longituds de carrosseria, dues altures amb opcions de càrrega útil.

Possible col·laboració entre Ford Sollers i carrosseries independents per a xassís i autobusos per permetre als concessionaris subministrar models Transit en el futuramb cossos especialitzats en forma acabada.

Preus

La versió actualitzada del Ford Transit Van és una mica més barata que el model anterior. El cost mínim d'un cotxe comença a 1.255.000 rubles; per una quantitat similar, podeu comprar Peugeot Boxer, Fiat Ducato i Renault Master. L'interval de servei, així com el cost del manteniment, es va mantenir sense canvis: un any o 20 mil quilòmetres. Una àmplia gamma de modificacions i una garantia de dos anys sense límit de quilometratge: amb el rerefons de cotxes similars, el Ford Transit Van sembla atractiu per als entusiastes dels cotxes.

Versió mini

La versió compacta del Ford Transit es va convertir en un model Transit Custom separat i una minivan Tourneo Custom similar. Tot i que la versió mini es va crear a la mateixa plataforma, és sorprenentment diferent del seu germà gran quant a característiques i aparença. Tots dos models estan equipats amb un motor dièsel de 125 cavalls de potència i no són inferiors a la Transit Van pel que fa a la dinàmica, però estan millor controlats i més maniobrables.